Прокатная клеть с многовалковым калибром

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН (19) (1) с0 1 В ННЦЙ НОМИТЕТ СССРОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ СУД АРСТО ДЕЛАМ ЗОБРЕТЕНИЯ "-". ОПИСАН ФвФс 2 СТ ВТОРСНОМУ СВИ(56)1, АвтР 194037,2. АвтоВ 757221,1.25. орско кл. В рское кл. В Я по пп. 13с я тем, чнструкцииадин, оничках которэлементы,реплено ступице водойств включ иелью тв вклю ы коль- ановом коль- и устажду полу- Фикч аю)3 -02 емого упора закреплен на корпусе со)2 ответствующего планетарного редукто)1 8 ра и смещен относительно упора на вН В. Панов, личину расчетного износа валков.к рин, В. И. Гуль-, 3. Клеть по п. 1, о т л и ч а юВ Ю. И. шустов, щ.а я с я тем, что, с .целью упрощенио ишин и В.Л.Шер- конструкции нажимного устройства неприводных опорных валков, последние7 06(088 8) снабжены дисками с роликами, устае свидетельство СССР новленными на корпусах редукторов на21 В 13/10, 1965. подшипниках, а взаимодействующие ссвидетельство СССР дисками колеса цевочного зацепления,21 В 13/10, 1978. скреплены с подушками неприводныхопорных валков, причем диски с ро- (54)(57) 1. ПРОКАТНАЯ КЛКТЬ С МНОГО- ликами снабжены муфтами их соедине- ВАЛКОВЫМ КАЛИБРОМ, включающая ста- ния с водилами планетарных редукнину, приводные и неприводные опор- торов.ныЕ валкивзаимодействующие с ними 4 Клеть по п. 1, о т л и ч а юсвоими кольцевыми опорными поверх-щ а я с я тем, что, с целью упрощеностями рабочиевалки, установлен- ния конструкции нажимного устройства ные на подшипниках в сменном корпусе полумуфта устройства фиксации води- и по меньшей мере одно зксцентрико- ла смонтирована на ступице водила вое нажимное устройство с приводом и на подшипнике и взаимодействует с регулируемык упором с сухарем, о т-. кольцом-Фиксатором, которым снабжена л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью станина, и полумуфтой, установленной упрощения конструкции, уменьшени на ступице водила подвижно в осевом времени настройки и повышения точно- направлении. сти настройки и долговечности клети, 5. Клеть и 4, отл приводные валки с каждой стороныч а ю щ а я то, с ц снабжены планетарными редукторами, упрощения ко устройс корпуса которых жестко скреплены с . чения и Фикс снабжен подушками приводных и с помощью це- цом, в расто ого уст вочного "зацепления - с подушками не- ,лены упругие при эт приводных опорных валков, при этомцо жестко ск водилом водило с сателлитами каждого пданетар- новлено на с ила ме ного редуктора снабжено устройством. муфтами устр ения и его Фиксации относительно станины. , сации,и устройством включения цевочного; 6. Клеть попп. 1 и 3, о тли зацепления, и оба устройства уста-;щ ая ся тем,что,сцелью упрощения новлены на ступице водила соосно с конструкции, колесо цевочного зацеп- приводным опорным валком. ; ления соединено с подушкой непривод 2. Клеть по и, 1, о т л и ч а ю- ного опорного валка с возможностью щ а я с я тем, что, с целью дальнейше- ,перемещения в осевом направлении за го повышения точности настройки и . счет установки между колесом и,подуш" ,долговечности клети, сухарь регулиру- кой упругого элемента.Изобретение относится к прокатному производству в черной и цветной металлургии, а именно к конструкциям прокатных клетей.Иэвеетна прокатная клеть с многоалковым калибром, включающая станину с установленными в ее расточках опорнымн валкамн, два из которых регулируемые, и контактирующими с ними рабочими валками, размещенными вместе с валковой арматурой в смен ном корпусе. Компенсацию износа и переточек валков производят посредством нажимных клиновых устройств на двух регулируемых опорных валках и перемещением сменного корпуса по 15 оси прокатки 1.Наиболее близкой к изобретению является прокатная клеть с многовалковым калибром, включающая станину, приводные и неприводные опор" 20 ные валки, взаимодействующие с ними своими кольиевымн опорными поверхностями рабочие валки, установленные на подшипниках в сменном корпусе, и по меньшей мере одно эксцентриковое на" 2 д жимное устройство с приводом и регу" лируемым упором с сухарем Г 23.К недостаткам такой прокатной клети относится сложность конструкции, большие затраты времени на настрой ку калибра и сложность компенсации износа и переточек опорных и рабочих валков.Наличие нажимных устройств на всех опорных валках приводит к резкому усложнению системы их привода и соответственно из-за наличия зазоров в кинематической цепи и нестабильности скорости приводов - к неравно-, мерной по времени и усилию сборке калибра. По этим же причинам сложно 40 .обеспечить стабильность. положения линии прокатки и компенсировать износ и переточку валков.цель изобретения - упрощение .кон струкции клети, уменьшение времени настройки и повышение точности.настройки и долговечности клети.Поставленная цель достигается. тем, что в прокатной клети с многовалковым калибром, включающей станину, приводные и неприводные опорные валки, взаимодействующие с, ними своими кольцевыми опорными поверхностями рабочие валки, установленные на под-, шипниках.в сменном корпусе и по меньшеймере одно.эксцентриковое нажимное. устройство с приводом.и регулируемым упором с сухарем, приводные опорные валки с каждой стороны снаб-: жены планетарными редукторами, кор пуса которых жестко скреплены с подушками приводных и с помощью цевоч-ного зацепления - с подушками не- приводных. опорных валков, при этом водило с сателлитами каждого плане тарного редуктора снабжено устройствами его фиксации относительно станины и устройством включения цевочного зацепления, и оба устройства установлены на ступице водила соосно с приводным опорным. валком.Сухарь регулируемого упора закреплен на корпусе соответствующего планетарного редуктора и смещен относи" тельно упора на величину расчетного износа. валков.Яепрнводные опорные валки снабжены дисками с роликами, установленными на корпусах редукторов на подшипниках, а взаимодействующие с.дисками колеса цевочного зацепления скреплены с подушками. неприводных опорных валков, причем диски с роликами снабжены муфтами их соединения с водилами планетарных редукторовПолумуфта устройства фиксации водила смонтирована на ступице водила на подшипнике и взаимодействует с зубчатым кольцом-фиксатором, которым снабжена станина, и полу- муфтой, установленной на ступицеводила. подвижно в осевом направлении.устройства включения подушек не- приводных опорных валков и фиксации водила снабжены кольцом, в расточках которого установлены упругие элементы, при этом кольцо жестко скреплено с водилом и установлено на сту-.пице водила между полумуфтами уст"ройств.включения и фиксации.Кроме того, колесо цевочного эацепления .соединено.с подушками не- приводного опорного валка с возможностью перемещения.в осевом направленин за счет установки между колесом и подушкой упругого элемента.На.фиг, 1 приведена клеть, поперечный разрез, на фиг. 2 - вид А на фиг; 1; ( с.частичными разрезами отдельных .уэлсам), на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 1 по нажимному устройству).Прокатная клеть состоит из станины1, смонтированных в ее расточках не- приводных вертикальных 2. и приводных горизонтальных 3 опорных валков, рабо".чих. валков. 4 на подшипниках в сменном корпусе 5, зксцентриковых нажим.ных устройств б с регулируемыми упора"ми 7 и устройствами включения в видеполумуфт 8-11.,Эксцентрнковое нажимное устройствоб содержит зубчатое колесо 12, жесткоскрепленное с валом опорного валка 3,сателлиты 13 с водилом 14, корпус 15,диск 16 с роликами 17, цевочное колесо 18 и упругий элемент 19, Подушка20 относится как к опорному валку 3,так и нажимному устройству 6. Внутренняя расточка; подушки 20 эксцентрична ее наружному диаметру.Эубчатое колесо. 12 входит в зацепление с сателлитами 13, оси которьщскреплены с водилом 14. Последнее .с роликами 17 с цевочным колесом 18,установлено на подшипнике 21 в кор" корпус 15 редуктора с подушкой 20пусе 15, который соединен с подушкой горизонтального опорного валка 3 и20 опорного валка 3На корпусе 15 полумуфты 8 и 9 с водилам 14.на подшипнике 22 смонтирован диск 16 Для сжатия рабочих валков 4 сс роликами 17, сопрягаемый с цевоч" 5 горизонтальными спорили валками 3ным колесом 18, закрепленным на по- . посредством устройств включения 8,душке 23 вертикального опорного вал". . 11 и 10 осуществляют стопорение води.ка 2. Между цевочным колесом 18 ила 14 с сателлитами 13, С помощьюподушкой 23 вертикального валка 2электромагнита 29 выводят фиксатор 33смонтирован упругий элемент 19, На" 10 из отверстия рычага 27, и рычажнаяпример эдастомер. система 26, 27 позволяет полумуфтеКорпус 15 жестко соединен с по под действием упругих элементов, надушкой 20 горизонтального опорного пример пружин 25, перемещаться по шли. валка 3. Водило 14 снабжено шлицами цам водила 14 так, что она полумуфтак же, как и полумуфты 8 и 9 уст- - 15 та 8 ) входит в зацепление с полуройств включения. Кроме того, на тор- муФтой.10, зафиксированной кольцомцовой поверхности, диска 16 с роли" Фиксатором 31 относительно станины 1.нами 17 и полумуфты 9 выполнено зуб- Тогда вращается, корпус редуктора 15чатое зацеплейие, например "мышиный с подушкой 20 горизонтального опорзуб". Конструкция полумуфты 8 анало ного валка 3, и происходит прижатиегична полумуфте 9. опорных валков 3 к рабочим 4. Каж;На шлицах водила 14 между полу- дый опорный валок 3 снабжен двумямуфтами 8 и 9 смонтировано кольцо 24 нажимными устройствами б и устройс регулируемыми упругими элементамн, ствами включения в виде полумуфтнапример пружинами 25, контактирую 8-11 и упорами 7 с сухарями 32. Су. щими с полумуфтами 8 и 9. В осевом хари 32 и вал упора 7 предварительнаправлении кольцо 24 относительно но настраиваются так, чтобы обеспеводила 14 зафиксировано жестко, а чить заданное положение .линии прокатполумуфты 8 и 9.могут перемещаться ки и усилие сжатия опорных валков 3вдоль оси водила 14 посредством , с рабочими 4. По завершении операсистемы рычагов 26 н 27 и полумуфты ции настройки горизонтальных опор-.11 с электромагнитами 28 и 29, , ных валков 3 сухари 32 смещают относительно регулируемого упора 7на величину предполагаемого износаполумуфты 11, смонтированной на во- контактных кольцевых опо ных 2, 3валков, а с помощью элек"ной на торце зубчатым зацеплением, тромагнита 28 и рычажной системы 26находится в зацеплении с кольцом фнк-. ни п уфт й 10 Прсатора 31, закрепленного в пазах стаО. При этом рычагнины 1.п ста. 27 стопорится фиксатором 33 в к айнемы . , 40 положении.РНа корпусе редуктора 15 закреплен Сжатие вертикальных опорных валрегулируемый сухарь 32, контактируюГщий с валом регулируемого упора 7. . посредством пол фт 9электромагнита 29 Фиксатор 33 выводятдиалогичный сухарь 32 установлен н ; электромагнита 29 рвалка 2.из отверстия рычага , и полумуфта9 перемещается по шлицам водила 14Рычаг 27 снабжен фиксаторами 33Прокатная клеть работает следую- .фиксаторами 33 под действием упругих элементов, на"щим образом,пример пружин 25, и входит в зацепление с диском 16. Вращение от полуРабочие валки 4 в сменном корпУсе 50 муфты 9 пере 16передается к диску 16 с ролик . ками 1 и цевочному колесу 18, скреп"5 установлены в расточке станнны 1,Приводные, например горизонтальные;ленному с душк й 23 ропорные валки 3 соединены с пРиводом ., о лк ащается подушкаленному с подушкой 3 вертикальногоклети с помощью соединительных шпнн"опорного валка 2. Вращается подушкаПри вращении п ив дных н им 55 Рации и устройства идентичны описанным для горизонтальных опорных вал-.вращаются зубчатое колесо 12 нса-,теллиты 13 с водилом 14. При этом . Сближение горизонтального опорногополумуфты 8 и 9 находятся в крайнемвалка 3 с вертикальным 2 из-за осевойположении и зафиксированы фикаато , настройки валков и перемещения нарами 33; упругиЕ ЭЛЕМЕНты, НаПриМЕр .жимных устрОйСтВ 6 компенсирует упрупружины 25, сжаты, а диск 16 с роли- гий элемент 19, например плоская плаками 17: неподвижен, стина эластомера.Постоянно находятся в зацепленнМ"ф , В процессе прокатки периодическиполумуфта 10 с кольцом 31, диск 16 5 осуществляют включение полумуфт 8, 9510 и 11 для корректировки сжатия опорных валков 2. и 3 с рабочими в автоматическом режиме. С этой целью регулируемые упругие элементы, например пру жины 25; настраивают на заданное усилие сжатия полумуфт 8 и 9 с диском 1 б и полумуфтой 10, в торцовом зубчатом зацеплении которых действует осевая составляющая, являющаяся функцией радиального усилия на подушках 20 и 23 опорных валков или сжатия опорных 2, 3 и рабочих 4 валков. Тогда. торцовое зубчатое зацепление при достижении требуемого усилия сжатия опорных и рабочих валков начинает работать как храповой 15 механизм, и оператор отключает полу- муфты 6, 9 и 11.По сравнению с известной клетью, имеющей восемь нажимных устройств с отдельными приводами, в предлагаемой конструкции прокатной клети в два раза уменьшено число нажимных устройств, Отпадает необходимость уста. - , новки отдельного привода и сложной системы синхронизации перемещения иажимных устройств опорных валков. В процессе прокатки компенсируется износ опорных поверхностей валков.Все нажимные устройства приводятся от одного двигателя, и оба приводных вала кинематически связаны между .собой, следовательно неравномерность вращейия приводных валов определяется только погрешностью зубчатого зацепления шестеренной клети. Неравномерность вращения подушек опор-ных валков уменьшается до угла скручивания опорного вала. В связи с существенным, упрощением синхронизации работы нажимных устройств уменьшается на 10-12 время и повышается точность настройки клети.Долговечность клети повышается как за счет устранения перекосов в подшипниках опорных валков из-за неравномерности поворота подушек, так и за счет компенсации износа контактных поверхностей рабочих и опорных валков в процессе прокатки. Величина перекоса снижается до 0,3- 0,4 мм/м, а расчетная долговечность увеличивается на 15-17.. Предлагаемая конструкция прокатной клети позволяет. получать продук-, цию с гарантированными отклонениями геометрических размеров от номинального по 10 квалитету точности из различных материалов, а на известных кле тях, в том числе с многовалковым калибром,. точность не превышает 11 квалитета.Данная конструкция прокатной.клети с эксцентриковым нажимным устройством может .найти применение не только в многовалковых клетях, но и клетях классической конструкции.