Прокатная клеть
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(61) Дополннтельное к эвт. с (22)Заявлено 09.02.81 (21 ву32 Щ 83/22"02 1)М. Кл. В 21 В 3/14 прнсоеднненнею заявки М 3 аарствека 4 кевпет СССР Екав кзвбретвкФ н еткрыткк(53) УДК 621. 771 .2,06(088.8) публнкован ння описания 15.03.83 опубли Вт, Гесглер Мит рФЙЙй.й,. 2; ъю ц .ическогоерцев,ше Всесоюзный ордена Ленина научно-ии проектно-конструкторский инститмашиностроения ледовате металлу(7) Заявитель 5). ПРОКАТНАЯ КЛЕ 1Изобретение относится к прокатному производству, а именно к конструкциям рабочих клетей листопрокатных станов.Известна прокатная клеть, включающая рабочие и опорные валки, а также промежуточные валки, установленные в общей кассете, снабженной механизмом ее перемещения и фиксации для поочередной установки промежуточных валков в рабочую позицию: Кассеты, выполненные в виде сепараторов, снабжены механизмами их поворота и Фиксации в заданном положении и эксцентрично охватывают бочку, по меньшей мере, одного иэ .опорных вал, ков, при этом сепараторы выполнены в виде сегментов, установленных с воэможностью их извлечения из прокатной клети через проем между станинами, а зо устройства осевой Фиксации промежуточных валков выполнены в виде подшипников, оси которых установлены перпендикулярно оси промежуточного валка, что позволяет извлекать иэ клети сепаратор с промежуточными валками без перевалки опорных валков 11.Недостаток известной конструкции заключается в том, что .в сепараторе, имеющем Форму сегмента, не удается разместить достаточно большое количество промежуточных валков с различной длиной рабочей части бочки. 8 результате, различие между длинами ра" бочей части бочки для соседних промежуточных валков получается в ряде слу чаев существенным:и для крупных листовых станов достигает 250-300 мм и более.Это сопровождается нагрузками, отгибающими свободные концы рабочих валков.и, как следствие, приводит к необходимости приложения усилий противоизгиба рабочих валков для компенсации действия укаэанных нагрузок. Цель изобретения - дополнительное снижение нагрузок на подшипники рабочих валков путем увеличения количест 3 1003ва промежуточных валков с различнойдлиной рабочей части бочки.Эта цель достигается тем, что впрокатной клети, включающей рабочиеи опорные валки, а также промежуточные валки, установленные в общей кассете, снабженной механизмом ее пере"мещения и фиксации для поочереднойустановки промежуточных валков в рабочую позицию, кассета с промежуточными валками выполнена плоской и установлена с возможностью ее перемещения в направлении, параллельном направлению прокатки,На фиг. 1 показана прокатная клеть 1разрез;на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1,на фиг,3 - разрез Б-Б на фиг.2.Прокатная клеть содержит левую иправую станины 1, в поперечинах которых смонтированы винтовое нажимное 20устройство 2 и плунжеры 3 гидравлического нажимного устройства, На устройства 2 подушками 4 опирается верх"ний опорный валок 5, а на плунжерыподушками 6 нижний опорный валок 5. аВерхний рабочий валок 7 опирается непосредственно на верхний опорный валок 5, а нижний рабочий валок 7 опирается на нижний опорный валок 5 посредством одного из промежуточных вал- Зоков 8, заключенных в плоскую касссетус помощью сепаратора 9. В горизонтальном положении кассета удерживаетсялевой и правой проводками 10, установленными на качающихся рычагах 11,причем каждая из проводок 10 совмест 35но со своими рычагами 11 и основаниемна котором они установлены, образуютпараллеллограммы, которые обеспечивают проводкам 10 плоско- параллельные40перемещения при качании рычагов 11.На проводках 10 установлены шестерни12, на которые опираются сепараторы9 своей зубчатой нарезкой. Для вращения шестерен 12 установлены приводы13, размещенные непосредственно на ста 4 Янинах и монтированные под рольгангами14 и 15. Вращение от приводов 16 и 17передается к шестерням посредством цепной передачи. Приводы выполнены с тормозами для фиксации кассеты с промежуточными валками в заданном положении.Приводы выполнены комбинированными ислужат как для вращения шестерен 12,так и для качания рычагов 11, причемприводы 13, установленные со сторонывхода полосы в прокатную клеть, соединены с приводами на ее выходе механической связью ( не показано ) для обес 947 фпечения синхронности перемещения левой и правой проводок 10. Для осевой фиксации промежуточных валков 8 и восприятия осевых усилий в подушках 6 установлены подшипники 18 качения, причем во избежание передачи этих осевых усилий с промежуточных валков 8 на сепараторы 9 между ними имеется гарантированный зазор. В подушках 9 ниж 2него рабочего валка 7 имеются гидро- цилиндры 20 для его подъема, а в подушках 19 верхнего рабочего валка 7- гидроцилиндры 21 его уравновешивания.Выходной рольганг 15 оборудован линейками манипулятора 22 и также,как и станинные ролики 23, выполней стационарным, что упрощает транспортирование прокатываемого листа 24. Выходной рольганг 1 б выполнен откидным относительно осей 25. Под ним расположены стационарные линвйки 26 с роликами 27, являющиеся продолжением подвижной левой проводки 10, Между подушками 4 и б установлены гидроцилиндры 28 уравновешивания.Устройство работает следующим образом.Завалка валков в прокатную клеть осуществляется в такой последовательности. Исходное состояние рольганга 16 - откинутое, в результате чего обеспечивается доступ сверху к линейкам 26, рычагов 11 - вертикальное, плунжеров 3 - нижнее до упора, а нажимных устройств 2 - в верхнее. Опорные валки 5, которые смонтированы в подушках 4 и 6, установлены друг на друга вводят в окна станин 1 и устанавливают на плунжеры 3. Подавая давления в гидроцилиндры 28, поднимают верхний опорный валок 5 до упора подушками 4 в нажимное устройство 2. Поворачивают рычаги 11 в рабочее положение фиг.1) при этом левая проводка 10 оказывается на уровне стационарной линейки 26 с роликами 27, являясь ее продолжением. С помошью мостового крана укладывают кассету с промежуточными валками 8 на линейки 26 и левую проводку 10, опускают рольганг 16 в рабочее положение 1,фиг.1) . Вращением шестерен 12 перемеИает кассету с промежуточными вал-. ками в направлении, параллельном направлению прокатки и устанавливают в центральное положение (фиг.1 и 3), Заваливают в прокатную клеть рабочие валки 7, подают давление под плунжеры3 гидравлического нажимного устройства,поднимая их в рабочее положение (оно100395задается датчиками их положения, нафиг, не показаны ), устанавливают в рабочее положение нажимные устройства 2и подают давление в гидроцилиндры 21уравновешивания рабочих валков. 5Для настройки прокатной клети напрокатку листов .заданной ширины Ьпрежде всего раствор линеек манипулятора 22 устанавливают в соответствиис этой шириной, Опускают, нижний опор Оный валок плунжерами 3 в нижнее положение, а верхний опорный поднимают нажимными устройствами на 10-15 ми. Снимают давление в гидроцилиндрах 21 иподавая давление в гидроцилиндры 20,поднимают нижний рабочий валок 7 доупора в верхний. В результате появляетсясвободный проход для перемещениякассеты с промежуточныии валками 8.Вращением шестерен 12 перемещают укаванную кассету до тех пор, пока на линии валков окажется промежуточный валок с рабоцей длиной бочки В , соответствующей ширине прокатываемого листа Ь,1. После этого плунжеры 3 и устройства 2 возвращаются в рабочее положение, снимают давление в гидроцилинд-,рах 20 и подают давление в гидроцилиндры 21 Приводы рычагов 11 включают наработу в режиме уравновешивания кассе.зоты с промежуточными валками, а поскольку приводы этих рычагов для левой и правой проводок 10 взаимно синхронизи-рованы, то кассета всегда находитсяв горизонтальном состоянии. Приводышестерен 12 затормаживают, фиксируятеи самым кассету в заданном продольном положении. Прокатываемый лист 24укладывают на входной рольганг 15 изадают во вращающиеся рабочие валки7фиг. 1),Рабочую длину боцки проиежуточно-.го, валка Врвыбирают на 6-104 меньше,, цем ширина прокатываемого листа Ь.(фиг,2), В результате, края прокатываемого листа, нависая над более ко 47 6роткой бочкой промежуточного валка, выгибают нижний рабочий валок выпук" лостью вверх на такую же величину, на которую верхний рабочий валок прогибается под действиеи усилия прокатки, т.е. независимо от усилия прокатки межвалковая щель сохраняется паралф. лельной.Использование предлагаемой клети позволяет разместить в кассете доста- точно большое количество промежуточных валков и либо полностью избавиться от противоиэгиба рабочих валков, используя гидроцилиндры для их уравновешивания, либо снизить эти усилия до минимума, уменьшив теи самым по крайней мере, вдвое суммарные радис альные нагрузки на подшипники рабочих валков и, практически, во столько же раз уменьшив расход этих подшипников.формула изобретенияПрокатная клеть, включающая рабочие и опорные валки, а также промежу" тоцные валки, установленные в общей кассете, снабженной механизмом ее перемещения и фиксации для поочередной ., установки промежуточных валков в рабо- чую позицию, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения нагрузок на подшипники рабочих валков путем увеличения количества промежуточных валков с. разлицной длиной рабочей насти бочки, кассета с промежуточными валками выполнена плоской и установлена с возможностью ее перемещения в направлении, параллельном направлениюпрокатки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРпо заявке И 2742646/02,кл. 8 21 8 13/14, 19791003947 1 б Составитель И.Скоробогатскийда Гехред ж. Кастелевиц Корректор О. Била Редакто исное л ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектн ф з 1655/9 ВНИИПИ Государственн по делам изобрете 113035, Москва, Ж
СмотретьЗаявка
3245583, 09.02.1981
ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ "ВНИИМЕТМАШ"
МЕЕРОВИЧ ИСААК МАРКОВИЧ, МАКЕЕВ ИГОРЬ МИХАЙЛОВИЧ, ГЕРЦЕВ АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ, ГЕССЛЕР ЮРИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, МЕДВЕДЕВ ВЛАДИМИР ЕВГЕНЬЕВИЧ, ПЕСКИН ЛЕВ ДАВИДОВИЧ, СИУШЕВ СУЛЕЙМАН ХАСАНОВИЧ, МИТРЮХИН ВАДИМ ЛЬВОВИЧ, ФРИДМАН АЛЕКСАНДР ЛЬВОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B21B 13/14
Опубликовано: 15.03.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/6-1003947-prokatnaya-klet.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Прокатная клеть</a>
Предыдущий патент: Вакуумный прокатный стан
Следующий патент: Прокатная клеть
Случайный патент: Устройство смазки агрегата трансмиссии транспортного средства