Скрепер

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 998670 Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликпф делам изебратеиий и открытийВ. П. Попов, В. А. Кацин, К. А. Артемьев, А. М.Завьялов,Ю. П. Шиндяпин и В. Г. , Мушек .:;:т уарСибирский ордена Трудового Красного Знаменй"йвтеьк 41 щьдорожный институт им. В. В. Куйбышева(54) СКРЕПЕР Изобретение относится к землеройно-транспортной технике, в частности к скреперам, работающим по способу отвального копания.По основному авт. св.759661 известен скрепер, включающий несущую раму, шарнирно соединенный с нею ковш с задним загрузочным окном, привод поворота ковша и смонтированный сзади ковша- на несущей раме отвал с механизмом его поворота. На несущей раме установлена шарнирно дополнительная рама с приводом ее поворота. Отвал соединен с дополнительной рамой с возможностью фиксированного перемещения вдоль нее.Недостатком такого устройства является наличие значительных сопротивлений, возникающих при продвижении стружки грунта, которые снижают эффективность копания грунта скрепером.Цель изобретения - повышение эффективности копания путем уменьшения сопротивления наполнению ковша.Указанная цель достигается тем, что в скрепере ковш снабжен секционной заслонкой с гидроцилиндрами привода подвижной секции и. шарнирно установленными на боковых стенках двуплечими рычагами с гидроцилиндрами положения заслонки, при этом секционная заслонка смонтирована на двуплечих рычагах. Заслонка нижней частью с одними из плечей рычагов соединена шарнирно, а верхней частью с другими плечами рычагов соединена посредством гидроцилиндра. Ковш снабжен, кроме того, шарнирно закрепленным в задней части ковша подвижным днищем с дополнительным гидро 1 о цилиндром и гидропневмоаккумулятором,при этом поршневая полость дополнительного гидроцилиндра сообщена со штоковой полостью гидроцилиндра привода подвижной секции заслонки, а поршневая полость последнего сообщена с гидропневмоаккумулятором, Отвал скрепера снабжен дополнительной упругой стенкой, соединенной с отвалом посредством упругих элементов.На фиг. 1 изображен скрепер с жесткозакрепленной на двуплечих рычагах заслон 2 о кой, общий вид; на фиг. 2 - ковш скреперав рабочем положении; на фиг. 3 - вид А на фиг, 2; на фиг. 4 - ковш с устройством для автоматического поднятия подвижной секции заслонки и с заслонкой сизменяю 998670щимся углом положения; на фиг. 5 - отвал с дополнительной упругой стенкой.Скрепер включает ковш 1 с боковыми стенками 2 и неподвижным днищем 3. Ковш 1 прикреплен шарнирно к несущей раме 4, на которой шарнирно установлены гидро- цилиндры 5, связанные своими штоками с боковыми стенками 2 ковша 1. На несущей раме 4 шарнирно установлена дополнительная рама 6, связанная с рамой 4 посредством гидроцилиндра 7. На дополнительной раме 6 шарнирно установлен отвал 8 и гидроцилиндр 9 поворота отвала 8 с возможностью фиксированного перемещения отвала 8 и гидроцилиндра 9 вдоль дополнительной рамы 6.Внутри ковша 1 на его боковых стенках 2 шарнирно установлены двуплечие рычаги 10, на которых смонтирована заслонка. Двуплечие рычаги 10 связаны с боковыми стенками 2 . ковша 1 посредством гидроцилиндров 11.Секционная заслонка имеет неподвижную секцию 12 и установленную с возможностью фиксированного перемещения подвижную секцию 13 по направляющим 14. На заслонке шарнирно установлены гидроцилиндры 15, штоки которых связаны с подвижной секцией 13 заслонки. В варианте, представленном на фиг. 5, секционная стенка шарнирно соединена нижней частью с нижними плечами двуплечих рычагов 10 и связана в верхней части посредством гидроцилиндров 16 с верхними плечами двуплечих рычагов 10.Для автоматического подъема подвижной секции 13 заслонки ковш имеет дополнительный гидроцилиндр 17, установленный на неподвижном днище 3, подвижное днище 18, шарнирно соединенное с задней частью ковша 1 и установленное на штоке 19 гидроцилиндра 18, гидропневмоаккумулятор 20. Штоковая полость 21 гидроцилиндра 15 сообщена с поршневой полостью 22 гидроцилиндра 1 посредством магистрали 23. Поршневая полость 24 гидроцилиндра 15 сообщена посредством магистрали 25 с гидропневмоаккумулятором 20.Отвал 8 снабжен упругой стенкой 26, установленной на лобовой поверхности отвала 8 посредством упругих опор 27.Скрепер работает следующим образом.С помощью гидроцилиндров 11 осуществляют опускание заслонки до ее контакта с днищем 18, затем производится заглубление отвала 8 в грунт посредством гидроцилиндров 9 и 7. Срезанный грунт движется между отвалом 8 и секциями 12 и 13 заслонки, пересыпается через секцию 12 в ковш 1,По мере наполнения ковша 1 грунтом непрерывно возрастает давление, оказываемое грунтом на подвижное днище 18, которое в свою очередь давит на шток 19, пере 5 О 15 20 25 30 35 40 45 50 И мещая его вместе с поршнем вниз и заставляя рабочую жидкость из поршневой полости 22 (гидроцилиндра 17) поступать по магистрали 23 в штоковую полость 21 гидроцилиндра 15, При этом шток гидроцилиндра 15 перемещается вверх, поднимая подвижную секцию 13 (которая в исходном положении находится за неподвижной секцией заслонки 11 со стороны ковша 1). Рабочая жидкость из поршневой полости 24 гидроцилиндра 15 поступает по магистрали 25 в гидропневмоаккумулятор 20. Стружка грунта, движущаяся между отвалом 8, с одной стороны и секциями 12 и 13 заслонки, с другой стороны, пересыпается вперед через подвижную секцию заслонки в ковш 1. Таким образом обеспечивается автоматический подъем подвижной секции 13 пропорционально объему грунта, загруженного в ковш 1.Набранный в ковш 1 грунт не оказывает давления на стружку грунта, двигающегося . по отвалу 8, поскольку секции заслонки 12 и 13 воспринимают это давление и не передают его на стружку грунта, поступающего в ковш 1. Это снижает сопротивление наполнению ковша 1 и приводит к повышению эффективности копания.В целях уменьшения сопротивления продвижению грунта между отвалом 8 и секциями 12 и 13 заслонки, расстояние в верхней части между ними регулируют гидроцилиндрами 16.При продвижении стружки грунта между отвалом 8 и секциями заслонки 12 и 13 установленная на отвале посредством упругих опор 27 дополнительная упругая стенка 26 и прогибается, и предотвращает заклинивание грунта.После того, как ковш 1 скрепера заполнился грунтом с помощью гидроцилиндров 9 и 7, отвал 8 переводится в транспортное положение, причем отвал 8 подводится к секциям 12 и 13 заслонки, предотвращая высыпание грунта из ковша 1.Разгрузка ковша скрепера осуществляется следующим образом.Отводят назад отвал 8, затем посредством гидроцилиндров 11 вместе с боковинами 10 поднимают секции 12 и 13 и опрокидывают ковш 1 посредством гидроцилиндров 5. При этом грунт выгружается в образовавшийся промежуток между ковшом 1 и отвалом 8 и разравнивается последним.После выгрузки грунта из ковша 1 прекращается давление грунта на подвижное днище 18. Одновременно под действием давления рабочая жидкость, находящаяся в гидропневмоаккумуляторе 20, по магистрали 25 поступает в поршневую полость 24 гидроцилиндра 15 и перемещает шток последнего вниз, возвращая подвижную заслонку 13 вниз, в исходное положение, При этом рабочая жидкость из штоковой полости 21гидроцилиндра 15 по магистрали 23 поступает в поршневую полость 22 гидроцилиндра 17, перемещая шток 19 вверх, возвращая при этом подвижное днище 18 в исходное положение. 5Использование предлагаемого технического. решения повышает эффективность копания за счет уменьшения сопротивления наполнению ковша 1, так как давление грунта, находящегося в ковше 1, воспринимается секциями заслонки 12 и 13 и не переда О ется на стружку грунта, двигающуюся в ковш 1 между секциями 12 и 13 заслонки, с одной стороны, и отвалом 8, с другой стороны, и за счет согласования высоты подьема стружки грунта в зависимости от объема набранного грунта в ковш.Кроме того, дополнительная упругая стенка 26, установленная посредством упругих опор 27 на отвале 8, также уменьшает сопротивление продвижению стружки грунта, поскольку предотвращают заклинивание пос леднего между отвалом 8 и секциями 12 и 13 заслонки.Необходимо отметить, что трение стружки грунта о поверхности секций2 и 13 заслонки значительно меньше, чем трение стружки грунта о грунт, находящийся в ковше, что имеет место в известном устройстве.За счет отсутствия контакта движущейся стружки с грунтом, находящимся в ковше, сопротивление наполнению ковша фак тически стабилизируется. При этом процесс копания носит устойчивый характер, что приводит к повышению надежности работы скрепера, уменьшению расхода топлива. Кроме того, облегчается работа оператора.формула изобретения1. Скрепер по авт. св.759661, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, ковш .скрепера снабжен секционной заслонкой с гидроцилиндрами привода подвижной секции и шарнирно установленными на боковых стенках двуплечими рычагами с гидроцилиндрами положения заслонки, при этом секционная заслонка смонтирована на двуплечих рычагах,2. Скрепер по п. 1, отличающийся тем, что заслонка нижней частью с одними из плечей рычагов соединена шарнирно, а верхней частью с другими плечами рычагов соединена посредством гидроцилиндра.3. Скрепер по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что ковш снабжен шарнирно закрепленным в задней части ковша подвижным днищем с дополнительным гидроцилиндром и гидропневмоаккумулятором, при этом поршневая полость дополнительного гидроцилиндра сообщена со штоковой полостью гидро- цилиндра привода подвижной секции заслонки, а поршневая полость последнего сообщена с гидропневмоаккумулятором.4. Скрепер по пп. 1 - 3, отличающийся тем, что отвал снабжен дополнительной упругой стенкой, соединенной с отвалом посредством упругих элементов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР759661, кл. Е 02 Г 3/64, 978,обол Сос Техре Тира Государс лам изо ква, Ж -Патенттавитель Нд И, Вереж 671твеиногобретений35, Рауг. Уж го ло комитета и о 1 крв шская на род, ул. ВНИИПИпо д113035, Мофилиал ППП орректор Г ОгарПодписноеСССРтийд. 4/5Проектная 4