Конвейер

О П ИС А Н И Е (1 ц 994354ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВМДЕТЕЛЬСТВУ Сото з Советски кСоциалистичесиикРеспублик(22) Заявлено 06. 10,81 (2 ) 3343328/27-03 с присоединением заявки М Гевударстевыкемтат СССР вв аеам зеврета втрцтий,2(088.8) Э. Н. Меликов, В. Л. Чистяков, 3. А,и Г. Н. Романов КазимирчеиКо, Трудовогб" и"-" нститута .(72) Авторы изобретения Горловский филиал Донецкого орденаКрасного Знамени политехнического и(Ц КОНВЕйвИзобретение относится к промышленному транспррту, а именно, кконвейерам.Известен конвейер, включающий ленту с цепным тяговым органом,.опирающуюся грузонесущей ветвью на опоры скольжения 11. Опоры скольжения снабжены поперечными траверсами, коон цы которых закреплены на упругих эл ментах с установленными сверху упру- .1 о гими направляющими для тяговой цепи, пластинами, выполненными с, выступами в месте контакта с концами траверс, при этом траверсц расположены по длине конвейера с шагом, некратным шагу тяговой цепи, и попарно соединены между, собой посредством рычажно-балан" сирной системы. При движении цепи вдоль става конвейера происходит последовательный вход в контакт верти- ю кальных звеньев тяговой цепи, за счет чего траверса вибрирует. Так как траверсы расположены с шагом, нек-, ратным шагу цепи, то колебания, двух последовательно расположенных траверс происходят в разных Фазах. Опо"ра скольжения находится на лыже,соединяющей эти траверсы. Происходитчастичная потеря контакта опоры скольжения иленты,Наиболее близким по техническойсущности и достигаемому эффекту является конвейер, включающий ленту,прикрепленную снизу к траверсам, на"правляющие, приводной и натяжной барабаны 21.Недостатком конвейера являетсямалая скорость движения ленты из-затрения и, как следствие этого, малаяпроизводительность.Целью изобретения является повышение производительности конвейера.Цель достигается тем, что в конвейере, включающем ленту, прикрепленную снизу к траверсам, направляющие,приводной и натяжной барабаны, траверсы и лента снабжены шарнирно установленнцми по бокам кон ькообразными35 40 45 50 При движении рабочего органа конвейера коньки 6 ходовых опор контактируют с направляющими 7, покрытыми слоем льда. Траверсы 4 ограничивают максимальный прогиб ленты и увеличивают поперечную жесткость ленты 3 конвейера. Воздушные основания 10 при этом находятся в рабочем состоянии. т.е. под необходимым давлением воздуха.При набегании ленты на барабаны и 2 ходовые опоры 5 с коньками б проходят в пазы барабана, выполняя еще роль направляющих ленты конвейера, холостая ветвь конвейера после сбегания с натяжного барабана кон 3 994элементами, а направляющие - трубнойсистемой искусственного ледяного покрытия, на котором расположены конькообразные элементы, при этом направляющие снабжены регулируемыми по высоте пневматическими опорами, а барабаны выполнены с кольцевыми паззами.Система искусственного ледяногопокрытия может быть выполнена из секций и снабжена емкостью для водногораствора окиси полиэтилена.На фиг, 1 изображен конвейер; нафиг. 2 - разрез А-Р на фиг.1; нафиг, 3 - разрез Б-Б на фиг,1; нафиг. 4 - узел 1 на фиг,1; на фиг.5схема трубной системы искусственноголедяного покрытия поля; на фиг,бузелна фиг.5; на Фиг. 7 - разрез В-В на фиг.б,Конвейер содержит приводной 1и натяжной 2 барабаны, К ленте 3 конвейера прикреплены дугообразные траверсы 4. К внутренней поверхностиленты 3 и к внешним сторонам траверс4 прикреплены ходовые опоры 5 с шарнирно закрепленными конькообразнымиэлементами (коньками)6. Коньки 6контактируют с направляющими 7, Направляющие 7 состоят из секций 8,внутри которых смонтированы теплообменные трубы 9 искусственного ледяного покрытия. Направляющие 7 закреплены на пневматических основаниях10, которые, в свою очередь, установлены на раме 11 конвейера.Для поддержания грузовой ветви привыключенном положении конвейера служат упоры 12, а для поддержания холостой ветви - упоры 13,Конвейер работает следующим образом. тактирует коньками 6 ходовых опор 5,расположенных с внешней стороны ленты с ледяным покрытием направляющих 7,В случае остановки конвейера, чтобы исключить примерзание коньков 6 к направляющим 7, а также для профилактического осмотра ледяного покрытия направляющих воздух из оснований 10 выпускается в атмосферу. Лента конвейера опускается на упоры 12 и 13, освобождая при этом от контакта с направляющими коньки ходовых опор,При новом пуске конвейера необходимо подать сжатый воздух в основании 10 до соприкосновения коньков ходовых опор с поверхностью направляющих. Для получения наименьшего коэффициента трения коньков о ледяную поверхность в секциях 8 трубной системы ледяного поля поддерживается необходимая температура, Зимой морозильная установка может быть отключена,Такое выполнение конвейера позволяет повысить его производительность.Формула изобретения1. Конвейер, включающий ленту, прикрепленную снизу к траверсам, направляющие, приводной и натяжной барабаны, отличающийся тем, что, с целью повышения произво-.дительности конвейера, траверсы и лента снабжены шарнирно установленными по бокам конькообразными элементами, а направляющие - трубной системой искусственного ледяного покрытия, на котором расположены конькообразные элементы, при этом направляющие снабжены регулируемыми по высоте пневматическими опорами, а барабаны выполнены с кольцевыми пазами.2, Конвейер по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что система искусственного ледяного покрытия выполнена из секций и снабжена емкостью для водного раствора окиси полиэтилена.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМф 579193, кл. В 65 С 15/28, 1976.2. Авторское свидетельство ССОРУ 201203, кл. В 65 С 15/36, 1966" 994354 Закаэ 729/11 Тираж 947. ПодписноВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Иосква, Ж, Раушская наб д. илиал ППП "Патент",. г. Ужгород оектна Составитель Г. НенаховРедактор С. Титова Техред А. Бабинец Корректор С.Ше