Резьбонарезной станок

ОП ИСАНИЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик1990447по делан изобретений и открытий(54) РЕЗЬБОНАРЕЗНОЙ СТАНОК 1Изобретение относится к станкостроению, в частности к автоматическим токарным резьбонарезным станкам с возможностью нарезания резьбы или спирали (торцевой резьбы) резцом, группой резцов или гребенкой.Известен резьбонарезной станок, в котором имеется узел подвода, отвода суппорта и подачи врезания, содержащий носитель поверхности управления - кулачок продольного перемещения инструментального суппорта в соответствие с шагом резьбы, а для отвода и подвода суппорта служат кулачковые барабаны, ориентированные меж ду собой определенным образом. Ограниче-. ние количества проходов при царезании резьбы в данном станке задается кулиснорычажным механизмом, который сам по себе является достаточно сложным узлом, имеющим большое число сочленений. Кроме того, при изменении глубины резания идиаметра обрабатываемой детали необходимо менять кулачок, посредством которого задается глубина врезания, При данной конструкции станка необходимо наличие трех направляющих суппортной группы, что также усложняет конструкцию станка 1). 2Недостатками такой конструкции является сложность станка (три направляющих суппортцой группы). а также лли 1 ельцость и сложность переналалки станка цри изменении диаметра обрабатываемой детали и изменении глубины врезания, так как цри этом требуется смена кулачка;Целью изобретения является сокращениевремени переналадки станка путем упрощения его конструкции.Поставленная цель достигается тем, что 1 Оузел подвода, отвода суппорта и установки глубины врезания выполнен в виде взаимодействующих межлу собой храпового механизма с водилом, сектора установки глубины врезания и механизма, суммирующегодвижения подвода, отвода глубины врезания, выполненного в виде червячной передачи, колесо которой кинематически связано с ходовым валом, а червяк установлен с возможностью осевого перемещения ц соединен толкателем с дисковым кулачкомподвода и отвода супцорта, причем водило храпового механизма соелинено посредством ввеленной в станок зубчато-реечной перелачи с кареткой супцорта, а сектор установки глубины врезания расположен1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 между зубьями храпового колеса и собачкой храпового механизма.На фиг. 1 изображена кинематическая схема станка; на фиг. 2 - храповой механизм, сектор установки глубины в)резания и червячная лара механизма суммирования движений; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2.Резьбонарезной станок содержит шпиндель 1 (фиг. 1), на котором закреплена обрабатываемая деталь 2.Шпиндель 1 через зубчатые колеса 3 - 5 связан с валом 6 резьбонарезной цепи, содержащей также червячную (цилиндрическую) передачу 7 и 8, посредством которой вал 6 связан с кулачковым валом 9. Вал 9 связан с кареткой 10 посредством барабанного кулачка 11, которая при вращении кулачка 11 совершает возвратно- поступательное перемещение в направляющих станины (поперечная подача), С кулачком 11 контактируют два ролика2 и 13, закрепленных на каретке 10.В направляющих каретки 1 О установлен суппорт 14 с резцедержателем 15. Продольное перемещение суппорта 14 осуществляется винтом 16, вращаемым через пару конических шестерен 17 и 18 от ходового вала 19. Ходовой вал 19 приводится в движение от узла подвода, отвода суппорта и установки глубины врезания в режиме резьбонарезания от шестерни 20 (при включенной муфте 21) или в режиме ускоренных перемещений (при включенной муфте 22) через зубчатую передачу 23 и 24 от двигателя 25 (муфта 21 при этом разомкнута). На ходовом валу 9 закреплен также дисковый кулачок 26, в профильную канавку которого входит ролик 27 толкателя 28, воздействующего (не ремешающего в осевом направлении) на червяк 29, находящийся в зацеплении с червячным колесом 30 на одном валу с которым закреплено зубчатое колесо 31, взаимодействующее с шестерней 20. Червяк 29 установлен в опорах с возможностью осевого перемещения относительно соединенного с ним храпового колеса 32, с зубьями которого взаимодействует собачка 33, установленная на водиле 34 и поджимаемая к зубьям храпового колеса 32 пружиной 35 (фиг. 3) . Водило 34 (фиг. 2) жестко закреплено на шестерне 36, установленной соосно червяку 29 и взаимодействующей с зубчатой рейкой 37, закрепленной на каретке 10. Между зубьями храпового колеса 32 и собачкой 33 расположен сектор 38 установки глубины врезания, поворачиваемый маховиком 39 задания глубины врезания. Шпиндель 1 станка приводится во врашение электродвигателем 40 через зубчатые колеса 41 и 3. Количество проходов в зависимости от глубины врезания устанавливается регулировкой путевого выключателя 42, закрепленного на суппорте 14, относительно упора 43, закрепляемого каретке 10. Резьбонарезной станок работает следующим образом.Вращение шпинделя 1 производится электродвигателем 40 через пару зубчатых колес 41 и 3. Затем через зубчатые колеса 3, 4 и 4, 5 приводится во вращение вал 6 резьбонарезной цепи , в которой черезчервячную передачу 7 и 8 врашение передается на кулачковый вал 9. Поперечнаяподача (перемещение каретки 10) осуществляется при вращении кулачка 11, При этом происходит формирование нитки резьбы, так как нарезается торцевая спираль. Продольная подача, а также подвод и отвод суппорта осушествляются при вращении ходового вала 19. При ускоренных перемещениях суппорта 14 включается двигатель 25 и одновременно выключается (размыкается) муфта 21 и замыкается муфта 22. Ускоренные перемешения суппорта 14 обеспечиваются двигателем 25, вращение от которого передается через зубчатую передачу 23 и 24 на ходовой вал 19, а от него через пару шестерен 17 и 18 и винт 16 движение быстрых перемещений передается суппорту 4.Особенностью в конструкции резьбонарезного станка является узел подвода, отвода суппорта и установки глубины врезания, который работает следуюшим образом.Перед началом обработки поворотом маховика 39 задается глубина врезания. При этом поворачивается соединенный с маховиком 39 сектор 38 установки глуоины врезания. Сектор 38 располагается между зубьями храпового колеса 32 и собачкой 33, закрепленной на водиле 34, соединенном через зубчато-реечную передачу 36 и 37 с кареткой 10. Таким образом, при задании требуемой глубины резания сектор 38 открывает определенное количество зубьев храпового колеса 32.При нарезании резьбы (спирали) врагцение от шпинделя 1 через зубчатые колеса 3 - 5 вал б и червячную передачу 7 и 8 передается на кулачковый вал 9, на котором закреплены сменные кулачки 1 и 26, Кулачок 11 при своем вращении обеспечивает перемещение каретки 10 с заданным шагом на рабочем ходу (резьбонарезании), высотой для отвода и подвода суппорта, а также возврат к началу нитки резьбы (спирали) на ускоренном ходу. Дисковый кулачок 26 отвода и подвода суппорта при непрерывном своем вращении через ролик 27 толкателя28 перемешает червяк 29, который поворачивает червячное колесо 30 и через кинематическую цепь, состоящую из зубчатого колеса 31, шестерни 20, муфты 21 ходового вала 19 и пары конических шестерен 18 и 17, движение передается суппорту 14. При этом осуществляется подвод или отвод суппорта 14 и детали 2.Участки подъема и спада профиля кулачка 26 соответствуют участкам выстояна профиле кулачка 11 поэтому .отвод или подвод суппорта 14 осуществляется в крайних положениях каретки 10, При перемещениях каретки 10 в режиме резьбонарезания (т. е. при поперечной подаче - рабочий ход) перемещается жестко связанная с ней зубчатая рейка 37, которая поворачивает шестерню 36 и связанное с ним водило 34 с подпружиненной собачкой 33. Собачка 33 при этом проскальзывает по зубьям, храпового колеса 32 и не поворачивает его. Следовательно, связанный с храповым колесом 32, червяк 29 также не поворачивается, т. е. подачи на врезание нет. При движении в обратную ,сторону, т. е. при холостом ходе, каретки 1 О зубчатая рейка 37 движется в обратном направлении и собачка 33, входя в зацепление с храповым колесом 32, поворачивает его на угол, установленный перед началом обработки детали меховиком 39, связанным с сектором 38.В соответствии с углом поворота храпового колеса 32 поворачивается червяк 29 и соответственно и червячное колесо ЗО, которое через кинематическую связь, состоящую из зубчатого колеса 31, шестерни 20, муфты 21, ходового вала 19 и пары конических колес 18 и 1, перемещает суппорт 14 на заданную величину глубины врезания. Величина угла поворота храпового колеса 32 (а следовательно, глубина врезания) устанавливается в момент западния собачки ЗЗ сектора 38. Таким образом процесс возвратно-поступательного движения каретки 10, отвода и подвода суппорта 14 и врезания инструмента в деталь 2 будет продолжаться до тех пор, пока суппорт 14 не займет положение последнего прохода, определяемого путевым выключателем,42, взаимодействующего с упором 43. Таким образом, изменение глубины врезанйя происходит за счет изменения числа зубьев хра" пового колеса 32, открытых для поворота сектором 38, что достигается простым поворотом маховика 39. Введением суммирующего механизма достигается уменьшение количества направляющих в суппортной группе.Ожидаемый технико-экономический эффект состоит в повышении технологичесз ких возможностей точение цилиндрическихи плоских поверхностей без перебазировки детали ускорение и упрощение переналадки станка при изменении параметров нарезаемой резьбыФормула изобретенияРезьбонарезной станок, содержащий кинематически связанный с ходовым валом суппорт, установленный на каретке, перемещаемой кулачковым валом, на котором закреплен дисковый кулачок подвода и отвода суппорта, воздействующий на толка- тель узла подвода, отвода суппорта и установки глубины врезания, отличающийся тем, 10 что, с целью сокращения времени переналадки станка путем упрощения его конструкции, узел подвода, отвода суппорта и установки глубины врезания выполнен в виде взаимодействующих между собой храпового меха низма с водилом, сектора. установки глубины врезания и механизма, суммирующего движения подвода, .отвода глубины врезания, выполненного в виде червячной передачи, колесо которой кинематически связано с ходовым валом, а червяк установлен с воз- ЗО можностью осевого перемещения и соединентолкателем с дисковым кулачком подвода и отвода суппорта, причем водило храпового механизма соед:;:,нено посредством введенной в станок зубчато-реечной передачи с кареткой суппорта, а сектор установки глубиЗ 5 ны врезания расположен между зубьями храпового колеса и собачкой храпового механизма.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ Мо 834313, кл. В 23 б 3/08,1952.ушкин 1130 лиал Редактор Н. ДжуганЗаказ1036/18ВН Составитель В.Техред И. Верес Тираж 410 С 1 ИПИ Государственного по делам изобретенийй 1 осква, Ж - 35, Ра ППП Патент, г. Ужг ЗолотовКорректор И. ВаПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5род ул Проектная 4