Устройство для управления стрелкой

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик нн 977252(23) ПриоритетОпубликовано 30.1182, Бюллетень М 44Дата опубликования описания 30,11,82 фЯ ф М. Кзв.з В 617/06 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКОЙ Изобретение относится к дистанционному управлению приводами стрелок, например, городского рельсового транспорта. 5По основному авт.св. Р 814801 из-вестно устройство для управления стрелкой, содержащее соленоиды, расположенные на контрольном участке пути, воздушные пусковые контакты и контакты для снятия блокировки перевода стрелок, соединенный с контактным проводом и пусковыми контактами контактор, элемент памяти положения стрелки с лампами индикации положения стрелки, тиристоры, аноды которых подключены к контактному проводу, управляющие электроды через резисторы н конденсаторы - к контактам сня тия блокировки перевода стрелки, а катоды связаны с лампами индикации положения стрелки и через замыкающие контакты контактора подключены к соленоидам, содержащим также два развязывающих диода и поляризованное контрольное реле, каждая иэ двух обмоток которого включена между соответствуницим соленоидом и рельсом, причем каждая из ламп индикации через переключающий контакт контрольного реле подключена к рельсу, между каж дой из этих ламп и катодом соответствующего тиристора включен диод и соединенный с ним последовательно соответственно прямой и обратный контакт поляризоранного контрольного реле,Недостатком известного устройства является низкая надежность из-эа возможности примерэания подошв остряков к башмакам в холодное время года,Цель изобретения - повывение надежности.Укаэанная цель достигается тем, что устройство снабжено времязадающим блоком, воздушным контактом сброса времяэадающего блока, блоком включения времяэадающего блока, реле периодического перевода стрелки, при этом времязадающий блок тремя своими входами подключен соответственно к контактному проводу, воздушному контакту сброса времязадающего блока и к выходу блока включения времяэадающего блока, входы которого связаны с рельсом и времяэадающим блоком, однИ выводы обмоток первого, второго, третьего и .четвертого реле периодического перевода стрелки соединены между собой и подключены к рельсу, другие выводы обмоток первого и третьего, второго и червертого реле попарносоединены с прямым и обратным контактами поляризованного контрольного реле, общий контакт которого через замыкающий контакт времязадающего блока связан с первым контактом времязадающего блока и контактным про водом, управляющие электроды первого и второго тиристоров связаны с контактным проводом через замыкающие контакты соответственно третьего и четвертого реле периодического пере вода стрелки.На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого устройства для управления стрелкой.Устройство содержит расположенные на контрольном участке пути соленоиды 1 и 2, а на контактном проводе 3 воздушные контакты: 4 пусковые, 5 снятия блокировки, б перевода стрелки 7, а также контакт 8 сброса времязадающего блока 9 с контактом 9.1,причем блок 9 подключен двумя входами между контактным проводом 3 и рельсом 10. Третий вход времязадающего блока 9 соединен с воздушным контактом 8 сброса времязацающего блока 9. К контактному проводу 3 и пусковым контактам 4 подключен контактор 11 с замыч кающими контактами 11,1 и 112. Элемент 12 памяти положения стрелки 7 с лампами 13 и 14 с одной стороны подключен к рельсу 10. Аноды тиристоров 15 и 16 подключены к контактному проводу 3. Катоды тиристоров 15 и 16 через замыкающие контакты 11.1 и 11.2 соответственно соединены с соленои дами 1 и 2. Управляющие электроды тиристоров 15 и 16 подключены через последовательно соединенные резисторы 17 или 18 и конденсаторы 19 и 20 к контактам 5 снятия блокировки или 4 Ц б перевода стрелки 7 соответственно.Каждая из двух обмоток 21 и 22 поляризованного контрольного реле 23, выполненного с замедлением на срабатывание, включены между соответствующими соленоидами 1 и 2 и рельсом 10. Реле 23 имеет контакты 23.1-23.10.Контакт 23 .1 поляризованного контрольного реле 23 подключен к лампе 13, контакт 23 .2 этого реле - к лампе 14. Общий контакт 23.3 реле 23 подключен к контактному проводу 3.Контакт 23.2 поляризованного контрольного реле 23 соединен также с катодом тиристора 15 через развязывающий диод 24, контакты 23.4 и 23,5 контрольного реле 23.Контакт 23.1 контрольного реле 23 соединен с катодом тиристора 16 через развязывающий диод 25, контакты 23.6 и 23.7 поляризованного контрольного 60 реле 23. Одни выводы обмоток первого 26 реле периодического перевода стрелки, второго 27 (контакт 27.1), третьего 28 (контакт 28.1), четвертого 29 (контакт 29.1) реле периоди ческого перевода стрелки соединены с рельсом 10. Другие концы обмоток первого 26 и третьего 28 реле периодического перевода стрелки через контакт 23.8 реле 23, а другие концы обмоток второго 27 и четвертого 29 реле через контакт 23.9, общий контакт 23.10 поляризованного контрольного реле 23 и через замыкающий контакт 9.1 времязадающего блока 9 связаны с контактным проводом 3. Управляющий электрод тиристора 15 через замыкающий контакт 28,1 третьего реле 28 периодического перевода стрелки, а также управляющий электрод тиристора 16 через замыкающий контакт 29.1 четвертого реле 29 периодического перевода стрелки через резистор30 подключены к контактному проводу 3,Катоды тиристора 15 через замыкающий контакт 27.1 второго 27 и тиристора 16 через замыкающий контакт 26.1первого 26 реле периодического перевода стрелки соответственно соединены с первым 1 и вторым 2 солечоидами. Контакт 9.1 времязадающего блока 9 предназначен для подачи питания вручную, дистанционно или автоматически, а также позволяет установить требуемую по конкретным условиям периодичность перевода стрелки.Устройство работает следующим образом.В зависимости от положения контактов поляризованного контрольного реле 23 замкнута цепь той или иной лампы элемента 12 памяти. При движении трамвая слева направо токоприемник последовательно замыкает воздушные контакты 8 времязадающего блока, пусковой контакт 4, вновь контакты 8сброса, контакты 5 снятия блокировкиили б перевода стрелки 7 в зависимости от заданного направления движения.Для перевода стрелки трамвай проходитпусковой контакт 4 в положении под током, т.е, с включенным контроллером, При этом срабатывает контактор 11 по цепи контактный провод 3 - обмотки контактора 11 - пусковой контакт 4 - включенный контроллер трамвая (не показан) - рельс 10. Контакты 11.1 и 11.2 замыкаются. При этом один из тиристоров 15 или 16 открыт. Например, если открыт тиристор 16 ипо нему протекает ток по цепи контактный провод 3 - анод тиристора 16 катод тиристора 16 - контакты 23.7 и 23.6 поляризованного контрольного реле 23 - анод развязывающего диода 25 - катод диода 25 - лампа 13 рельс 10, то создана вторая цепь питания стрелочного соленоида 2 и обмотки 22 поляризованного контрольного реле 23.Первая цепь: контактный провод 3 - анод тиристора 16 - катод тиристораЗамкнутый контакт 26.1 подает питание на соленоид 2, который переводитстрелку 7 в другое положение, затемсрабатывает реле 23, перебрасываясвои поляризованные контакты в другоеположение. Времязадающий блок 9 выключен, но за счет замедления на отпадание первого 26 и третьего 28 реле периодического перевода стрелки ихконтакты 26.1 и 28.1 замкнуты. Ониобеспечивают надежный перевод стрелки7 в другое положение и готовят цепьее перевода в исходное состояние, подавая разрешающий импульс на управляющий электрод тиристора 15 контактами 28.1. С момента замыкания контактов 23.9 и 23.10 реле 23 времязадающий блок 9, первое реле 26 и третьереле 28 обесточены, а второе 27 ичетвертое реле 29 включены. Так каквремя замедления на отпадание первогореле 26 меньше, чем третьего реле 28,то контакт 26.1 разомкнут (соленоид2 обесточен), а тиристор 15 открыт поцепи контактный провод 3 - резистор30 - контакт 28.1 третьего реле 28 -управляющий электрод тиристора,К этому времени замыкается контакт27,1 второго реле 27 в цепи соленоида 1, возвращающий стрелку 7 в исходное положение. После перевода стрелки 7 в исходное положение размыкаетсяконтакт 28.1 третьего реле 28, блокирующий соленоид 1 от случайного пере-вода стрелки 7. После окончания перевода стрелки 7 контакт 27.1 второгореле 27 размыкается, а контакт 29.1четвертого реле 29 пока замыкается,обеспечивая открытие тиристора 16 до 16 - замыкающий контакт 11.2 контактора 11 - стрелочный соленоид 2. Стрелка 7 переведена в требуемое положение. Так как поляризованное контрольное реле 23 имеет замедление на срабатывание, достаточное для срабатывания соленоида 1 или 2, то затем образованы цепи питания соответствующей лампы 14 и разомкнуты цепи питания лампы 13, потому что контакты 23.1 и 23.6 разомкнуты, а 23.2 и 10 23 . 4 - з амкнуты.Лампа 13 гаснет, а лампа 14 включена по цепи контактный провод 3 контакт 23.3 поляризованного контрольного реле 23 - контакт 23.2 этого ре ле - лампа 14 - рельс 10.При этом проконтролировано срабатывание замыкающих контактов 11.2 контактора 11 и подготовлена вторая цепь питания лампы 14: контактный 20 провод 3 - анод тиристора 15 - катод тиристора 15 . - второй осевой контакт 23.5 поляризованного контрольного реле 23 - его контакт 23.4 - анод развязывающего диода 24 - катод диода 24 - 25 лампа 14 - реле 10. Развязывающий диод 24 препятствует попаданию напряжения с контактного провода 3 на катод тиристора 15 и удерживает его закрытым. Таким образом, стрелка 7 Зо защищена от перевода при повторном срабатывании контактора 11 и замыкании его контакта 11,1,После проследования трамваем контактов 5 снятия блокировки или 6 в 35 зависимости от направления его движения на управляющий электрод соответствующего тиристора 15 или 16 через последовательно соединенные конденсатор 19 и резистор 17 (или соответст венно 20 и 18) поступает разрешающий импульс для тиристора 15 по цепи контакт 6 снятия блокировки - конденсатор 19 - резистор 17 - управляющий электрод тиристора 15. Через него по лучает питание лампа 14 индикации. Это означает, что для вслед идущего трамвая подготовлена цепь перевода стрелки 7 в другое положение. Если для следующего трамвая перевода 50 стрелки не требуется, то трамвай проезжает пусковой контакт 4 в положение "Без тока", т.е. с выключенным контроллером, В этом случае схема остается без изменений.Если открыт тиристор 15, то подготовлена цепь питания стрелочного соленоида 1, обмотки 21 реле 23 через замыкающие контакты 111 контактора 11.Таким образом работает устройство без включения времязадающего блока. В исходном положении времязадающий блок 9, первое . четвертое реле 26-29 периодического перевода стрелки выключены и их контакты 9,1, 26,1 - 65 29,1 разомкнуты и на работу схемы не влияют.При возникновении опасности примерзания подошвы остряков к башмакам вручную, дистанционно или автоматически включают блоком 31 включения времязадаюший блок 9 и устанавливают периодичность перевода стрелки 7. Эта периодичность зависит от погодных условий, интенсивности и направления движения трамваев, состояния стрелки. При наличии трамвая на контрольном участке пути контакты 8 сброса времязадающего блока 9 соединены с контактным проводом 3, чем предотвращается перевод стрелки 7 при нахождении трамвая на ней. При отсутствии трамвая и включении времяэадающего блока 9 блоком 31 включения через заданный интервал времязадающий блок 9 замыкает контакт 9.1 и в зависимости от исходного положения стрелки 7 (кон-. такт 23.8 поляризованного контрольного. реле 23 замкнут, тиристор 16 открыт) срабатывают первое 26 и третье 28 реле периодического перевода стрелки, замыкая свои контакты 26.1 и 28.1.момента возвращения реле 23 в положение, показанное на чертеже с размыканием контакта 29.1 четвертого реле 29 периодического перевода стрелки. Схемаприходит в исходное состояние, времяэадающий блок 9 начинает очередной цикл, в дальнейшем устройство работает аналогично. Индикаторные . лампочки обеспечивают контроль положения стрелки.Таким образом, предлагаемая схема 30 устройства для управления стрелкой повышает надежность устройства, так как не позволяет примерзать подошвам остряков к башмакам стрелки, эа счет периодического Перевода ее. Кроме 15 того, исключена возможность перевода стрелки при нахождении трамвая на стрелке. Индикация, соответствующая положению стрелки, дополнительно указывает водителю трамвая о ее периодическом переводе.Формула изобретенияУстройство для управления стрелкой" д по авт.св. 9 814801, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено времязадающим, блоком, воздушным контактом сброса времязаданяцего блока, блоком включения времязадающего блока, релепериодического перевода стрелки, приэтом времяэадающий блок тремя своимивходами подключен соответственно кконтактному проводу, воздушному кон-такту сброса времязадающего блока ик выходу блока включения времяэадаю.щего блока, входы которого связаныс рельсом и времязадающим блоком,одни выводы обмоток первого, второго,третьего и четвертого реле периодического перевода стрелки соединенымежду собой и подключены к рельсу,другие выводы обмоток первого итретьего, второго и четвертого релепопарно соединены соответственно спрямым и обратным контактами поляризованного контрольного реле, общийконтакт которого через замыкающийконтакт времязадающего блока связанс контактным проводом, управляющиеэлектроды первого и второго тиристоров связаны с контактным проводом через замыкающие контакты соответственно третьего и четвертого реле периодического перевода стрелки, а като-ды тиристоров подключены к первомуи второму соленоиду через замыкающиеконтакты соответственно первого ивторого реле периодического переводастрелки.Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 Заказ 9087/20 Тираж 542 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Ра