Устройство контроля работы силового трансформатора железнодорожной сигнальной точки

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 13.02. 81(21 3248026/27-11 1511 М. КП. с присоединением заявки Ио(23) Приоритет -В 617/08 государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ РАБОТЫ СИЛОВОГО ТРАНСФОРМАТОРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СИГНАЛЬНОЙ ТОЧКИния Е 13. Изобретение относится к энергоснабжению устройств сигнализации железнодорожного транспорта и может быть использовано для контроля состояния силовых трансформаторов на сигнальных точках; Известно устройство для контроля работы силового трансформатора, содержащее сигнализатор повреждения, подключенный к блоку питания, высоковольтный заземлитель, датчик контроля замыкания фазы, выполненный в виде трансформатора, первичной обмоткой которого является шина заземления, соединенная с корпусом силового трансформатора, к которой подключен разрядник, соединенный с обмоткой силового трансформатора реле сигнализации, резистор и тиристор, подключенный анодом к выходу сигнализатора повреждения, а катодом - к одному выводу обмотки реле сигнализации и к среднему выводу вторичной обмотки датчика контроля замыкания фазы, два других вывода которой подключены к управляющему электроду тиристора, а другой вывод обмотки реле сигнализации соединен с источником питаНедостатком известного устройстваявляется то, что оно обеспечиваетлишь кратковременный контроль кратковременных перенапряжений, послекоторых, как правило, требуется ревизия трансформатора,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства.Для достижения этой цели устройство снабжено датчиком контроля разрядника, содержащим трансформатор, ди.од, конденсатор и контакт трансмиттера, причем вторичная обмотка последнего через диод подключена к цепи15 управления тиристором, а первичнаяобмотка одним выводом соединена сшиной завемления, а .другим выводомчерез контакт трансмиттера, конденсатор и тыловой контакт реле сигнализации - с контролируемой фазой выходной обмотки силового трансформатора,при этом реле сигнализации выполненодвухобмоточным с встречно включеннымиобмотками, а один вывод второй обмот 25 ки этого реле через собственный тыловой контакт соединен с источникомпитания,На чертеже представлена схема30 предлагаемого устройства.УстРойство содержит силовой трансФорматор 1, корпус которого соединен через шину 2 с заземлителем, датчик 3 контроля замыкания фазы, выход которого через развязывающие диоды 4 подключены к тиристору 5 и реле сиг налиэации с контактами 6,1 - 6,7, выполненному двухобмоточным.Первая обмотка реле б сигнализации одним выводом подключена к источнику 7 питания через свой размыкающий кон- О такт 6.1, а другим выводом - к переключающему контакту 6.2, размыкающий контакт которого непосредственно, а замыкающий через резистор 8 соединены с выходом сигнализатора 9 понрежде 15 ния с контактами 9.1 и 9.2, другой выход которого соединен с источником 7 питания. Другая обмотка реле б сигнализации включенная нстречно первой, подключена между источником питания и, катодом тиристора 5. Анод тиристора 5 соединен с выходом сигнализатора 9 повреждения. Датчик 10 контроля пробивного предохранителя с низковольтным заэемлителем 11 содержит размыкающий контакт 6,3 реле б сигнализации, конденсатор 12, исключающий гальваническую связь контролируемой фазы 13 с низковольтным заземлителем, периодически эамыкаемый контакт 14 трансмиттера (не показан), трансформатор 15, вторичная обмотка которого включена с диодом 16 в цепь управляющего электрода тиристора 5. Разрядник 17 подключен к одной из фаз сигнального трансформатора с низкой стороны, 35 контакты 6.4-6.7 реле сигнализации б и 9.1 и 9.2 сигналиэатора 9 повреждения включены в цепь 18 управления и контроля.40Устройство работает, следующим образом.В нормальном состоянии от силового трансформатора 1, корпускоторогосоединен с заэемлителем, по шине 2 45 ток не протекает, на выходе датчика 3 контроля замыкания фазы сигнала нет, и тиристор 5, управляющий электрод которого через развязывающие диоды 4 подключен к выходам датчика 50 3 контроля замыкания Фазы, закрыт. Так как разрядник 17 исправен, ток от контролируемой Фазы 13 через датчик 10 контроля не проходит и во вторичной обмотке трансформатора 15 с раэвяэывающим диодом 16 тока нет.Реле 6 сигнализации встает под ток через свой нормально замкнутый контакт 6.1, переключающий контакт б 2 непосредственно соединенный с :60 выходом сигнализатора 9 повреждения соединенного с источником 7 питания. Реле б сигнализации удерживается под током через его переключающий контакт б. 2 и резистор 8, Датчик сигналиэатора 9 повреждения обесточен,б 5 так как в. цепи его последовательновключены резистор 8 и обмотка реле бсигнализации. Цепь 18 упранления иконтроля замкнута контактами 6.4 и6,6, реле б сигнализации и 9.1 сигнализатора 9 повреждения сигналиэиру.ют об исправности силового трансформатора 1 и всего устройства,При однофазном замыкании на корпус силового трансформатора 1 череззаземлитель течет ток короткого замыкания (кратковременно, до перегорания предохранителя с высокой стороны), с выхода датчика 3 контроля замыкания фазы напряжение через развязынающие диоды 4 поступает на управляющий электрод тиристора 5, которыйоткрывается и пропускает ток черездругую обмотку реле б сигнализации,включенную встречно первой, поэтомуконтакты 6.1 и 6.3 размыкаются, аконтакты 6.6 и 6.7 замыкаются понижней цепи, датчик.сигнализатора 9повреждения встает под ток, так какпоследовательно с ним включено сопротивление другой обмотки реле бсигнализации, контакты 6.7 и 6.8 нпереключенном положении, контакт 9.1замкнут, контакт 9.2 разомкнут, цепь18 управления и контроля замкнутаи сигнализирует, что устройство неисправно из-за однофазного замыканияна корпус силового трансформатора 1и ток через шину 2 заземления протекает.Если ток через шину 2 заземленияне протекает и датчик сигнализатора9 обесточен (контакт его 9,2 замкнут),то цепь управления и контроля сигнализирует и об этом.Если. поврежден только пробивнойпредохранитель 17, то датчик сигнализатора 9 повреждения и нейтральныеконтакты реле сигнализации повторяютработу периодически замыкаемого контакта 14 трансмиттера, соответственноих работа повторяется в цепи управления и контроля.Предлагаемое устройство обладаетрасширенными функциональными воэможностями по сравнению с известными,позволяет контролировать не толькопостоянные повреждения, но и кратковременНые перегрузки трансформатораФормула изобретенияУстройство контроля работы силового трансформатора железнодорожной сигнальной точки, содержащее сигнализатор повреждения, подключенный к блоку питания, высоковольтный заэемлитель, датчик контроля замыкания фазы, выполненный н виде трансформатора, первичной обмоткой которого является шина заземления, соединенная с корпусом силового трансформатора, к которой977253 илиал ППП "Патентф, .Ужгород,ул.Проекная подключен разрядник, соединенный собмоткой силового трансформатора,реле сигнализации, резистор и тиристор, подключенный анодом к выходусигнализатора повреждений, а катодомк выводу одной обмотки реле сигнализации и к среднему выводу вторичнойобмотки датчика контроля замыканияфазы, два других вывода которой через диоды подклюЧены к управлякщемуэлектроду тиристора, а другой вывод 10обмотки реле сигнализации соединен систочником питания, о т л и ч а ю -щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, оно, снабжено датчиком контроля разрядника, содержащим трансформатор, диод,конденсатор и контакт трансмиттера,причем вторичная обмотка трансформатора через диод подключена к цепиуправления тиристором, а первичнаяобмотка одним выводом соединеНа сшиной заземления, а другим выводомчерез контакт трансмиттера, конденсатор и тыловой контакт реле сигнализации - с контролируемой. фазой выходнойобмотки силового трансформатора, приэтом реле сигнализации выполнено двухобмоточным с встречно включеннымиобмотками, один вывод второй обмотки этого реле через. собственный тылОвой контакт соединен с источникомпитания.В Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 9 673507, кл. В 619/00.