Центробежный аппарат для разделения суспензий

(5 )М. Кд, В 04 В 5/12 Вкударотюны 1.комнтет СССР до долам взооротеник н открытий(72) Автор изобретен Н Дзержинский филиал Научно-исследовательскогои конструкторского института хймического машиностроения(7 ) Заявите 54) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ АППАРАТС УСПЕ НЗИ Й АЗДЕЛЕНИ;выгруз менять пискам ивани же пля меров зий, окостьюгранул ием ения - увеличение ресуртем, что в центзпеления сус верхнийего перемещепля регулироваели. верхнего лясс радиальной новленную на евого перемещеверхние участИзобретение относится к устройствам для разделения суспензий под действием центробежных сил, может найти применение в химической, нефтехимической и других отраслях промышленности и является усовершенствованием устройства, описанного в авт. св. М 528120. В основном авт, св. Мф 528120 описан центробежный аппарат пля разделения суспензий, включающий корпус, укрепленное на полом валу лопастное колесо, состаппее из профилированных писков, образующих камеру для входа суспензии и камеру для отвопа осветленной фракции, патрубок пля подачи суспензии и патрубок для выгрузки осадка, Вал имеет центральное сливное отверстие и ряд отверстий в стенке, связывающих полость вала с камерой для отвода осветленной фракции.20Недостатком известного устройства является жесткое крепление на полом валу профилированных писков и отсутствие возможности изменения размера периферийной ки щели без разборки аппарата. Иэразмер выгрузочной щели между и необходимо иъ.зв частого ее звчастицами твердой фазы, а такопределения оптимальных ее разпри разделении различных суспенличвющихся друг от друга как вязжипкой фазы, так и писперсностью, ометрическим составом и сопержавердой фазы. Цель изобретса работы.Эта цель постигаетсяробежном аппарате пля рапензий по авт, св, Мф 52циск снабжен механизмомния вдоль оси аппаратания кольцевой выгрузки щМеханизм перемещенияка включает соединеиуюперегоропкой втулку, уставалу с возможностью осния, и гайку; при этом9484ки втулки и вала имеют на наружной поверхности резьбу, взаимодействующую с резьбой гайки.На фиг, 1 изображен общий вид аппарата, продольный разрез; на фиг. 2- вид по стрелке А фиг. 1: на фиг. 3- и 4 - сечение Б Б фиг. 2.В ступенчатом цилиндрическом карпусе 1 с тангеициальным входным патрубком 2 в верхней части и песковым патрубком Зв 1 О нижней части размещено лопастное колесо, состоящее иэ двух профилированных дисков 4 и 5, закрепленных на полом приводном валу 6 с образованием кольцевой выгрузки щели,7 межпу ними, В колесе установлена 5 радиальная перегородка 8, соединенная ребрами 9 с верхним диском 4, разделяющая полость колеса на камеру 10 для ввода исходной суспензии и камеру 11 для отвода осветленной фракции. 20Нижний диск 5 жестко укреплен на валу 6 с помощью шпонки 12, круглой гайки 13 и стопорной шайбы 14, а верхний циск 4 снабжен механизмом его перемещения вдоль оси аппарата для регулиоова-г 5 ния кольцевой выгрузочной щели 7. Механизм перемещения включает соединенную с раатальной перегородкой 8 втулку 15, установленную на вату 6 с возможностью осевого перемещения, и гайку 16, Верх ние участки втулки 15 и вала 6 имеют на наружной поверхности резьбу, взаимодействующую с резьбой гайки 16, которая закрепляется в определенном положении с помощью двух контргаек 17 и 18.35Полый вал 6 на уровне гайки 16 на наружной поверхности имеет лыску со шкалой (маркировкой), в гайке 15 выполнено шесть радиальных смотровых отверстий 19, расположенных напротив шкалы. Втуло ка 15 имеет с резьбового конца открытый закругленный паз 20 с наружной фаской. Для сообщения камеры 11 отвода осветленной фракции с полостью вала 6 в последнем выполнены радиальные отверстия, 45 21. Уплотнение между верхней частью корпуса 1 и втулкой 15 осуществляется с помощью сельникового устройства 22.Иэ-за незначительности (до 1-3 мм) осевого перемещения верхнего диска 4 втулка 15 установлена на полам вагу 650 по плотной посадке, и уплотнения этогозазора ие требуется.Работает аппарат следующим образом.Исходную суспенэию под незначительным избыточным давлением или без избыточноГО дав лепи я через входной тангенци альный патрубок 2 подают в верхнюю часть корпуса 1, здесь она предварительно закру 59 4чивается, а затем поступает в камеру 10 ввода исходной суспенэии лопастного колеса, где ей сообщается интенсивное вращательное движение, В камере 10 за счет центробежной силы более платная часть суспензии направляется к периферийной выгрузочной щели 7. Размер этой щели устанавливают с таким расчетом, чтобы через нее проходила только часть суспензии. Поскольку в камере 10 к щели направляется наиболее плотная часть су спенэии, через щель истекает предварительно сгущенная часть, а менее плотная часть отжимается и, огибая радиальную перегородку 8, вытесняется через отверстия 21 в стенке вала 6 в его полость. Предварительно сгущенная часть суспензии через периферийную щель 7 лопастного колеса отбрасывается вращающимся вихрем к песковому патрубку 3.В полости корпуса 1 происходят дополнительное разделение с вытеснением жидкой фазы в центральную, осевую часть аппарата и отвод ее через полый вал 6, При этом предварительно осветленная в лопастном колесе жидкая фаза обьединяется с осветленной фазой в полости корпуса 1.При необходимости изменения размера периферийной выгрузочной щели 7 (например, при разделении различных суспензий, о т л и ч а ю щ и х с я друг от друга как вязкостью жидкой фазы, так и дисперсностью, гранулометрическим составом и содержанием твердой фазы, а также с целью освобождения щели от частиц твердой фазы) аппарат останавливают и, не разбирая его, с помощью гайки 16 с разной по направлению внутренней резьбой с ее концов, устанавливают .(увеличивают или уменьшат) размер щели (при за-.бивке щели только увеличивают) и с по- пошью двух коитргаек 18 и 17 жестко фиксируют. Таксе устройство аппарата позволяет исключить частичную его разборку иобратную сборку и значительно ст ратить непроизводительные остановки, что в конечном счете повышает производительность аппарата.В Дзержинском филиале НИИхиммаш разработана конструкция центробежногоаппарата для очистки отработанных масел и других нефтепродуктов от механических примесей производительностью 45 матч с использованием авт, св.528120. Аппарат изготовлен на ОЭЗ Д/Ф НИИхиммаща, испытан на разделение высоковязких суспензий (отработанное мас5 9484ло) и пущен в экспдуатадию на Загорскомучастке обьединення фВторнефтепроцуктф.При изменении размера щели полого лопастного. колеса по вышеуказвниым причинам ньпроижодительные затраты времени на частичную разборку, изменение размера щели иобратную сборку составляют один час. Нааппарате по предлагаемому изобретению этинепроизводительные затраты исключаются,значит экономия составляет один час работы1 Оаппарата или же 45 мф/ч.Ориентировочное количество остановокаппарата по причине забивки периферийнойвыгрузочной щели лопастного колеса - один,5раэ на один час за месяд (204 часа) работы. Общее количество остановок эа годсоставляет 1 х 12 а 12,Экономия составляет, как уже указывалось, 45 матч масла или 45 х 1000 л(ч==48000 луч. Стоимость 1 л отработанно 2 Ого масла различных марок - 0,007 руб.Стоимость 1 л регенерированного масларазличных марок 0,2-О,7 руб,ного и отработанно 1 о масла составляет0,2-0,007=О, 193 руб. Расчет ведем, до стоимости О,З руб,25Ррзнина стоимости 1 л регенерирован 12 х 450003 О, 193= 104,22 тыс.руб,в годформула изобретения1, Центробежный аппарат для разделения суспензий по авт. св. М 528120, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения ресурсов работы, верхний диск снабжен механизмом его перемещения вдоль оси аппарата для регулирования кьльдевой выгрузочной щели.2. Аппарат по н. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что механизм перемещения верхнего диска включает соединенную с радиальной перегородкой втулку, установленную на ваду с возможностью осевого перемещения, и гайку, при этом верзние участки втулки и вала имеют на верхней поверхности резьбу взаимодействующую с резьбой гайки.Источники информ апик, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство АЗССР Ж 528120, кл, В 04 В 5/12, 1974.948459- б иУРрарч лаЙ;жуют аг. Составитель Е.ов Техред А,Ач амагановаКаррек едалМ акоренк оказ 6 120(26 Тираж ВНИИПИ Государственног по делам изобретений и 113035, Москва, Ж 35, Рл. Проектная,лиал ППП патент, г. 619 Пощяо комитета СССРоткриаийаушская наб.д 4/5