Устройство для дистанционной защиты автотрансформатора

Союз СееетсннСецналистнчесннхРеснубяии ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М. Кл. Н 02 Н 3/40 9 вудзрстюай аетвт ееее ве юг абрвтввй в втрылВ1) Заявит УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОЙ ЗА АВТОТРАНСфОРМАТОРАванинров)ока н оротансфо 35К недостаткам устройства относятсянизкая надежность запяты из-за отсутствия устройства бпокировки при качаниях н устройства блокировки нри неисне цравностях цепей напряженна и обеспечение защиты автотрансформатора тольюв одном режиме его работы.Наиболее близким по тесснической сущности и достигаемоь(у эФфекту к предлагаемому является устройство дистанционнозащиты ввтотных КЭ н резервировных линяй панель,тина П 3-5,ЩУстройство дистанционной эвщнты автотрвнсформатора соаержит реле контролятоковых цепей измерительных органов,блоки пускового органа, блокировки при Изобретение относится к электротинке и может быть использовано длярезервной защиты от многофвзныхкнх замыканий автотрансформаторо220 хВ и выше и резервированиялиний, смежных с шинами автатрматора. Известно устройство резервной релейной защиты (направленная четырехступе чатвя дистанционная защита), содержащее три иусювых органа (в виде трек реле минимального сопротивления), которые с помощью вспомогательных контакторов в заэисимости от вида КЗ передают соотеетствукхцие линейяьте жачения нюра жеиий и токов к измерительному органу (миогафажому направленному реле сопротивления). При КЗ на землю тоювый орган (реле тока нулевой последователь юсти) переключает пусковой и измерительные органы на фазиые йвличины.Питание цепей тока и напряжения ;рассматриваемой защити (при испольэоее для защиты автотрансформат осуществляют от трансформаторо т нюряжения, установленных на стороне высокого напряжения автотрвн форматрра1 пианин защиты смеждистанциоиной защитыкачаниях и двух измерительных органов, на вход каждого подключены выходы трансформаторов тока, установленных на сторонах высокого и среднего напряжейий автотрансформатора, на выходы 5 через логические элементы И, ЗАПРЕТ, ВРЕМЯ и ИЛИ подключены блоки отключакцвх органов выключателей автотрансформаторор, а выход реле контроля токовых цепей измерительных органов 10 подкпючен к вторым входам элемента И 2.К недостаткам известного устройства относится его низкая эффективность функционирования при КЗ в автотрансформато ре, В этом случае питание токовых цепей каждого измерительного органа осуществляется от разных трансформаторов тока, .установленных на сторонах высокого и среднего напряжений, а направленность действия характеристик этих органов выполняется в противоположные стороны. Питание токовых цепей реле контроля токовых цепей измерительных органов Осущестьпяется От трансформаторов тока, установленных на стороне высокого напряжения.При КЗ в автотрансформаторе измерительный орган, питающийся от трансформаторов тока, установленных на стороне30 среднего напряжения, отключает выключатель со стороны высокого напрвкения, автотрансформатора. Последующего отключания автотрансформатора со сторон среднего и низкого напряжений не произойдет ввиду того, что прекращаетсялпитание токовых цепей реле контроля токовых цепей измерительных органов, так как отключился выключатель со стэроны высокого напряжения.Цель изобретения - повышение эффек 40 тивности функционирования защиты.Поставленная цель достигается тем, что в устройство для дистанционной защиты автотрансформатора, содержащее измерительные трансформаторы тока в каждой фазе на сторонах высшего и среднего напряжений автотрансформатора, измерительный трансформатор напряжения на стороне низшего напряжения автотрансформатора, два комплекта реле сопротив пения, токовые входы одного из которых подключены к выходам измерительных трансформаторов тока на стороне высшего напряжения автотрансформатора, токовые входы другого комплекта реле сапро тивления подключены к выходам измерительных трансформаторов тока на ягороне среднего напряжения автотрансформатора,к которым подключены также входы органа блокировки при качаниях подключенного выходом к управлякщим входамдвух элементов запрета, а входы напряжения обоих комплектов репе сопротивления подключены к выходу измерительного трансформатора напряжения, к которому подключены также входы элемента блокировки при неисправностицепей напряжения, первый логическийэлемент И, подключенный входами к выходам одного комплекта реле сопротивления и алемента блокировки при неисправности цепей напряжения, а выходом подключенный через один упомянутый алемент запрета и первый орган выдержкивремени к одному входу второго логического элемента И, третий логическийэлемент И, подключенный входами к выходам другого комплекта реле сопротивление и элемента блокировки при неисправности целей напряжения, а выходомподключенный через другой упомянутыйэлемент запрета к входу второго органавыдержки времени, орган контроля токовых цепей, выход которого подключен кдругому входу второго логического элемента И, подключенного выходом к входу одного выходного органа, один выходкоторого подключен к входу элементаотключения выключателя на стороне среднего напряжения автотрансформатора, адругой выход через третий орган выдержки времени подключен к одному входулогического элемента ИЛИ, выход которого подключен к элементам отключениявыключателей всех сторон автотрансформатора, дополнительно введены измерительные трансформаторы Тока, установленные в общей обмотке автотрансформатора последовательно включенные четвертый логический элемент И, другой выходной орган и четвертый орган выдержки времени,при этом выходы измерительных трансформаторов тека в общей обмотке автотрансформатора подключены к входам органа контролятоковых цепей, подключенного выходомтакже к одному входу четвертого логического элемента И, к другому входукоторого подключен выход второго органа выдержки времени, а один выход другого выходного органа подключен к элементу отключения выключателя на стороневысшего напряжения автотрансформатора,его другой выход подключен к входучетвертого органа выдержки времени,выход которого подключен к другомувходу упомянутого логического элементаИЛИ.9383 5На чертеже изображена функциональнаясхема устройства для дистанционной защиты автотрансформатора.Устройство содержит измерительныетрансформаторы 1 и 2 тока на стороне %высшего и среднего напряжений автотрансформатора, измерительные трансформаторы 3 тока в общей обмотке автотрансформатора, измерительный трансформатор 4 на стороне низшего напряже- Ония автотрансформатора, два комплекта5 и 6 реле сопротивления, подключенныевходами к выходам трансформаторов 1и 2 тока и трансформатора 4 напряжения,к которому подключен вход элемента 7 15блокировки,при неисправности цепей напряжения, орган 8 блокировки при качаниях, подключенный входом к выходам трансформаторов 2 тока, первый 9 и третий10 логические элементы И, подключенные 20входами к выходам соответствующих комплектов реле 5 и 6 сопротивления, ивыход элемента 7 блокировки, элементы11 и 12 запрета, включенные на выходахлогических элементов 9 и 10, первый13 и второй 14 органы выдержки времени на выходе которых соответственновключены второй 15 и четвертый 16логические элементы И, выходные органы 17 и 18, третий 19 и четвертый20 органы выдержки времени, выходыкоторых подключены к входам логическогоэлемента ИЛИ 21, элементы 22, 23 и24 отключения выключателей, соответственно на стороне высшего, среднегои низшего напряжений автотрансформатоЭ 5ра и орган 25 контроля токовых цепей,подключенный входом к выходам измерителЬных трансформаторов 3 тока, а выходом - к входам второго 15 и четвер 40того 16 логических элементов И,Устройство работает следующим образом.При многофазных коротких замыканиях на автотрансформаторе на вход ком 4плекта 6 реле сопротивления поступаюгвыходные сигналы трансформаторов 2тока и трансформатора 4 напряжения ввиде линейных значений токов и фазныхзначений напряжений, соответс гву кюцихвиду коротких замыканий.При исправных цепях напряжениятрансформатора напряжения 4 его выходные сигналы поступают на вход элемента7 блокировки при неисправности цепейнапряжения, выходные сигналы которого, ффсовместно с выходными сигналами комплекта реле 6 сопротивления поступаютна.вход логического 10 элемента И,47 6выходной сигнал которого поступает навход элемента ЗАПРЕТ 12. При отсутствии качаний на вход элемента ЗАПРЕЧ12 не будут поступать запрещакщие сигналы от органа 8 блокировки при качаниях. Выходной сигнал элемента ЗАПРЕТ12 через орган 14 выдержки временисовместно с выходным сигналом органа25 контроля токовых цепейна вход которого поступают выходные сигналы оттрансформаторов тока 3, установленныхв нейтрали автотрансформатора, поступа-ют на входы логического элемента И 16,Выходной сигнал элемента И 16 черезвыходной орган 18 поступает на элемент22 отключения выключателя сторонывысокого напряжения,После отключения этого выключателяна вход комплекта 6 продолжают поступать входные сигналы от трансформаторов2 тока и трансформатора 4 напряжения, .так как еще не отключен выключатель,установленный на стороне среднего напряжения автотрансформатора. Вследствиеэтого второй выходной сигнал выходногооргана 18 через орган 20 выдержки времени поступает на вход логического элемента ИЛИ 21, выходной сигнал которогопоступает на входы элементов 23 и 24отключения выключателей, в результатечего произойдет отключение автотрансформатора со всех его сторон. формула изобретения Устройство для дистанционной защиты автотрансформатора содержащее измерительные трансформаторы тока в каждой фазе на сторонах высшего и среднего напряжений автотрансформатора, измерительный трансформатор напряжения на стороне низшего напряжения автотрансформатора, два комплекта реле сопротивления, токовые входы одного из которых подключены к выходам измерительных трансформаторов тока на стороне высшего напряжения автотрансформатора, токовые входы другого комплекта реле сопротивления подключены к выходам измерительных трансформаторов тока на стороне среднего напряжения ввтотрансформатора, к которым подключены также входы органа блокировки при качаниях, подключенного выходом к управлякщим входам двух элементов запрета, а входы напряжения обоих комплектов реле сопротивления подключены к выходу измерительного трансформатора напряжения, к кото7 93834 рому подключены также щсоды элемента блокировки при неисправности цепей напряжения, первый логический элемент И, подключенный щсодами к выходам одного комплекта реле сопротивления и элемента блокировки при неисправности цепей напряжения, а выходом подключенный яереэ один уиомянутый элемент запрета и цервый орган выдержки времени к одному входу второго логичесюго элемента И, Ю третий логический элемент И, подключенный входами к выходам другого коьшлекта репе сопротивления и элемента блокировки при неисправности цепей напряжения, а вьпсодом подключенный через другой упомянутый элемент запрета к входу второго органа выдержки времена, орган контроля тоховых цепей, выход которого подключен к другому входу второго логического элемента И, подключенного выходом к входу одного выходного органа, один выход которого подключен к входу элемента отключения,выключателя на стороне среднего напряжения автотрансформатора, а дсп гой выход через третий орган выдержки времени подюпочен к однова входу логического элемента ИЛИ, выход которого подключен к эле. ментам отключения выключателей всех сторон автатрансформатора, о т л и ч а- ю щ е е с я тем, чго, с целью повьпяенияэффективности функционирования,защиты,7 8адинпвтепьно введены иамерительныетрансфорМаторы тока, установленные в общей обмотке автотрансформатора, последовательно включенные жтвертый логичеокий элемент И, другой выходной орган ичетвертый орган выдержки времени, приэтом выходы иамерительных трансформаторов тока в общей обмотке автотрансформатора подключены к входам органаконтропя токовых цепей, подключенноговыхопом также к одному вхопу четвертого логического элемента И, к тугому входу котЮрого подключен выход второго органавыдержки времена, а один выход другоговыходного органа подключен к элементуотключения выклкнателя нв стороне высшего нвкрежеаая ввтотрансформвтора, егодругой выход подключен к входу четвертого органа выдержки времени, выходкоторого подвив ви к другому щсодуупомянутого погарского элемента ИЛИ. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Защита тина - Ь 332. Каталог фирмыЗгоччи Ьо 1 чег . 1975, с. 7.013. 2, Дистанционная эацитв автотрансформвторов (трансформаторов) 330,500 кВ от миогофазных КЗ. Типовая работа ВГЛИ и НИИ "Эиергосетьпроект,% 9338, 1977.