Статор электрической машины

О П И С А Н И Е 1 1930506ИЗОБРЕТЕНИЯК АЗТОРС КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскинСоциалистическиеРеспублик. Гееудеротееннмй квинтет до делам нэаеретеннй н открытнй(72) Авторы изобретения Ленинградское электромашиностроительное объединение "Электросила" им. С.И. Кирова(54) СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Изобретение относится к крупному электромашиностроению- и может быть использовано для упругого крепления сердечника в корпусе электрической машины, в частности турбогенератора.%Известен статор электрической машины, сердечник которого для предотвращения вибрации, передаваемой на корпус и фундамент, закреплен в корпусе с помощью упругой подвески, представляющей. собой сочетание упругих пластин с пакетами тарельчатых пружин, где первые обеспечивают податливость подвески в радиальном направлении,авторые - в тангенциаль ном Г 13.Указанная конструкция надежна в работе и эффективна, однако, содержит большое количество деталей, что отри" цательно сказывается на ее техноло" гичности и удобстве в эксплуатации.Известен также статор электрической машины, например турбогенератора, содержащий корпус и сердечник с опорными лапами, закрепленный в корпусе с помощью упругих в радиальномнаправлении элементов, выполненныхв виде гибких стержней и упругих втангенциальном направлении элементов,выполненных в виде двух пакетов тарельчатых пружин, между которыми размещены опорные лапы сердечника, надетых на стержень и закрепленных гайками. Тарельчатые пружины в даннойконструкции расположены по всей дли"не стержня 12,Недостатком известного статора является то, что гибкая часть стержняодновременно является и направляющимштоком тарельчатых пружин. Следовательно; диаметральные размеры стержняи тарельчатых пружин, а также длинастержня и высота пакетов тарельчатыхпружин тесно связаны. Это затрудняетвыбор диаметра и длины стержня удов"летворяющих необходимому соотношениюподатливости всего крепления в радиальном и тангенциальном направлениях3 93050Кроме того, деформация упругогоэлемента (стержень с тарельчатымипружинами) при вибрациях сопровожда. ется относительным смещением тарель,чатых пружин и стержня,что при наличии трения неизбежно ведет к контактному износу и снижает циклическую.прочность крепления,Цель изобретения - повышение надежности путем увеличения виброизолирующих свойств крепления,Поставленная цель достигается тем,что в статоре электрической машиныкаждый гибкий стержень в его среднейчасти выполнен с кольцевым выступом,а оба пакета тарельчатцх пружин расположены на верхнем участке стержняи верхний пакет закреплен с осевыми радиальным зазором.При этом закрепление верхнего паке-И 1та тарельчатых пружин выполнено с осевым зазором относительно гайки наверхнем конце гибкого стержня.Кроме того, верхний пакет тарельчатых пружин может быть установленв обойме, закрепленной на опорнойлапе сердечника,При этом верхний пакет тарельчатых пружин может быть поджат к опорной лапе сердечника с помощью мягкойпружины, размещенной между гайкой ипакетом тарельчатых пружин.Вариантом устройства является закрепление верхнего пакета тарельчатыхпружин с осевым зазрром относительноспоротой лапы сердечника,3В этом случае верхний пакет тарельчатых пружин установлен в обойме, закрепленной нв гибком стержне.На фиг. 1 показан продольный разрез части статора электрической машины; на фиг. 2 - верхний пакет тарель-.чатых пружин, расположенный в обойме,закрепленной на опорной лапе сердечника с осевым зазором между пакетоми гайкой; на фиг, 3 - верхний пакет45тарельчатых пружин, поджатый к опор.ной лапе сердечника с помощью мягкойпружины; на фиг. 4. - верхний пакеттарельчатых пружин, размещенный вобойме, закрепленной на гибком стерж- оне с зазором между пакетом иопорнойлапой сердечника.Упругие стержни 1 расположены повсей длине статора электрической машины и закреплены нижними концами в 55корпусе 2.На стержни надеты пакеты та рельчатых пружин 3, которые опирают-.сяна кольцевой выступ 4 стержня 1 На пакетй тарельчатых пружин 3 своими опорными лапами 5 установлен сердечник 6, Сверху на стержни 1 надетывторые пакеты тарельчатых пружин 7 и закреплены на опорной лапе 5 с помощью обойм 8 так, что обеспечивается радиальный зазор между тарельчатыми пружинами 7 и стержнем 1, а такжеосевой зазор между пакетом пружин 7и гайкой 9 стержня.Возможен вариант поджатия верхнихпакетов 7 мягкой пружиной 10 (витой,пластинчатой - фиг3) или резиновой шайбой с малой поперечной жесткостьютак, чтобы сила, возникающая при горизонтальных смещениях конца стержня, была мала и не могла сдвинутьтарельчатые пружины в пакете,Вместо верхних пакетов тарельчатцхпружин могут быть установлены резиновые амортизаторы или любые другиеизвестные пружинные элементы, такжезакрепляемые на опорной лапе сердечника с зазором относительно стержня1 и гайки 9.Возможен вариант закрепления верхнего пакета тарельчатых пружин 7 наконце стержня 1 при обеспечении зазора между указанным пружинным элементом и опорной лапой сердечника 5(фиг. 4).Величина радиального и осевого зазора выбрана большей амплитуды вибрации сердечника на нормальных режимахработы электрической машины и меньшей амплитуды перемещения сердечникапри анормальных режимах, напримеркоротком замыкании, сбросе и набросенагрузки, включении в сеть по методусамосинхронизации.При нормальных режимах работыэлектрической машины верхний пакеттарельчатых пружин не создает механи-ческой связи между гибким стержнеми опорной лапой сердечника вследствиеналичия осевых и радиальных зазорови оказывается выключенным из работы,ав режимах короткого замыкания он обеспечивает двустороннюю связь сердечника с корпусом,Предлагаемая кбнструкция упругогокрепления сердечника вследствие высокой изгибной податливости стержней осуществляет изоляцию корпуса и фундамента машины от радиальной вибрации сердечника, Пакеты тарельчатых пружин, податливые в вертикальном направлении изолируют корпус и фундамент от тангенциальной вибрации сер5 930506 дечника, а также уменьшают передачу на корпус и фундамент динамических моментов, действующих на сердечникпри анормальных режимах работы электрической машины. Все это улучшает5 виброизолирующие свойства крепления сердечника в корпусе электрической машины.Поскольку при нормальных режимах работы электрической машины сердеч ник опирается только на нижние пакеты тарельчатых пружин, а верхние па-, кеты выключены из работы, то тарельчатые пружины не препятствуют изгибу стержней при вибрациях, что исклюцает относительный поперечный сдвиг тарельчатых пружин в пакетах. Этим обусловливается высокая надежность упругого крепления. 20 Формула изобретения 30 1. Статор электрической машины, например турбогенератора, содержащий корпус и сердечник с опорными лапами, закрепленный в корпусе с помощью упругих в радиальном направлении элементов, выполненных в виде гибких стержней, и упругих, в тангенциальном направлении элементов, выполненных в виде двух пакетов тарельцатых пружин, между которыми размещены опорные лапы сердечника, надетых на стержень и закрепленных гайками, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности путем улучшения виброизолирующих .свойств крепления, каждый гибкий стержень в 6его средней части выполнен с кольцевым выступом, а оба пакета тарель"чатых пружин расположены на верхнемучастке стержня и верхний пакет закреплен с осевым и радиальным зазо"ром,2. Статор по п. 1; о т л и ч а ющ и й с я тем, что верхний пакеттарельцатых пружин закреплен с осевым зазором относительно гайки наверхнем конце гибкого стержня.3. Статор по пп. 1 и 2, о т л ич а ю щ и й с я тем, что,верхнийпакет тарельцатых пружин установленв обойме, закрепленной на опорнойлапе сердечника,Статор по пп. 1 и 2, о т л и "ч а ю щ и й с я тем, что верхнийпакет тарельчатых пружин поджат копорной лапе сердечника с помощьюмягкой пружины, размещенной междугайкой и пакетом тарельчатых пружин.5. Статор по и. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что верхний пакеттарельцатых пружин закреплен с осевым зазором относительно опорнойлапы сердечника.6. Статор по пп. 1, 5, о т л ич а ю щ и й с я тем, что верхний па"кет тарельчатых пружин установлен вобойме, закрепленной на гибком стержне. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Ю 392587, кл. Н 02 .К 5/24, 1971. 2. Патент ФРГ У 1057214,кл. 21 д "7, 1964.930506 фи оставитель А. Воиновехред Е. Харитончик ор И. Муска К Редактор А, Яан Тираж 719ВНИИПИ Госу каэ 3189 Подписноеарственного комитета СССРзобретений и открытийа, Н, Раушская наб д по делам13035, Моск