Грузозахватное устройство

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕИИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет 51 М Кп 3 В бб С 1/10 В бб С 1/68 Государствеииый комитет СССР по делам изобретеиий и открытий(54) РРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО 20 Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, в частности к грузоэахватным устройствамдля кранов. 5Известно грузозахватное устройство, содержащее несущую балку, установленные на ней с нозможностью перемещения распределительные блоки,снабженные груэозахватными органами, 10и грузовой канат, огибающий блоки иснабженный регулятором натяжения (13.Однако это устройство не имеетвозможности регулирования расстояния между захватными органами в различных направлениях.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является груэозахватное устройство, содержащее траверсу, снабженную скобами длянаветиивания ее на крюк крана, установленные на траверсе с воэможностьюперемещения вдоль нее захватные органы и приводной механизм регулиронания расстояния между эахнатными органами 121 .Однако это устройство характеризуется невозможностью изменения расстояния между захватными органами в поперечном направлении, что сужает ,сферу его применения. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей,Поставленная цель достигается тем, что в грузоэахнатном устройстве траверса выполнена в виде параллелограмма, противоположные стороны которого попарно соединены группой перекрещивающихся планок с прорезями, в которых установлены захватные органы, а на каждой стороне параллелограмма выполнен паз, в котором установлен ползун, соединенный посредством тяги с крайней планкой, причем соседние планки соединены между собой промежуточными тягами и на каждой стороне параллелограмма установлен механизм регулирования расстояния между захватными органами, нкяочающий в себя зубчатое колесо и рейку.На фиг.1 изображено устройство, вид спереди; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2.Устройство содержит скобы 1 для подвески к крану, закрепленные на параллелограммной траверсе 2, стороны которой являются направляющими для перемещения по ним соединенных между собой дополнительными тягами 3927710 Формула изобретения скрещивающихся планок 4, имеющих пазы 5, в которых установлены захватные органы б. На траверсе установлен механизм регулирования шага подвески захватных органов, имеющий ползуны 7, перемещающиеся от маховиков 5 8 по направляющим шпанкам 9 траверсы при помощи закрепленных в них на осях 10 зубчатых шестерен 11, находящихся в зацеплении с рейками 12 траверсы, соединенные тягами 13 с ближ ними планками, причем дальние планки закреплены на траверсе винтами 14.Устройство работает следующим образом.Траверса 2 навешивается за ско бы 1 к крану. После этого захватными органами б подхватывается груз и транспортируется к месту. разгрузки, где производится изменениешага подвески захватных органов б и установка груза на дальнейшую технологическую операцию. Изменение шага осуществляется за счет вращения шестерен 11 маховиками 8. ыестерни приводят в постоянное движение .тяги 13, которые в зависимости от направления вращения шестерен 11 сводят или разводят скрещивающиеся планки 4. От тяг 13 движение передается через планки 4 к захватным органам б. При разведении планок 4 каждая из них перемещает захватные органы по своим пазам 5 до достижения нужного шагаПри обратном вращении шестерен 11, захватные органы б сходятся между, собой под действием перемещения планок 4.Изобретение позволяет расширйть эксплуатационные воэможности захватного устройства за счет дополнительного перемещения захватных органов 40 4поперек траверсы, тем самым объединить несколько грузозахватных устройств в одно, упростив удобство обслуживания, и повысить производительность труда в 2,3 раза. Грузозахватное устройство, содержащее траверсу, снабженную скобами для навешивания ее на крюк крана, установленные на траверсе с воэможностью перемещения вдоль нее захватные органы и приводной механизм регулирования расстояния между захватными органами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных воэможностей, траверса выполнена в виде параллелограмма, противоположные стороны которого попарно соединены группой перекрещивающихсяпланок с прорезями, в которых установлены захватные органы, а на каждой стороне параллелограмма выполнен паэ, в котором установлен ползун, соединенный посредством тяги с крайней планкой, причем сбседние планки соединены между собой промежуточными тягами и на каждой стороне параллелограмма установлен механизм регулирования расстояния между захватными органами, включающий в себя зубчатое колесо и рейку. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1Авторское свидетельства, СССР 9 650941, кл. В бб С 1/10, 1978. 2. Авторское свидетельство СССР Р 652078, кл. В 66 С 1/10, 1978 (прототип).927710 Составитель Ю.КозловБандура Техред Е.Харитончик Корректор Е.Рошк едак Тираж 936Государственного комиелам изобретений и оМосква, З, РаушсУжгород, ул. Проектная, 4 Па иа Заказ 3149/29 ВНИИП по 11303Подписноеета СССРрытийя наб , д. 4/