Пластинчатая конструкция для снижения шума

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Своа Соеетекмх Сфцмалметмчкямх республик) Лахоризобретения остранецбор Капьа(ВНР) Иностранная фирмаАутоипари Кутато Интезет" .= Т 1) Заявит(54) ПЛА ЧАТАЯ КОНСТРУК Я НИЯ Изо оениюк иашиностьзовано превтоиобилях,установкахх. относитсябыть испол ени грузовоздушсоору н имуществ проеюшпе ,и строит высокий ет с ис щ" 11 е ная конструкция таточное снижени извет д Одна еспеч шу 25 Известна пластинчатая конструкция для снижения шума грузовых автомобилей, воздушных установок и строитепьных сооружений, в которых возникают 1 О смешанные шуиы с частотой от 20 до 20000 Гц, содержащая три скрепленные в отдельных точках пластины, причем средняя пластина имеет меньший модуль упругости при изгибе и меньшую посто а янную упругости и выполнена в виде пластмассовой пленки, а, по меньшей мере, одна вз пластин, имеющих болеемодуль упругости, контактируточником возбуждения колеба Цель изобретения - повышение эффективности снижения шума путем использования интерференции.Эта цель достигается теи, что точки скрепления пластин расположены так, что расстояние между двумя соседними точками в направлении боковых сторон пластины и максимальное расстояние точек от края ппастнны составляют от1/1,5 до 1/50 длины пластины или кратны этой величине, причем в точках крепления пластины находятся в адгезивном контакте.На фиг. .показана в качестве примера исполнения пластинчатая конструкция в перспективе; на фиг, 2 - слои пнастинчатой конструкции; на фиг. 3 - отрезок воздушного канала; на фиг. 4- излучающая пластина воздушного канала на фиг. 3; на фиг. 5 - график уровня шума воздушного канала.Пластинчатая конструкция содержит возбуждающую 1 и излучающую 2 пластины, между которыми находится пластмассовая фодьга (ппастнна / 3. Все три884586го сечения имеет размер А х В и дйинуразмеры излучающей пластины, мм:А А - 10В, В 1 О1. - 50Размеры расстояния между точкамикрепления, мм:А1.- 1.У, 30 Х 7А 20Формула изобретения пластины скреплены в отдельных точках 4 межпу собой, например, точечнойсваркой или другим образом 1,фиг.и 2)Расстояние между двумя соседнимиточками крепления в направлении боковых сторон пластины и максимальноерасстояние точек от края пластины составляет /1,5 до /50 длины пластиныили кратны этой величине, причем вточках крепления пластины находятсяв адгезивном контакте.Толщины пластин 1 и 2 одинаковыеили могут быть различными,Соединение имеет такое расположение, что когерентные волны, возбужденные волнами демпфируемой частоты, хорошо демпфируются на наружной поверхности излучающей пластины либо гасятся, либо их излучение значительноуменьшается,В точках контакта фольга 3 плавится и в форме колец заполняет промежуточное пространство между пластинамии 2. Фольга выравнивает поперечныеволны, возникающие при изгибах пластини 2, и ликвидирует скольжение пластин относительно друг друга и постоянно отделяет, пластины друг от друга,Кроме того, фольга препятствует образованию.волн большой амплитуды.Отрезок воздушного канала, фиг. 3)выполнен полностью из пластинчатойконструкци 1. Стенка 5 канала 6 согнутаиз одного листа и замкнута сваркойвдоль ребра б. На изготовленную такимобразом стенку 5 канала накладываетсяили наматывается мягкая пластмассоваяфольга 7 и излучающая пластина 8, которая по бокам приклеивается или приваривается, Наружная пластина настолько подходит к кромкам канала по размерам, насколько требуется коэффициентомкромочных потерь, но пластина по кромке всегда закреплена.При определении расстояния междуточками крепления должно быть принятово внимание, с одной стороны, что нафольге должно быть обеспечено равномерное прилегание, с другой стороны,что возбужденные частотой, которуюжелательно демпфировать, изгибающиетрансформированные на излучающую пластину, осуществляют такие местные возбужденные концентрированно прогрессирующие волны, которые когерентны и могут быть интерферированы.Расстояние между точками креппениядолжно быть задано следующим образом(согласно фиг. 4), канал прямоугольно. 10Вфзз7На фиг, 5 изображена диаграмма,показывающая уровень шума воздушногоканала по фиг. 3.Сплошная линия представляет уровень шума воздушного канапа, изготовленного из нормальной пластины, замеренного микрофоном, расположеннымна расстояниимм от канала и возбуж 20 денного числом оборотов насоса1000 об/мин,Пунктирная линия показывает уровеньшума воздушного канала (аналогичных З размеров), изготовленного из описанной шумоуменьшающей пластинчатой конструкции,График наглядно показывает насколько значительно снижен уровень шума. Пластинчатая конструкция для снижения пума преимущественно для грузовых автомобилей, воздушных установоки строительных сооружений, в которыхвозникают смешанные шумы с частотойот 20 до 20000 Гц, сддержащая три 40скреппенных в отдельных точках ппастины, причем средняя пластина имеетменьший модуль упругости при изгибеи меньшую постоянную упругости и вы-.полнена в щще ппастмассовой ппенки, 4а по меньшей мере, одна иэ пластин,имеющих более высокий модуль упругости, контактирует с источником возбуждения колебаний, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения эф- Ж фективности путем использования интерференции, точки скрепления пластинрасположены так, что расстояние междудвумя соседними точками в направлении- боковых сторон пцастины и максималь- И ное расстояние точек от края пластинысоставляет от 1/1,5 до 1/50 длиныпластины или кратны этой величине, причем в точках крепленияппастины находятся в адгезионномконтакте,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе88458 б Составитель Н. ИгнатовичТехред 3. фанта Корректор Н. Стец екк Редактор В. Заказ 10291/9 тент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Тирам 682 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, РаушсПодписноеомитета СССРоткрытийая наб Д.