Роликовый конвейер

ОЛ ИСИЗОВРЕК АВТОРСКОМУ Союз Советских Соцнаннстнчесннх республик(б) Доиолннтельиое к авт.св 80 (2 22)Заявлено 04.0 соелнненнеет заявки удвретеевый кенвте ИСР(23) Приоритет Опубликовано елэи вэебретевк ,н вткрытвв 11.8 Дата опубликованияпортировать о и ы одеррно ш аспол иос иками ств элементы в рычагов, а Известны роликовые конвейеры, содержащие грузонесущие ролики, каждый иъ которых получает вращение непосредственно от индивидуального электродвигателя 111 . Такой конвейер допускает высокую скорость вращения роликов и обеспечивает возможность неограниченного увеличения его длины.Недостатками такого конвейера являются высокая стоимость индивидуальных приводов и большое потребление энергии иэ-ъа потерь холостого хода лектроприводов. Известны также роликовые конвейе ащие станину, на которои становлены опорные элементы енными на них грузонесущиприводимыми во вращение м тяговых цепей. Опорные полнены в виде одноплечих 1 оси роликов снабжены ъвеьдочками, входящими в зацепление с тя 1говыми цепями при опускании роликов под действием перемещаемого груэа, В этом конвейере вращаются только те ролики, которые находятся непосредственно под воэдействием веса перемещаемого груза, Поэтому такой конвейер, по сравнению с конвейерами, имеющими индивидуальные приводы роликов, потребляет меньше энергии 21.Однако мощность привода конвейера довольно высока, так как тяговые цепи при нагрузке испытывают большие тяговые усилия вследствие того, что конвейер Не может иъбира не перемещая остальных,Цель изобретения - снижение потребляемой мощности привода,Поставленная цель достигается тем,что опорные элементы выполнены в видедвуплечих рам, центр тяжести каждойиъ которых смещен относительно осишарнира, а тяговые цепи свободно уста 88089720 Конвейер работает следующим образом.В исходном положении все рамы 2 находятся в наклонном положении, Шина 12 при движении цепи свободно проходит под роликами 4, размещенными на приподнятом плече рамы, и встречается с роликом, находящимся на противоположном опущенном плече рамы, и, взаимодействуя с ним, начинает поворачивать раму вокруг оси 3 шарниров 50 55 новлены под роликами и снабжены шинами,взаимодействующими с роликами иустановленными на катках, связанныхс тяговыми цепями.На фиг. 1 изображен конвейер, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б нафиг, 1; на фиг, 4 - узел 1 на фиг,1;на фиг, 5 - разрез В-В на фиг, 4; нафиг, 6 - разрез Г-Г на фиг, 5,10Конвейер содержит станину 1, накоторой шарнирно установлены поворотные двуплечие рамы 2. Оси 3 шарнироврам расположены в пазах станины 1(фиг, 3) . Центр тяжести рамы смещен 15относительно оси шарнира, поэтомув свободном положении рама 2 устанавливается наклонно, упираясь одним плечом в станину.На обоих плечах каждой рамы 2расположены грузонесущие ролики 4,оси 5 которых вставлены в подшипники 6 скольжения, впрессованные вовтулки 7 на раме 2 ( фиг. 2).Под роликами 4 на опорных направляющих 8 размещены верхние ветви параллельных бесконечных тяговых цепей 9. Между верхней ветвью цепи ироликами 4 при любом положении рамы 2 предусмотрен зазор. Цепь 9 огибает звездочки 10 и 11, одна из которых приводная. На каждой цепи 9 закреплена контактирующая с роликами 4шина 12, установленная на катках 13с подшипниками 14 качения, Катки 13,приводимые в движение цепью 9, могутперемещаться по той же опорной направляющей 8, закрепленной на станине 1.Шина 12 имеет на концах скосы 15 ивыполнена, например, из антифрикционного материала с повышенным коэффициентом трения. Между шиной 12 и роликами 4, расположенными на приподнятом плече рамы 2, всегда имеется зазор,. Вес груза 16 воспринимается опор 45ными направляющими 8 через ролики 4,шины 12 и катки 13,в горизонтальное положение, так какролики на приподнятом плече рамыопускаются на шину 12. Движущаяся шина на верхней ветви цепи своей верхней поверхностью вращает ролики 4,находящиеся с шиной в контакте,Груз 16 перемещается на роликах 4 впротивоположную сторону (по сравнению с направлением движения шины) ипереходит на освободившиеся передэтим ролики 4 смежной рамы, которыетоже вращаются от шины 12 и находятсяна ней. После того, как шина уходитиз зоны роликов 4 рамы 2, контакт между шиной 12 и роликами прекращается,рама возвращается в наклонное положение. И так далее до последней рамы конвейера, загрузку которой можно осуществлять любым из известных способов,Количество шин на цепи может бытьлюбым и зависит от продолжительностицикла выдачи груза и от требуемой производительности.Эффективность предлагаемого изобретения заключается в том, что оно обеспечивает многократное уменьшение потребляемой мощности привода рольганга за счет снижения тягового усилия на цепи благодаря тому, что на рольганге штучный груз перемещается поштучно и последовательно. А наличие пазов на станине, где фиксируются шарниры рамы, снижает требования к точности изготовления выступов и катков для них, а также снижает требования к точности установки рам на станине, Кроме того, изобретение упрощает конструкцию роль- ганга в отношении опор роликов путем замены подшипников качения на подшипники скольжения без заметного увеличения тягового усилия.формула изобретенияРоликовый конвейер, содержащий станину, на которой шарнирно установлены опорные элементы с расположенными на них грузонесущими роликами, приводимыми во вращение посредством тяговых цепей, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения потребляемой мощности привода, опорные элементы выполнены в виде двуплечих рам, центр тяжести каждой из которых смещен относительно оси шарнира, а тяговые цепи свободно установлены под роликами и снабжены шинами взаимодействующими с роликами и установленными на катках, связанных с тяговыми цепями. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе"Металлургия", 1966, с. 145, рис 118,2. Авторское свидетельство СССРУ 321435, кл. В 65 Я 13/04, 1970Составитель И. КонТехоед Ж.Кастелев Тираж 8 о комитета Сй и открытий 3035 д Моск дРаушская наб. д, 4/5ал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная,Редактор И, Касарда Заказ 9841/31 ВНИИПИ Го по дел 11ударственн м изобрете ва ЖКорректор Н. Стец11 одписноеСР