Устройство для проверки параметровдвигателя внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВ ЖИТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Социалистическиа Респубвик(51)М. Кл. с присоединением заявки ЙоГ 02 Р 17/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 5 0 тя ч 2 ост о тем,го сополнежат р р ста 30 Изобретение относится к автомобильной диагностической аппаратуре и может быть использовано для проверки ряда параметров двигателя с искровой сис - темой зажигания.Известны устройства для проверки параметров двигателя, содержащие блок стробирования для проверки момента зажигания, измерительный прибор, измерительные. цепи угла замкнутого состояния контактов, частоты вращения и напряжения, блок переключателей и входные зажимы, один из которых общий, причем, блок стробирования выполнен на преобразователе и импульсной лампе и.подключен к входному зажиму, а все Чэлоки, прибор и цепи связаны с общим. зажимом и с блоком переключателей 11.Недостаток данного устройства за-, 2 О ключается в малой точности измерения при относительно сложной конструкции. ль изобретения - повышение при упрощении конструкции ставленная цель достигаетс что цепи измерения угла замк стояния и частоты вращения ны на общих элементах и со езистор, конденсатор, диодкий и экспериме тальный икститу 1 ф рооборудования автойрйбрров- й,1 билитрон, причем, резистор, конденсатор и диод соединены последовательно и включены между входным и общим зажимами, стабилитрон включен между общей точкой резистора и конденсатора и общим зажимом, а общая точка резистора и кбнденсатора и общая точка конденсатора и диода дополнительно подключены к блоку переключателей. Блок переключателей выполнен на двух- позиционных коммутаторах, каждый с одной парой общих й двумя парами переключаемых контактов и содержит по меньшей мере три коммутатора.На фиг. 1 дана блок-схема устройства, на фиг. 2 - полная принципиальная схема устройства.Устройство для проверки параме ров двигателя внутреннего сгорани состоит из блока 1;измерительных цепей частоты вращения и угла замкнутого состояния контактов, изМерительного прибора 2, блока 3 переключателей, блока 4 стробирования, входных зажимов 5 и б и измерительной цепи 7 напряжения (фиг. 1). Блок 1 измерительных цепей частоты вращения и угла замкнутого состояния выполнен на общих элементах - резисторе 8, выход которого стабилизирован понапряжению ОГорным диодом 9, конденсаторе 10, диоде 11, подключенном на общий зажим б. Общая точка .12 резистора 8 и конденсатора 10 и общая точка 13 конденсатора 10 и диода 11 подключены к блоку 3 переключателей. К блоку 3 подключены также измеритель" ный прибор 2, блок 4 стробирования и измерительная цепь 7 напряжения. К выхОду резисгОра 8 и стабилитрОна 9 включен токоограничительный резистор 14 (фиг. 2), Общая точка 13 конденсатора 10 и диода 11 подключена к зажиму 15 переключателя 16 и через диод 17 к зажиму 18 переключателя 19. Общая точка 12 резистора 8 и конденсатора 10 подключена к зажиму 20 пере- т 5 ключателя 21. Вход резистора 8 подключен к зажиму 22 переключателя 23. Общая точка 24 стабилитрояа 9 и резистора 14 подключена к общему зажиму 25 переключателя 23, а общий .", зажим 26 этого переключателя соединензаом 27 переключателя 21. Общие зажимы 28 и 29 переключателя 21 соединены соответственно с "плюсот,:" и "минусом" прибора 2. Зажим 30 переключателя 21 соединен с общим зажиМОм 31 переключателя 19, втОрОй общий зажим 32 которого соединен с зажимом 33 переключателя 34. Общий зажим 35 переключателя 16 соединен с зажимом 36 переключателя 21, а его общий зажим 37 соединен с общей точкой 38 конденсатора 39 и резистора 40 блока 7, Зажим 41 переклточателя 16 соединен одновременно с зажимом 42 переключателя 19 и с резистором 40. Зажим 43 переключателя 16 соединен с входным зажимом 5. Зажим 44 переключателя 16 соединен с блоком 4. Зажим 45 переклточателя 19 соединен через резистор 46 40 со встроенным источником 47 питания блока 7, Зажим 48 переключателя 19 через диод 49 соединен с входным зажимом 5 и через резистор 50 с зажимом 51 переключателя 34. Зажим 52 45 переключателя 34 соединен с резистором 53 и один из его общих зажимов 54 соединен с зажимом 55 переключателя 23, а второй общий зажим 56 одновременно соединяя с резистором 57 блока 1 и зажимом 58 переключателя 23. Второй вывод конденсатора 39 одновременно соединен с анодом диода 17 и резистором 59. "Плюс" источника 47 питания через резистор 60 и кнопку 61 соединен с входным55 зажимом 5, а кнопка 61 соединена с блоком 4, Блок 4 состоит из резистора 62, соединенного через обмотку 63 трансформатора 64 с коллектором транзистора 65, база которого 6 О через диод 66 развязана на общий провод б и соединена через обмотку 67 трансформатора 64 с общей точкой 68 диодов 69 и 70 и конденсатора 71. Катод диода 70 соединен одновременно с накопительным конденсатором 71 и питающим входом импульсной лампы 72, поджигающтий электрод 73 которой через резистор 74 подключается к свече проверяемого двигателя.Устройство работает следуюшим Обтразом.Измерение частоты вращения, Зажим б устройства подключают к общему проводу электросхемы автомооиля (массе), а входной зажим 5 - к токо- ведущему контакту прерывателя распределителя зажигания. При работающем двигателе нажимают на клавишу переключателя 23. При этом в момент размыкания контактов прерывателя образуется ттепь: зажим 5 - резистор 8 тстабилитроя 9) - зажимы 25 и 20 переключателя 23 - конденсатор 10 - диод 11 общий зажим б. По этой цепи конденсатор 10 заряжается до уровня напряжен,тя стабилизации с абилитрояа 9 1 т сохраняет заряд до замыкания контактов, При очередном замыкании контактов .прерывателя на проверяемом двигателе конденсатор 10 разряжается по цепи: точка 12 - зажимы 20 и 25 переключателя 23 - резистор 8 - зажимы 5 и б - резистор 57 - зажимы 58 и 26 переключателя 23 - зажимы 27 и 28 переключателя 21 - "плюс" прибора. 2 "минус" ттрибора 2 - зажимы 29 и 30 переключателя 21 - зажитдт 31 и 18 переключателя 19 - диод 17 - точка 13, Таким образом через рамку прибора 2 протекает ток, среднее значение крторого пропорционально частоте раэ:-яла конденсатора 10, Когда. кроме клавиши переключателя 23, нажата и клавиша переключателя 34,параллельно резистору 57 подключается резистор,53, и значение тока, протекатоттего через рамку прибора 2 т будет соответствовать градуировке его шкалы на второй тахометрический диапазон, Очевидно, что отсутствие в тахометрической цепи актив. яых элементов и возможность использования измерительного конденсатора в цепи тока рамки прибора 2 позволяют добиться высокой точности преобразоваяия частоты в ток и, тем самым, повысить при одновременном упрощении КОяструкции тОчнОсть иэметреяия частоты вращения вала двигателя. Измерение угла замкнутого состояния контактов прерывателя распределителя зажигания. Подключение зажимов 5 я б остается прежним. Нажимается клавиша переключателя 21, тогда как все остальные клавиши нахоцятся в исходном состоянии. Образуется цепь: зажим 5 - резистор 8 (стабилитрон 9) - зажимы 25 и 22 переключателя 23 - резистор 14 - конденсатор 10 диод 11 - общий зажим б. По этой цепи как и в предыдущем случае, концеясатор 10 заряжается при размыкании т тятактов прерывателя проверяемого двягателя,. При замыкании контактов прерывателя конденсатор 10 разряжается через резистор 59, диод 17 и далее по цепи предшествовавшего заряда. Так как при этом прибор 2 подключен своим "плюсом" через зажимы 28 и 20 переключателя 21 к точке 12 и своим "минусом" через зажимы 29 и 36 переключателя 21 и зажимы 35 и 15 переключателя 16 к точке 13.конденсатора 10, то через его рамку протекает 1 О ток, пропорциональный среднему значению напряжения на конденсаторе 10 за период следбвания импульсов напряжения на зажиме 5: Так как время протекания переходных процессов при коммутации контактов прерывателя совершенно ничтохно по сравнению с длительностью существова.ния напряжения на них, то среднее напряжение на конденсаторе 10 с высокой точностью соответствует углу замкнутого состоя О ния контактов по формуле2 тЪс" э"с25 где 3 в угол замкнутого состоянияв угловых градусахи - число размыканий кулачказа один оборот вала прерывателя,30К - отношение сопротивлений цепей заряда и разряда конденсатора 10,О - напряжение стабилизациистдиода 9,О - среднее напряжение на конСрденсаторе 10.Выполнение цепей тахометра и угла замкнутого состояния на общих элементах, включенных по описанной схеме, не только упрощает и унифицирует кон струкцию прибора по этим параметрам, но и повышает точность их измерения. Это объясняется тем,что уровень сигнала на измерительном конденсаторе 10 в обоих случаях непосредственно измеряется прибором 2,в одном случае как его средний ток разряда, и в другом как среднее напряжение на его обкладках.Измерение напряжения. В исходном положении остальных клавиш нажимается клавиша переключателя 34. Зажим 5 подсоединяется к "плюсу" аккумуляторной батареи или на вход элемента, на котором определяется падение напряжения, а зажим 6 - к общему проводу или к выходу проверяемого элемента. Образуется цепь: зажим 5 - резистор 50 - захимы 51 и 54 переключателя 34 - зажимы 55 и 26 переключателя 23 и зажимы 27 и 28 переключате- бО ля 21 - "плюс" прибора 2 - "минус" прибора 2 - зажимы 29 и 30 переключателя 21 - зажимы 31 и 18 переключафтеля 19 - диоды 17 и 11 - общий зажим 6. Прибор 2 показывает напряжение. 65 Проверка целости проводников. Висходном положении остальных клавишнажимается клавиша переключателя 19.К зажимам 5 и 6 подключается проверяемая цепь проводников, Образуетсяцепь: "плюс" встроенного элемента47 - резистор 46 - зажимы 45 и 32переключателя 19 - зажимы 33 и 54переключателя 34 - зажимы 55 и 26переключателя 23 - зажимы 27 и 28переключателя 21 - "плюс" прибора 2"минус" элемента 47Отклонениестрелки прибора 2 покажет целостьпроверяемой цепи,Проверка состояния конденсатора.В исходном положении остальных клавиш нажимается клавиша переключателя 16. Зажимы 5 и 6 соединяютсяс выводами проверяемого конденсатора.Образуются две параллельно включенные цепи: зажим 5 - зажимы 43 и 37переключателя 16 - конденсатор 39диоды 17 и 11 - общий зажим 6 и"плюс" встроенного элемента 47резистор 60 - кнопка 61 - зажим 5проверяемый конденсатор - общий зажим 6 (" минус" элемента 47). Так какпри этом прибор 2 подключается параллельно проверяемому конденсатору,то в случае исправности проверяемогоконденсатора при нажатии кнопки 61стрелка прибора 2 отклоняется на полную шкалу, а при ее отпускании медленно возвращается в исходное положение - конденсатор 39 будет разряжаться на резистор 40 и рамку прибора 2.Проверка момента зажигания. В исходном положении всех пяти клавиш приподсоединенных к бортовому источникупитания автомобиля зажимах 5 и 6 подключают к свече первого цилиндра вывод резистора 74 и нажимают кнопку 61.Образуется цепь: "плюс" источника 47 .питания - зажим 5 - кнопка 61 - резистор 62 - диод 69 - обмотка 67,трансформатора 64 - базо-эмиттерныйпереход транзистора 65 - общий за-жим 6. Протекающий при этом черезобмотку 67 ток отгирает транзистор65 и через него протекает значительный прямой ток. Так как этот токпротекает по первичной обмотке 63,то во вторичной обмотке 67 возникаетповышенное на коэффициент трансформации напряжение, вызывающее ток обратного направления, заряжающийнакопительный конденсатор 71 черездиод 70, обмотку 67 и диод 66 и одновременно запирающий транзистор 65.С запиранием транзистора 65 черездиод 69 и обмотку 67 вновь начинаеттечь ток отпирающего этот транзисторнаправления, Другими словами, преобразователь блока стробирования начинает генерировать, в результате чегоконденсатор 71 заряжается почти до амплитуды вторичного напряжения трансформатора 64. Это напряжение приложено к лампе 72, которая начинает проводить с приходом импульса напряжения через резистор 74, а это случается в момент искрообразования на свече проверяемого двигателя, Появляется стробовспышка вследствие разряда конденсатора 71 через лампу 72, и с ее помощью наблюдают момент . зажигания.Предлагаемое устройство имеет более простую, чем известные устройства, конструкцию за счет того, что измерительные цепи частоты и угла замкнутого состояния выполнены на 15 общих элементах - последовательно включенных резисторе, конденсаторе и диоде.Выполнение блока переключателей в виде двухпозиционных коммутаторов позволило упростить конструкцию устройства по входным зажимам - выбор цепи любой из предусмотренных проверок осуществляется простым нажатием соответствующей клавишы. При этом 25 подключение измерительного прибора через соответствующие коммутаторы к общей, точке резистора и конденсатора или к общей точке конденсатора и диода ецинственно решает вид про- ЗО верки - частоты или скважности (угол замкнутого состояния) входных импульсов нагряжения. В обоих случаях измерительным элементом служит разделительный Конденсатор этой простой цепи, обеспечивающий точность измерения: при измерении частоты за счет того, что каждое замыкание контактов прерывателя независимо от режима обеспечивает равное количество тока через прибор; при измерении угла замкнутого состояния за счет того, что среднее напряжение за пе" риод следования входных импульсов на разделительном конденсаторе зависйт ецинственно от их скважности. 45Предлагаемое устройство может найти широкое применение в качестве автомобильного тестера и может обеспечить значительный экономический эффект как за счет упрощения конструкции, так и за счет расширения пределов применения,Формула изобретения1. Устройство для проверки параметров двигателя внутреннего сгорания,содержащее блок стробированиядля проверки момента зажигания,измерительный прибор, измерительныецепи угла замкнутого состояния контактов, частоты вращения и напряжения, блок переключателей и входныезажимы, один из которых общий,причем блок стробирования выполненна преобразователе и импульснойлампе и подключен к входному зажиму,а все блоки, прибор и цепи связаныс общим зажимом и с блоком переключателей, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения точностипри упрощении конструкции путемболее полного использования функциональных возможностей измерительныхцепей, цепи измерения угла замкнутого состояния и частоты вращениявыполнены на общих элементах и содержат резистор, конденсатор, диоди стабилитрон, причем резистор, кон- .денсатор и диод соединены последовательно и включены между входным иобщим зажимами, стабилитрон включенмежду общей точкой резистора и конденсатора и общим зажимом, а общаяточка резистора и конденсатора иобщая точка конденсатора и диодацополнительно подключены к блоку переключателей.2, Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что блок переключателей выполнен на двухпозиционных коммутаторах, каждый с однойпарой общих и двумя парами переключаемых контактов и содержит по,меньшей мере три коммутатора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США В 3956691,кл, 324/15, опублик. 1976..Ужгород, ул. Проектная ВИИИПИ Тираж 581