Способ испытания сооружений

Яе 81462 Няасс 421 с. 26 ЗОБРетен СВИДЕТЕЛЬСТВУ ТОРСКО арштейн-Л ерштей ПОСОБ ИСПЫТАНИЯ СООРУЖЕНИЙ бря 1948 г. за М 38677) в 1 остехннку СХ(.)5в Бюллетене изобретена),ГР 3 за 151 51 ВЛЕНО 3 Н убликовано Статический метод испытаний конструкций и (ооруяений заключается в изучении их работы под действиемпокойн прио;,енной нагрузки. Этот метод испытан(я являет(я наиболее рн пространен ным в настоящее время.(1 бьсн 5 Отея зго тея, что статич( скн испытания просты и требуют нрименени: несложных приборв и присно облений.Однако испытания цо сущест 4 Оцей н общенрименя мой методике трудоемки и Нс ДЛЮт НОЛНЫХ ДЕ(РОР)ЛЦИй ИРНЫТУЕМЫХ алемент(ш.Црн разрботкс ) тодики исш пани стр)мятся ь минимуму опытной нагрузки и к мини)у)Ъ ес неремещепий Этн тр- Оование ооус.(овливлется )ноно)Ичсскимиоображениячи, иногда для; у ловиямн ;к(нлултлции кон(трукции нли пру - ж ния, л главное осуществлением опытной нагрузи в минимум времени, так клк результаты измерений де) орзанин в и( - ре)еце 4 и .Лвисят от продолжите,ьности производства нагрузки и разгрузки. Чем быстр(производится статическая нагрузка. гем тофИсе результаты измерений.Однако миниуи опытной нагрмзки нря СиЩ(Ч 1 РН 1(1 ЯРМОй МРТД 1 КР Н( 1 О(40,51( Г О:Х ЧИТЬ ПОЛНЫХ (ефОРМЛЦИ).Предлагаемй способ .татие к:х и- нытлпий ооружений нл основе теоремы вланмнн ти перемещений той или иной точки сооружения (Прогиба, ба.ки. яты 1 рек(1 тн)1, узла фер)э 1, рл)ы) 1 рн но;1- НОИ )ЛГР(ЗКЕ )4 Л ВС(М ;ООРУКЕ 41)И .11 К.1)0- чается в том, что, в цс;5 х;окрлщения ГрудоРмкотн и вре 5 енн на ироизВОдстВО зтих исдитлни)1, ОграничиВЛВгся часги 1- )нй загрузкой (л протяжении Одной балки, части плиты, Одног узла рер)и, рамы ) ( ооружения и иумм( измеренных в (яЧ 1(тттвуощих гочкх 1 ерекрьТия, (1)ермы илн рань. Пр 01 ноов. на Основании зчоремы взлимннти перемещений. Онред- ляется н)огиб 1: данной Очк Ооруження От нлр) .к )л все)1 нрОтя(книиОорукелИя. Нл Фиг. 1 - 3 нллострировлн нредлокеныйнособ н иытания применительно к днонролетною балочному нерекрьггию; н. (рнг. 4 - й - г же. применительно к трехнролетному нерекрытио: нл Фиг. ( - 8 - ТО ЖР. 1 ц)нменнте.ьно к Вез(алоч)ом) иеркрытив.3 агружая площадь (дабб), ттаттр)с)сер, при испытании алсси (4) (Фпг. 1) балочного ттерекрытття мы ставим цсчиттуемуто балку в выгодные условия, тдк, кдк плита илц иное жесткое иапо;ивцие между б)алтли распределит опытнусо нагрузку между несколььимп с)скктсссми б;ттс)с)т. Измеренные деФормдццц испытуемой одлки (4) явно будут дани)кс)нцьт)стс ц совершенно не соответствутот дстсствтттс,ст )ст с деформациям прц сплошной нагрузке всс,- го перекрытия, с)т умспыпепця )т,истсктс плиты илц жесткого заполнения хсс)кдх балгами ттр)сходитс)с для тсспьттанитс бд,ии (4) загружать трехкратную или пятикратную площадь (ад ббя). Лртс про;тете, например, балки и 6,0 (м). рас.стоянии между бдлс)зстс 1,5 (дс) и опытной нагрузки 1 (т) ца, )стнсдраттст)Г) метр оцытнун) натрузку приходится ут)с)т)счтстт, ) Ч (т) до 27 - 45 (т).)ля )с) цьстднця бд,:тс;и (4) )д)сотц)олг)- испо ба.ц)чцого сн)рекрытпя (Фиг. 1) "осто)пцсго из ряда балок (1 - 8) ц ст)яс)цной с: ними плтпьс, пс) тц)сдлдгсссмой сстодикс;остаточно загрузить минимум и. ощади, например, грузовуто площадь (ддбб) только над испытуемой балкой (4), д деФормации (нап 1 псмер прогибы) измерить и балках (2, 3, 4, 5) и (6) (Фиг. 2). Полный прогиб испытуемой балки (4) от полноГс нагрузктс по лотт)ади (д и ) тс,стт по всеп площади перекрытия, согласно теореме о взаимности перемещений рацеи ддгебраическоГс суммс измеренных ттрс) с тт)б)и) от нагрузки над балкой (4) (Фцг. 3).Опыты оказывают, что прогиоы и остальных балках (1, 7) и (8) от загрузки балки (4) (Фпг. 3) равны путно и тю- импе, от загрузстс эст;сот (1, 7) и (8) т- полнительпые прогибы исиидтусмоц т)д,сктс (4) также равны ну)ио.Весьма ажно отметить. что сц)сшиийццд конструкции испытуемого исрегрытця нс играет никакой роли.цля получения полного црогпоа испытуемой балки (4) от лтобой ттагрузкп, в том числе и от сплошной равномерно распреде,сенс)от) на всю площа,дь по предлагаемой методике, це обязательно, чтобы балки и) - рекрытия (1, 2, 7, 8) обладали одинаковй жесткостью: )ц)тношеция жест);отей)согут с)тсть .сн)бые ц цет никакой нужды ц их вычислении и учете.1 азличие :кесткости отдельных ялементов и игра сил в пространственной конструкции, с,оторое чаще всего имеет место, в предлагаемой методике испытания учитывасотся автоматичес:ки, благодаря самой природе взатс)с)тости перемещений.;л)с испытания балки (6) (Фиг. 4 - 5) мни гопролстного балочного перекрытия црц применении общепринятого метода нужно загрузить площадь (а, б, и, с д. е, ж з. и, к, л, м) (здттттртсхос)антсуто цд Фиг. 4).1 олцый ирогио испытуемой балки (6) от то)тотс же ндсрузи)с по т)сом пролетам цлп всему перскрытпто равен длгебрдцче.кой су)с)се всех измеренных прогибов от )сдгрузки то.тт,тто б)алки (1)1 Ьдттттрихот)дно на Фнг. 5).Иолнып про)по т,; .тзо ):, .) )куто-,-уко-т узк)- у и В случае необходимости определения деФормдццп балки (6) прц невыгодных нагрузках, последние двд с,тагаемы; - отрццдтсльныс црогиот,) (У,) и (у ) веледует учитывать.,"ля испытания безбалочного перекрытия вместо обычной полной оттьсттсотс з- грузки всего перекрытия (Фиг. 6) доста точно загрузить одну испытуемую панель. например (3) (более мелкая штртсховтд). что составляет в наше)с примере 118 оцыттсой ттагрхзкц. Места размещения про. ги)ю)серв отмечены нд Фцг. 6 циФрами.11 олцьтй прогиб испытуемой панели (3) от цоситой нагрузки по всему безбалочцом) перскрытцто рдт)етс алгсбрдическс)й сумме всех измеренных прогиоов от загрузки только панели (3).Полниис прогиб и, -- и - -с т д-х) . -с - х, 1-у-, - - т) - . х и ,Для дополнительного испытания, нд)т)ри)сер, пристенной панели (7) пеобходц)со )тсссрузку ц п 1 югибомеры (1, 2, 4) и (5) переместить в прптонные панелиторец)с панели (7).Но)истттс пюггц) У; == У,-, - , П.,- У)т ус; с у:,т-Гу:тт-у)т =- у иАналогичная методика, разумеется, чт)- жет быть с успехом использована при цспсятанцп железнодорожных или шоссей. цых мостов, ястакад и подобнттх сооружс ИИЙ,)ЫМН 000011 СН ЫМ) С(1,О(. Н )(Ч Ч)С 1( Н С(0(1)(ТОТОцРН)ПэМ) Н 11),11 Н 1,1- ) О 11 0 )1. 110 М 011 И Н Ы, КО 0110 1,1 Т.