Рабочее оборудование драглайна длятранспортирования насыпногоматериала

ми для взаимодействия с передней стенкой, и из закрепленных на боковых стенках и расположенных над стопорами огибных блоков с тросами, соединенными соответственно ео стопорами и подъемными цепями,Плавающие защелки выполняются с полукруглыми хвостовиками и вогнутыми с внешней стороны средними частями, а упоры закреплены на переднихчастях эащелок.Длийа разгрузочной ветви уравновешивающего каната определяется по Формуле1+Ед б,гдеи 1 - длины соответственно разгрузочной и контрольной 15ветвей уравновешивающегоканата, мм;д- диаметр блока, мм,Блоковые стенки выполнены с внутренними приливами, расположенными пе цред упорами плавающих защелок со стороны полости ковша, кроме того и тем,что днище и боковые стенки выполненыс наружными поперечными ребрами жесткости 25На Фиг.1 изображен ковш с подъемными узлами, вид сбоку; на Фиг.2то же, вид сверху; на Фиг.3 - то же,в процессе разгрузки ковша; на Фиг.4Фрагмент затворного механизма.Рабочее оборудование драглайнавключает ковш 1, который имеет ребра2 жесткости, охватывающие днище 3 ибоковые стенки 4. На верхних кромкахбоковых стенок 4 с помощью растяжки 5 шарнирно подвешена открывающаяся передняя. стенка б, боковые ребракоторой у днища 3 введены в зацепление с затворами 7, которые смонтированы на наружных частях стенок 4.Каждый из затворов 7 содержит плаваю Ощую защелку 8, которая клиновым упором 9 входит в окно 10 боковой стенки 4 ковша 1, С противоположной стороны от клинового упора 9 защелка 8прижата планкой-амортизатором 11, ас торца зафиксирована подпружиненным стоором 12. К свободным концамподпружиненных стопоров 12 прикреплены канаты 13, которые проходят через укрепленные на боковых стенках4 огибные блоки 14. Другим концомканаты 13 присоединены к подъемнымцепям 15 с распорной балкой 16. Цепи15 через траверсы 17, обойму с блоком 18 соединены с подъемным канатом 19, На верхней кромке задней стен ки 20 ковша 1 закреплены оба концауравновешивающего каната 21, сОстоящего из разгрузочной 22 и пропущенной через блок контрольной 23 ветвей,Разгрузочная ветвь 22 выполнена с дли-щной,большей или равной сумме длиныконтрольной ветви 23 и периметра блока18.К уравновешивающему канату 21 в месте соединения его ветвей 22 и 23 присоединен опрокидной канат 24. Внут- б 5 ренние части боковых стенок 4 у окон 10 имеют приливы 25.Заполнение ковша горной массой проиэнодится автосамосналами через загрузочное окно, образованное н створе подъемных цепей 15 и уравновешивающего каната 21. Для того ковш 1 опускают в ковшовый бункер (условно не показано), встроенный в почву горизонта погрузки с превышением над ним на величину, меньшую клиренса поднятого кузова антосамосвала. После загрузки ковш 1 поднимают посредством подъемного каната 19, Опрокидной канат 24 во нремя подъема и опускания ковша 1 служит для Фиксации его и определенном положении, При подходе ковша 1 к стреле и установки его над местом разгрузки увеличивают усилие на опрокидном канате 24, Это усилие передается на разгрузочную ветвь 22 уравновешивающего каната 21 и на заднюю стенку 20, опрокидывая ковш 1. Опрокидывание ковша 1 происходит до момента, когда контрольная ветвь 23 уравновешивающего каната 21 начнет взаимодействовать с опрокидным канатом 24, В момент опрокидывания канаты 13 затворон 7 приподнимают подпружиненные стопоры 12, Плавающие защелки 8 освобождаются, под"- действием открывающейся передней стенки б сдвигаются вдоль своей продольной оси, взаимодействуют клиновыми упорами 9 с кромками окон 10 боковых стенок 4 ковша 1, отодвигаются н сторону, освобождая открывающуюся переднюю стенку б и ковш 1 разгружается от горной массы. Установку конша 1 в рабочее положение производят путем снятия усилий с опрокидного каната 24, Открывающаяся передняя стенка б возвращается в исходное положение, стопорится плавающими защелками 8, которые под действием усилия планок- амортизаторов 11 возвращаются в исходное положение, и фиксируются подпружиненными стопорами 12 под дейстнием пружин после ослабления канатов 13 затворов 7.Изобретение позволяет с помощью известных устройств и с наименьшими затратами увеличить производительность драглайнов по подъему и перемещению горной массыФормула изобретения1. Рабочее оборудование драглайна для транспортирования насыпного материала, включающее ковш с днищем, передней и задней стенками, подъемные канат и цепи, блоки с транерсами и опрокидной канат, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения его технологических возможностей, оно снабжено уравнонешинающим канатом, который выполнен из соединенных с верхней частью задней стенки контрольной и пропущенной через блок разгрузочной ветвей и связан с опорокидным канатом около блока в месте соединения его ветвей, а передняя стенка шарнирно подвешена к боковым стенкам и имеет затворный механизм, причем подъемные цепи соединены с передними частями боковых стенок.2, Рабочее оборудование по п.1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что боковые стенки выполнены с расположенными за передней стенкой направляю-щими окнами, а затворный механизм - из вертикально подпружинениых стопоров, которые смонтированы на боковых 15 стенках и имеют жестко прикрепленные к ним и связанные с боковыми стенками посредством упругих планок плавающие защелки с клиновыми упорами, пропущенными через направляющИе окна для щ взаимодействия с передней стенкой, и иэ закрепленных на боковых стенках и расположенных над стопорами огибных блоков с троСами, соединенными соответственно со стопорами и подъемными цепями.3. Рабочее оборудование по п.2, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что плавающие защелки выполнены с полукруглыми хвостовиками и с вогнутыми с30 внешней стороны средними частями, а клиновые упоры закреплены на передних частях защелок.4. Рабочее оборудование по пп;1-3, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что длина разгрузочной ветви уравновешивающего каната определяется по формулеф БЛ эгдеи 1 - длины соответственноразгрузочной и контрольией ветвей уравновешивающего каната, мм;др- дийьйф%р блока, мм.5, Рабочее оборудование по пп.1-4,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что боковые стенки выполнены с внутреннимиприливами, расположенными перед упорами плавающих эащелок со стороны полости ковша,6. Рабочее оборудование по пп.15, о т л и ч а ю щ е е с я тем, чтоднище и боковые стенки выполнены с наружными поперечными ребрами жесткости.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Огибенин Б.П. и др, Горные машины. М., "Недра", 1967, с.273.2. Авторское свидетельство СССР Ф 610944, кл. Е 02 Е 7/04, 1976.