Конвейер

.ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоцмалмстмческихРеспублккДата опубликования описания 26.10.80(72) Авторы изобретения И. Н, Быков и. К. Г. Земсков Специальное конструкторское бюро фСКБ -Мосстройф(54) КОНВЕЙЕР Изобретение относится к конвейерам общего назначения и может быть использовано. для транспортирования и подвчи к месту назначения строительного материала, преимущественно асфальто-бетонной смеси.Известен конвейер для подачи строительного материала, содержащий тяговую цепь со скребками, перемещающими транспортируемый мате иал волоком по непод 1 О вижному желобу 1 1Недостатком этого конвейера является то, что при транспортировании строительного материала типа асфальто-бетонной смеси происходит скопление ее на15 бортах желоба и в пространстве. между скребками и бортами, которая застывая, затрудняет работу конвейера, Появляется необходимость очистки его от застывшей мвссь"., что снижает производительность устройства.Известен также ленточный конвейер 2Однако при его работе с жидкой и быстро застывающей строительной массой,2ленту конвейера необходимо периодически . очищать вручную, для чего необходимо останавливать ленту, поскольку очистное устройство, смонтированное на конвейере и выполненное в виде шарнирно прикрепленных к бортам желоба пластин, способно очищать ленту в.процессе транспортирования только сыпучей массы и с малым удельным весом. При транспортировании же асфальто-бетонной смеси, имеющей включения щебня и гравия, упомянутые пластины будут подниматься (поворачиваться относительно шарниров крепления), не осуществляя очистку ленты.Недостаточно эффективна и очистка грузонесущего органа конвейера продувкой воздухом 13, поскольку подаваемая масса остается не только на днище желоба, но и на его бортах, кроме того, продувка вязкой массы (асфальто-бетонной смеси) не так эффективна, квк продувка легкой сыпучей массы.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому3 77результату является конвейер, содержащий желоб с днищем, бортами и тяговуюцепь со скребками, связанную с приводом4.Недостатком этого устройства является то, что в зазорах между бортамижелоба и скребками образуются буртикистроительной смеси, которые быстро зас,тывают и затрудняют работу конвейера,для очистки которого необходимо надолгопрерывать производственный процесс. Аучитывая то, что при работе с асфальтобетонной смесью зазоры между скребкамии бортами имеют еще больший размер дляпропуска крупных составляющих смеси, т(проблема надежности работы становитсяактуальной.11 ель изобретения - повышение надежности работы за счет обеспечения периодической очистки желоба при остановкеконвейера и в начале его пуска от образующихся в зазорах между скребками ибортами желоба застывших буртиков асфальто- бетонной смеси,Эта цель достигается тем, что конвейер, содержащий желоб с днищем, бортами и тяговую цепь со скребками, снабжен дополнительным приводом, связаннымс бортами желоба для их перемещения вгоризонтальной плоскости в направлении,перпендикулярном оси конвейера, Крометого, дополнительный привод может бытьвыполнен в виде установленного в торцежелоба силового цилиндра, гидравлическцсвязанного с приводом цепи и кинематически с бортами, Кинематическая связьможет быть выполнена в виде рычагови тяги, закрепленной на штоке силовогоцилиндра, причем рычаги одним концомшарнирно закреплены на днище, а другимшарнирно связаны с бортами, которыевыполнены с отверстиями для тяги.На фиг. 1 схематически показан предлагаемый конвейер, вид спереди, нв фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг, 4 - сечение В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - пневмогидравлическая схема конвейера,Конвейер содержит тяговую цепь 1со скребками 2. Тяговая цепь 1 раэмещена в желобе 3 и перекинута черезведущую 4 и ведомую 5 (являющуюсяодновременно и натяжной) звездочки. Вдущая звездочка 4 приводится во вращение от гидравлического двигателя 6 через редуктор 7. Конвейер имеет бункер8 с загрузочным люком 9.Бункер 8 прикреплен к днищу желоба3 с помоиью стяжных болтов 10, Борт2952 4 5 10 15, 20 25 30 35 40 45 50 55 11 желоба 3 установлены с воэможностью перемещения под действием располэженного в торце конвейера привода ввиде силовою (пневмо) цилиндра Ъ 2,Борта 11 перемещаются в горизонтальной плоскости в поперечном направленииотносительно днища желоба 3.К днищу желоба 3 и бункеру 8 прикреплены оси 13, на которых свободнос возможностью поворота смонтированырычаги 14, связанные, в свою очередь,с осями 15, установленными на бортах11 желоба 3.Борта 11 связаны со штоком пневмоцилиндра 12 тягами 16, свободно пропущенными через выполненные в бортах 11отверстия, т. е. пневмоцилиндр 12 киньматически связан с бортами 11 и гидравлически - с гидродвигателем 6 по пневмогидравлической схеме (фиг. 5).Пневмогидравлическая схема конвейе-.ра содержит гидронасос 17, бак 18, переменный дроссель 19, перепускной клапан 20, фильтр 21, пневмораспределитель22 с гидравлическим управлением, рессивер 23,Работа конвейера осуществляется следующим образом.При работающем двигателе автомобиля от раздаточной коробки его приводится в действие гидронасос 17, подающийдавление к гидродвигвтелю 6 через редуктор 7 на ведущий вал и звездочку 4конвейера. Одновременно давление подается к распределителю 22 с гидравлическим управлением, и от рессивера 23 сжатый воздух через него подается к пневмоцилиндру 12, который выводит в исходное положение (с зазором от скребков)борта 11 желоба 3, При остановке гидродвигвтеля 6 давление в нагнетающей линии падает и золотник распределителя22 возвращается в исходное положениесжатый воздух поступает в другую полостьпневмоцилиндра 12 и через тягу 16, поворачивая вокруг осей 13 рычаги 14,выдвигают борта 11 вплотную к торцамскребков 2, перемещая скопившиеся изастывшие буртики всфальто-бетоннойсмеси к центру днища желоба, откуда онипри включении цепи перемещаются скребками к месту назначения, очищая темсамым желоб.Такое выполнение конвейера достаточЪно просто по конструкции и повышаетнадежность его работы, упрощает процессочистки желдина от застывшей смеси приостановке гидродвигателя привода и приего пуске.772 952 15 Формула изобретения 1. Конвейер, содержащий желоб с днищем, бортами и тяговую цепь со скребками, связанную с приводом о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы за счет обеспечения периодической очистки желоба, он снабжен дополнительным приводом, связанным с бортами желоба для ик пере-мещения в горизонтальной плоскости в направлении, перпендикулярном оси конвейера.2. Конвейер по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что дополнительный привод выполнен в виде установленного в торце желоба силового цилиндра, гидравлически связанного с приводом цепи и кинематически с бортами,63. Конвейер по пп. 1, 2, о т л и ч аю щ и й с я тем, что кинематическая связь выполнена в виде рычагов и тяги, закрепленной на штоке силового цилиндра, причем рычаги одним концом шарнирно закреплены на днище, а другим шарнирно связаны с бортами, которые выполнены с отверстиями для тяги. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР276792, кл. В 65 8 19/00, 1966. 2. Патент Великобритании1501250,кл. В 8 А, 1978. 3. Авторское свидетельство СССР565855, кл, В 65 б 19/00, 1975. 4. Авторское свидетельство СССР578473, кл. В 65 Э 19/28, 1971.шиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 8- В ио 5 врнут ВНИИПИ Зак 772952 2724 Тираж 914 Подписное