Судно”

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет36778/77141908/77 В 60 У 1/04 В 60 Ч 1/18 В 60 Ч 3/06 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий(72) Автор изобретения ИностранецОтака Канеи (Япония)(54) СУДНО Изобретение относится к судостроению.Известно судно, содержащее корпус с бортовыми скегами и разновысотными носом и водоизмещающей кормой, при чем нос приподнят по отношению к корме, а под корпусом образована область воздушной каверны., пневматически связанная с источником повышенного давления (11 .10 Недостатком такого судна является то, что при движении на волнении происходит значительная потеря скорости, что ухудшает его ходовые качества. 15Наиболее близким техническим решением к описываемому изобретению является судно, содержащее корпус с листовой обшивкой, бортовыми скегами, водоиэмещающей кормой и разновысотны ми носовой и кормовой частями днища корпуса, причем носовая часть днища приподнята по отношению к кормовой части и образует с бортовыми скегами под собой область воздушной каверны, 25 пневматически связанную с источником повышенного давления, причем под носовой частью днища корпуса между бортовыми скегами закреплена жесткая пластина 2 . Однако и у такого судна при движении на волненич снижается скорость хода, возникает качка, что ухудшает ходовые качества судна.Целью изобретения является повышение ходовых качеств судна.Цель достигается тем, что в предлагаемом судне источник повышенного давления пневматически связан с областью воздушной каверны в районе эа жесткой пластиной со стороны кормы, причем корпус выполнен с балластной цистерной, пневматически сообщенной с источником повышенного давления. Жесткую пластину целесообразно выполнять с каналами для сообщения с источником повышенного давления и с носовой полой наделкой треугольного сечения вдоль корпуса судна, снабженной струенаправляющими выпускными соплами, которые расположены вверху и внизу жесткой пластины.Между кормовой частью и жесткой пластиной может быть установлен плоский рассекатель.Носовая часть корпуса может быть выполнена с наделкой, имеющей возможность возвратно-поступательного перемещения в вертикальной плоскости.Кроме того, корпус судна можетбыть выполнен с дополнительными промежуточными скегами, параллельнымибортовым.Целесообразно, чтобы вышеуказанная наделка была снабжена приводом5для ее возвратно-поступательного перемещения в вертикальной плоскости,а носовая часть корпуса выполнена снаправляющими, передним выступом изадним пазом для перемещения по нимвышеуказанной наделки.На фиг. 1 схематически изображеноописываемое судно типа "катамаран",вид спереди; на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг. 1; на фиг. 3 - описываемоесудно с одним корпусом, вид спереди;:на фиг. 4 - то же, вид снизу; нафиг. 5 - вид сбоку на нос описываемого судна; на фиг. 6 - продольноевертикальное сечение носовой частиописываемого судна; на фиг. 7 - 20узел 1 на фиг. 2; на фиг. 8 - вертикальное сечение бокового скега; нафиг. 9 - горизонтальное сечение бокового скега, на фиг. 10 - вертикальное продольное сечение одного из вариантов описываемого судна; нафиг, 11 - вертикальное продольное сечение другого варианта исполнения описываемого судна.Описываемое судно содержит коРпус Зр1 с листовоЦ обшивкой, бортовыми скегами 2, водоизмещающей кормой и разновысотными носовой 3 и кормовой 4частями днища корпуса 1. Часть 3 приподнята по отношению к части 4 и образует со скегами 2 под собой область."В" воздушной каверны, пневматическисвязанную с источником 5 повышенногодавления. Под частью 3 между скегами2 закреплена жесткая пластина 6. Источник 5 повышенного давления пневматически связан с областью "В" в ра-.йоне за пластиной 6 со стороны кормы.Корпус 1 выполнен с балластной цистерной 7, пневматически сообщеннойс источником повышенного давления. 45Пластина 6 может быть выполнена с каналами 8 для сообщения с источником5 повышенного давления и с носовойполой наделкой 9 треугольного. сечениявдоль корпуса 1, снабженной. струенаправляющими выпускными соплами 10,которые расположены вверху и внизупластины 6,Между частью 4 и пластиной 6 между скегами 2 целесообразно устанавливать плоский рассекатель 11.Часть 3 может быть выполнена с наделкой 12, имеющей возможность возвратно-поступательного перемещения ввертикальной плоскости. Корпус 1 может быть выполнен с дополнительными 6 Спромежуточными скегами 13, параллельными скегам 2.Наделка 12 может быть снабжена приводом 14 для ее возвратно-поступательного перемещения в вертикальной плос кости, а часть 3 может быть выполнена с направляющими 15, передним выступом 16 и задним пазом 17 для перемещения по ним наделки 12От источника повышенного давления воздух повышенного давления может поступать через выпускное отверстие 18 в область "В" через выпускиое отверстие 19 - в цистерну 7 и через сопла 10 в пластине 6 также в область "В".На стоянке судна подача воздуха повышенного давления от источника 5 повышенного давления в область "В", цистерну 7 и по каналам 8 в пластину 6 прекращается. Вода заполняет пространство между скегами 2, и судно оказывается в водоизмещающем состоянии (штрих-пунктирная ватерлиния на фиг. 2).При начале движения судна воздух повышенного давления от источника 5 повышенного давления начинает поступать через отверстия 18, 19 и сопла 10 соответственно в область "В" и цистерну 7. При этом пластина 6 разделяет поток воды на верхний, движущийся над пластиной б,и нижний, движущийся под этой пластиной. Между этими потоками образуется воздушная полость, в которую поступает воздух через сопла 1,0. Воздух, поступающий в полость "В" через отверстие 18, вытесняет воду из пространства между скегами 2. Верхний поток воды над пластиной 6 предотвращает утечку воздуха из.области "В" вперед. Смыкающиеся за пластиной 6 верхний и нижний пртоки воды ограничивают .истечение из области "В" снизу и в сторону части 4. Кроме того, регулируя поступление воздуха в цистерну 7, можно изменять ее плавучесть. Все это позволяет удержать описываемое судно на плаву с более высокой ватерлинией (сплошная линия на фиг. 2), которая опущена ниже части 3. В результате этого волновое сопротивление, воздействующее на часть 3 (и судно в целом), значительно снижается, что обеспечивает легкий ход этого судна с повышенной скоростью.Наличие рассекателя 11 между скегами 2 позволяет увеличить воздушную полость между верхним и нижним водяными потоками над пластиной 6.Наличие подвижной в вертикальном направлении наделки 12 позволяет регулировать величину верхнего водяного потока над пластиной 6, а, значит, позволяет предотвращать утечку воздуха из области "В" при различных скоростях движения судна.Формула изобретения1Судно, содержащее корпус с листовой обшивкой, бортовыми скегами, водоизмещающей кормой и раэновысот 772474ными носовой и кормовой частями днища корпуса, причем носовая часть днища приподнята по отношению к кормовой части и образует с бортовыми скегами под собой область воздушной каверны, пневмтически связанную с источником повышенного давления, причем под носовой частью днища корпуса между бортовыми скегами закреплена жесткая пластина, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения ходовых качеств, источник повышенного давления пневматически связан с областью воздушной. каверны в районе эа жесткой пластиной со стороны кормы, причем корпус выполнен .с балластной цистерной, пневматически сообщенной с источ ником повьиденного давления.2. Судно по п, 1, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что жесткая пластина выполнена с каналами для сообщения с исто 4 ником повышенного давления и 2 О с носовой полой наделкой треугольного сечения вдоль корпуса судна, снабженной струенаправляющими выпускными соплами, которые расположены сверху и снизу жесткой пластины.253. Судно по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что между кормовой частью и жесткой пластиной между бортовыми скегами установлен плоский рассекатель. 4. Судно по пп, 1, 2 и 3, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что носовая часть корпуса выполнена с наделкой, имеющей возможность воэвратнопоступательного перемещения в вертикальной плоскости.5, Судно по пп. 1, 2, 3 и 4, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что его корпус выполнен с дополнительными промежуточными скегами, параллельными бортовым.б. Судно по п. 4, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что вышеуказанная наделка снабжена приводом для ее возвратно-поступательного перемещения в вертикальной плоскости, а носовая часть корпуса выполнена с направляющими, передним выступом и задним пазом для перемещения по ним вышеуказанной наделки.Приоритет по пунктам:30.03,77 по пп. 1, 2, 3;26.11.77 по пп 4, 5, б. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Справочник "ЗАМЕь 5 цгГасе 511 евегв НочегсгаУй апд НудгоГо 11",1.опдоп, 1972-73, р. 320. 2. Патент США Р 3.117,545,кл. 114-66.5, опублик, 14.01.64 (прототип),772474 8 ф Фи.7 Фиг. Ю Фиг.9 ставитель В. Афонинхред А.Щепанская Корректор М. Вигул едактор Л. Батанова каз 6732/ ВН О илиал ППП "Патент , г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ираж 763И Государственногоделам изобретенийосква, Ж, Раушс Подписное комитета СССР и открытий ая наб., д. 4