Полотно ленточно-цепного конвейера

Союз Советски кСоциалистическикРеспублик ОП ИКАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 740619 ф"ф у у(д с(53) УД 1 62 1. 867. . 1 35 (088, 8) Дата опубликования описания 15,06.80(54) ПОЛОТНО ЛЕНТОЧНО-ЦЕПНОГО КОНВЕЙЕРА Изобретение относится к транспортируюшим устройствам непрерывного действия, исползуемым для перемещения сыпучих грузов, преимущественно торфа.Известно грузонесушее полотно лец 5 точно-цепного конвейера, имеющее тяговые цепи с прикрепленными к ним -пластинами, на которых размещена лента со скребками, Пластины снабжены выступами, проходящими через отверстия в ленте и сопрягаемыми с впадинами, выполненными в скребках, соединенных с пластинами посредством крепежных элементов (1. Такая конструкция грузонесушего полотна ленточцо-цепного конвейера не может работать в тяжелых условиях, связанных с возможностью воспринимать ударные динамические нагрузки и внедряться скребками в толщу сыпучего груза, находящегося в бункерном загрузочном устройстве. При внедрении скребков в толщу материала резко возрастает тяговое усилие в пластинах цепей, что может при. вести к деформации или отрыву поперечин со скребкамц,Наиболее близким по технической сущности к предложенному изобретения является грузонесушее полотно лецточноцепцбго конвейера, включающее в себя тяговые пластццчдтые втулочцо-кдтковые цопц, соединенные поперечицдмц, цд которые опирается лента, причем поперечины имеют опорные торцы 2. Однако данное грузоцесушее полотнов зоне загрузки не отвечает предьявляемым требованиям по прочности.Цель изобретения - повышение эффективности работы грузонесушего полотна лецточцо-цепного конвейера, особеццо взоне загрузки.Цель достигается тем, что опорные торцы поперечин закреплецы ца внутренних пластинах цепи, д поперечины имеют коробчатое сечение и снабжены уддропередаюшими накладками, обращенными внутрь конвейера.10 При трогании с места загруженного55 конвейера после остановок его, вызванных необходимостью подачи загружаемых транспортных средств или их передвижек, ленточцо-цепцое полотно перемещается Края ленты в промежутках между поперечинами опираются ца опорные кронштейны, которые жестко установлены назвеньях тяговой цепи,На фиг, 1 изображено описываемоеполотно лецточно-цепцого конвейера, видсбоку, на фиг. 2 - то же, вид сверху, нафиг. 3 - разрез А-Л ца фиг. 2, нафиг, 4 - разрез Б-Б ца фиг. 2;фиг. 5 - разрез В-В на фиг, 3; цафиг. 6 - разрез Г-Г на фиг, 3, ца фиг.7 -разрез Д-Д на фиг. 2, на фиг. 8 - поперечина с торцовыми пластинами в аксонометрии,Полотно лецточно-цепного конвейера 15содержит ленту 1, размешенную междудвумя тяговыми пластицчатыми втулочцо-катковыми цепями 2. Цепи соединенымежду собой поперечинами 3, выполненными в виде балок замкнутого коробчатого сечения, торцы которых развиты доразмеров внутренних пластин тяговых цепей и закреплены на них с помошью болтовых соединений 4, а также дополнительно фиксируются на пальцах 5 катков 25цепи, Каждая вторая поперечине имеетна лицевой поверхности два ряда штырей6 с резьбовыми концами, симметричнорасположенных относительно продольнойее оси, и снабжена съемным скребком 7. 50Все попеоечины на стороне, обращеннойвнутрь конвейера, имеют накладки 8, расположенные над элементами отбойнойрамы конвейера с зазором,не превышаюшим максимально допустимую величину 55упругого прогиба поперечины под действием ударных нагрузок. Между поперечинами установлены опорные кронштейны9, закрепленные жестко на внутреннихпластинах тяговых цепей, которые поддерживают края ленты.При разгрузке транспортных средствсыпучий груз падает с высоты 1,5-2 мна движушуюся ленту 1 конвейера. Ударыот падения кусков смерзшегося груза и 45инородных предметов, приходятся на поперечины 3, которые, прогибаясь в пределах допустимого зазора, не превосходяшего стрелу упругого прогиба, через ударопередающие накладки 8 вступают во 50взаимодействие с элементами отбойнойрамы става конвейера, не получая остаточных деформаций. сквозь толшу сыпучего материала, находяшегося в приемном бункерном устройстве. Поперечины 3, снабженные скребками 7, будут испытывать помимо изгибающих нагрузок дополнительные нагрузки от кручения, передаваемые на опорные торцы, дополнительно зафиксированные на пальцах 5 катков тяговых цепей 2, чтопредохраняет полотно от поломок.Форма выполнения поперечин и развитие их опорных торцов, закрепляемых на пальцах цепей, повышают жесткость пс- лотна конвейера, что исключает поломки и появление остаточных деформаций, воэцикаюцих при одновременной разгрузке больших масс сыпучего материала из бункера на конвейер, а также в результате динамических нагрузок при падении смерзшихся кусков торфа на полотно конвейера, образуюшихся особенно часто в осенне- зимний период.Опирание краев ленты на опорные кронштейны в промежутках между поперечинами позволяет исключить провисание ленты во время загрузки, улучшить герметизацию стяка между бортами рамы конвейера и движущимся полотном, ликвидировать просыпание транспортируемого груза и тем самым исключить перерывы в работе конвейера из-за необходимости уборки просыпанного груза и трудозатраты, связанные с самой уборкой,Использование изобретения позволяетзаменить полотно пластицчатого цепногоконвейера, обладаюшего значительной металлоемкостью и подверженными деформации пластинами при цамерзании сыпуче -го груза в соединениях их друг с другом,ца полотно лецточцо-цепного конвейера,це имеюшего этих недостатков, что особенно эффективно при перегрузке фрезерного торфа из вагонов узкой колеи в вагоны широкой колеи ца торфопредприятиях в зимнее время,Формула изобретения1, Полотно ленточно-цепного конвейера, включающее в себя тяговые пластинчатые втулочно-катковые цепи, соединенцые поперечинами, на которые опирается лента, причем поперечины имеют опорные торцы, о т л и ч а ю ш е е с я тем, что, с целью повышения эффективности его работы, особенно в зоне загрузки, опорные торцы поперечин закреплены на внутренних пластинах цепи, а поперечиныимеют коробчатое сечение и снабженыударопередаюшими накладками, обращенными внутрь конвейера. 2. Полотно ленточно-цепного конвейера по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что края ленты в промежутках между поперечинами опираются на опорные 740619 6кронштейны, которые жестко установленына звеньях тяговой цепи,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР474472, кл, В 65 6 17/02, 1968.2. Патент Англии1135687,кл. В 8 А, 1968 (прототип).Шома 14 Подл комитета СЧСР открытийРаушская наб., д. 4 сное 3121/21 Тираж 9 ЦНИИПИ Государственног по делам изобретений 113035, Москва, Ж