Поточная линия для изготовления сварных конструкций балочного типа

(22) Заявлено 05 09 77 (2 ) 2522539/25-27 В 23 К 37/04 с присоединением заявки,% Гееударствеиимй кемитет СССР по делам изобретений и открытий(54) ПОТОЧНАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СВАРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ БАЛОЧНОГО ТИПА 1Изобретение относится к сварке, а именнок конструкции поточной линии для йзготовления сварных конструкций балочного типа.. Известна линия для сборки и сварки рамнобалочных металлоконструкций, содержащая конвейер с гидравлическим приводом и тележками,с подъемными от гидроцилиндров столами, сбо.рочные стенды, передвижные порталы со сварочными головками и прижимными силовыми цилиндрами, двухсточные кантователи со шпинделями,1 Окрепежные устройства, размещенные на сборочных стендах и шпинделях кантователей и средствгицроэлектроавтоматики 1),Линия работает следующим образом..Грузоподъемными средствами на сборочные,стенды подают базовую деталь и детали насьпцения, закрепляют гидравлическими оправкамии с помощью сварочных головок порталов, прихватьгвают, На последующих позициях произво.дят сварку изделия в двухсточных кантователяхоПосле окончания работ изделия освобождаются,для чего столы тележек конвейера подтимаютсядо положения, соответствующего осям оправокшпинделей, оправки выводятся из отверстий 2изделий, которые поднимаются в крайнее верхнее положение и конвейером передаются на шаг. Затем столы опускаются до промежуточного положения, в котором изделия закрепляются оправками на шпинделях, после чего столы теле. жек опускаются в нижнее положение и возвращаются на шаг в исходное положение.Линия обеспечивает автоматическое закрепление-раскрепление и транспортирование изделия и установку его в положение сварки, однако она очень сложна. Для осуществления упомянутых операций на каждой позиции установлены двухстоечный кантователь с приводами закрепсления и вращения изделий, а также йереналадки по ширине и высоте,портал с силовыми гидроцилиндрами, тележка конвейера с подьемным столом, гидрооборудование, средства гидроэлектроавтоматики.Известна также поточная линия для изготовления изделий преимущественно сварных крупногабаритных балок, которая содержит техно. логическое оборудование для сборкч, сварки и обработки изделий, расположенный параллель. но линии оборудования транспортер, а также8808 3 73размещейное возле каждой единицы оборудовайия устройство для перегрузки изделия с транспортера на линию оборудования в направлении,перпендикулярном направлению продольной оситранспортера. Технологическое оборудованиелинии составляет восемь отдельных позиций,Транспортная система линии состоит из приводноготранспортера и устройства для перегрузки из.делий, выполненного в виде двух расположен"ныХ напротив друг друга самоходных тележек,на каждой из которых смонтирован подъемныйв вертикальной плоскости корпус, несущий шпиндель, подвижный в осевом направлении, с рас" положенными на конце его захватом для изделия, при этом ось вращения шпинделя параллельна продольной оси транспортера 21,Линия работает следующим образом,Напозиции сверлятся составные элементыизделия, после сверления они рольгангами попарно подаются на 1 позицию линии, где встенде производится сборка и прихватка. Далее устройством для перегрузки изделий балкавынимается из стенда позиции 1, кантуетсявокруг продольной оси на 180 и передаетсяна транспортер, по которому поступает в зонупозиций 1 и Ч, расположенных параллельнотранспортеру. Устройство для перегрузки последовательно подает изделие сначала на П по.зицию, а затем на 1 Ч, после чего возвращаетего на транспортер. Транспортер подает изделиев зону Ч и Ч.позиций на сверловку и клепкуи в дальнейшем в зону Ч и Ч 1 позиции наклепку. Клепка производится в роторных кантователях гидравлическими клепальными скобами. Готовая балка передается на линию сборки рамы вагона,Каждое устройство для перегрузки изделийработает следующим образом.После обработки хребтовой балки на однойиз позиции включается привод перемещениятележек, последние синхронно перемещаютсядо тех пор, пока оси их шпинделей совместятся с осью хребтовой балки. После совмеще.ния осей шпиндели зажимают балку, включаются приводы, которые поднимают корпусасо шпинделями и изделием на заданную высоту. Механизм поворота поворачивает изделие,Затем снова включается привод перемещениятележек. Тележки перемещаются до совмещения оси изделия с осью приспособления иликондуктора. Изделие опускается в приспособ.ление, шпиндели отходят в стороны, освобождая балку от фиксации. Устройство для перегрузки изделия отъезжает в сторонуЛиния обеспечивает механизированное изготовление изделия, однако транспортная систе." ма линии сложна и занймает мнбгоместа параллельно линии технологического оборудова.ния, транспортный цикл линии. включает мно 4.изделия в требуемое положение для обработ.ки (например клепки) линия оснащена кантователями на устройство для перегрузки и роторными контователями на позициях..5Известна также поточная линия для изготовления сварных конструкций балочноготи па, содержащая смонтированное на основаниирасположенное вдоль поточной линии технологическое оборудование, в состав которого входятстенд сборки и сварочные стенды, каждьй изкоторых выполнен в виде позиционера, несущего наклоняемую относительно его корпуса снабженную ложементом площадку, ось наклона ко 15торой параллельна продольной оси поточной линии, а также расположенный вдоль поточной линии транспортер для передачи изделий с однойрабочей позиции на другую 31Недостатком данной поточной линии являет 20ся то, что она малопроизводительна, так как необесйечено совмещение операций наклона и кантовки с операцией подъема изделия.Целью изобретения является повышение производительности путем совмещений операции наклона и кантовки изделий с операцией подъема25изделий,Указанная цель достигается тем, что каждыйпозиционер оснащен пружиной сжатия, расположенной между наклоняемой площадкой и кор 30пусом позиционера, а транспортер выполнен ввиде монорельса, несущего перемещаемые понему транспортные тележки, каждая из которыхснабжена подъемной относительно тележки тра.версой, на которой закреплены подпружиненныеотносительно траверсы снабженные крюками35тросы, при этом на траверсе смонтированы ог.раннчители растяження пружин, к которым подвешены упомянутые тросы,На фиг. 1 линия, вид сбоку; на фиг. 2 - 4 -разрез А.А фиг, 1 (при разных положениях40траверсы) на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг, 1;на фиг. б - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 7 -траверса.Поточная линия содержит монорельсы 1,снабженные транспортными тележками 2 с тра45версами 3, 4, 5 и б, стенды 7 сборочные, 8, 9,10 сварочные, Сварочные стенды 8 и 9 выполнены в виде позиционеров, содержицих корпус 11,на котором установлены подпружиненные (пру.жины на чертежах не показаны) площадки 12с ложементами, йбйо 1 твйаые опоры 13 дляплощадок 12 и ложементы 14 для изделия.Сварочнй стенд 10 представляет собой открытый кольцевой каитователь, снабженныйложементами 14 для изделия. Ложементы 13 и 1455смежных стендов 8 и 9 (или 9 и 10 и т. д.)расположены на равных (в направлении, перпендикулярном направлению транспортирования изделия) расстояниях а и Ь от оси моноПоточная линия для изготовления сварныхконструкций балочного типа, содержащая смон.тированное на основании расположенное- вдольпоточной линии технологическое оборудование,в состав которого входят стенд сборки и сварочные стенды, каждый из которых выполненв виде позиционера, несущего наклоняемую от.носительно его корпуса снабженную ложементом площадку, ось наклона которой параллельна продольной оси поточной линии, а такжерасположенный вдоль поточной линии транспортер для передачи изделий с одной рабочей позиции на другую, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения производитель-ности путем совмещения операций наклона икантовки изделий с операцией подъема изделия, каждый позиционер оснащен пружинойсжатия, расположенной между накленяемойплощадкой н корпусом позиционера, а транспортер выполнен в виде монорельса, несущего пе.ремещаемые по нему транспортные тележки,каждая из которых. снабжена подъемной относительно тележки траверсой на которой закреплены подпружиненные относительно тра.версы снабженные крюками тросы, при этомна траверсе смонтированы ограничители растяжения пружин, к которым подвешены упомянутые тросы.Источники информации,принятые во внимание нри экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Хо 251730,кл. В 23 К 37/04, 1968.2. Авторское свидетельство СССР Ио 522932,кл, В 23 К 37/04, 19733, Авторское свидетельство СССР Р 521103,кл. В 23 К 37/04, 1973. 5 73880г рельса 1 и выполнены с разными углами наклона а (фиг. 2) и Р (фиг. 5), соответствующими углам наклона изделия под сварку,Грузозахватная траверса 3 содержит корпус 15, в котором закреплены тросы 16 и 17,снабженные крюками стопорами 18 и пружинами 19 упоры 20 и блоки 21 Длина тросов16 и 17 траверсы 3 и их удлинения а и е различны. Аналогичные размеры тросов 16 и 17смежной траверсы 4 отличаются от предыдущих. 16Эти размеры определяются положением изделияна смежных стендах.Предлагаемая поточная линии работает еле.дующим образом,Изделие, собранное на сборочном стенде 7 15захватьвается тросами 16 и 17 траверсы 3 ипередается транспортной тележкой 2 на сварочный стенд 8. При опускании траверсы изделиеложится на площадки 12, которые под действием опускающегося изделия наклоняются до упо ора в опоры 13. Одновременно изделие поворачи.вается вместе с площадкой 12 на определенный(О,. 50) угол для сварки группы швов"в лодочку". Тросы 16 остаются натянутымив процессе опускания, а тросы 17 ослабленыи. за счет возврата пружин 19 в исходное положение до остановки стопора 18 упором 20укорачиваются, предотвращая произвольноеосвобождение троса 17. После опускания изделие освобождается от тросов 16 и 17. Травер Оса 3 возвращается в исходное положение надстендом 7. Производится сварка швов "в лодочкуф,После сварки, находящаяся над сварочнымстендом 8, траверса 4 опускается, изделие захватывается тросами 16 и 17. В процессе подъематросы 16 и 17 натягиваются, причем первымиупоров 20 достигают стопоры 18 тросов 16,после чего производится кантовка йзделия во.круг его ребра ддо полного натяжения тросов. 4 ОВ скантованном положении иэделие траверсой4 транспортируется на стенд 9, где в процессеопускания, а затем при подъеме производитсякантовка изделий в том же направлении. Принеобходимости кантовки изделия на угол боль. 45ший 50 (50, , 120) оно передается насварочный стенд 10, выполненный в виде открытого кольцевого кантователя. Таким образом изделие при передаче со стенда на стендв процессе подъема и опускания последователь- оно кантуется на требуемый угол для сварки"в лодочку". Предлагаемая линия по сравнениюс известными имеет следующие преимущества;транспортное устройство линии выполнено конструктивно проще, оно имеет приводы подъемаи приводы передвижения в отличие от противопоставлеиного; транспортное устройство пря мое, расположено над технологическим оборудованием и поэтому занимает меньшую пло.щадь; продолжительностьтранспортного цикла линии меньше, так как отсутствует дополни-тельная, поперечная передача изделия -с техно"- "логического оборудования на транспортер; обо рудование для кантовки изделия в положение обработки проще, для выполнения этой опера.ции используются приводы подъема транспортного устройства, бесприводные площадки и их ложементы,Указанные преимущества обеспечивают повышение производительности и снижение затратйа изготовление и эксплуатацию линии и уменьшение производственных площадей. Формула изобретения738808 г.дСоставитель В. Писаренко Редактор М. Недолуженко Техред Я,Бирчак КоррекПодписное Заказ 2994/2 Тираж 1160 ЦНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб,; д. 4/5 ал ППтент", г. Ужгород, ул, Проектная