Клеммная колодка

Союз Советски кСоцмалкстмческикРеспублик ф 5;Ж.А Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ(51)М, Кл,Н 05 К 1/04 Н 04 О 1/00 Гааударетеенный кеми,ет СССР вв делам изобретений и открытий(72) Автор изобретения Рижский ордена Ленина государственный электротехнический завод ВЭф имени В. И, Ленина(54) КЛЕММНАЯ КОЛОДКА Изобретение относится к технике связи и предназначено для применения на телефонной станции.Известна клеммная колодка, в которой плоские шины и плоские изоляторы между ними собираются в пакет при помощи5 трубы из изоляционного материала, меняющего размеры при нагреванииИ,Недостатком устройства является от 1 О сутствие установочных элементов на пакете шин, затрудняющее крепление пакета на кассете.Наиболее близкой к изобретению является клеммная колодка, состоящая из15 плоского полотна, одна узкая сторона которого снабжена паяльными лепестками и штырьками для накрутки проводов, а каждая шина покрыта слоем изоляционного материала. Однако для данной конструкции клеммной колодки требуется сложное технологическое оборудование для покрытия шин слоем изоляции с одновременной зашитой лепестковИ,2Цель изобретения - повышение технологичности путем исключения операцийобработки мест крепления и крепежныхдеталей.Это достигается тем, что в клеммнойколодке, преимущественно для телефоннойстанции, содержащей направляющий желоб, плоские шины с контактными элементами и изолятор, последний выполнениз двух частей, а плоские шины расположены между частями изолятора с воз-можностью фиксации, причем одна из частей изолятора выполнена в виде гребенкии снабжена упругими элементами фиксациии перемещения изолятора в направляющемжелобе,На фиг., 1-3 показана клеммная колодка с различным количеством установленных шин;1 на фиг.-4- то же, продольныйразрезна фиг. 5 - установка несколькихшин по длине желоба и их стыковка;1 нафиг. 6 и 7 - части изолятора,Клеммная колодка содержит направляющий желоб 1, плоские шины 2 с кон3 72тактными элементами в виде лепестков3 для пайки или штырьков 4 дпя накрутки проводов и вырезами 5, изолятор,состоящий из первой части 6, снабженныйотверстиями 7 и пазами 8, через ко-Моторые проходит лепестки 3 и штыри 4,выступами 9 и 10, которые взаимодействуют с бортиками 11 стенки желоба 1.Вторая часть 12 изолятора выполненав виде гребенки, с двух сторон снабженной упругими элементами 13, выполнен.ными в виде зубьев, расположенных подуглом к основанию и размещающихсяпод пространством 14 между шинами2 и взаимодействующих со стенкой желоба 1. Пазы 15 второй части 12 изолятора снабжены выступами 16, которыевзаимодействуют с вырезами 5,Штыри 4 дпя накрутки проводов имеютрасширенное основание .17.Клеммная колодка собирается в следующей последовательности.На паяльные лепестки 3 и штыри 4надевается первая часть 6 изолятора.Напротив каждой первой часты 6 изолятора на шины 2 со стороны вырезов 5 надевается вторая часть 12 изолятора. Приэтом, выступы 16, расположенные в пазах 15, взаимодействуют с вырезами 5шины 2 и исключают воэможность перемецеиия второй части 12 изолятора поотношению к первой части 6 изолятораВ этом положении изолятор составляетодно целое и закреплен на определенномучастке шин.Шины 2 с установленными на нихчастями изолятора вводятся (вдвигаются)в желоб 1, при этом выступы 9 первойчасти 6 изолятора взаимодействуют сбортиками 11 стенки желоба 1, а упругие элементы 13 взаимодействуют сдном 18 желоба, при этом происходитдеформация упругих элементов 13. Соэданное таким образом .усилие действуетв плоскости шин 2. Давление между упругими элементами 13 и желобом 1 закрепляет шины 2 неподвижно между частями 6 и 12 изолятора. Созданное упругими элементами 13 усилие препятствуетсвободному перемещению шин 2 в продольном и поперечном направлениях. 9866 4Для ввода изолятора с шинами в желоб на первую часть 6 изолятора надавливают так, чтобы упругие элементы 13изогнулись и разместились в пространстве 14 между шинами, а выступы 9 и10 не соприкасались с бортиками 11 стенки желоба. 1, после чего пакет шин сизолятором передвигают по желобу, приэтом торможение обусловлено только плоО щадью касания упругих элементов с желобом. Когда пакет шин установлен в желобе на его рабочем месте, усилие - нажимс первой части 6 изолятора снимают итогда изолятор соприкасается с желобом15 не только упругими элементами, но и выступами 9, 10, первой части 6 изолятора,что обеспечивает большую площадь взаимодействия изолятора с желобом, а этоувеличивает силу трения, что и обеспе 20 чивает прочное закрепление пакета шини не дает возможности продольного перемещения,Аналогично можно вынуть и заменитьили изменить комбинацию шин во времяэксплуатации. формула изобретения ЗО Клеммная колодка, преимущественнодпя телефонной станции, содержащая направляющий желоб, ппоские шины с контактнь 1 ми элементами и изолятор, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения технологичности путем исключения операций обработки мест крепления и крепежных деталей, изолятор выполнен из двух частей, а плоские шины расположены между частями изолятора с возможностью фиксации, причем одна из частей изолятора выполнена в виде гребенки и снабжена упругими элементами фиксации и перемещения изолятора в направляющем желобе,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США М 378609,кл. Н 05 К 7/08, 1972. 2. Патент Франции % 2,097.573,кл. Н 04 ( 1/ОО, 1972 (прототип)., Наза пион ое Патент", г. Ужгор ктная, 4 Заказ 1924/52 Тираж 885 Под ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.