Электроконтактная установка для термообработки болтов

Союз СоветскиаСоциалистическиРеспублик ОПИСА ИЗОБРЕТ АВТОРСКОМУ СВИДЕ(23) ПриоритетОпубликовано 0504.79. оюДата опубликования опн 1 40 оеуа еенный ССРю нзобреоткрытн кон нтет но делан 72) Авторы нзобретення 3. Р ков, Ю.П. Шалаев и А,Г. Роговс сесоюзныи научно-исследовательский институтеталлургической теплотехники и Научно-нсследовательскнинститут метиэной промышленности 3) Заавнтелн ЛЕКТРОКОНТАКТНАЯ У ,ЦЛЯ ТЕРМООБРАБОТК НОВКА ОЛТОВ к устройст= отки иэдеагревом иа заводах он Иэ вам дл лий с может метиз Изновк держ груз гидр ва. явл ного п Ипел бретение относитсяя термической обрабэлектроконтактным нбыть использовано ного производства.естна электроконтактная устадля термообработки болтов, соая устройство загрузки и вытокоподводящие контакты с риводом и трансформатор.остатком известного устройстяется невозможность равномеррогрева головки и стержня болта.Целью изобретения является обес чение равномерности нагрева болтов.Поставленная цель достигается тем, что устройство загрузки и токоподводящие контакты с гидроприводом рас;. положены на одной оси, совпадающей с направлением подачи болтов, причем устройство загрузки выполнено в виде цепных конвейеров, расположенных под углом 120 друг к другу, а токо- подводящие контакты - в виде параллельных пластин, причем на двух пластинах выполнены отверстия д я прохождения болта и снабжены контактными электролами, а в одной нз них выполнены вырезы для прохождения к тактных электродов другои пластины.На Фиг. 1 изображена предлагаемая установка, общий вид; на Фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 разрез А-А фиг, 1; на фиг, 4 - вид снизу на токоподводящие контакты, прижатые к болту (разрез Б - Б фиг. 5); на фиг. 5 - вид спереди на токоподводящие контакты и прижатый к ним болт; на фиг. 6 - график работы гидроцилиндров установки.Загрузочное устройство 1 для болтов 2 смонтировано на наклонной подвижной раме 3 имеющей направляющие 4. Опорная половина направляющих 5 закреплена на станине 6. Подвижная рама соединена с гидроцилиндром 7, На загрузочном. устройстве смонтированы трн цепных конвейера 8, расположенных под углом 120 друг к другу. Загрузочное устройство 1 имеет три продольных прорези, в которые входят зубья цепей конвейера 8. Цепи конвейера соединены через ведущие звездочки 9 с гидропрннбдами 10 ротационного типа, Соосно с загрузочным устройством расположены токоподводящие контакты 11-13. Токопроволящйи контакт 11 соединен с одним концом вторичной обмотки силового трансформатора 14, а другой конец вторичной обмотки подключен к токоподводящему контакту 12. К отводу от части витков вторичной обмотки подключен токоподводящий контакт 13. Имеется возможность менять местоположение отвода, к которому подсоединен токоподводящий контакт 13, благодаря чему достигается оптимальный режим нагрева, обеспечивающий одинаковую температуру в конце нагрева как у цилиндрической части болта, так и у головки, Соосно с токоподводящими контактами расположен гидроцилиндр 15.Силовой трансформатор 14 укреплен на горизонтальной раме 16. Пер вичная обмотка силового трансформатора 14 подключена к выходным клеммам и дукционного регулятора 17, приводимого в движение двусторонним гидроцилиндром 18, снабженным рееч ньж механизмом 19. Первичная обмотка индукционного регулятора подключена к сети переменного тока.Под токоподводящими контактами расположен наклонный желоб 20, нижний 25 конец которого опущен в ванну 21. Желоб крепится к ванне. Ванна 21 заполнена закалочной жидкостью (вода, масло) и в ней размещен наклонный транспортер 22 с проволоч ной лентой, приводимый в движение электроприводом (на чертежах не показан). Приемный конец тРанспортера 22 опущен в закалочную жидкостр и находится под нижним концом желоба 20. У выдающего конца транспортера 22 имеется желоб 2,3, под которым размещен бункер 24 для готовых болтов.Питание всех гидроцилиндров осуществляется от системы маслоподачи, 40 включающей насос 25 с электропри" водом, резервуар 26 для масла, маслораснределительный механизм 27, приводимый в движение электроприводом 28, и сеть маслопроводов 29. 45Токоподводящие контакты 11-13 выполнены в виде пустотелых водоохлаждаемых пластин. Токоподводящий контакт 11 имеет отверстие 30, в котором перемещается выталкиватель, сое диненный со штоком гидроцилиндра 15. К токоподводящим контактам 12 и 13 крепятся с помощью конусных хвосто" виков по три контактных электрода 31 и 32, выполненных в виде стержней с сечением в форме трапеции с вогнутым малым основанием. Три контаКтных электрода 31 размещены по окружности под углом 120 О друг к другу. Другие три контактных электрода 32 смещены по отношению к предыдущим трем на 60 и размещены также под углом 120 друг к другу. В токо- подводящем контакте 13 имеются фигурные вырезы, в которые входят с зазором три контактных электрода 31, 65 Свободные торцы всех шести конгактных электродов лежат в одной плоскости и выполнены рельефными,Установка работает по жесткомуграфику (фиг, 6), который определяется очередностью работы гидроцилиндров и задается малораспределительным механизмом 27, Перед пускомусгановки подается напряжение на первичную обмотку индукционного регулятора 17, электропривод насоса 25и электропривод транспортера. Пускустановки осуществляется включениемэлектропривода 28 маслораспределительного механизма 27. Болты 2 поступают в загрузочное устройство 1головкой вверх от автоматическогопитателя (на чертежах не показан).Пока загрузочное устройство не будетзаполнено болтами, установка совершает холостые циклы. Рабочие циклыначинаются с хода вперед гидроцилиндра 7, подающего загрузочноеустройство до токоподводящих контактов 12 и 13, При этом болт, находящийся в выходном отверстии загрузочного устройства, концом нарезанной части становится напротив отверстий токоподводящих контактов 12и 13. Затем гидроцилиндр 7 застопоривается путем перекрытия каналовподачи масла маслораспределительныммеханизмом 27. На фиг. 6 ход гидроцилиндра 7 изображен наклонной прямой, а период покоя - прямой, параллельной оси абсцисс. При дальнейшемдвижении маслораспределительный механизм 27 включает гидроприводы 10,вращающиеся лишь в одном направлении - это изображено нарастающейломаной линией. Вращаясь, гидроприводы 10 приводят в движение черезведущие звездочки 9 цепные конвейеры 8, которые зубьями захватываютболты и перемещают их. в загрузочном устройстве 1, при этом болт,находящийся в выходном отверстии,выходит из последнего и входит вотверстия токоподводящих контактов 12и 13. Сначала контактные электроды31 и 32 прижимаются в шести точкахк опорной поверхности головки болта,а затем конец нарезанной части упирается в токоподводящий контакт 11.Таким образом обеспечивается зажимболта без перекосов. После остановки гидроприводы 10 остаются под давлением, обеспечивая прижатие токоподводящих контактов к болту. В момент подачи и прижима болта роториндукционного регулятора находитсяв положении, при котором напряжениена его выходных клеммах равно нуПосле гидроприводов 10 включает ся гидроцилиндр 18 маслораспределительным механизмом 27, который через реечный механизм 19 поворачиваетротор индукционного регулятора 17.655732 5 10 15 Ю 25 30 формула изобретения Электроконтактная установка для термообработки болтов, содержащая устройство загрузки и выгрузки, токоподводящие контакты с гидроприводом, трансформатор, о т л и ч а ю" щ а я с я тем, что, с целью обеспечения равномерности нагрева болтов, устройства загрузки и токоподводящие контакты с гидроприводом расположены на одной оси, совпадающей с направлением подачи болтов, причем устройство загрузки выполнено в виде цеп" ных конвейеров, расположенных под углом 120 друг к другу, а токоподводящие контакты - в виде параллельных пластин, причем на двух пластинах выполнены отверстия для прохождения болта и снабжены контактными электродами, а в одной из них выполнены вырезы для прохождения контактных электродов другой пластины,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельствоВ 134354, М.кл. С 21 П 1/40, 1960,На фиг. 6 это изображено наклонной ПРЯМОИ. ВО ВРЕМЯ ХОДа гидРоцилиндра 18 на болте плавно нарастает напряжение от нулевого значения до максимума. Причем благодаря наличию трех токоподводящих контактов на болт подается .два напряжения. Полное напряжение вторичной обмотки силового трансформатора подается токоподводящими контактами 11 и 12 между опорной поверхностью головки .болтаГ Фи торцом цилиндрической части бол-, та. Часть напряжения вторичной об" мотки силового трансформатора подается на головку тремя точками опорной поверхности головки, касающихся контактных электродов 31 и тремя другими точками, находящимися в контакте с контактными электродами 32. Таким образом, по болту проходит два тока: один вдоль болта и другой - перпендикулярно оси болта в головке. Соотношение .токов в цилиндрической части болта и в головке выбирается таким, чтобы в конце нагрева перепады температур между отдельными частями болта были минимальными.Плавное увеличение напряжения на болте в период нагрева уменьшает искрение, оплавление и прогары в местах соприкосновения контактных электродов с заготовкой, поскольку тепло в кон тактных точках с большим удельным тепловыделением успевает отводиться эа счет теплопроводности. После остановки гидроцилиндра 18 следует выдержка, при которой напряжение на болте не изменяется и происходит нагрев болта до температуры закалки, которая выбирается в зависимости от марки стали и скорости нагрева в диапазоне 850-1000 О С, Температура нагрева устанавливается путем подбора числа витков первичной обмотки силового трансформатора 14, для чего предусмотрены специальные отводы. В небольшом интервале более точно температуру нагрева можно устанавливать изменением скорости движения электропривода 28, т.е. временем нагрева. После окончания выдержки маслораспределительный механизм 27 включает обратный ход гидроцилиндра 18 и происходит плавное уменьшение до нуля напряжения на болте, В этот период происходит выравнивание температурного поля в болте путем теплопроводности. После остановки гидроцилиндра 18, включается обратный ход 35 40 45 50 55 гидроцилиндра 7, и последний отводит загрузочное устройство в исходное положение, при этом звездочки свободно вращаются, катясь по цепному конвейеру 8, поскольку гидропривод 10 расторможенПосле Остановки гидроцилиндра 7 включается гидроцилиндр 15, имеющий короткое время хода. На фиг. 6 работа гидроцилиндра 15 представлена трапецеидальным импульсом. Соединенный со штоком гидроцилиндра 15 обвиватель через отверстие 30 в токоподводящем контакте 11 выталкивает нагретый болт из токоподводящих контактов 12 и 13, Болт падает на желоб и по нему скатывается в ванну 21 с эакалочной жидкостью. В ванне болт падает на движущуюся проволоч; ную ленту транспортера 22. Скорость транспортера установлена с таким расчетом, чтобы болты не падали друг на друга, По мере движения болта в закалочной жидкости он охлаждается и закаливается. Длина транспортера выбрана такой, чтобы при выбранной скорости движения ленты Обеспечивалось охлаждение болта до 70-100 С. Пройдя слой жидкости, болт выносится на воздух и сбрасывается через желоб 23 в бункер 24 для готовых болтовнКорректор О. Б едакт Фили л, Проектная аэ 1459/21ЦНИИПИпо дел113035,Тирам б 52 ударственного комит изобретений и откр сква, Ж, Раушска