Крепь сопряжения

Оп ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубдик(22) Заявлено 03,03.75(21) 2110831/с присоединением заявки53) Е 213 23/00 Е 21 Э 11/ЭО Государственный комитет Совета Министров СИР ов делам изооретеннй и открытий(53 22281 (088. 8) та опубликования описании 20.09,77 72) Лвторы изобретен Мепьник Донсков, Г. А. Дашковский и П. П. Томашевский Ю,пивов, Ю(71) Заявите едоватепьсногинститута оюэного научно-ис торского угопьног меровское отделение Вс и проектно-констр 4) КРЕПЬ СОПРЯЖЕНИЯ то вреоготри стено пере ся изменениерепи и упучшеппзменении наИзобретение касается добычи попеэных ископаемых .подземным способом, в частности механизации процессов креппения узпов сопряжения пав со штреками.Известна коепь сопряжения, состоящая иэ. штрековой части, шарнирно соединенной с ней надпавной части и опорных пьок Я ,Указанная крепь сопряжения ппохо, приспосабпивается при измененииее попожения относительно продопьной оси штрека. аНаибопее близким решением по технической сущности и достигаемому резупьтату является крепь сопряжения, включающая распорные секции с направпяюшей балкой, боковые поворотные козырьки с опорными и башмаками, тяги, один конец каждой из которых шарнирно связан с домкратами распоря, и домкраты передвижки (21.При смешении крепи относитепьно оси выработки требуется вручную регунировать 20 дпину тяг; не обеспечивается равномерная нагрузка на боковые прогоны, в резупьтате чего возможно откпонение распорных стоек, от заданного попожения из-за неуравновешен. ности системы. Крепь по всей дпине имеет 2 б 1 оаинаковую несущую способность, в мя как давпение по дпнне закреппен участке роявпяется не равномерно; передвижке крепи отход прогонов от выработки небопьшой, что эатрудняе движк у еЦепью изобретения явпяетэоны поддержания по дпине кприспосабливаемости ее при и правпения выработки.Это достигается тем, что направпяюшия бапка снабжена подвижными каретками, на каждой иэ которых шарнирно подвешены поворотные козырьки с опорными бицмаками, домкраты распора и тяги, второй конец каждой из которых шарнирно связан с поворотными козырькамиНа фиг. 1 показана предпоженная крепь опряжения, общий вид; на фиг. 2 дано сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 1.Крепь содержит забойную секцию 1, якорную секцию 2 и домкрат передвижки 3 Забойная секция имеет нижнюю бвпну 4, явпяющуюся основанием, и верхнюю бапку6697213 4 5, служащую перекрытием. Распор балок, .;йой оси штрека,. то при рвспоре каретки аощьв почву и кровлю осуществляется гидро.-рат 16 за счет поворота нв оси 17 откпостойками 6,7 и 8. Верхняя балка имеет ., нится от вертикали, обеспечив одинаковое направляющие 9 и 10, нв которых уфтаное. усилие распора озырьков и равномерную лены карегки 11. К каждой. каретке шар- Ьнагрузку на все элементы. На боковых козырь нирно прикреплены боковые поворотные о ках при необходимости могут быть установзырьки 12, опирающиеся нв стенки вырабоз:пены дополнительные площадки для подаерки, аля чего их опорные поверхности 13 .жанни кровли. Расположение кареток по дписнвбжевы выступами 14. Козырьки тяга- . .: не балки можно изменить, усиливая креплеми 15 связаны со штоком домкрата распо ние в отдельных местах. Так как крепь ра 16, панчем домкрат подвешен к каретке, сопряжения в основном базируется по кров нв оси 17. варетки передвигаются по верх-. пе и стенкам штрека, увепнчивается свободней балке домкратом 18 нве пространство в нижней части штрека,В исходном положении секции .1 и 2 на-.что позволяет размещать различное оборуходятся поа распором, при этом распор эа Ь дование (перегружатепи н т. д,. При нобойной секции осуществляется гидростойка цользовайия крепи сопряжения в,системе ми 6, 7, 8 и домкратамь 16. Передвижка разработки крепь - штрек упучааетоя,вы- . крени сопряжения начинается с выавижки пус угля на перегружатель, так как эона якорной секпян 2 и распора ее. Дая.пере-. . .вйпуска освобождается от крепи ипи путем движения забойной секции снимветси распор Ю .складывания козырыов;Ф транспортное нос гиаростоек 6, 7 и 8, при этом верхняя вакение ипи зв з.чвт. передвижки каретки. балка 5 отходит от кровли и ложится накаретки 11. В это время поддержание кров"ретения ли и балки осуществляется с помощью домк ратов 16, которые .обеспечивашт прижатиэ Вопорнь х овер ос о оэ.фффькоКрепь сопряжения, включающая рдспоропорных поверхностей 13 боковых козырьковк стекам выработки. Выступы 14 врезавзсЮае секции с направляющей балкой,. боковыеся в стенки ипи вкрепьщтрека, что по-, поворвтйые аозйрьки с опорными башмаками,швет надежность сцеплений. С помошью тяги Один конев каждОЙ из кот ы ш нядр еваовн с домкратами распора, и домкраты домкрата Э нижняя и верхняя банки с гидро-.стойками 6, 7 и 8 передвигаются вдольпередвижки о т и и ч а в ш и я с штРека в новое, полакенив и снова РаспиРают-, и мчго с цепью изменения зоны поддержанияся. Передвижка кврето осуш с в я тся по по длине.крепи и улучшения приспосабливаеся. Передвижка квреток осуществляется помости ее при изменении направления вырвбогкоторые затем сводятся в тренспортное по-фными каретками, на каждой иэ которых шарп ожение.нирно подвешены поворотные козырьки сПосле снятия раслора кареты 11 вдхф опорнымй башмаками домк вты . ааит, из контакта с кровпей и опускается нвтяги вт ой конец каждой иэ к т направляющие 9 и 10 верхней банки- Домкнирно связан с поворотными козырьками.ратом 18 каретка передвигается в новое положе" Источники информации, принятые во внимапкение,после чегодомкрвт 16 осуществляет Рвсн".Р при экспертизе,каретки в стенки выработки. Таким же образом с помощьв домкрата 18 подтягиваеф. Авторское свидетельство М 450889,сяивтораякаретка., Если в процессе пере- л. Е 21 Д 11/16", 1 Э 72.движки балок произойдет изменение попоже- . 2. Авторское свидетельство М 335407,ния крепи сопряжения относительно проаоль- кл, Е 21 Д 23/00, 1970.569721 оставптепь В. ТекпевехредЛ, ДемьлноваКорректор Е. Па пактор деев сноеМинистров СССР Фипиап ППП "Патент", г. Ужгород, уп. Проектна кад 3222/24 Тираж 757 ЦНИИПИ Государственного комит по иенам иообретений 113035, Москва, Ж, ГауПодпита Советаи открытийская наб., а