Механизированная крепь сопряжения для спаренных лав

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 11/36, 23/1 1)5 ЕТЫТИЯМ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТПРИ ГКНТ СССР ПАТЕНТУ ва- ро(21) 4828339/03(72) Ю.И. Нелюбин и С.Н. Комиссаров (73) Государственный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и проектный угольный институт с экспериментальным заводом "Печорниипроект"(56) Авторское свидетельство СССР М 1335707, кл. Е 21 О 23/00, 1985.Авторское свидетельство СССР М 1434116, кл, Е 21 О 11/36, 1986,(54) МЕХАНИЗИРОВАННАЯ КРЕПЬ СОПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ СПАРЕННЫХ ЛАВ(57) Использование; крепление сопряжения очистных комплексов при работе спаоенЛ Ы 177928 ных лав с одной транспортной погашаемой выработкой. Сущность изобретения: механизированная крепь сопряжения содержит связанные устройством передвижения две крайние секции 9, 10 и среднюю секцию 8. В последней основание выполнено в виде завальной и забойной базовых частей, объединенных перегружателем. На забойной базовой части закреплены опоры передних гидростоек, опоры гидроцилиндров и секция перегружателя, Завальная и забойная базовые части секции дополнительно соединены с секциями перегружателя шарнирными соединениями. Проушины этих соединений закреплены на завальной, забойной базовых частях и секциях перегру- д жателя соосно оси взаимного поворота секций перегружателя в вертикальной плоскости. Ограничители поворотов выполнены в виде скосов на одних проушинах и упоров на ответных проушинах. 6 ил.10 20 40 Изобретение относится к горкому делу,э именно к крепям сопряжения очистных комплексов при работе спаренных лэв с одной транспортной погашаемой выработкой. Известен очистной комплекс для спаренных лав, состоящий из механизированных комплексов и крепи сопряжения,включающей крайние и среднюю секции крепи, каждая из которых содержит перекрытия, ограждения, гидростойки и основания, устройство передвижения и перегружатель, расположенный на основании средней секции,Недостатком этой крепи сопряжения является то, что при принятой компоновке основания средней секции и перегружателя скапливаемая между ними масса штыба вызывает "всплытие" перегружателя, что затрудняет условия пересыпа.Наиболее близким техническим решением, выбранным в.качестве прототипа, является механизированная креп ь сопряжения для спаренных лав, включающая крайние секции, содержащие перекрытия, гидростойки и основания, устройство передвижения, среднюю секцию, содержащую перекрытие, ограждение, завальные гидростойки, соединенные с завальной базовой частью основания и забойные гидро- стойки, соединенные с порталами, расположенными над перегружателем, рэма которого выполнена из отдельных секций, концевая часть которого соединена с завальной базовой частью основания.Недостатком этой крепи является низкая эффективность пересыпа потока угля с лавных конвейеров на перегружатель, обусловленная необходимостью разминовки е процессе взаимною смещения приводных головок лаеных конвейеров и порталовсредней секции при расположении креписопряжение на штреке, почва которого находится на одном уровне с почвой лавы. В случае рэзминовки, когда приводныеголовки лавных конвейеров проходят над порталами, высота которых определяется минимальным зазором между порталами и выступающими частями перегружателя и назначается согласно правил безопасности в угольных и сланцевых шахтах, приводные головки располагаются под углом и транспортирование угля осуществляется по восстанию, что вызывает "ипение" угля и снижает пропускную способность конвейера. В случае разминовки, когда приводныеголовки лавных конвейеров проходят сбоку порталов, габаритные размеры которых по. ширине определяются несущими способностями гидростоек и почвы и дополнительным условием - минимальной длиной вдоль перегружателя для уменьшения зоны перекрытия лавных конвейеров - прямой пересып угля на перегружатель невозможен идля его осуществления необходима установка дополнительных лотков.Кроме того, наличие нескольких порталов, обеспечение их смещения вдоль перегружателя усложняет конструкцию креписопряжения.Целью изобретения является повышение эксплуатационных характеристик креписопряжения путем улучшения условий пересыпа при упрощении конструкции,Для достижения поставленной цели, визвестной крепи сопряжения, включающейкрайние секции, содержащие перекрытия,ограждения, гидростойки и основания, устройство передвижения, среднюю секцию,содержащую перекрытие, ограждение, гидростойки и основание, на завальной частикоторого установлена концевая головка перегружателя, рама которого выполнена изотдельных секций, согласно изобретению,опоры гидростоек забойной части среднейсекции жестко закреплены на секции перегружателя, которая шарнирно связана с завальной частью основания средней секциисоседней секцией перегружателя, при этомшарнирное соединение секции перегружэтеля и завальной части основания среднейсекции соосно горизонтальной оси поворота шарнирного соединения секций перегружателя, кроме того шарнирные соединенияе основании средней секции снабжены проушинами с ограничениями поворотов в видескосов на одних проушинах и упоров наответных проушинах,На фиг.1 представлена механизированная крепь сопряжения для спаренных лав,вид е плане; на фиг.2 - вид А на фиг,1; нафиг.З - еид Б на фиг,2, основание среднейсекции крепи, вид в плане; на фиг,4 - еид Вна фиг.З; на фиг,5- сечение Г-Г на фиг.З; нафиг,б - механизированная крепь сопряжения для спаренных лав, общий вид в планепои опережении, одного механизированного комплекса другим.Выемочные столбы 1 и 2 отрабатываются спаренными лавами, оборудованнымимеханизированными комплексами с линейными секциями 3 и 4 с доставкой угля наобщую транспортную выработку 5. Сопряжение между лавными секциями 3 и 4 странспортной выработкой 5 поддерживаютс помощью крепи сопряжения, включающейсвязанные между собой гидроцилиндрами 6и 7 передвижения среднюю 8 и крайние 9 и10 секции,Крайние секции 9 и 10 содержат перекрытия 11, ограждения 12, основания 13, 17792815 10 15 20 25 40 передние 14 и задние 15 гидростойки, На основаниях 13 секций 9 и 10 установлены каретки 16 с направляющими 17, в которых размещены с зазором между собой приводные головки 18 и 19 лэвных конвейеров.Средняя секция 8 содержит перекрытие 20, ограждение 21, передние 22 и задние 23 гидростойки, расстояние между которыми превышает расстояние между гидростойками 14 и 15 крайних 9 и 10 секций, основание 24, на завальной части 25 которого установлена концевая головка 26 перегружателя, рама которого вьполнена из отдельных секций 27 и 28. Опоры 29 передних 22 гидро- стоек забпйной части средней 8 секции жестко закрег 1 лены на секции перегружателя 27, которая посредством шарнирных соединений 30., 31, а также посредством соседней секции перегружателя 28 связана с завальной частью 25 средней секции 8, Шарнирные соединения 30 между завальной частью 25 основания средней секции 8 и секцией перегружателя 28, а также шарнирные соединения 31 между секциями перегружателя 27 и 28 снабжены проушинами 32 с ограничителями поворотов в виде скосов 33 на одних проушинах и упоров 34 на ответных проушинах. На секции перегружателя 27 также жестко закреплены опоры 35 гидроцилиндров 6 и 7 передвижения. Основания 15 секций 9 и 10 дополнительно соединены с основанием 24 секции 8 механизмами поперечной корректировки 36,Механизированная крепь сопряжения для спаренных лэв работает следующим образом,При опережении одной лавы другой лавой производится выемка угля в лаве с линейнь 1 ми секциями 3 для выбора зазора между приводной головкой 19 лавного конвейера и передней 14 гидростойкой крайней секции 9 крепи. Затем разгружают гидростойки 14 и 15 секции 9 и с помощью гидроцилиндра 7 секции 9 передвигается вперед. После зтогс вновь в этой же лаве производят выемку угля до выбора зазора. между приводной головкой 19 лавного конвейера и передней 14 гидростойкой крайней секции 9 крепи,После передвижения вперед на полный ход гидроцилиндров 6 и 7 крайних секций 9 и 10 крепи и их распора производят передвижение средней секции 8 крепи, Разгружают передние 22 и задние 23 гидростойки средней секции 8 крепи и передвигают вперед гидроцилиндрами 6 и 7. Одновременно со средней секцией 8 крепи производится передвижение перегружателя. Основание 24 средней секции 8 крепи, образованное завальной частью 25 и секциями перегружэтеля 27 и 28, представляет собой жесткое основание с шарнирной связью, которое приспосабливается к неровностям и перепадам почвы выработки 5, при этом шарнирные соединения 30 и 31 позволяют полностью использовать допустимый угол поворота секций перегружателя 27 и 28 для приспосабливаемости основания 24 и одновременно служат ограничителями поворотов в случае превышения этого угла для исключения поломок,Регулирование положения крепи сопряжения относительно оси выработки 5 производится посредством механизмов корректировки 36.Принятая компановка крепи сопряжения позволяет улучшить условия пересыпа, т.е, улучшить условия ее эксплуатации, упростить конструкцию, используя прочностные свойства секции перегружателя в забойной базовой части основания средней секции крепи, и, как следствие совмещения функций перегружэтеля и забойной базовой части основания средней секции крепи, снизить метэллоемкость крепи сопряжения и стоимость ее изготовления. Формула изобретения Механизированная крепь сопряжения для спаренных лав, включающая крайние секции, содержащие связанные ограждением и гидростойками перекрытия и основания с устройством передвижения,связанным со средней секцией, содержащей связанные ограждением и гидростойками перекрытие и основание, на завальной части которого установлена концевая головка перегружателя, рама которого выполненэ из отдельных секций, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных характеристик крепи сопряжения путем улучшения условий пересыпа при упрощении конструкции, опоры гидростоек забойной части средней секции жестко закреплены на секции перегружателя, которая шарнирно связана с завальной частью основания средней секции соседней секцией перегружателя, при этом шарнирное соединение секции перегружателя и завальной части основания средней секции соосно горизонтальной оси поворота шарнирного соединения секций перегружателя, а шарнирные соединения в основании средней секции снабжены проушинами с ограничителями поворотов в виде скосов на однихпроушинах и упоров на ответных проушинах, 17792811779281 Э 1 1 ЗВ Уа б Составитель Ю.Нелюбин Техред М.Моргентал Корректор Н,Король едактор аз 4205 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10