Фрезерный станок

М 55685 Класс 49 Ь,О ПИ к двтоРсКОцу с иДТЕдьс Зал гнс прозоорел,ен,и / а нл к I/О/) 1л нн ку и с.ус Яс резерный ок. Заявлено 22 октября 1938 года в НКПС за М 1618,Опубликовано 30 сентября 1939 года.При разрезке и пригонке уплотняющих сальниковых колец вручную требуется затрата значительного вре. мени с использованием квалифицированной рабочей силы, При этом не обеспечивается также необходимая точность работы, так как обычно практикуется спайка пригнанных половинок прямо по месту пригонки - для обработки кольца на стан. ке, после чего производится вторич. ная зачистка места пригонки, что в конечном счете вызывает неплот. ность разреза, Кроме того пригонка производится не точно по требуемому радиусу,С целью устранения этих недостатков, а также для удешевления и ускорения изготовления сальниковых колец типа Кинга (в частности, для разрезания колец передних и задних сальников паровозов) предлагается фрезерный станок, в котором в качестве рабочего инструмента для разрезания барабанов, служащих для изготовления колец, применены связанные с шпинделями пилы, изогнутые по дуге круга, Пилы получают возвратно. вращательное движение помощью известного уже во фрезерных станках кривошипного механизма. ОБРЕТЕН ИЯ Предложение предусматривает для возможности разрезания барабанов различных диаметров установку шпинделей пил эксцентрично в поворотных шайбах, в целях изменения расстояния между ними.На чертеже фиг. 1 - 3 изображают схематически общий вид станка (в трех проекциях, с частичным разрезом);Предлагаемый фрезерный станок состоит из чугунной станины 1, в приливах верхней части которой имеются два отверстия, на расстоянии а (фиг. 3), примерно, 2 Э мм от продольной оси станины по обе стороны. В эти отверстия тугой скользящей посадкой вставлены эксцентриковые шайбы 7 с эксцентриситетом отверстий с, примерно, 6 мм, в которых установлены шпиндели 2 со сменными пилами 3 и 4, изогнутыми по требуемому радиусу разреза колец.Шпиндели, с прикрепленными к ним пилами, приводятся в возвратно- вращательное движение кулачками 5 и б, имеющими шпонки, которые свободно скользят в шпоночных канавках шпинделей 2, по мере передвижения последних вверх и вниз. Кулачки 5 и б удерживаются скобой 18(фиг. 2) и приводятся в движение от червячного колеса 10 через посред. ство шатунов 8. Червячное колесо 10 приводится в движение червяком 12. Червяк вращается мотором 25, укрепленным на подставке 2 б, с прокладкой, компенсирующей дрожание. Чер. вяк 12 полый и насажен на валик 13 при помощи шпонки; один конец валика закален и имеет утолщение для передачи осевого давления на шарики 14 (фиг. 3), опирающиеся на опорный колпачок 1 б, ввертывающийся в станину. Второй конец червячного валика вращается в отверстии станины, которое в дальнейшем при разработке может быть рассверлено для постановки шарикоподшипника.Соединение валика червяка с мотором предусмотрено при по аощи гибкой муфты 17, представляющей собой кусок резинового воздушного рукава или шланга, насаженного на четырехгранные насадки 1 б, закреп. ленные на валиках на шпонках,Для удержания пил на неизменном по отношению друг к другу уровне, а также для опускания и поднятия одновременно обеих пил, к шпинделям подвижно, помощью болтов 22, прикреплена соединительная скоба 19 с рукояткой 20 (фиг. 2). Поворачи. ванием рукоятки 20 при помощи упорной скобы 21, связанной с рукояткой посредством стержня 29 и шплинта 80 (фиг, 1), возможно удержание пил поднятыми или опущенными на помещенный под ними ба. рабан для колец, на который они, при разрезе, нажимаются собственным весом или рукой, Станок с мотором укреплен на постаменте 27 из швеллерного железа.Для разрезки колец передних сальников паровозов устанавливают. ся пилы 4, загнутые по радиусу ЬО мм, Расстояние между центрами ради. усов разрезов регулируется поворачиванием обеих эксцентриковых шайб 7, с последующим укреплением в нужном положении стопорными винтами 28, гричем расстояние может регулироваться от 4 б до 70 мм.Процесс изготовления уплотняющих сальниковых колец с помощью данного станка происходит следую. щим образом. Предварительно проверяют качество отлитых из свинцовистой бронзы барабанов, для чего их обдирают по внутреннему диаме. тру с припуском 1 - 2 мм на окончательную отделку и отделяют так называемую прибыль" - верхнюю часть барабана, где возможно скопление шлаков и пр, В случае отливки в земляных формах очищают наружную часть барабана от песка, Затем барабан устанавливается в станок при поднятых пилах торцем к последним, центрируется по контрольному отверстию Л (фиг, 2) или контрольным окружностям и закрепляется зажимами 24, В случае малой высоты барабанов под последние помещаются соответствующие под кладки с расчетом правильной центровки барабана относительно кон. трольного отверстия. Когда достигнуто правильное закрепление барабана, то включается мотор 25 и на барабан опускаются постепенно пилы, причем нажатие их не должно быть большим, с расчетом подачи резания 0,15 - 0,25 мм за один оборот. Таким образом делаются разрезы в верхней части барабана до половины его, после чего пилы медленно поднимают в верхнее положение, при работающем моторе (во избежание нанесения на разрезах поперечных к направлению разреза рисок), укрепляют поворачиваним упорной скобы на упор в верхнем положении и выключают мотор, После этого барабан поворачивают и делают разрезы во второй его половине в обратном направлении к первым разрезам, в результате чего барабан не распадается на две половины, а остается цельным, только с радиусными разрезами. Затем барабан передается в кузницу под молот или пресс для оожима, чтобы разрезы сошлись и уплотнились. Обжим необходимо производить в обжимках, соответствующих наружному диаметру барабана после обжачия, причем внутрь вставляе ся стержень диаметром на 2 мм меньшим внутреннего диаметра барабана. После тщательного обкатия барабан передается на обработку внутри по диаметру штока, причем необходимо давать мелкую по. дачу для получения наиболее чистой поверхности снаружи же по стакану сальника.Сначала обрабатывается одна поло. вина барабана, а затем вторая и отрезается; таким образом, получаются сразу два кольца с минимальной затратой рабочей силы и экономией олова, расходуемого обычно на спайку колец при обточке.Предмет изобретения,1. фрезерный станок, в котором применен кривошипный механизм для сообщения рабочему инструменту возвратно-вращательного движения, отличающийся тем, что для разрезания барабанов с целью изготовления сальниковых колец типа Кинга" в качестве рабочего инструмента применены связанные с шпинделями и изогнутые по дуге круга пилы,2, Форма выполнения станка по п, 1, отличающаяся тем, что шпин. дели пил эксцентрично установлены в поворотных шайбах с целью изменения расстояния между ними для возможности разрезания барабанов различных диаметров.3, форма выполнения станка по п. 1, отличающаяся тем, что для поднятия и опускания одновременно обеих пил применена поворотная рукоятка 20 со скобой 19, связанной с шпинделями.4, Форма выполнения станка по п.1, отличающаяся тем, что для удержа. ния пил в поднятом или опущенном состоянии применена скоба 21, связанная с рукояткой при помощи стержня 29 и шплинта 80.