Раздаточный кран

О П И С А Н, И Е ( ) 550120ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик) 94308/73 862 сударственнын комите УДК 621.646,1.3(088,8) Совета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий ллетень9(43) Опубликован бликования описания 07.07 5) Дата 2) Автор изобретен Иностранец Хиеси Тацуно) РДЗДАТОЧН ния в пре вода горю ности кор ирана ра рукояткой Кроме о, на боковой поверхности ци Изобретение относится к устройствам длязаправки емкостей горючим, а точнее к раздаточному крану.Ближайшим решением к описываемомуизобретению по технической сущности и дости 5гаемому результату является раздаточныйкран, включающий цилиндрический корпус сотверстием для подвода горючего, цилиндрический насадок, расположенные в корпусе клапаны и механизм управления ими, пусковой шкрючок и рукоятку 1,В известном раздаточном кране отверстиедля подвода горючего расположено так, чтоцилиндрический насадок должен быть поднятвверх после соединения отверстия для подвода горючего со шлангом, для чего на основании рукоятки закрепляется двойное шарнирное соединение коленчатого типа для возможности поворота ее вверх параллельно шлангу,подвешенному вертикально, что неудобно для 0обслуживания, так как закрепление, отсоединение и поворачпвание занимают много времени при заправке емкостей горючим.С целью повышения удобства обслуживадлагаемом кране отверстие для подчего выполнено на боковой поверхпуса крана так, что центр тяжестисположен между этим отверстием и линдрического корпуса выполнен штифт для ограничения поворота крана. Для фиксации пускового крючка нижняя часть корпуса крана снабжена пластиной, соединяющей руко. ятку и корпус крана, и шарнирно установлеьной на пластине подпружиненной фиксирующей собачкойНа фиг, 1 схематически изображен раздаточный иран, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - Л на фиг. 1; на фиг. 3 - клапан с механизмом управления; на фиг, 4, 5 - детали механизма управления клапанами (толка- тель и Ь-образный корпус роликового штифта); на фиг, 6 - раздаточный кран в положении для заправки емкости горючим; на фиг.7 - фиксирующая пластина для соединения рукоятки с корпусом крана в двух проекциях; на фиг. 8 - вариант выполнения раздаточного крана с двумя отверстиями для подвода горючего, вид спереди и сбоку.Раздаточный кран (фиг, 1) включает цилиндрический корпус 1 с отверстием 2 для подвода горючего, цилиндрический насадок 3, расположенные в корпусе подпружиненный пружиной 4 клапан б с седлом б и клапан 7, механизм управления клапанами, пусковой крючок 8 и рукоятку 9.В цилиндрическом корпусе имеется несущий элемент 10 воздушного канала. Седло б клапана 5 встроено во внутренний фланец51 О 15 20 25 зо З 5 4 О 45 50 55 60 65 11 цилиндрического корпуса через уплотнительное кольцо, имеющий канал 12, и укреп.дено на фланце установочным винтом 13 через несущий элемент 10 воздушного канала.Клапан 5 соединен подвижно с несущимэлементом 10 так, что может быть прижат конусообразной своей частью к расположеннойниже части 14 седла б с возможностью перемещения вправо при помощи пружины 4,Механизм управления клапанами включаетподпружиненный пружиной 15 толкатель 16,шток 17 с пазом 18 и направляющей прорезьк)19, роликовый штифт 20, подпружиненную пружиной 21 втулку 22 с выступом 23, 13-образный элемент 24, взаимодействующий с роликовым штифтом 20, камеру 25 отрицательного давления, штифт 26 и диафрагму 27, подпружиненную пружиной 28.Шток 17 соединен с клапаном 7 при помощи болта 29 с образованием зазора междуголовкой последнего и краем отверстия 30,при этом в клапане 7 выполнено отверстие 31для прохода горючего,Для предотвращения поворота толкателя16 на нем закреплен штифт 32, который расположен в направляющей прорези 19.В цилиндрическом корпусе 1 выполненыканалы 33 и 34 (фиг, 2), которые служат длясоединения камеры 25 отрицательного давления с полостью 35, образованной седлом клапана 5, корпусом и каналом 36 несущего;элемента 10, Отверстие 2 для подвода горючего выполнено на боковой поверхности цилиндрического корпуса 1 так, что центр тяжести крана расположен между этим отверстием и рукояткой 9.К отверстию 2 для подвода горючего присоединен поворотно коленчатый патрубок 37с помощью гайки 38. Со стороны подводагорючего в коленчатом патрубке 37 размещенфильтр 39, соединенный с ним посредствоммуфты 40 с гайкой 41, а к муфте 40 подсоединен шланг 42.Для фиксации пускового крючка 8 (фиг,6, 7) нижняя часть корпуса 1 крана снабжена пластиной 43, соединяющей рукоятку 9 икорпус 1, и установленной на пластине нашарнирах 44 и 45 подпружиненной пружи.ной 46 фиксирующей собачкой 47,На боковой поверхности цилиндрическогокорпуса 1 установлен штифт 48 для ограничения поворота крана, а на свободном егоконце - крышка 49, В цилиндрическом насадке 3 смонтирована трубка 50 с отверстием51 на одном ее конце для прохода воздуха,при этом отверстие 51 трубки расположеновблизи отверстия насадка. Другой конец труб.ки 50 соединен с несущим элементом 10 воздушного канала.Спираль 52, смонтированная на цилиндрическом насадке 3, служит для предотвращения его выхода из отверстия бензобака автомобиля (на чертежах не показаны).По второму варианту (фиг, 8) на боковойповерхности могут быть выполнены два отверстия 2 для подвода горючего, и патрубок 37 имеет У-образную форму для предотвращения поворачивания крана в сторону опоры,Раздаточный кран работает следующим образом.Нажатием на пусковой крючок 8 приводится в действие толкатель 16, который, в свою очередь, заставляет двигаться вправо роликовые штифты 20, при этом шток 17, соединенный с последними, также движется вправо. Вследствие этого через отверстие 31 клапана 7 горючее (бензин) поступает к расположенной ниже по ходу бензина стороне клапана 7 так, что уменьшается противодав ление на него и заставляет двигаться клапан 5На пути прохождения бензина в конусообразной части клапанов создается сжатый поток так, что давление последнего становится отрицательным за счет эффекта Вентури, и через канал 12 и трубку 50, расположен. ную в цилиндрическом насадке 3, засасывается воздух.При закрытии отверстия 51 трубки 50 из-за повышения уровня бензина в бензобаке поступление воздуха через нее прекращается, вследствие чего давление в камере 25, сообщенной с каналом 12 через каналы 33 и 34, становится отрицательным.Диафрагма 27 выталкивается вверх из камеры 53 под давлением атмосферного давления с ее нижней стороны, и роликовый штифт 20, соединенный с диафрагмой 27 посредством Ч-образного элемента 24, выталкивается вверх, выходя из паза толкателя 16, но не выходя из выступа паза 18 штока 17. В результате толкатель 16 отделяется от штока 17, а последний нажимает на пружину 15 для возврата в первоначальное положение вместе с роликовым штифтом с помощью пружины 21, и клапан 7 закрывается.В случае, если в этот момент пусковой крючок 8 будет отпущен, то толкатель 16, удерживаемый пусковым крючком, освобождается и возвращается в исходное положение (фиг. 1) под действием пружины 15, установленной на втулке 22, при этом роликовыи штифт входит в паз и возвращается в первоначальное положение, при котором шток 17 и толкатель 16 соединены с помощью роликового штифта 20.Когда необходимо заправить бензин в количестве, соответствующем одной ступени, то нажатием на пусковой крючок 8 необходимо установить его в такое положение, при котором он входит в зацепление с собачкой 47. Это осуществляется путем поднятия собачки 47 снизу средним пальцем, при этом одноступенчатый паз собачки входит в зацепление с концом пускового крючка и будут находиться в зацеплении до тех пор, пока на пусковой крючок 8 оказывает действие пружина 21.Для их разъединения необходимо слегка нажать на пусковой крючок 8, в результате чего собачка 47 возвращается в исходноеположение при помощи пружины 4 б, а конец пускового крючка разъединяется с пазом собачки и возвращается также в исходное положение. Штифт 48 ударяется о наружную поверхность патрубка 37, ограничивает его поворот. Это ограничение выполняется в положении, удобном для заправки бензобака горючим при опускании цилиндрического насадка 8 в отверстие бензобака и удерживании рукоятки 9.На фиг. б кран изображен в положении, предшествующем моменту, когда штифт 48 ударяется о патрубок 87, прекращая его поворот, а при дальнейшем повороте патрубка 87 против часовой стрелки еще на семь гра дусов он соприкоснется со штифтом 48, и по. ворот полностью прекращается.После того, как заправка бензином закончена и цилиндрический насадок вынимается из бензобака, он поднимается и самостоятельно поворачивается вверх, так как центр тяжести крана расположен между отверстием 2 для подвода горючего и рукояткой 9, и устанавливается в устойчивое положение. Предлагаемый раздаточный кран для заправки емкостей горючим прост и удобен для обслуживания. Кроме того, кран может быть установлен в удобном для подачи горючего положении и приводится в действие одной рукой после нажатия пускового крючка, а его передняя часть может самостоятельно поворачиваться вверх.Формула изобретения1. Раздаточньш кран, например, для заправки емкостей горючим, включающий цилиндрический корпус с отверстием для подвода горючего, цилиндрический насадок, рас 10 положенные в корпусе клапаны и механизмугравления ими, пусковой крючок и рукоятку, отличающийся тем, что, с цельюповышения удобства обслуживания, отвер.стие для подвода горючего выполнено на бо 15 ковой поверхности корпуса крана так, чтоцентр тяжести крана расположен между этимотверстием и рукояткой,2. Кран по п, 1, отличающийся тем,что на боквой поверхности корпуса выполнен20 штифт для ограничения поворота крана,3. Кран по п. 1, отличающийся тем,что, с целью фиксации пускового крючка,нижняя часть корпуса крана снабжена пластиной, соединяющей рукоятку и корпус кра 25 на, и шарнирно установленной на пластинеподпружиненной фиксирующей собачкой.Источник информации, принятый во внимание при экспертизе;30 1. Патент Великобритании М 13297".Г,Г 2 7, опублик, 29.12,1970 г.71/968 ЦНИИ ПолписноСССР рьк. фил. грел. Патсн 462 ого комитет изобпетений 35, Рачп 1 ска Изд,осудэрствен по делам Москва, ЖТираж 559 Совета Министр открытий наб. д. 4/5