Гидродинамический привод постоянных оборотов

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ) М. Кл. 716 Н 6 сударстаонный комитетоаета Министров СССРпо делам иэооретеннйи открытий 23) ритет -ликовапо 25.02.77.Бюллетень7 43) Оп(45) Дата опубликования описания 10.05,77 И, Думов, Ю, Н, Михайлов, Н, Н, Кутузов и В, Г, Курочк 72) Авторы изобретеии 1) Заявите 4) ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ПРИВОД ПОСТОЯННЫ ОБОРОТОВ Изобретение относится к гидротрансформаторам, в частности к приводам постоянныхоборотов для авиационных генераторов переменного тока стабильной частоты,Известны гидродинамические приводы постоянных оборотов, преимущественно для авиационных генераторов переменного тока стабильной частоты, содержащие гидротрансформатор и систему регулирования, включающуюсервопривод с регулирующей полостью, чувствительный элемент и источник рабочей жидхости повышенного давления 11 .Недостатком таких гидродннамических при.водов является конструктивная сложность системы регулирования. 5Известны тахже гидродннамичесхие приводы постоянных оборотов, содержащие гидрьтрансформатор, в корпусе которого установлен двухпозиционный элехтромагнитный хлапан с подвижным толкателем, связанный с ЕОканалом пониженного давления, систему регулирования, включающую сервопривод с регулирующей полостью, чувствительный элементи источник рабочей жидкости повышенного давления. 25 2В таких гидродинамических приводах постоянных оборотов соединение регулирующей1полости сервопривода с источником повышенного давления осуществляется через установленный в корпусе гидротрансформатора жиклер, а слив рабочей жидкости из системырегулирования - через двухпозиционный электромагнитный клапан 12,Однахо такие приводы конструктивно усложиены, так как в корпусе гидротрансформатора необходимо выполнять большое количество каналов для прохода жидкости. Это приводит к усложнению технологии изготовленияустройства, увеличению веса и габаритов иснижению надежности работы вследствие возможности засорения жиклера в эксплуатации.11 ель изобретения - повышение надежности работы устройства,Это достигается тем, что толкатель двухпозипионного электромагнитного клапана установлен в корпусе с дросселируюцпм зазором, через который чувствительный элементи регулирующая полость сервопривода сообщены с источником рабочей жидкости повышенного давления, 547 577На фиг, 1 изображена конструктивная схема предлагаемого гидродинамического привода постоянных оборотов для авиационного генератора переменного тоха стабильной частоты; на фиг. 2 - двухпозиционный электромагнитный клапан в увеличенном масштабе.Гидродинамический привод содержит гидротрансформатор, имеющий корпус 1, центробежный насос 2, турбину 3, реактор 4 исистему регулирования с центробежным регу-лятором оборотов 5 и сервоприводов 6 с регулирующим элементом и электромагнитныйклапан 7. Крутящий момент от двигателячерез рессору 8 передается на центробежныйнасос 2, который преобразует его в энернию рабочей жидкости. Система регулирования обеспечивает постоянство частоты вращения вала турбины 3 путем перемещениярегулирующего элемента сервопривода 6, изменяющего сечение на входе в центробежный онасос 2,Система регулирования включает в себяцентробежный датчик оборотов 9, приводимыйот вала турбины 3 через зубчатую передачу 10, и чувствительный элемент в видесопла 11 и заслонки 12, выполненной в виде полусферы, свободно установленной в рычаге 13, управляемом через иглу 14 центробежным датчиком оборотов 9. Питание системы регулирования осуществляется насо- ЗОсом 15, размещенным на диске турбины 3.От насоса 15 рабочая жидкость поступает вканал 16, ведущий непосредственно в силовую полость 17 сервопривода 6, и канал 18,связанный с полостью двухпозиционного элекз 5тромагнитного клапана 7.Электромагнитный клапан 7 содержит (см,фиг, 2) подвижный толкатель 19, установленный в корпусе 1 с калиброванным дросселирующиФ зазором 20, через который рабочая 40жидкость поступает в канал 21, соединенный каналом 22 с регулирующей полостью23 сервопривода 6 и каналом 24 с соппом11, прикрываемым заслонкой 12. Для предотвращения утечек рабочей жидкости на валу турбины 3 и валу центробежного насоса 2установлены уплотнения 25 и 26.Работает гидроринамический привод следующим образ ом,Гидродинамический привод постоянных обооротов (см. фиг. 1, 2) представляет собойрегулируемый гидротрансформатор, обесцечиваюший передачу мощности гидродинамическими силами потока жидкости от колеса насоса 2, приводимого от двигателя, к турбине 3, связанной с генератором. Потери энергии, возникающие при работе привода, переходят в тепло, отводимое при прокачке рабочей жидкости. От насоса 15 рабочая жидкость поступает непосредственно в силовую 60 полость 17 сервопривода 6 и затем черездросселируюший зазор 20, образованный тмкателем 19 и корпусом 1, к регулирующейполости 23 сервопривода и чувствительномуэлементу, выполненному в виде сопла 11 изаслонки 12. Регулирование частоты вращения турбины 3 гидродинамического приводаосуществляется следующим образом. В установившемся режиме работы, когда частотавращения ротора турбины 3 равна заданной,центробежная сила грузиков датчика оборотов 9 уравновешена пружинами. В этом случае троходное сечение между соплом 11 изаслонкой 12 таково, что в регулирующейполости 23 сервоцилиндра 6 устанавливается такое давление рабочей жидкости, прикотором силы, действующие на сервопривод, взаимноуравновешены, и он занимаетопределенное положение. При увеличении частоты вращения турбины 3 грузики центробежного датчика оборотов 9 расходятся и;перемещая иглу 14, заставляют рычаг 13и заслонку 1 2 приподниматься. Крутящий моментна валу турбины 3 падает, соответственноуменьшается и частота вращения вала турбины,Перемещение регулирующего элементасервопривода 6 вправо продолжается дотех пор, пока не установится номинальнаячастота вращения вала турбины. При уменьшении частоты вращения турбины сервопривод 6 под воздействием системы регулирования перемешается влево, открывая проходное сечение на входе в насосное колесо иувеличивая расход рабочей жидкости. С ростом расхода рабочей жидкости увеличивается энергия жидкости, передаваемая турбине,и частота вращения турбины восстанавливается до номинальной величины.При возникновении неисправностей в системе регулирования привода а также призаклинивании подшипников выходного вала надвухпозиционный электромагнитный клапан 7выдается сигнал от аппарата защиты и управ.ления генератора,Под действием электрического тока электромагнитный клапан 7 перекрывает канал 22, подпитывающий регулирующую полость 23 сервопривода 6 через калиброванный дросселирующий зазор 20. При этом одновременно регулирующая полость 23 сервопривода 6 соединяется с дренажем или с системой пониженного давления двигателя. Давление в регулирующей полости 23 сервопривода падает до малой величины, и регулирующий элемент сервопривода перемещается вправо, в закрытое положение, перекрывая полностью вход в насосное колесо. Одно. временно при падении давления в регули 5рующей полости 23 заслонка 12 под действием окружающего ее давления рабочей жидкости прижимается х соплу 11. Для демпфирования перемещения регулирующего элемента сервопривода 6 на толхателе 19 двухпозиционного электромагнитного клапана 7 выполнен дополнительный цилиндричесхий пояс ох, образующий с хорпусом 1 дросселируюшее отверстие, сообщающее систему регулирования с каналом дренажа или системы пониженного 1 О давления при вхлюченном элехтромагнитном клапане.Таким образом, при осуществлении питания регулирующей полости 23 сервопривода 6 через калиброванный зазор 20, образован ный 1 олкателем 19 и корпусом 1, повышается надежность работы системы регулирования привода вследствие самоочищения калибро ванного зазора 20 при перемещении толкателя 19, Также упрощается конструхция и 20 уменьшается вес привода, ктак как не требуется выполнения специального дросселируюшего элемента, например жиклерв или шайбы.формула из обретенияЙтдродинвмичесхии привод постоянных обо-ротов преимущественно для авиационныхгенераторов переменного тоха стабильной частоты, содержащий гидротрансформатор, в кордусе которого установлен двухпозиционныйэлектромагнитный клапан с подвижным толхателем, связанный с каналом пониженногодавления, систему регулирования, включающую сервопривод с регулирующей полостью,чувствительный элемент и источник рабочейжидкости повышенного давления, о т л и -ч а ю ш и й с я тем, что, с целью повь 1 шения надежности, толкатель двухпозиционного электромагнитного клапана установлен вхорпусе с дросселируюшим зазором, черезкоторый чувствительный элемент и регулирующая полость сервопривода сообщены с источником рабочей жидкости повышенного давленияе Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;1. Авт. св. М 265639 кл. Р 16 Н 41/00, 1 968.2. Авт.св. М 271986 кл, Г 16 Н 41/00, 1 970.547877 Составитель С. СтесниРедактор А. Осочников Техред Г. Родак Корректор С. Болдижа Зака 618/М Тираж 1162 ИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и 113035, Москва, Ж 35, Раушская дписноевета Министров СССоткрытийнаб., д, 4/5 лиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4