Самоустанавливающаяся траверса

ОП ИСАИИЕ ИЗОБРЕТЕН ЙЯ СОюз Советских Социалистицеских Республик(22) Заявлен С ПРИСОЕДИН О 1 4 бб 5/11 66 С 1/ осударстаенный кемитетСааета Министрав СССРпо делам изобретенийи аткрытий-исследовательскьп одного транспорт= нститут экономики и эксплуатации 4) САМОУСТАНАВЛ 1 БД)1)- РСЦ Тгз тР:1 О лическэгэ э рудования и послэжнэгэ гидра выщеннэгэ уход- ,е,т.: из 1 с;.е ции траверсь 1. а,-ени. упрощение конст этэрэи я грузЙ из ниемса, 20на ля навеск еи посред иными на щим мехаизгот эвле котэрьх 3, а Изобретение относится к подъемнэ-транспортному Оборудованию, а именно к траверсам для подъема грузов со смещенным центром тяжести.Известны сам оустанаваливаю щиеся тра - версы, предназначенные для подъема грузов со смещенным центром тяжести и содержащие раму с серьгэй для навески на крюк крана, связаннэй с центрирующим механизмом, выполненным с эдним горизонтально 0 располэженным гидрэцилиндром и двумя вертикально расположенными гидрэцилиндрами, несущими крюки для подъема груза, причем полости всех гидрэцилиндров соединены между собой трубопроводом 11. Однако такое 15 исполнение траверсы требует сложного гидравлическогэ эбэрудэвания и повьпценного ухода.Наиболее близким техническим реше является сам оустанавливаюшаяся травер содержащая раму с серьгой д и крюк крана, взаимодействующ " ств канатов с блоками, установ ме и связанными с центрир мом 21, что также требуе Дт 1 я этого блэки выполнены пэдпружиненнык 1 и и С 11 абжены 11 ормально замкнутыми пружинны,;и колодэчиыми тормозами с рычажнымпривэдо 1, а цен;р 11 руюлий к 1 сха 11 изь 1 снаоженпантографом, связанны 1 с одной стороны ссерьгой, а с другой - с рычажным приводомкэлэдочных тормозов,На фиг. 1 показан общий вид траверсысбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; нафиг, 3 - кинематическая схема растэрмаживающег: механизма; на фиг, 4 - кинемати -ческая схема связи канатных блэков с тормозными .пкивами.Траверса содержит раму 1, на ксмэнтирэвань. кр 1 ски 2 для креплени аи центриру 1 ощий механизм, с эстэящиканатных блоков 3 и нормально замкнутыхпружин 4 кэлэдэчных тормозов 5 растормаживающс 1 э механиз;1 а,Блэки 3 эг 1 тбаются канатами 61 Еодним концом закреплены на блокадругим концом на серьге 7, служашей длянавешивания траверсы на грузоподъемнуюмашину,Момент, создаваемый на блоках 3 канатами 6 под действием веса траверсы и под- фвешенного к ней груза, передается черезхраповой механизм на тормозные шкивы 8,Храповой механизм состоит из храповыхколес 9, связанных с блоками 3 и пружинами 10, а также собачек 11, смонтирован фных на шкивах 8,Растормаживаюший механизм связываетсерьгу 7 через пантограф 12, рычаг 13 итяги 14 с управляющими рычагами 15 тормозов 5, 15Траверса работает следующим образом,При несовпадении центра тяжести грузас вертикалью, проходяшей через точку подвеса траверсы, последняя приобретает наклонв сторону смешения центра тяжести.Серьга 7 при любом положении траверсысохраняет вертикальность. Следовательно,при наклоне траверсы угол между рамой 1и серьгой 7 изменяется. Это смешение черезпантограф 12 передается на рычаг 13, который, в свою очередь, взаимодействуя черезтяги 14 с рычагами 15 тормозов 5, открывает тормоза, расположенные с приподнятойстороны траверсы,Тормоза с противоположной стороны траверсы остаются замкнутыми.Расторможенныйблок 3 вращается, выпуская канат 6 и закручивая пружины 10 дотех пор, пока рама 1 траверсы не займетЗбгоризонтального положения,После установки груза на предназначенноедля него место канаты 6 ослабляются и блоки 3 под действием пружин 10 занимают исходное положение, При этом шкивы 8 благодаря храповым механизмам остаются неподвижными,После чего рабочий цикл может быть повторен,Так как в конструкции траверсы не применимы гидравлические или какие-либо иныеэлементы, требующие высокой точности изготовления и частой замены относительнодорогих быстро изнащиваюшихся частей (уплотнений, грязесъемников и т,п,), предлагаемая конструкция дешевле известных, особенно в случае применения стандартных деталей тормозов, применяемых в подъемнотранспортных машинах, и не требует высококвалифицированногоо обслуживания.ф ормул а из обретенияСамоустанавливаюшаяся траверса, содержащая раму с серьгой для навески на крюккрана, взаимодействующей посредством канатов с блоками, установленными на раме исвязанными с центрируюшим механизмом,о т л и ч а ю ш а я с я тем, что, с цельюупрощения конструкции, блоки выполнены подпружиненными и снабжены нормально замкнутыми пружинными колодочными тормозамис рычажным приводом, а центрирующиймеханизм снабжен пантографом, связанным содной стороны с серьгой, а с другой - срычажным приводом колодочных тормозов,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство 4 347284,М,Кл, В 66 С 1/68, 1970 г,2, Авторское свидетельством 176055,по М.Кл, В 66 С 1/14,1964 г. (прототип).Составитель Б, СтрекаловРедактор Н. Козлова Техред О. Луговая Корректор В. ЗоринаЗаказ 6119/51 Тираж 1027 Подписное БНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4