311467

ОП ИС Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик(11) 311467 К ПАТЕНТУ 1) Дополнительное к патенту Ц М. Кл,2 02 Р 5/О 69/24 23) Приор 02.6 Гввудврвтвевый витет Вваата Мввватрвв СССР вв делам авбретвй в втрнте(53) УДК 621 , З(088.8 45) Дата опубликования описания 21.11.77 Иностранец Робер. Жеффруа(франция) ос тра иная фирма Сеальфир(54) УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ ДВИГАТЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ вкругления; каждая из стенок канавки маслосьемного кольца может иметь койьцевую выточку в поршне между дном канавки и наклонным участком е стенки; между прилегающими сторонами кольца и канавки установлена, по крайней мере, одна проклад ка, например, прямоугольного или трапецяевианого сечения, а между цилиндрической образующей кольца и дном канавки установлена упругая прокладка круглого или любого другого сечения; рабочая поверхность компрессионного кольца выполнена различного профиля, например с симметричной нли асимметричной выпуклостью,На фиг. 1 изображен поршень с канавков которой,уствновленокомпресионное кольцо; на фиг, 2 - то же, с маслосьемным кольпом и фаской; на фиг. 3 - то же, с маслосьемным кольцом и скруглением; на фиг. 4 изображена кольцевая выточка в нввке в ее нижней стенке; на фиг, 5 - то же, в ее верхней стенке; нв фиг. 6 - то же, в ее верхней и нижней стенках, на фиг 7 изображена прокладка прямоугольного сечения, расположенная между, кольцом н О ка(22) Заявлено 17.02.68 (21)(31) 95532 (33) (43) Опубликовано 25,10,7 Известны уплотнения поршней двигателей внутреннего сгорания в виде кольца прямоугольного сечения, установленного в канавке поршня прямоугольного сечения 111.аИзвестные уппотнення отличаются недостаточной эффективностью вследствие долгой прирабатываемостн н знвчятельных поверхностей контакта.Белью изобретения является повышение 1 Эффективности уплотнения при улучшении отвода масла в маслосъемном кольце и обеспечении рециркуляции масла вусловиях компрессионного кольца.Бель достигается тем, что канавка порш-й ня выполнена трапециевидного сечения с большим основанием, обращенным к периферии поршня, верхняя н нижняя стенки канавки поршня измеряют различные углы наклона, которые могут незначительно от личаться, оставаясь достаточно малыми, чтобы кольцо могло соприкасатьс с этими стенками, не выходя за.пределы своей упругости; стенка канавки для маслосъймного кольца имеет скос в виде фаски или 25йижней стенкой канавки поршня; на фиг. ьго же, с прокладкой трапециевидного сечения; на фиг, 8 - го же, с маслосъемнымкольцом; иа фиг. 10 изображэна упругаяПрсжладка между дном канавки и цилиндрической образующей кольца; на фиг, 11 изображено кольца с симметричной выпуклосгы.рабочей поверхности; на фиг. 12 и 13 - варианты выполнения кольца с асимметричнойвыпуклостью рабочей поверхности.оВ канавку 1 поршня 2 устанавливаюткомпрессионное кольцо 3 обычного прямоугольного сечения,Канавка 1 имеет трапециевидное сечение, Большее основание канавки выполненов зоне периферии поршня, Когда верхниесопряженные стороны компрессияннэгэ кэлца 3 и .канавки прижимаются друг к другу, они сохраняют сээбщение с камеройсгэрания и, следовательно- доступ давле-.20нию за счет трапециевидного сечения канавки 1, т,е. за счет приоткрытия сгэрэн канавки пэ отношению к пэршню 2 на некэтрый .угол. Таким образомкольцо 3 и канавка 1 контактируют на некотором этцеле нии от периферии поршня,Верхние сопряженные стороны компрессионного кольца и канавки 1 также несколькоприоткрыта по отношению к поршню 2 наугол а для того, чтобы газы из камеры 30сгорания не смэгли проникнуть со дна канавки 1 между нижними кэнтакгирующимиплоскостями . Угол Я обеспечивает прилегание нижних контактирующих сторон канавки и кольца вследствие прогибов копьца 35при работе двигателя, В канавку поршня 2устанавливают обычное маслэсъемное кольцо 4. Канавка 5 маслосъемнэго кольца 4,как и в предыдущем случае ( с компрессионным кольцом), имеет трапециевидное сечение с верхним углом 6" и нижним ВДля благоприятного протокамасла увхода в канавку 5 маслосъбмного кольца 4выполнена фаска или скругление 6,ЯОт внутреннего угла кольца 3 или 4 иа дне канавки могут образовываться вмятины, которые нарушают герметичность кольца. Для устранения этого явления в поране 2 в зоне дна канавки выполнена 50 кольцевая выточка 7, Эта выточка может,быть с одной стороны канавки (см, фиг., э) или с двух (см. фнг. 6),Между прилегающими сторонами кольца Э или 4 и канавки 1 или 5 для увеличения 55 герметичности установлена прямоугольная нрокладка 8, например, иэ тефлона, упругость которой благ жриятсгвует уплотнению (см, Фиг, 7), Прокладка может быть также трапециевидного сечения (см. фиг. 8 и 9). Давлением газов иэ камеры сгорания трапециевидная упругая прокладка прижнмаегся к соотвегствующей стороне канавки. Благодаря упругости прокладка 8 радиальной слой прижимаегся к рабочей поверхности цилиндра. Прямоугольная проклар., действует таким же образом. Между цилиндрической образующей кольца и дном канавки (см. фиг. 10-13) установлены упругие прокладки 9-12 другоговида. Эти упругие прокладки также улучщаюг уплотнение компрессионного кольцаи прилегание кольца к цилиндру. Кроме того, они уменьшают насосное действие кольца 3. Особенно эффективна для уменьшенияэтого явления круглая прокладка 9 (см.фю. 10) при высоких оборотах двигателя.ПРи низких оборотах эна менее эффективПрокладки 10-12 с несколькими контактными выступами (см. фиг. 11-13) хорошопоказали себя на переменных режимах.Объясняется это, вероятно, тем, что оннимеют постоянный плотный контакт с внутренней поверхностью компрессионного кольца 3 в неиэсрепственнсй бпизкэсги к нижнейстороне этого кольца, чгэ закрывает путьнагнетаемому маслу через стык кольца,Уменьшению насосног. действия кольца 3способствует также пэдэбзнный профильрабочей поверхности кэльи-. см, фиг, 11-13)Несимметричный выпуклый профиль 13(см. фиг, 12) дефэрмируется, прижимаяськ верхней стороне канавки, и сохраняет уголдля "срезания" масла со стенок цилиндра.Выпуклый профиль 14 (см, фиг. 13) наиболее чисто "среэаетф масло со стенок цилиндра,Хорошо фсреэает" масло со стенок цилиндра также и симметрично выпуклый профиль15 (см, фиг, 11),Выполнение канавкитрапециевидного сечения с большим основанием,обращенным кпериферии поршня при кольце с прямоугольным сечением, позволяет использовать, поперечные упругие свойства кольца и тем самым повысить эффективность уплотнения,Формула из обре генияХ; Уплотнение поршня двигателя внутреннего сгорания в виде кольца прямоугольногосечения, установленнэгс в канавке поршня,э т л и ч а ю щ е е с я тем, чгэс целысповышения эффективности.: .а- а въщолненатрапециевидного сечения с большим оси.ванием, обращенным к перифрни п;.ршня.Уплотнение по и. 1, э т л и ч:1 ющ е е я тем, чтэ углы наклон: и",рхн"и нижней стечок канавки иэршня вьпэлнены различными.3, Уплотнение по пп. 1 и 2, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности отвода масла, стенка канавки маслосъемного кольца имеет скос в виде фаски или скругления.54. Уплотнение по пп. 1 и 2, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения герметичности, на наклонном участке стенок канавки у ее дна выполнена коль- цевая выточка. 105. Уплотнение по пп, 1-3, о т л и ч а ю ш е е с я тем, что между прилегающими сторонами кольца и, .канавки установлена по меньшей мере одна прокладка, например прямоугольного сечения,6, Уплотнение по пп. 1 и 2, о т л ич а ю ш е е с я тем, что между кольцом и дномканавки установлена упругая прокладка, например, круглого сечения.7. Уплотнение по пп, 1, 2,5 и 6, о та и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения рециркуляции масла в условиях компрессионного кольца его рабочая поверхность выполнена е пухлой. Источники информации, принятые во внимание при экспертнзеф1, Орлин А. С. Двигатели внутреннегосгорания, т.1. ММашиностроение", 1955,с. 178-179, рис. 1 Р,Подпис ета Ми тров СССР крыли бд, М т, г. Ужгород, ул, Проектная,иал ПШ 408 1/41130 Тираж 690ственного ком елам изобретений ива, Ж, Раушская