Устройство для крепления кресел

1 з ч 4 Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам(76) Седьмовский Вячеслав Назарович(64 УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КРЕСЕЛ(37) Изобретение относится к машиностроению, аименно к устройствам для крепления кресел на летательном аппарате, и может быть использованодпя крепления багажа. Целью изобетения являетсяупрощение конструкции и повышение надежности,Уаройство для крепления кресел содержит цилиндрический стопор 1, установленный в направ -ляющем рельсе 2. В стопоре 1 выполнено резьбовое отверстие Э под фиксирующий болт 4 с шай(в) ИС . (и) 2 (51) 5 В 64 0 И 06 бой 5, а на одном из его торцев выполнен выступ 6 с накпоннь,ми заплечиками, Взаимодействующими . с полками 8 направляющего рельса 2. П-образный фиксирующий элемент 9 с отверстием 10 под фиксирующий болт 4. установлен между стопором 1 и кронштейном 11 кресла и охватывает направляющий рельс 2. При креплении к рельсам пола, имеющим отверстия, в фиксирующем элементе 9 выполнены отверстия с углублениями под дополнитель-. ные болты, взаимодействующие каждый со своим стопором 1, а центральное отверстие 10 выполнено резьбовым под фиксирующий богт 4. 1 зп ф-лы, 4 ил.(56) Экспресс информация, "Бытовая техника пассажирских самолетов" М 13, 10 июля 1986, с.15, рис.б,Эормулз изобретенияУСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КРЕСЕЛ Пра 1 мущЕСТВЕ 1 О На ЛЕтатЕЛЬНОМ стопор, установленный в направляющем рельсе, и элементы соединения стопора с кронштейном кресла, отличающееся тем,аппарате, содержащее цилиндоический что, с целью упрощения конструкции и поЛзобрете 1 е относится к машиностроению, а именно к устройствам для креплеггия на летательном аппарате, и может быть1 спогьзован). для крепления багажа,1.аиболее близким техническим решением являетсл устройство для крепления;ресел на летательных аппаратах, содержадее цилиндрический стопор, установлен;Ый В аПРаВЛЯЮЦЕМ РЕЛЬСЕ, И ЭЛЕМЕНТЫсаед 1 гегид стопора с кронштейном кресла. 10Кз)ест ая конструкция усложнена и недостаточно )адеж а.Ольго изобретегля являетсл упрощег;ИЕ КОСТРУКЦИИ и ГОВЬШЕИЕ НаДЕжНОСтИ.)то достигается тем, гто в устроЙствеДЛЛ КраГЛЕНИЯ КРЕСЕЛ, ПРЕИМУЦЕСТВЕНРО Налетлтел ггом ".гггг)иге, содерм(яцеь 1 цилиндрический стопор, установленный в направЛЯОЦОМ РЕЛЬСЕ, И ЭЛЕМЕНТЫ СОЕДИНЕНИЯстог;Ор с кронштейном кресла, элемент соЕД)1 Огг 5 ВЫПОЛНЕН В ВИДЕ ФИКСИРУЮЩЕГОбогта, в сгопоре выполнено резьбовое от)ерс 1 ив. ответное болту, а на одном из еготорцов выполнен выступ с наклонными за 5 ЕггггЛМИ, ВЗЛИМОДЕЙСтВУЮЩИМИ С ПОЛКами направляющего рельса, устройствосаб)кено Г-Образым фиксируюцим элемеггтог 1 с Отвеостием под болт, установленг;ым меярл стопором и кронштейном креслаИ охеа гЬгЫ 0 Ц 1 М гс)ПРаВ 5 ЯЮЩИЙ РЕЛЬС КРО"лго тоО, Дггг,обеспегР 15 наДежного крепЛгягия.к рЕЛЬСам ПОЛа, ИМЕОщИМОтВЕрСтИя,и кгксиругоггем элементе вьполнень отверСТ 15 С угуб 5 Е)гйями ПОД ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕболты, взаимодействующие каждый сб своим стопором, а центральное отверстие выпол не ;О резьбовьгм под фиксирук)щиЙ болт.- Фиг,1 представлен общий вид устройгстг)г) крепления кресел; на фиг,2 - то же,вид сбоку; га фиг,3- общий вид устройства 40ДЛя КрЕ 1 ЛЕИЛ КРЕСЕЛ К рЕЛЬСам ПОЛа, ИМЕОщим О еерстия; на иг,4 - то же, вид сбоку.устройство для крепления кресел, преимуществен но на летательном аппарате содержит цилиндрический стопор 1,установленньЙ в направляющем рельсе 2.В стопоре 1 выполнено резьбовое отверстие 3 под Фиксируощий болт 4 с шайбой 5, а на ОднОм из его торцов выполненвыступ 6 с наклонными заплечиками 1, взаимодействуюгцими с полками 8 направляюЩего рельса 2, П-Образ 1 ьЙ фиксиоующийэлемент 9 с отзерстием 10 под фиксируюгций болт 4 установлен между стопором 1 икронштейном 11 кресла и охватьвает на правляющий рельс. При креплении к рельсам пола, имеющим отверстие, в фиксирующем элементе 9 выполнены отверстия 12 с углублениями под дополнительные болты, взаимодействуощие каждый со своим стопором 1, а центральное отверстие 10 выполнено резьбовым под фиксирующий болт 4,Устройство работает следующим образом,Через отверстие в рельсе (в начале или в конце салона) в полость направляющего рельса 2 между губок 8 вставляются цилиндрические стопоры с заплечиками 7, выступом и центральным реэьбовым отверстием 3 и перемещаются в точку крепления кронштейна 11 кресла. Над стопором 1 помещают фиксирующий элемент 9 кронштейна кресла и с помощью болта 4 и стопорной шайбы 5 фиксируют кресло в данном положении.Прангобходимости изменения шага установки кресел ослабляют затяжку болта 4, передвигают кресло в новое положение, вновь затягивают болт 4, При этом или удаляются лишние стопоры и кресла, или добавляются новые,При работе устройства для рельсов 2 пола летательного аппарата, имеющих отверстия с определенным шагом вдоль длины, когда крепежная точка кресла попадает на отверстие в рельсе 2, наживляются болтами 13 са стопорными шайбами 14 стопоры 1 и фиксируощий элемент 9, Затем стопоры 1 опускают в полость рельса 2 между губками 8 и смещают образовавшийся сборочный узел вдоль рельса 2 так, чтобы стопоры оказались между отверстиями в рельсе 2. Затяжкой болтов 13 фиксируют этот узелок к рельсу 2 Сверху устанавливают кронштейн 11 кресла и с помощью болта 4 и стопорной шайбы 5 укрепляют кресло в заданном положении.При необходимости изменения шага установки кресел последние отсоединяют от пола, ослабляот затяжку болтов 13 и смегцают фиксирующий элемент 9 в новое положение, Если при этом крепежная точка кронштейна 11 кресла попадает между отверстиями в рельсе 2, необходима замена фиксирующего элемента 9, Далее повторяются все операции, перечисленные выше.вышения надежности, элемент соединения выполнен в виде фиксирующего болта, в стопоре выполнено рвзьбовое отверстие, ответное болту, а на одном из его торцов . выполнен выступ с наклонными заплечика ми, взаимодействующими с полками направляющего рельса, устройство снабжено П-образным фиксирующим элементом с отверстием под болт, установленным между стопором и кронштейном кресла.и охваты вающим направляющий рельс. 2. Устройство по и,1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения надежного крепления к рельсам пола, имеющим отверстия, в фиксирующем элементе выполнены отверстия с углублениями под дополнитвльныв болты, взаимодействующие каждый со своим стопором, а центральное отверстие выполнено резьбовым под фиксирующий болт.