Усср iiблйлиотекд

О П И С А Н И Е 85476ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советокиз Социалиотичеокиа Реолублик, 35 Ь, 3/О с присоединением заявк МПК В 66 с ДК 621 873 157(088 8 риоритетубликовано 13.И.1966, Бюллетень17та опубликования описания 5,Х.1966 Комитет ое делам обретеиий и открытий ри Совете Миииотров СССРАвторы зобретен Колот, В. И. Гладкий, Е, К, Соркин и Ю, К. Гамазензптт вное управление по механизации строительных работ,"Министерства строительства УССР явит ПОДЪЕМНЪЙ С ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИ РАЗДВИ СТРЕЛОЙ Известны подъемные краны с телескопически раздвижной стрелой, состоящей из входящих одна в другую секций, фиксируемых относительно друг друга в транспортном и рабочем положениях стрелы посредством стопорных упоров, Упоры расположены на секциях и управляются из кабины крановщика.Отличительная особенность предлагаемого крана состоит в том, что внутренняя секция смонтирована в виде шарнирно связанных между собой звеньев, Верхнее звено выполнено поворотным в вертикальной плоскости относительно нижнего посредством изменения длины ее оттяжки, При этом верхнее звено при необходимости, после фиксации в наружной секции нижнего звена, образует гусек стрелы, Эти отличия обеспечивают повышение маневренности стрелы крана в рабочем положении.Кроме того, нижнее звено соединено трособлочной системой с подвесной обоймой стрелового полиспаста, что значительно упрощает процесс выдвижения стрелы.На фиг. 1 изображен описываемый кран в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении с минимальным вылетом стрелы; на фиг. 3 - то же, с максимальным вылетом стрелы; на фиг. 4 - то же, стрела с гуськом; на фиг. 5 - запасовка стрелово.го полиспаста,Подъемный кран содержит автомобильноешасси 1, поворотную платформу 2, несущуюкабину крановщика и телескопически выдвижную стрелу. Стрела выполнена в виде наруж 5 ной секции 8, в которой расположена секция,смонтированная из звеньев 4 и б, шарнирносвязанных между собой, На конце верхнегозвена б закреплен блок б, огибаемый грузовым канатом 7 с крюковой обоймой 8, на конО це нижнего звена 4 - блок 9, огибаемый канатом стрелового полиспаста 10,Внутренняя секция фиксируется в транспортном и рабочем положениях внутри наружной при помощи стопорных упоров 11.5 Упоры управляются из кабины крановщика,На оголовке наружной секции стрелы шарнирно установлена стойка 12.В транспортном положении стрела ложитсяна опорную стойку 18, смонтированную в пеО редней части автомобиля. Грузовой канат 7идет от лебедки на блок 14 портала 1 б и далее огибает блок б,Схема запасовки стрелового каната показана на фиг, 5. Канат от барабана 1 б стрело 5 вой лебедки идет на блок 17 портала 15, образует полиспаст с подвесной обоймой 18, соединенной двумя оттяжками 19 с оголовкомнаружной секции стрелы. Затем канат огибаетблок 20 портала 15, идет на блок 21, установО ленные на оголовке наружной секции, входитвнутрь последней, огибает блок 9, закреплен. ный в основании нижнего звена 4 и крепится к оголовку наружной секции.Стойка 12 в вертикальном положении фиксируется посредством оттяжки 22, закрепленной на оголовке верхнего звена б и оттяжки 23, длина которой меняется посредством лебедки (на чертеже не показана).Стрела выдвигается следующим образом. Стрелу опускают на опорную стойку 13. Выключают фиксирующие стопорные упоры 11 и включают стреловую лебедку на подъем стрелы. При этом натягиваются ветви стрелового полиспаста, в том числе две ветви внутри наружной секции стрелы, запасованные на блоке 9.Натяжение ветвей стрелового полиспаста между порталом 15 и оголовком наружной секции содействует подъему стрелы, а натяжение двух ветвей внутри наружной секции содействует выдвижению внутренней секции,Поскольку усилие, требуемое для подъема стрелы, значительно превосходит усилие, требуемое для выдвижения внутренней секции, последняя будет двигаться вперед до упора в крайнее выдвинутое положение.Чтобы грузовой канат не препятствовал выдвижению, грузовая лебедка либо расторможена, либо включается на спуск, Во время выдвижения звеньев 4 и б оттяжка 22 поднимает за собой стойку 12, которая натянет оттяжку 23 лебедки маневрирования верхнего звена 5,В крайнем выдвинутом положении внутренпей секции стрелы стопорные упоры 11 автоматически заскакивают в гнезда нижнего звена 4, фиксируя его в наружной секции,Таким образом, кран готов к работе с пря мой стрелой, имеющей максимальный вылет.В транспортное положение кран приводитсяв обратном порядке. В случае необходимости работы стрелы с гуськом изменяют длину от-.тяжки 23 и наклоняют верхнее звено 5 отно сительно звена 4, Таким образом, кран можетработать со стрелой, имеющей гусек.Предмет изобретения1. Подъемный кран с телескопически раз Б движной стрелой, состоящей из входящих одна в другую секций, фиксируемых относительно друг друга в транспортном и рабочем положениях стрелы с помощью расположенных на них и управляемых из кабины крановщика 20 стопорных упоров, отличающийся тем, что, сцелью повышения маневренности стрелы крана в рабочем положении, внутренняя секция смонтирована в виде шарнирно связанных между собой звеньев, верхнее из которых вы-.25 полнено поворотным в вертикальной плоскости относительно нижнего посредством изменения длины ее оттяжки, образуя при необходимости, после фиксации в наружной секции нижнего звена, гусек.30 2. Кран по п. 1, отличающийся тем, что,с целью упрощения операции по выдвижению внутренней секции стрелы, нижнее звено ее соединено тросо-блочной системой с подвесной обоймой стрелового полиспаста.. Ущако лко аказ 3004/3 Тираж 1550 Формат бум. 60 Х 90/8 Объем 0,49 изд. л. ПодписиНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прн Совете Министров СССМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапуно СоставнтелТехред Т. П Корректоры: Е. Д. Курдюмова и О, Б, Тюрина