Способ монтажа каркаса здания из многоэтажных рам

174764 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК эпэ Е 04 0 21/ ф 108 с ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКО ВИДЕТЕЛЬСТВ 2 ый и .научно- крниипроекССР81,ССР988. СА ЗДАНИЯ ство, возвех каркасов ть изобретеГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Государственный проектнисследовательский институт Утстальконструкция"(56) Авторское свидетельство СМ 989015, кл. Е 04 6 21/26, 19Авторское свидетельство СМ.1661340, кл, Е 04 6 21/26, 1(54) СПОСОБ МОНТАЖА КАРКАИЗ МНОГОЭТАЖНЫХ РАМ(57) Использование: строительдемие одмопролетмых рамнымногоэтажных зданий, Сущнос ИзОбретение относится к строительству и может быть использовано при возведении однопролетных рамных каркасов много-. этажных зданий, а также в. однопролетных рамных этажерках различного назначения.Известен способ монтажа каркаса здания с консольно выступающими частями, заключающийся в установке консольных балок, соединенных с колоннами каркаса шарнирно, а с монтажными стойками - жестко и опирающихся через дополнительную . стойку на фундамент. После окончания монтажа и укладки плит перекрытия шарнирные узлы замыкают, а монтажные стойки демонтируют.Недостатком такого способа монтажа является обязательное наличие пригружемных консолей, используемых для создания преднапряжений и устройство которых исключительно для этого ведет к повышению ния; способ момтажа каркасов здания из многоэтажных рам включает установку колонн, к которым крепят ригели с одной стороны жестко, а с другой - шарнирно-по,движно в вертикальной плоскости. Шарнирное крепление каждого ригеля в крайних и средних парах колонн из каждых четырех пар в продольном направлении каркаса осуществляют к противоположной колонне. Затем образованные таим образом однопролетные рамы объединяют в блок по четыре; объединяя их на уровне ригелей горизонтальными связями (дисками). Затем осуществляют взаимное перемещение колонн, заделку шарнирных узлов и взаимное перемещение этих же колонн в обратном направлении. После чего колонны закрепляют в проектном положении. 7 ил. материалоемкости каркаса. и увеличению стоимости здания.Наиболее.близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является способ монтажа каркаса здания из многоэтажных рам, включающий установку колонн, крепление к ним ригелей с одной стороны жестко, а с другой - шарнирно-подвижно в вертикальной плоскости, взаимное перемещение колонн с шарнирными и жесткими узлами крепления -к ним ригелей, заделку шарнирных узлов и взаимное перемещение этих же колонн в обратном направлении с последующим закреплением перемещаемых колонн в проектном положении,Недостатком такого способа монтажа для однопролетной многоэтажной рамы является то, что нормальные силы, возникающие в ригелях из-за отсутствия симметрии в3 , 1747644 . 4усилиях првднапряжения .на этапах монта- ление каждого ригеля 1 в крайнйх и среднихжа, воздействуот на многоэтажную раму,парах колонн 2 из каждых четырех пар осунаклоняя ее. Вследствие этогомногбэтаж- ществляют в продольном найравлении карная однопролетная рама поворачйввется каса Ьдним концом-шарнирнос узлами,вокругнейбдвижнойопорыдотехпор,пока 5 подвижнымй в вертикальной плоскости, аусилия в элемейгах не пропадут. 9 связи с .другим - жестко кпротйвоположной колонэтим регулировэние усилий в одйопролет- . не 2. На первом этапе осуществляют переной многоэтажной раме становйтся невоз- мещение вверх на требуемую величину сможнйм и приходйтся использовать йомощьюдомкратов(нейоказаны)колонн 2элементы каркаса здания с развитой пло с шарнирным креплением ригелей 1, Прищадью поперечных сечений.-этомв ригелях 1 и колонйах 2 со стороныЦелью изобретения является предот-жесткого крепления ригелей 1 создаютсявращение наклона каркаса здания при моменты преднайряжения (фиг, 2), а в эле еаполнении его из однопролетных попе- ментах рам и в диагональных связях 4 -речйых рам и снижение материалоемкости 15 нормальные усилия преднапряжения. Покаркаса," ." слеокончанйя первогоэтапа производятзаЭта.цельдостигается тем, что.согласно делку шарнирных узлов соединенияспособу мойтажа каркаса здания"йз многО-рйгелей 1 с колоннами 2. На втором этапеэтажнЫх рам, включающему установку ко- . осуществляют перемещениеэтих же колоннлонн, крепление к ним ригелей с одной 20 2 вниз под действием усилий, полученных .стороны жестко, а с другой - шарнйрно-по-" на первом этапе.движно в вертикальной плоскости, взаим- На втором этапе монтажа возйикаютное перемещениеколонн:с шарнирными и моменты предйапряженМя во всех элеменжесткими узлами крепления к ним ригелей, тах рамы (фиг, 3), а в элементах связей 4заделку шарнирных узлов и взаимное пере усилия пропадают,мещение этих же колонн в обратном на- В результате взаимного перемещенияправлении с последующим закреплением колонн 2 и суммирования усилйй преднап-.перемещаемых колонн в проектном поло-ряжения в элементах многоэтажных рамжении, шарнирное крепление каждого риге- после двух этапов (фиг, 4) можно добитьсяля в крайних и средних парах колонн из 30 перераспределения изгибающих моментовкаждых четырех пар в продольйом направ- в рамах от нагрузок (фйг. 6). При йредйапряленки каркаса осуществляют к противопо- женйи уменьшаются усилия в колоннах 2 иложной колбйне, а перед взаимным несколько увеличиваются усилия в ригеляхперемещением колонн образованные одно (фиг, 7). Создается эпюра моментов предпролетные рамы обьединяют в блок по че напряжения, близкая к оптимальной.тыре путем установки на уровне ригелей Объединяя равножесткие однопролетгорйзонтальных связей. нце рамы горизонтальными дисками, обраНа фиг. 1 схематически изображен блок зованнымй в уровне ригелей 1. в блок порам, объединенйых диском в виде фермы, четыре и располагая в рамах шарнйрноеплан; на фиг, 2 - схема пятиэтажнойодно соединение ригелей 1 с-колоннами 2 протипролетной рамы с усилиями от преднапря- войоложнодля средних и крайних рам бло.жения на первом этапе монтажа: на фиг. 3 - ка, можно добиться того, что нормальныето же, на втором этапе монтажа; на фиг, 4 -силы, возникающиев ригелях 1 на этапахто же, с суммарной эпюрой моментоа пРед- монтажа, противоположйо направлены длянапряжения после двух этапов на фиг 5 - 45 средних и крайних рам блока, При воздейто же, с оптимальной эпюрой моментов ствии на горизонтальные диски, которые,преднайряжения; на фиг. 6 - огибающая например, могут бйть образованы из ригеэпюра моментов и величины нормальных лей 1, распорок 3 и диагональных связей 4.сил в колоннах, возникающие от действия нормальные силы уравновешиваются и завертикальных и ветровых нагрузок в ненап мыкаются:в них,ряженной раме; на фиг. 7-то же; в преднап-,ф о р м у л а и з о б р е т е н и яряженной раме Способ монтажа каркаса здания из мноМонтаж каркаса здания, состоящего из гоэтажнцх рам, включающйй установку ко: многоэтажных.рам. осуществляют следую- лонн, крепление к нимригелей с однойщим образом. :55 стороны жестко, а с другой - шарнирно-поРигели 1 крепят к колоннам 2; Образо- движно в. вертикальйой плоскости, взаимванные однопролетные поперечные рамы ное перемещение колонн с шарнирными ишарнирно объединяют другс другомбуров- жесткимиузлами крепления к ним ригелей,не ригелей 1 распорками 3 идиагональнйми заделку шарнирных узлов и взаимное пересвязями 4 в блок почетыре, При этом креп- мещение этих же колонн в обратном направлении с йоследующим закреплением перемещаемых колонн в проектном положении, о т л и ч а ю щ и й с я тем; что, с целью предотвращения наклона каркаса здания при выполнении его из однопролетных поперечных рам и снижения материалоемкости,шарнирное крепление каждого ригеля в крайних и средних парах колонн из каждых четырех пар в продольном направлении каркаса осуществляют к противоположной колонне, а перед взаимным перемещением 5 колонн образованные рамы. обьединяют вблок по четыре путем установки на уровне ригелей горизонтальных связей,-ЙЧ -гИ Составитель В,ЧеснокТехред М.Моргентал Т.Пали ыдка Редэкто Подписное етениям и открйтиям при ГКНТ СССшская наб., 4/5 аказ 24ВНИИ Производственно-издательский комбинат "Пат-М -Ю - ЖЗ- 4 ХО -1180 - 2 ЬЗ ЮФЗУ Тираж осударственно;о коми ета по изо 113035, Москва, Ж. Ра