Привод ленточного конвейера

)5 В 65 0 23/О НИЯ ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР САНИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Ленинградский горный институт им.Г,В.Плеханова(56) Авторское свидетельство СССРМ 1247323, кл. В 65 0 23/14, 1985.Спиваковский О.А. Рудничный транспорт, М. - Л.: Углетехиздат, 1949, с. 82, 84,фиг. 61, сх, 12,(54) ПРИВОД ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА(57) Использование; в качестве промежуточного привода на ленточных конвейерах Изобретение используют в качестве промежуточного привода на ленточных конвейерах бол ьш ой и ротяжен ности.Известны промежуточные приводы ленточных конвейеров, включающие раму, бесконечно замкнутую в вертикальной плоскости приводную ленту, охватывающую концевые барабаны с возможностью взаимодействия ее верхней ветви с внутренней стороной грузонесущей ветви конвейерной ленты, а нижней ветви - с холостой ветвью конвейерной ленты, и роликоопоры,Недостатком известных устройств я в- ляется ограниченная величина удельного тягового усилия из-за плоской зоны контакта между приводной и конвейерной лентами.Известенра, включающвертикальной привод ленточного конвейеий бесконечно замкнутую в плоскости приводную ленту,2большой протяженности. Сущность изобретения: привод снабжен дополнительными опорными элементами, размещенными под верхней ветвью приводной ленты с возможностью ее прогиба в сторону грузонесущей ветви конвейерной ленты. Опорные элементы установлены между барабанами с возможностью совместного прогиба холостой ветви конвейерной ленты и нижней ветви приводной ленты в сторону холостой ветви конвейерной ленты, длины хорд дуг совместных прогибов приводной и конвейерной лент равны расстоянию между продольными осями барабанов. 2 з.п,ф-лы, 5 ил. охватывающую два барабана с возможностью взаимодействия ее верхней и нижней ветвей с внутренними сторонами соответственно грузонесущей и холостой ветвями конвейерной ленты, опорный элемент, установленный между барабанами с возможностью совместного прогиба холостой ветви конвейерной ленты и нижней ветви приводной ленты.Недостатком известного привода является ограниченная величина тягового усилия, передаваемого грузонесущей ветви конвейерной ленты в случае его использования в качестве промежуточного привода.Цель изобретения - повышение удельной тяговой способности привода при его использовании в качестве промежуточного привода.Поставленная цель достигается тем, что привод ленточного конвейера, включающий+Чи Вф,бесконечно замкнутую в вертикальной плоскости приводную ленту, охватывающую два барабана с возможностью взаимодействия ее верхней и нижней ветвей с внутренними сторонами соответственно грузонесущей и холостой ветвей конвейерной ленты, опорный элемент, установленный между барабанами с возможностью совместного прогиба холостой ветви конвейерной ленты и нижней ветви приводной ленты, снабжен дополнительными опорными элементами, размещенными под верхней ветвью приводной ленты с возможностью ее прогиба в сторону грузо- несущей ветви конвейерной ленты. Кроме того, опорные элементы могут быть установлены между барабанами с возможностью совместного прогиба холостой ветви конвейерной ленты и нижней ветви приводной ленты в сторону холостой. ветви конвейерной ленты. Кроме того, длины хорд дуг совместных прогибов приводной и конвейерной лент равны расстоянию между продольными осями барабанов.На фиг. 1 изображен привод с прогибом верхней ветви приводной ленты в сторону конвейерной ленты; на фиг. 2 - привод с прогибом нижней ветвиприводной ленты в сторону конвейерной ленты; на фиг. 3 - привод с двумя прогнутыми ветвями приводной ленты; на фиг.4 - привод с прогнутой внутрь нижней приводной ветвью; на фиг. 5 - привод, установленный в зоне перегиба става конвейера,Привод ленточного конвейера состоит из приводной ленты 1, охватывающей концевые барабаны 2 и отклоняющие барабаны 3 и расположенной между верхней 4 и нижней 5 ветвями конвейерной ленты.Приводная лента 1 имеет прогибы 6 криволинейного профиля в пролете между барабанами 2 соответственно в сторону грузонесущей ветви 4 и холостой ветви 5 конвейерной ленты с возможностью взаимодействия с этими ветвями соответственно верхней и нижней ветвей приводной ленты 1.Приводная лента 1 опирается на роликоопоры 7, закрепленные на неподвижной опоре 8. Роликоопоры 7 могут быть подпружинены к раме 8. Холостая ветвь конвейерной ленты 5 опирается на роликоопоры 9 холостой ветви. Холостая ветвь конвейерной ленты 5 совместно с нижней ветвью приводной ленты 1 роликоопорами 7 может быть прогнута внутрь контура приводной ленты 1. В зависимости от условий работы ленточного конвейера совместные прогибы ветвей конвейерной ленты и приводной ленты мо 5 10 15 20 25 30 35 40 45 гут быть приурочены только к грузонесущей ветви конвейерной ленты 4, только к холостой ветви 5 и к обеим ветвям 4 и 5 конвейерной ленты. При этом длины дуг совместных прогибов приводной (1) и конвейерной (4, 5) лент всегда принимаются равными расстоянию между продольными осями барабанов 2.Привод работает следующим образом.Контур приводной ленты 1, встроенный между верхней 4 и нижней 5 ветвями конвейерной ленты, приводится во вращение приводным барабаном 2, при этом для увеличения угла обхвата приводного барабана 2 служат отклоняющие барабаны 3, За счет того, что на верхней ветви приводной ленты 1 на всей длине дуги ее контакта с верхней ветвью 4 конвейерной ленты роликоопоры 7 установлены на неподвижной опоре 8 так, что образуется выпуклый участок, где происходит взаимодействие обеих лент 1 и 4, тяговое усилие, передаваемое от приводной ленты 1 к конвейерной ленте 4, резко возрастает за счет вовлечения в реализацию силы тяги натяжения самой конвейерной ленты 4, ее веса и веса находящегося на грузонесущей ветви конвейерной ленты 4 транспортируемого груза.Реализация последнего фактора становится возможной благодаря важному принципиальному моменту предлагаемой конструкции промежуточного привода - увеличению во много раз длины дуги контакта конвейерной и приводной лент, Это позволяет дополнительно существенно повысить удельную тяговую способность промежуточного привода.Тяговое усилие, которое может быть передано от верхней ветви приводной ленты грузонесущей ветви конвейерной ленты, реализуемое за счет совместного прогиба приводной и конвейерной лент. дуги прогиба, полностью перекрывающей пролет между концевыми барабанами приводной ленты, веса грузонесущей ветви конвейерной ленты с находящимся на ней транспортируемым грузом, будет равно Яо =(Яо+оо К)(е - 1)+МИ где йlо - тяговое усилие, передаваемое верхней ветвью приводной ленты, Н;Яо - натяжение конвейерной ленты в точке сбегания ее с приводной ленты, Н;цо - линейная нагрузка на приводную ленту от веса конвейерной ленты и находящегося на ней транспортируемого груза,Н/м.Для грузонесущей ветвиЦо = 9(Ч + Чл)где о - линейная масса груза, кг/м;9, - линейная масса конвейерной ленты, кг/м;у - ускорение свободного падения, 10м/с;Й - радиус криволинейного участка,м;е - основание натуральных логарифмов; 15,и - коэффициент сцепления приводнойи конвейерной лент;р - суммарный угол обхвата конвейерной ленты приводной лентой, рад,Первая составляющая в формуле тягового усилия как раз характеризует приращение тягового усилия предлагаемойконструкции по сравнению с известнымиконструкциями промежуточных приводовс линейной зоной контакта между приводной и грузонесущей ветвью конвейернойленты,Аналогичным образом реализуется тяговое усилие на нижней ветви приводнойленты, совместно прогнутой с холостой ветвью конвейерной ленты как в сторону последней, так и в противоположную сторону.В этом случае в формулу тягового усилияследует подставлять значение35Чо = 9 Цлгде цл - линейная масса приводной ленты,кг/м.Для этого же случая величина В - есть 40радиус совместного прогиба нижней ветвиприводной и холостой ветвей конвейерной ленты, м.Если для головного привода конвейерас бесконечной приводной лентой не существенно, какая ветвь приводной ленты (верхняя или нижняя) передает тяговОе усилие .конвейерной ленте, то для промежуточногопривода это приобретает важнейшее значение, так как сопротивления движению грузонесущей ветви конвейерной ленты вподавляющем большинстве случаев существенно больше, чем на холостой ветви. Поэтому тяговое усилие, которое должно бытьпередано верхней ветвью приводной ленты, 55должно быть существенно больше тяговогоусилия, передаваемого нижней ветвью.Важным положительным качествомпромежуточного привода на базе прогнутой приводной ленты является повышенная тяговая способность последней именно на верхней ветви приводной ленты, причем отношение тяговых способностей верхней и нижней ветвей приводной ленты в идеале должно быть равно отношению сопротивлений движению на соответствующих участках грузонесущей и холостой ветвей конвейерной ленты, Такое соотношение можно получить в предлагаемой конструкции промежуточного привода, варьируя варианты исполнения (показаны на фиг. 1-5).Дополнительный положительный эффект, образующийся при наличии прогиба приводной ленты в сторону холостой ветви конвейерной ленты, реализуется за счет возможности обеспечения большего угла обхвата нижней ветви приводной ленты холостой ветвью конвейерной ленты. Это обеспечивается благодаря тому, что по компоновочным соображениям часто вниз прогиб может быть принят большим, чем вверх.Благодаря возможности получения большего угла обхвата нижней ветви приводной ленты холостой ветвью конвейерной ленты удается реализовать большее тяговое усилие, передаваемое холостой ветви конвейерной ленты.Таким образом, предлагаемое изобретение позволяет значительно (в несколько раз) повысить удельную тяговую способность привода (Н/м) при его использовании в качестве промежуточного привода.Формула изобретения1. Привод ленточного конвейера, включающий бесконечно замкнутую в вертикальной плоскости приводную ленту, охватывающую два барабана с возможностью взаимодействия ее верхней и нижней ветвей с внутренними сторонами соответственно грузонесущей и холостой ветвей конвейерной ленты, опооный элемент, установленный между барабанами с возможностью совместного прогиба холостой ветви конвейерной ленты и нижней ветви приводной ленты, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения удельной тяговой способности привода при его использовании в качестве промежуточного привода, он снабжен дополнительными опорными элементами, размещенными под верхней ветвью приводной ленты с возможностью ее прогиба в сторону грузонесущей ветви конвейерной ленты,2, Привод по и, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что опорные элементы установленымежду барабанами с возможностью совместного прогиба холостой ветви конвейерной ленты и нижней ветви приводной ленты в сторону холостой ветви конвейерной ленты,3. Привод по пп.1 и 2, отл ич а ю щий с я тем, что длины хорд дуг совместных прогибов приводной и конвейерной лент равны расстоянию между продольными ося ми барабанов,1729962 10 15 5 Составитель Ю.Тарасоведактор М,Петрова Техред М.Моргентал Корректор Л.Патай Заказ 1479 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101