Управляющий механизм домкрата

(51) 5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР НИЕ ИЗОБРЕТЕНКЯ ОГ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС 56 Ь 31 (48) 30,12,87487 И 8 соты устроиства и возможности его работы в условиях ионизирующей среды. В кинематическую цепь введен эпицикл, имеющий внешнее и внутреннее зубчать 1 е зацепления. Коаксиально эпициклу расположено центральное колесо с внешним зубчатым зацеплением и внутренними направляющими пазами. Кольцевой поршень коаксиально смонтирован на тяге. Между внешним зубчатым зацеплением эпицикла и ведущей шестерней установлено промежуточное колесо, Между внутренним зубчатым зацеплением эпицикла и внешним зубчатым зацеплением центрального колеса установлены три сателлита, валы которых смонтированы в несущем корпусе и крышке. 4 э,п. ф-лы, 2 ил. 4,872888-864.86 2.91. Бюл, %48да, Концерновое прНемец и Йозеф Пе757(088,8)АВЛЯЮЩИЙ МЕХ дприятие(Скава (СЯ) М ДОМ ретение относится к ма стности к управляюще крата для предвар ния шпилек. Цель изо ние технологических чет уменьшения строи шиностроему механиэительного бретения - возможноельной выНа фиг. 1 изображен узел расположения приводных механических частей; на фиг. 2 - управляющий механизм в разрезе.Управляющий механизм домкрата состоит из ведущей шестерни 1, вал которой установлен, во-первых, на подшипниках, расположенцых в крышке 2, и во-вторых, соединен при помощи муфты 3 с двигателем 4. Ведущая шестерня 1 находится в зацеплении с промежуточным колесом 5. Промежуточное колесо 5 надето на конец вала, установленного в подшипниках, помещенныхв кры ш ке 2. Кроме того, зацепление этого промежуточного колеса 5 сцепляется с внешним зацеплением 6 эпицикла 7, узкий венец которого помещен на фланце полого несущего корпуса 8. К зпициклу 7 присоединен маховик 9, Во внутреннем зацеплении 10 этого эпицикла 7 вращаются всегда три Изобретему механизмуного напряглавного разьдов,анизм дом Р 19/06, рата, тягу с ически свяивода, несуню, и муфту,его значиИзвестенкрата (патент1980), содержвнутреннейзанную с выхщим ведущуюнедостаткомтельная строи щии ме 52105, В пус дом кинемат еном пр шестер являетс ысота,управляюДЕ Ь 28 ащий коррезьбой,одным звзубчатуюкоторого тельная в Целью изобре ние технологическ уменьшения стро ства и возможнос ионизирующей ср(57) Изонию, вчму домнапряжрасширстей за ие относится к управляющдомкрата для предварите ения шпилек, напримема крупных напорных со тения является расширеих возможностей эа счет тельной высоты устрой- и его работы в условиях ДЬ 1,1701468 Асателлита 11, валы 12 которых в верхней части установлены на подшипниках в крышке 2, а в нижней части - на подшипниках, помещенных вофланце несущего корпуса 8, Свободные концы валов 12 сателлитов удлинены и выполнены в виде призматических хвостовиков 13 под ключ для ручного враще,ния. Сателлиты 11 сцепляются также свнешним цилиндрическим зацеплением 14, выполненным на центральном колесе 15,Это центральное колесо 15 также выполне, но полым и вставлено в верхнее прострэн- ство полости несущего корпуса 8, причемпопадает в выемку в крышке 2, Венец центрального колеса 15 выполнен на цилиндрической оболочке 16, которая охватываетприблизительно половину полости несущего корпуса 8, Нижняя часть этой цилиндри ческой оболочки 16 имеет буртик, которымона установлена с некоторым радиальнымзазором в верхнем кольце проволочного , подшипника 17, междутем как нижнее коль цо этого проволочного подшипника 17 за, прессовано в буртик, выпонненный в полости этого несущего корпуса 8. Радиаль ный зазор центрального колеса 15 обеспечивает статическую определимость псевдопланетарной передачи при зацеплении зубчатых колес, Внутренняя поверхность полости цилиндрической оболочки 16, т.е. внутренняя расточка 18 снабжена радиальными пазовыми направляющими 19: В последние попадают два противоположных камня 20, присоединенные к кольцевой вставке 21, которая в нижней части соединена с торцом фланца нижней тяги 22 с помощью радиального паза 23 и радиальных шпонок 24, находящихся в торце фланца натяжной тяги 22, В верхней части втулки 25 муфты выполнен бурт 26, в котором находится выемка для кольцевой вставки 21, Внутри нижней части втулки 25 муфты выполнена выемка для дистанционной втулки 27, Втулка 25 муфты и дистанционная втулка 27 надеты на рым-болт 28 и вставлены в сквозную осевую расточку 29, выполненную в натяжной тяге 22, Рым-болт 28 снабжен направляющей резьбой 30, шаг которой совпадает с шагом внутренней резьбы 31 натяжной тяги 22 и вспомогательной резьбы 32 шпильки главного разъема 33, На эту направляющую резьбу 30 навинчена несущая гайка 34, на которую опирается компенсирующая пружина 35, другой конец которой опирается на нижний торец втулки 25 муфты, Несущая гайка 34 соединена с внутренностью натяжной тяги 22 продольными шпонками 36, вставленнь 1 ми в пазы, выполненные в стенке осевой расточки 29. Нижняя поверхность фланца натяжной тяги 22 в нижней половине опирается на сферическую шайбу 37, нижняя сферическая поверхность которой соответствует сферическойвыемке, выполненной на верхней поверхно 5 сти поршня в виде кругового кольца 38, Наверхнюю поверхность поршня в виде кругового кольца 38 опирается также фланецнижней части несущего корпуса 8, Поршеньв виде кругового кольца 38 - полый, Через10 него проходит стержень натяжной тяги 22,От уровня верхней кромки поршня в видекругового кольца 38 до поверхности фланцафланцевого соединения управляющий механизм домкрата находится в корпусе дом 15 крата 39.Механизм работает следующим образом,На фиг, 2 изображен управляющий механизм домкрата в положении, в котором20 натяжная тяга 22 навинчена на вспомогательную резьбу 32 шпильки главного разьема 33 и своим фланцем опирается нэсферическую шайбу 37 поршня в виде кругового кольца 38, В данном положении25 шпильку главного разъема 33 можно подвергнуть предварительному напряжениюпри помощи рабочей жидкости, поданнойпод поршень в виде кругового кольца 38,После падения давления натяжная тяга 2230 отвинчивается со шпильки главного разьема 33 под крышку 2 в положение, изображенное штрих-пунктирной линией. Затемдомкрат перемещается к дальнейшейшпильке, Вращением эпицикла 7 с по 35 мощью маховика 9 или двигателя 4 с муфтой3 начинается вращение ведущей шестерни1, промежуточного колеса 5 и посредствамсателлитов 11 также центрального колеса15. Радиальная пазовая направляющая 1940 этого центрального колеса 15 увлекает камни 20 кольцевой вставки 21, которая посредством радиального паза 23 и радиальныхшпонок 24 поворачивает натяжную тягу 22,Вместе с тем вокруг неподвижного рым-бол 45 та 28 вращается втулка 25 муфты, дистанционная втулка 27, компенсирующая пружина35 и несущая гайка 34; Принимая во внимание то, что шаг направляющей резьбы 30, покоторой перемещается несущая гайка 34,50 совпадает с шагом внутренней резьбы 31натяжнойтяги 22, сохраняется относительное положение несущей гайки 34 по отношению к натяжкой тяге 22, именно такжепосле отвинчивания натяжной тяги 22 со55 вспомогательной резьбы 32 шпильки главного разъема 33, так как масса натяжнойтяги 22 уравновешивается компенсирующей пружиной 35, которая компенсирует отклонения шага каждой резьбы 31, 32 и 30.После установления бурта 26 на крышку 21701468 55 прекращается вращение натяжной тяги 22 и управляющий механизм домкрата подготовлен к перемещению домкрата на дальнейшую шпильку, Это осуществляется таким образом, что неиэображеннный подь емный механизм поднимает домкрат за рым-болт 28, Тем самым сжимается компенсирующая пружина 35, несущая гайка 34 опирается на дистанционную втулку 24 и с помощью крышки 2 и несущего корпуса 8 10 поднимается домкрат в целом, При увеличении крутящего момента при отвинчивании натяжной тяги 22 можно поворачивать непосредственно хвостовики шестигранного сечения 13 сателлитов 11 и тем в несколько 15 раз увеличить крутящий момент. Возможную несоосность натяжной тяги 22 и центрального колеса 15 компенсирует кольцевая вставка 21 с двумя степенями свободы в радиальном направлении., 20Навинчивание натяжной тяги 22 на вспомогательную резьбу 32 шпильки главного разъема 33 проводится после установки домкрата на шпильку главного разъема 33 путем поворачивания зпицикла 7 в обрат ном направлении.Предлагаемое изобретение можно использовать для домкрата, предназначенного для предварительного напряжения шпилек большего диаметра разнообразных 30 предварительно напряженных соединений изделий тяжелого машиностроения. Формула изобретения1, Управляющий механизм домкрата, 35 содержащий корпус домкрата, тягу с внутренней резьбой, кинематически связанную с выходным звеном привода, несущим ведущую зубчатую шестерню, и муфту, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения 40 технологических возможностей, он снабжен крышкой 2, а в кинематическую цепь введен эпицикл 7, имеющий как внешнее 6 зубчатое зацепление, так и внутреннее 10, а также введено расположенное коакси ально эпициклу 7 центральное колесо 15 с внешним 14 зубчатым зацеплением и внутренними направляющими пазами 19. и кольцевой поршень 38., коаксиально смонтированный на тяге 22, при этом между 50 внешним 6 зубчатым зацеплением эпицикла 7 и ведущей шестерней 1 установлено промежуточное колесо 5, а между внутренним 10 зубчатым зацеплением эпицикла 7 и внешним 14 зубчатым зацелением центрального колеса 15 установлены три сател- лита 11, валы 12 которых. смонтированы в несущем корпусе 8 и крышке 2, кроме того, на верхней поверхности кольцевого поршня 38 выполнено сферическое гнездо, в котором расположена сферическая шайба 37, верхняя поверхность которой имеет возможностьвзаимодействия с фланцем тяги 22, при этом в тяге 22 выполнена полость, в которой расположены соосно смонтированные на рым-болте 28 несущая гайка 34, имеющая внешнее шпоночное соединение. с тягой 22, и втулка 25 с выемкой и буртиком 26, в расточке которого смонтирована кольцевая вставка 21, имеющая на нижней стороне радиальный паз 23, в котором расположены шпонки 24, смонтированные на торце тяги, при этом на кольцевой вставке 21 смонтированы камни 20, расположенные во внутренних пазах 19 центрального колеса 15, кроме того, в выемке втулки 25, расположена дополнительно введенная дистанционная втулка 27, установленная на рым-болте 28, а несущая гайка 34 и втулка 25 подпружинены относительно одна другой уравновешивающей пружиной 35,2. Механизм по и, 1, о тл и ч а ю щ и йс я тем, что венец центрального колеса 15 выполнен на цилиндрической оболочке 16, а направляющие пазы 19 выполнены на ее внутренней поверхности, при этом на внутренней поверхности крышки 2 выполнена выемка, в которой смонтирована цилиндрическая оболочка 16 своей верхней частью. а нижняя ее часть коаксиально расположена в несущем корпусе 8 на дополнительно введенном проволочном шарикоподшипнике 17.3. Механизм по пп. 1 и 2, о т л и ч а ющ и й с я тем, что несущий корпус 8,тяга 22 и рым-болт 28 выполнены коаксиально расположенными.4, Механизм по пп, 1 и 2, отл и ч а ющ и й с я тем, что эпицикл 7 снабжен маховиком 9, а концы валов сателлитов 11 удлинены и выполнены в виде призматических стержней 13 ручного привода,5, Механизмпоп,1 - З,отл ича ющий с я тем, что шаг вспомогательной резьбы 32 шпильки 33, внутренней резьбы 31 тяги 22 и шагнаправляющей резьбы 30 рым-болта 28 и несущей гайки 34 совпадают.1701468 Составитель Г.Смирнов .Редактор А.Калениченко Техред М.Моргентал Корректор М.Максимишинец иэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород гарина, 10 аэ 4499 ТиражВНИИПИ Государственного комитета по изобрет113035, Москва, Ж, Раушск Подписноеям и открытиям при ГКНТ СССР наб., 4/5