Способ определения координат точеклинии зацепления b приборах для комп-лексного однопрофильного контролязубчатых колес

Свез Советских Социалистических Респблйи(22) Заявлено 11. 11. 79 (21) 2838248/25-28с присоединением заявки Мо(53)М. Кл 3 6 01 В 5/20 Государственный комитет. СССР ио дедам изобретений и открытнй(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КООРДИНАТ ТОЧЕК ЛИНИИ ЗАЦЕПЛЕНИЯ В ПРИБОРАХ ДЛЯ КОМПЛЕКСНОГО ОДНОПРОФИЛЬНОГО КОНТРОЛЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС. Изобретение относится к измерйтельной технике в машиностроении, а именно, к средствам контроля зубчатых колес.Известен способ определения требуемых координат контролируемого участка зацепления в приборах для контроля зубчатых колес, включающий использование тангенциального наконечника в качестве измерительного элемента, взаимодейетвующего с по" воротным съемным настроечным элементом в виде ножа при определении положения точки измерительного элемента, контактирующей с профилем колеса в расчетном полюсе зацепления 11.Однако этим способом нельзя определить требуемые координаты линии зацепления в приборах для комплексного однопрофильного контроля зубчатых колес, поскольку он не позволяет определить угловое положение измерительного элемента, например измерительного колеса, в момент, когда профиль его зуба проходит через расчетный полюс зацепления.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является способ определения координат точек линиизацепления в приборах для комплексного однопрофильного контроля зубчатых колес, заключающийся в том,,что определяют положение точки измерительного элемента, совпадающей сЬдной из расчетных точек лежащихна линии зацепления, например с полюсом зацепления, путем взаимодействия его со съемным настроечнымэлементом, а остальные искомые координаты определяют расчетным путемпо известным зависимостям 21.В качестве настроечного элемента15 в данном способе используют зуб но-минальной исходной рейки, вводят егов зацепление с измерительный эле"ментом, регистрируют характеристикурассогласования их угловых поворо 2 О тов в процессе обката и фиксируютточку перегиба этой характеристики,соответствующую положению полюсазацепления,Такой способ обладает высокойточностью, однако при этом он весьмасложен.Цель изобретения - упрощениеспособа.Это достигается тем, что в качестЗО ве настроечного элемента используютцилиндрическую или сферическую оправку, вводят ее в контакт с измерительным элементом и фиксируют при этом угловое положение измерительного элемента, а радиус оправки выбирают из соотношения1 гюр р-я-.-ми)-4 о.Р Г)ы где, га - радиус окружности вершинизмерительного элемента (ОгЬ - радиус основной окружности измерительного элемента;сИю угол зацепленияНа чертеже изображена схема для реализации предлагаемого способа.Способ реализуется следующим образом.Настроечный элемент, выполненный в виде цилиндрической или сферической оправки 1 (сферическая оправка 20 используется при контроле косозубых колес) с радиусом к, и измерительный элемент 2 (на чертеже показана часть измерительного зубчатого колеса) устанавливают на шпиндели 3 и 4 прибора для комплексного однопрофиль. ного контроля.Шпиндель 3 с оправкой 1 устанавливается на заданном расстоянии А от оси измерительного колеса, уста" ЗО новленного на шпинделе 4. Расстояние Л определяется по Формуле)"Ь 4 ОА", с., ,+1 цг д, т.е.в качестве одной из расчетных точеквыбран полюс зацепления. Настроечный элемент вводят в контакт с измерительным элементом 2, осуществляясиловое замыкание известными средствами, и фиксируют при этом угловоеположение элемента 2, зафиксировавположение одной из расчетных точек,лежащих на линии зацепления. Знаяпараметры измерительного колеса,можно вычислить расчетным путем по известным зависимостям остальные искомые координаты, например координаты начала М и конца й линии зацепления как координаты крайних точекобрезков МР и РК,Использование цилиндрическойили сферической оправки в качественастроечного элемента вместо болеесложного в изготовлении зуба номинальной исходной рейки и уменьшениеколичества приемов позволяет упростить данный способ, и, кроме того,позволяет пОвысить производительностьконтроля зубчатых колес,Формула изобретенияСпособ определения координат точек линии зацепления в приборах для комплексного однопрофильного контроля зубчатых колес, заключающийся .в том, что определяют положение точки измерительного элемента, совпадающей с одной из расчетных точек, лежащих на ливии зацепления, например с полюсом зацепления, пуем взаимодействия его со съемньм настроечным элементом, а остальные искомые координаты определяют расчетным путем по известным зависимостям, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения способа, в качестве настроечного элемента используют цилиндрическую или сферическую оправку, вводят ее в контакт с измерительным элементом и Фиксируют при этом .угловое положение измерительного элемента, а радиус оправки выбирают из соотношениягде га - радиус окружности вершин измерительного элемента; гЬ - радиус основной окружности измерительного элемента;%- угол зацепления Источники информации принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 9356445,кл.6 01 В 5/00,1966(прототип) 2; Авторское свидетельство СССР В 577391, кл. 6 01 В 5/20, 1976853361 Составитель Л. КенигРедактор С. Суркова ТехредН. Ковалева Корректор аказ 5616/11эВНИ Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектн Тираж 642. ИПИ государственно по делам изобретений 113035, Москва, %-35, Ра