Упругоцентробежная муфта

(51) 5 Р 3/ НИЕ ИЗОБРЕТЕН троительный ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1383032, кл, Г 16 О 43/14, 1986.(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в быстроходных силовых установках дпя соединениявалов машин и механизмов. Цель изобретения - увеличение компенсирующих возможностей при всех видах несоосностей осейсоединяемых валов, повышение надежности и долговечности. На концах хвостовиков Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в быстроходных силовых установках для соединения валов машин и механизмов.эЦель изобретения - увеличение компенсирующих возможностей при всех видах несоосностей осей соединяемых валов, ЙОвышение надежности и долговечности.На фиг.1 изображена упругоцентробежная муфта, общий вид; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг,4 - узел крепления соединительного звена, вариант выполнения; на фиг,5 - разрез В-В на фиг,4; на фиг,6 - разрез Г-Г на фиг.4(крепление соединительного звена не- реверсивного типа); на фиг.7 - разрез Д-Д на фиг,4 (реверсивный тип); на фиг.8 - упру 3 и 4 с кронштейнами 8 полумуфт 1 и 2 с помощью разрезных осей 5, имеющих на взаимообращенных поверхностях сквозные пазы с выпуклым дном, шарнирно закреплены пружинные кольцевые четверти соединительного звена 7. Пары диаметрально противоположно расположенных пружинных кольцевых четвертей размещены со смещением в радиальном направлении,.а их концы зафиксированы от смещения в окружном направлении в сквозных пазах разрезных осей 5 посредством замкового соединения, При расцентровке валов и угловом смещении пружинные кольцевые четверти изгибаются. Шарнирное крепление их концов в разрезных осях 5 обеспечивает их разгрузку и ф пеоедачу крутящего момента с уменьшенным давлением на опоры соединяемых валов, 9 ил. гоцентробежная муфта, вариант выполнения; на фиг,9 - разрез Е-Е на фиг,8,Упругоцентробежная муфта состоит из ведущей 1 и ведомой 2 полумуфт, представляющих собой ступицы с диаметрально противоположно расположенными хвостовиками 3 и 4, Хвостовики 3 одной полумуфты расположены по отношению к хвостовикам 4 другой полумуфты под прямым углом. На концах хвостовиков 3 и 4 обеих полумуфт с помощью разрезных осей 5 с пазами, выполненными на взаимообращенных поверхностях их частей, и втулок 6 шарнирно закреплено упругое соединительное звено 7 в виде пружинных кольцевых четвертей. Концы кольцевых четвертей имеют выемки, которые входят в пазы осей40 45 бг г 3Муфта работает следующим образом.В статическом положении и при вращении без нагрузки общая ось хвостовиков 8 ведущей полумуфты перпендикулярна к общей оси хвостовиков 4 ведомой палумуфты и угол а = 90 О, а упругое соединительное звено 7 представляет собой окружность.При вращении в указанном направлении (фиг.1) под действием крутящего момента ведущая полумуфта повернется относюельно ведомой, при этом угол а увеличивается за счет упругих. свойств звена 7, и грузы 9 приблизятся к оси вращения, При увеличении частоты вращения под действием цент робежных сил распределенной массыупругого соединительного звена 7 и грузов 9 упругое звено будет восстанавливаться в прежнее положение, удаляясь от оси 5 (фиг.З), Оси 5 одними концами с втулками 6 шарнирно установлены в хвоставиках 3 и 4 полумуфт, а другими - в кронштейны 8, установленные на хвостовиках. На кольцевых четвертях па центру их симметрии могут быть закреплены центробежные грузы 9, увеличивающие несущую способность муфты, При этом сквозные пазы на взаимсобращенных поверхностях частей (раэрезных) осей 5 выполнены с выпуклым дном,На фиг, 4, 5 и 8 показана расположение диаметрально противоположно расположенных пар кольцевых четвертей звена 1, смещенных в радиальном направлении одна относительно другой на расстояние значительно большее, чем толщина кольцевой четверти фиг.1). В этом случае в каждой разрезной оси закреплено по одному концу соответствующей ей кольцевой четверти, а на хвостовиках с кронштейнами установлена по две разрезные оси 5, В данном случае передаваемый крутящий момент в разные стороны разный, Такой вариант расположения целессобоазна применять в реверсируемом оборудовании, где передаваемый крутящий момент имеет разную величину при рабочем и холостом ходу.На фиг,6 показан вариант выполнения замкового соединения концов кольцевых четвертей с осями 5, когда на концах четвертей выполнены лыски, на выступы которых упираются раэрезные оси 5, В этом случае работают только две четверти соединительного звена на сжатие,На фиг.7 показан случай, когда работают Все четыре кольцевые четвести соединительного звена, так как их концы имеют выеми и упираются в пазах относительно ссей 5 с двух сторон,Д1015гОгчЗО2 ЦГ У вращения и приближая:ь к форме окружности, Угол ауменьшзется,При радиальных и крутильных смещениях осей палумуфт относительно друг друга упругое звено 7 будет деформироваться. но шарнирное ега закрепление дает вазможность провороту осей 5 и разгрузит контактные напряжения,При соответствующей крутящей нагруз,е и соответствующей частоте вращения устанавливается опр."деленное динамическое равновесие, характеризуемое как углом деформации а, так и соответствующей деформацией упругого соединительного звена 7,При крутильном возмущении ведущей или ведомой полумуфт центробежные грузы 9 совершают колебания в оадиальном направлении и в определенных условиях крутильнье колебания могут быть локализованы в одной иэ палумуфт (ведущей или ведомой), Муфта может обеспечить динамическое гашение крутильных колебаний со следящей настройкой в широком частотном диапазоне, При расцентрсвке валов в продольном и радиальном направлениях и при угловом смещении пружинные кольцевые четверти звена 7 изгибаются, а шарнирное крепление их концов в разрезных осях 5 обеспечивает их разгрузку и передачу крутящего момента со значительным уменьшением давлений на опоры соединяемых валов,Формула изобретения Упругоцентробежная муфта, содержащая две пслумуфты, каждая из которых выполнена в виде ступицы с диаметрально противоположно расположенными хвостовиками, соединенными упругим соединительным звеном, составленным из псужинных кольцевых четвертей, причем пары диаметрально противоположных четвертей размещены со смещением в радиальном направлении одна относительно другой, атл ич зюща я с ятем, что,с целью увеличения компенсирующих возможностей при всех видах нессоснастей осей соединяемых валов, повышения надежности и дапгсвечнастл, сна снабжена разрезными асями и прикрепленными к торцам хвостсников кронштейнами, на взаимоабращенных поверхностях частей осей выполнены сквозные пазь. с выпуклым дном, концы пру-. жинных кольцевых четвертей размещены в паэзх и зафиксированы от смещения в окружном направлении посредством замкового соединения., раэрезные аси установлены с вазможностью поворота одними концами в кронштейнах, а другими -в хвостовиках палумуфт, 1661517, агарина Заказ 2112 Тираж 419ВНИИПИ Государственного комитета по113035, Москва, ЖПодписноезобретениям и открытиям при ГКНТ СССРРауаская наб 4/5