Станок для экструзионного хонингования

.Е,Мосичев,СССР , 1986 ННОГО машиностроебатывающ спользовано в енности, Цель долговечности аспределения узлах. Станок ным механиэом вращения ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕ(54) СТАНОК ДЛЯ ЭКСТРУЗИ НИНГОВАНИЯ (57) Изобретение относится к .нию, а именно к механообра производству, и может быть и различных отраслях промышл изобретения - повышение станка путем равномерного рсил в наиболее нагруженных снабжен кривошипно-ползун мом с регулируемым радиу Изобретение относится к машиностроению, к механообрабатывающему производству и может быть использовано для выполнения зачивтных и финишно-отделочных операций на деталях типа втулок, фильер, алмазных и твердосплавных волок различного профиля и др,Цель изобретения - повышение долговечности станка за счет равномерного распределения сил в наиболее нагруженных узлах.На фиг, 1 изображен станок, главный вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - зона размещения приспособления крепления обрвбатцваекривошипа, перемещающим ползун и связанные с ним поршни в цилиндрах, имеющих на концах скосы с установленным на них клиновым эксцентриковым зажимом, стягивающим и уплотняющим установленное в рабочую камеру приспособление с обрабатываемой деталью, Все элементы привода установлены на станине с возможностью периодического перемещения по оси цилиндра и фиксации в заданных положениях, соответст"вующих различным положениям поршней в точках с их нулевыми скоростями, поршни соединены с полэуном посредством сферических опор, а уплотнение поршней выполнено в виде углового кольца из фторопласта с наклоном под углом 55-65 в сторону рабочей среды, опирающегося на резиновое кольцо и поджимаемое крышкой через пакет съемных металлических прокладок. 9 ил. мой детали, вид сверху; на фиг. 6 - уплотнение поршня; на фиг. 7 - сечение В-В на фиг.4; на фиг, 8 - ползун с кривошипом и с поршнями; на фиг. 9 - схема кривошипа.Станок состоит из станины 1, на которой закреплены два цилиндра 2 и направляющие 3. На направляющих установлена система привода, включающая асинхронный электродвигатель 4, который через предохранительную муфту 5 соединен с червячным редуктором 6 ( = 25), кривошипно-полэунный механизм 7, полэун 8 и поршни 9, На станине размещены также приспособления 10 для крепления обрабатываемой детали 11 и прозрачный откидывающийся кожух 12, В полый тихоходный вал 13 редуктора уста 1650402новлен приводной вал 14 кривошипно-ползуннога механизма, на выходном конце которого закреплен кривошип 15, изменение плеча которого производится винтом 16, стопарящимся планкой 17 с насечками. На кривашипе установлен шарикоподшипник 18, ось катарага находится на расстоянии, равном переменному плечу от оси вращения кривашипа 15, Вращаясь, кривошип посредством подшипника толкает щеки 19, жеста закрепленные на ползуне 8, которому сообщается вазвратна-поступательное движение. Паашни 9 соединены с ползуном 8 через сферические головки 20, установленные в гнезда 21 толкателей 22, В цилиндрах между поршнями и частично между илицрами образована рабочая камера 23, в которую устанавливается между ципиндрамк) приспособление 10, г 1 а концах цилиндров имеются скосы 24 для клинового эксцентрикавага зажима, ссстоящего из двух клиньев 25, установленных на осях 26, соединенных пружиной 27, и эксцентрика 28, установленного на аси рукоягки 29.Таким образом, вся система привода: электродвигатель - редуктор - кривошип - папзун - поршни предсавляе собой единое целое, она установлена на направляющих 3 станины и всю эту систему привода с помощью маховика 30 периодически перемещают на некоторое расстояние и закрепляют в таком положении. Этим самым смешаат "меатвые" точки остановки поршней,сохраняя неизмененной длину рабочей камеры р,к. Наиоалее нагруженными элементами станка является поверхность трения между поршнями и цилиндрами, Они работают в среде густого абразива с периодическими частыми остановками при изменении скорости перемещения ат нуля до максимума в каждом цикле, В движущихся механизмах, например в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания, интенсивность износа в "мертвых" точках в несколько раз выше износа остальной поверхности. В предлагаемом станке это явление усугубляется наличием в цилиндрах густой абразивной пасты, Периодически смещением "мертвых" тачек поршней указанный интенсивный износ равномерно перемещают по поверхности цилиндров. Для исключения возможных перекосов поршней 9 относительно цилиндров 2 служат сферические головки 20.С целью исключения попадания абразива в зазор между цилиндром и поршнем на конце поршня установлено специальное уплотнение, состоящее из углового кольца 31, выполненного, например, из фторапласта ипи капралова, резинового кольца 32 крыш 35 40 45 зерна, расположенные в более глубоких 50 55 5 10 15 20 25 30 ки 33, пакета съемных металлических прокладок 34, шпильки 35 и стяжного винта 36. Угловое кольцо 31 имеет наклон от 55 до 65 в сторону абразивной массы и выступает над поверхностью поршня на некоторую величину п 1, гарантирующую надежность работы уплотнения. Угол наклона углового кольца выбран экспериментально: при угле, меньшем 55, происходит отворот и закусывание в зазоре выступающего наиболее тонкого участка кольца, при угле более 65 теряется эффект надежного "соскребания" абразива со стенок цилиндра, т.е, теряются его свойства, обусловленные угловой конфигурацией. По мере износа углового кольца 31 снимают прокладку 34 и винтом 36 поджимают крышку 33 к угловому кольцу 31, "распирая" его и обеспечивал его выступание на величину п 1, катарсоставляет от 5 - 10 до 20 - 30 мкм.Угловое кольцо 31 изготовлено из полимерного, но достаточно твердого, прочного и износостойкого материала, оно работает в условиях постоянного колебания скорости и давления. Поэтому за угловым кольцом установлено резиновое кольцо 32 с утопанием относительно рабочей поверхности, Оно аккумулирует и гасит колебания углового кольца, сжимаясь и расширяясь, но не доходя до рабочей поверхности. При обработке деталей густой абразивной пастой решающую роль играют скорость перемещения пасты и давление пасты на обрабатываемую поверхность. При постоянных указанных параметрах обработка производится абразивными зернами, непосредственно прилегающими к обрабатываемой поверхности. Эффективность обработки может быть повыше, э путем изменения скорости перемещения и давления абразивной пасты в каждом цикле. В этом случае работают не только абразивные зерна, непосредственно прилегающие к обрабатываемой поверхности, но и соседние слоях пасты, зерна первого слоя более интенсивно изменяют ориентацию, обнажая новые режущие грани, Изменение скорости перемещения пасты и давления пасты от нуля до заданного значения достигается с помощью кривошипно-палзунного механизма.Станок работает следующим образом.В рабочую камеру 23 закладываютабразивную пасту. Обрабатываемую деталь 11 с помощью приспособления 10 устанавливают в полость между цилиндрами 2, затем рукояткой 29 поворачивают эксцентрик 28 в положение, показанное на фиг, 4, т.е, когда он раздвигает нижние концы клиньев 25 исдвигает верхние, стремясь свести навстречу друг другу концы цилиндров 2, сжимая иуплотняя приспособление 10 с деталью, Далее опускают прозрачный кожух 12 и кнопкой 37 включают электродвигатель 4 5привода. Абразивная паста перепрессовывается из полости в полость через деталь 11,обрабатывая ее. Для полной обработки выбирают от 5 - 7 до 20-25 двойных ходов. После этого выключают электродвигатель, в 10обратном порядке раскрепляют и снимаютобработанную деталь,Формула изобретенияСтанок для экструзионного хонингования, содержащий станину, установленные 15на ней два цилиндра. рабочую камеру, заполненную рабочей средой, ползун и привод синхронного возвратно-поступательного перемещения поршней, снабженных ман-, жетным уплотнением, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения его долговечности пуем равномерного распределения сил в наиболее нагруженных узлах, все элементы привода установлены на станине с возможностью периодического перемещения по оси цилиндров и фиксации в заданных положениях, соответствующих различным положениям поршней в гочках с их нулевыми скоростями, поршни соединены с ползуном посредством сферических опор, а манжетное уплотнение поршней выполнено в виде углового кольца из фторопласта с наклоном под углом 55-65 О, опирающегося на резиновое кольцо и поджимаемое крышкой через пакет сьемных металлических прокладок,