Система коммутации

)5 С 06 Г 15/1 СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИГКНТ СССР ЖИВИТфПВПВ- ПАЯЯ Б 1 БЬ"О ЗОБРЕТЕНИ(56) Авторское свидетельство СССРР 1282149, кл. С 06 Р 3/04, 1985.Авторское свидетельство СССРР 12/16, 1987. ится к вычисли- изобретения ъеиа оборудоции содержит М ОПИСАНИЕ Р 1462343 ь кл. С 06(57) Изобретение отнтельной технике. Целявляется уменьшениевания. Система, комму коммутаторов 1, И абонентов 2, 0 информационных шин 3, В адресных шин4, И шин 5 запроса на обмен, Я устройств 6 управления обменом, линию7 опроса, уэе 8 начального пуска,шину 9 управления, нину 10 запрета,элемент 11 развязки, шину 12 приоритетов. Сущность изобретения состоитв введении шины 10 запрета и шины 12приоритетов, подключенных к устройствам 6 управления обменом, что позволяет осуществить динамическую,сменуинйормации на шине 20, т.е. реализовать приоритетное обслуживание абонентов при значительно меньшем объеме аппаратных средств и линий связи. 2 з,н. А.-лы, 5 ип.Изобретение относится к вычислительной технике и может быть исполь-,зовано при построении системы обменаданными между ЭВМ или между модуля 5ми многопроцессорных вычислительныхкомплексов,Целью изобретения является уменьшение объема оборудования.На фиг,1 представлена структурнаясхема системы; на фиг.2 - Аункциональная схема устройства управленияобменом; на Аиг,З - то же, блока сравнения приоритетов; на Аиг.4 - схемаанализа занятости маршрута;на фиг.5 - 15Аункциональная схема коммутатора.Система коммутации (фиг.1) содержит М коммутаторов 1, Я абонентов 2,Г информационных вин 3, Б адресныхиин 4, Н шин 5 запроса на обмен, Иустройств 6 управления обменом, линию 7 опроса, узел 8 начального пуска, шину 9 управления, шину 10 запрета, элемент 11 развязки, шину 12 приоритетов. 25Каждое устройство 6 управления обменом (фиг,2) содержит память 13 маршрутов, группу 14 элементов И, блок15 сравнения приоритетов, группу 16элементов И, схему 17 анализа занятости маршрута, триггер 18, элементИЛИ 19, элемент 20 задержки, группу 21 элементов И, элемент 22 задержки, шину 23 кода маршрута.Блок 15 сравнения приоритетов(фиг.З) содержит И элементов ИЛИ 24и элемент И-НЕ 25, где И - число линий шины 5 запроса на обмен,Схема 17 анализа занятости маршрута (фиг.4) содержит О двухвходовых элементов 26 И и элемент27 ЮШ-НЕ на О входовКаждый коммутатор 1 (фиг.5) содержит элементы И 28, инверторы 29и мультиплексоры 30.45Система коммутации работает следующим образом.Для организации обмена абонентинициатор выставляет код адреса абонента-получателя на адресную вину 450и возбуждает одну из линий шины 5 запроса на обмен в соответствии с приоритетом. генерируемого запроса.Память 13 маршрутов закрепленного за абонентом-инициатором устрой 55ства 6 управления обменом, получивкод адреса абонента-получателя, устанавливает на своих выходах код маршрута, который поступает на первые входы группы 16 элементов И, схемы 17 анализа занятости маршрута и группы 21 элементов И.Сигнал логической "1" на одной из линий вины 5 запроса на обмен выявляется элементом ИЛИ 19, выходной сигнал которого снимает запрет на установку триггера 18 в состояние "1", Одновременно с этим информавия о приоритете запроса поступает на первые входы группы 14 элементов И и блока 15 сравнения приоритетов.Далее процесс Аункционирования системы коммутации необходимо рассматривать для двух состояний устройства 6 управления обменом.Устройство 6 управления обменом активное (есть импульс опроса на линии 7 опроса). Сигнал на линии 7 опроса разрешает выдачу группой 14 элементов И кода приоритета на шину 12 приоритетов и на блок 15 сравнения приоритетов. Очевидно, что в каждый момент времени только одно (активное) устройство управления обменом размещает код приоритета обслуживаемого запроса на шине 12, и этот код становится доступным всем другим устройствам 6 управления обменом. На выходе блока 15 сравнения приоритетов Аормируется сигнал логического "0", указывающий на то, что коды приоритетов на его первых и вторых входах равны.Сигнал логического "0", поступивший на вторые входы группы 16 элементов И, запрещает выдачу кода маршрута, на который поступил запрос от абонента, закрепленного за данным устройством 6 управления обменом,на вину 10 запрета и на вторые входы схемы 1 анализа занятости маршрута. Таким образом, в любом активном устройстве 6 управления обменом код маршрута собственного запроса не может быть выдан на вход схемы 17 анализа занятости маршрута. На вторые входы этой схемы поступает инйормация с шины 10, Аормируемая другими устройствами 6, а также шиной 9 управления и представляющая собой совокупность кодов маршрутов, по которым в настоящий момент ведется обмен, и маршрутов, на которые претендуют абоненты, выставившие запросы более высокого приоритета.Схема 17 анализа занятости маршру" та производит сравнение поступившего7596 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 5 164из памяти 13 маршрутов кода маршрутас инАормацией, размещенной на шине10 запрета,Ксли заявленный маршрут не пересекается ни с одним маршрутом, кодыкоторых размещены яа шине 10 запрета,схема 17 анализа занятости маршрутаформирует на своем выходе сигналлогической ".1", подготавливая триггер18 к установке в состояние "1 ф, Поистечении времени задержки в элементе 22 импульс опроса поступает натриггер 18 и устанавливает его в состояние "1", Сигнал с прямого выходатриггера открывает группу 21 элементов И, через которую код заявленногомаршрута поступает на шину 9 управления, Возбуждение линий шины 9 управления приводит к срабатыванию коммутаторов 1, инцедентных возбужденнымилиниями, и в результате к установлению соединения между абонентами 2 -инициатором и получателем.В случае, если заявленный маршрутпересекается хотя бы с одним из указанных маршрутов, схема 17 анализазанятости маршрута формирует на выходе сигнал логического "01, предотвращая установку триггера 18 в состояние "1" и тем самым запрещая абоненту-инициатору захват маршрута.Снятие абонентом-инициаторам сигналя запроса по окончании обмена приводит к сбросу триггера 18, снятиюкода маршрута с шины 9 управления иразрушению установленного маршрута,Сигнал на линии 7 опроса задерживается элементом 22 задержки на время, необходимое для срабатывания блоков 15 сравнения приоритетов, групп14 и 16 элементов И и схемы 17 анализа занятости маршрутов. Элемент 20 .задерживает сигнал опроса на время,необходимое для выполнения процедурызахвата в полном объеме, Поэтомудлительность задержки элемента 20превышает эту ее длительность элемен-та 22 яа время срабатывания триггера18 и группы элементов И. По окончании задержки сигнал опроса передается следующему устройству 6 управления обменом,Устройство 6 управления обменомнеактивное (отсутствует импульс опроса на линии 7 опроса). На вторыевходы блока 15 сравнения приоритетовпоступает код запроса активного вданный момент времени устройства 6 управления обменом по пине 12 приоритетов.Сигнал логической "1" на выходеблока 15 сравнения приоритетов появится только в том случае, если приоритет запрося, вьдаяный абонентом2, строго больше приоритета запро,са активного в данный момент времени устройства 6 управления обменом.Сигнал логической " 1", поступая навторые входы группы 16 элементов И,разрешает выдачу кода маршрута, накоторый претендует данное устройство б управления обменом, на шину 10запрета, Тем самым активному устройству б управления обменом запрещается захват линий маршрута, ня которые претендуют абонент, выставивший более приоритетный запрос, и вто же время создается воэможностьактивному устройству 6 управленияобменом осуществить захват маршрута, если он не пересекается с маршрутом более приоритетного запроса,неактивного устройства 6.Запрос, не получивший обслуживания яо причине занятости его маршрута или в связи с тем, что маршрутпересекается с маршрутами болееприоритетных запросов, остается всистеме до тех пор, пока маршрутне освободится, запрещая тем самымобслуживание по пересекающимся маршрутам более низкоприоритетных запросов,Формула изобретения 1. Система коммутации, содержащая И коммутаторов, соединенных между собой и с И абонентами информационными шинами, число которых равно (, а также шиной управления, содержащей О линий, соединенных с И устройствами управления обменом, которые подключены к соответствующим абонентам посредством адресных шин и шин запроса яа обмен, содержащих Б линий, а между собой связаны последовательно замкнутой в кольцо линией опроса, в разрыв которой включен узел начального запуска, каждое устройство управления обменом содержит память маршрутов, подключенную входами к адресной шине закрепленного абонента, а выходами " к первым входам схемы анализа занятости маршрута и информационным входам группы элемен 1647596тов И, выходы которой подключены к шине управления, управляющие входы группы элементов И подключены к прямому выходу триггера, вход установки в "1" которого соединен с выходом схемы анализа занятости маршрута, а вход установки в "О" - с выходом элемента ИЦИ, входы которого соединены с шиной запроса на обмен того же 1 О абонента, линия опроса подключена к входу элемента задержки, выход которого является продолжением линии опроса, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью уменьшения оборудова" ния, в нее введены шина запрета, шина приоритетов и элемент развязки, причем обе шины подключены к каждому устройству управления обменом, кроме того, шина запрета подключена к выхо дам элемента развязки, входы которого соединены с шиной управления.2Система по п.1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что в каждое устройство управления обменом введены две 25 группы элементов И, блок сравнения приоритетов и элемент задержки, причем информационные входы первой группы элементов И подключены к шине.запроса на обмен, а выходы - к шине приоритетов и вторым информационным входам блока сравнения приоритетов, первые инАормационные входы которого подключены к шине запроса на обмен, а выход - к управляющим входам второй группы элементов И, информационные входы которой соединены с выходами памяти маршрутов, а выходы - с шиной запрета и вторыми инйормационными входами схемы анализа занятости маршрута, линия опроса подключена к управляющим входам первой группы элементов И, и через элемент задержки к входу синхронизации триггера.3. Система по п,1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что каждый блок сравнения приоритетов содержит элемент ИЛИ-НК и И элементов ИЛИ, первые входы которых являются инверсными и подключены к одноименным линиям шины запроса на обмен, остальные входы, число которых соответствует порядковому номеру элемента, подключены к одноименным линиям шины приоритетов, а выходы " к входам элемента ИЛИ-НЕ, выход которого является выходом блока.1647596 Составитель И.ПановТехред Д,Олийнык Редактор Н рректор А.Обручар Производственно-издательский комбинат ф 11 атент", г. Уз 101 л. Гагар 1402 Тиран 4201 Государственного комитета по из113035, Москва, Ж,Подписноеретенияи и открытиям при ГКНТ СССРуаская наб., д. 4/5