Перегрузочное устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(я)э В 65 6 47/54 СПИ Е ИЗОБРЕТЕН АВТО омышленрузочным имер кона другой, м к другоГОСУДАРСТВЕЙЮЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР У СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССР йк 816900, кл. В 65 0 47/54, 1979.Авторское свидетельство СССР ЬЬ 901196, кл. В 65 6 47/54, 1980.(54) ПЕРЕГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО (57) Изобретение относится к промышленному транспорту и позволяет повысить надежность работы устройства. Устройство содержит перпендикулярно расположенные приводные транспортирующие элементы (Э) 1, 2 и 3, 4 в виде параллельных замкнутых контуров из тяговых пластинчатых цепей 6,7,8,9 и 14,15, 16,17 с полками Изобретение относится к пр ному транспорту, а точнее к пере устройствам штучных грузов, нап тейнеров, с одного транспорта расположенный под прямым углоЦелью изобретения является повышение надежности работы устройства,На фиг, 1 изображено перегрузочное устройство, вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг, 2; на фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг. 3.Перегрузочное устройство (фиг. 1) содержит две пары приводных транспортирующих элементов 1, 2 и 3, 4, размещенных взаимно перпендикулярно относительно Ы, 1634612 А 1(П) 30, 39. На последних закреплены несущие Э 27, 28 в виде свободно вращающихся звездочек с огибающими их тяговыми пластинчатыми цепями, расположенными перпендикулярно замкнутым контурам Э 1, 2 и 3. 4. На цепях Э 27, 28 смонтированы плоские опоры (ПО) 35, 44. На П 30, 39 закрепены направляющие для рабочих ветвей пластинчатых цепей Э 27, 28, Направляющие через одну установлены на П 30 посредством винтов и тарельчатых пружин, усилие которых направлено в сторону рабочих ветвей пластинчатых цепей Э 27, Опорные поверхности ПО 35 размещены выше опорных поверхностей ПО 44 в ненлгруженном состоянии, Груз подается на ПО 35, 44, которые перемещают его за счет цепей 6, 7, 8, 9, При этом груз, опираясь на ПО 35, 44 цепей 14, 15, 16, 17, перемещает их с Э 27, 28. Затем приводятся ПО 34, и груз перемещается на ПО 35, 44 перпендикулярно Э 1, 2. 4 ил. друг друга на общеи раме 5. Транспортирующие элементы 1. 2 включают параллельно замкнутые контуры из тяговых пластинчатых цепей 6. 7 и 8. 9, установленных соответственно на звездочках 10, 11 и 12, 13, а транспортирующие элементы 3 и 4 - параллельно замкнутые контуры иэ тяговых пластинчатых цепей 14. 15 и 16, 17, установленных соответственно на звездочках 18, 19 и 20, 21. Все звездочки транспортирующих элементов шарнирно закреплены на раме 5, а верхние несущиеветви тяговых цепей установлены на жестких направляющих 22 (фиг. 2) с целью исключения провисания этих ветвей. Приводами транспортирующих элементов 1, 2 и 3, 4 служатсоответственно электродвигатель 23 с редуктором 24 и электродвигатель 25 с редуктором 26. На транспортирующих элементах1, 2 и 3, 4 (фиг. 2) равномерно по контурутяговых цепей через один установлены подпружиненные и жестко закрепленные несущие элементы 27 и 28, являющиеся опорамидля груза 29, при этом несущие элементысмонтированы перпендикулярно тяговымцепям, на которых они закреплены.Подпружиненные несущие элементы 27(фиг. 3, 4) содержат полки 30 и 31, на котррых смонтированы с воэможностью свободного вращения звездочки 32 и 33 инатянутые на них тяговые пластинчатые цепи 34 с плоскими опорами 35, Для устранения провисания верхних ветвей цепей 34 наполках 30 и 31 закреплены направляющие36, подпружиненные с помощью тарельчатых пружин 37 в сторону рабочих ветвейцепей 34, и смонтированы на полках черезвинты 38. Несущие поверхности плоскихопор 35 расположены в одной горизонтальной плоскости параллельно продольной осицепей, на которых они закреплены.Жестко закрепленные несущие элементы 28 (фиг. 3, 4) содержат полки 39 и 40, накоторых смонтированы с возможностьюсвободного вращения звездочки 41 и 42 инатянутые на них тяговые пластинчатые цепи 43 с плоскими опорами 44. Для устранения провисания верхних ветвей цепей 43,расположенных под опорной поверхностьюгруза 29, на полках 39 и 40 закреплены направляющие 45, поджатые посредствомвинтов 46 в сторону опорной поверхностигруза 29,Несущие поверхности плоских опор 44расположены в одной горизонтальной плоскости параллельно продольной оси цепей,на которых они закреплены, при этом опорная поверхность плоских опор 44 размещается ниже на 3-5 мм опорной поверхностиплоских опор 35 при незагруженном состоянии устройства,Остановка груза 29 при транспортировании производится отключением приводовтутем наезда груза в конце пути на концевой выключатель (не показаны).Загрузка и разгрузка перегрузочногоустройства производится приводными роликовыми конвейерами 47, 48 и 49. причемопорные поверхности конвейеров 47, 48 и49 и плоских опор 44 размещены в однойгоризонтальной плоскости.Перегрузочное устройство работаетследующим образом,Груз 29 перемещается к месту перегрузки роликовым конвейером 47. При подходеФормула изобретения Перегрузочное устройство, включающее перпендикулярно расположенные приводные транспортирующие элементы в виде параллельных замкнутых контуров из тяговых пластинчатых цепей с полками, закрепленные на полках несущие элементы я виде свободно вращающихся звездочек с огибающими их тяговыми пластинчатыми цепями, расположенными перпендикулярно замкнутым контурам приводных транспортирующих элементов, смонтированные на тяговых пластинчатых цепях несущих элементов плоские опоры и закрепленные на полках приводных транспортирующих элементов направляющие для рабочих ветвей пластинчатых цепей несущих элементов. о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности в работе устройства, направляющие для верхних ветвей эластичных цепей несущих элементов через одну установлены на полках приводных транспортирующих элементов посредством винтов и тарельчатых пружин, усилие которых направлено в сторону рабочих ветвей тяговых пластинчатых цепей несущих элементов, при этом опорные поверхности плоских опор последних размещены в ненагруженном состоянии выше опорных поверхностей плоских опор ть овых пластинчатых цепей соседних с ними несущих элементов,30 35 40 45 50 55 5 10 15 20 25 к месту перегрузки включается электродвигатель 23 и приводит в движение транспортирующие элементы 1 и 2 в направлении движения конвейера 47, при этом груз опирается на плоские опоры 35 и 44, размещенные на транспортирующих элементах 3 и 4, которые не препятствуют движению, так как закреплены на цепях 34 и 43. свободно вращающихся в ту же сторону, и увеличивают опорную поверхность настила, После наезда груза 29 на концевой выключатель отключается электродвигатель 23, движение цзпей 6 - 9 прекращается и груз останавливается, В этом положении под грузом 29 плоские опоры 35 утапливаются вровень с плоскими опорами 44. На всех транспортирующих элементах при этом под действием пружин 37 плоские опоры 35 прижимаются к днищу груза 29, Затем включением электродвигателя 35 приводятся в движение цепи 14 - 17 с несущими элементами 27 и 28 и перемещают груз 29 по несущим элементам 27 и 28, размещенным на транспортирующих элементах 1 и 2, в сторону роликовых конвейеров 48 и 49 в зависимости от направления вращения.1634612 Составитель Б, ТолчаноТехред М,Моргентал Корректор С, Ше едактор Л. Веселов акаэ 728 Тираж 488 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 ород, ул,Гагаринэ, 101 роизводственно-издательский комбинат "Патент
СмотретьЗаявка
4664568, 22.03.1989
НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "СКЛАДСКИХ СИСТЕМ"
ГУСЕВ ЛЕОНИД ПЕТРОВИЧ, АЛЕКСЕЕВА АЛЛА НИКОЛАЕВНА, КИЯЩЕНКО ВЯЧЕСЛАВ ВИКТОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B65G 47/54
Метки: перегрузочное
Опубликовано: 15.03.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/5-1634612-peregruzochnoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Перегрузочное устройство</a>
Предыдущий патент: Кантователь деталей
Следующий патент: Конвейер для продольного перемещения длинномерных лесоматериалов
Случайный патент: 208973