Устройство для переноса бортовых колец и каркасов

):.)сх)Ь). с) Го т н н ОСНО орэт тано СтОй ВТОРСКОМУ . 3, Д),- 1 Г )))07) Иэобг)етг) ис псн-.и;.,ЛЛя Сбавя, ЛЕЛс,е,1 П,.- ,Изобретенис от).гейтснию для сборки Велогип,э пневматических шин и 11;я и нение в шинной промышленнг сти В устройствах для перон колец из проволоки ма, о) э многомегтный сборочный баГ отовых каркасов (сырых ВГ л;.сборочного барабана,ЦЕЛЬЮ ИЭОбрЕтоНИЯ яв ялгаэтгО)ц- ие ко,.струкции устройстваНа фиг, 1 изображес 0 ПГ)едмга. м,.; с ойство, общий оида фиг 2 - Ь,-,к П-.- ок; на фиг. э - узел на фи) 2; на (г 4 и - положение блоков планок и ри работе тройства; нафиг 6- разрез А -т 1) 1 иг.4; фи). 7 - разрез Б-Б на фи) 5Устроиство для перенога бор)т.оь х коц и каркасов содержит установленную навании 1 каретку 2 с нр)ивдг)м 5 ес )тоз.но-поступательного перем)э),ения усвленные на каретке 2 вер;икал).ные ки 4 со смонтировзнне 1) нс. нил );х).( н)с г 29 г) 3 р/32 статс 1)ЕС К ИЛ В) И . И МОЖЕТ Н айТ 1) 1 МЕНЕНИЕ В )с)ст Ой;)РОМ)с)ОЭЛЕНОСТИ. Ц) .Ь ИэобОЕ) Е) ) РГ ЦЕН ИЕ КОНСТРУКЦИИ у: ) РОЙСТ Ра . ., зго о г редстводля удержания бортовыхос)ец г)ь)стг)лнРно в виде блоков планок, ус а но. лгч н ы х равномерно по окру ж ности на по )гт) .")П.)х каре)ках, Г 1 ри рабОТР уГтроис)в клнччки б)токов планок устанавливают ; Я Г )с) ) ЕВЬ)Е КОЛ). ЦЗ, КОТГЭР 1)Е ПОДВ ЮТСЯ На , ):кт;с сыи барабан 11 огле установки бор го )ь.х ке), междч блокдкти планок ОказываГятт 1 КГрГ)РВН 1 Ы; " )ОКРУГ (0100)сй .) );)лле ).д гл сб)эрочносо барабана 7 илни 4 к) кс с)и карет хами ) гоеди ней и ы)1 и - ;вод ) ")1 6 дляс перемещения с)10 Л)-, гтг- ек, 4,еха),изм ДлЯ злхвса и флксан 11 к) Гть Ь)Х КПЛРЦ В ВИДР СМОЧТИРОВанНЫХ м т у гтрк)хами 4 радиально-подои)кнь . Г )о; с)., 7 сп средствами для удерж,)ния бпптогх колРЦ с )т)эиводОм 8 ДлЯ их пеГэР л,.г.)э,они)",рдст Ра для улер кани боэтг) ЕХО)ЛЕ,) ВЫПОЛНРНЫ В ВИДЕ с)лтксв П:ЧОК 9 к,.;0) .Р угтанос)ЛРны равномерно по окруж),. Ст. на подвижных каретках 5.Ьги планок 9 Г. )абжень канавками дл ,.; )р.чтк)к к. лец, на которы уста )овлень) зласт. :Нь)е элеме ты 10 ,фиг 3) для уве )иченимя сил:, грения канавок с бсртов.;ми КОЛ аМ 1 И 1)ЗОЫ),)встия НадЕЖНОСТИ фикса. ции г)оп)едних, Блоки планок 9 уст ановле: ы через 14-15 относительно окрэжности бор гогтыл колец. При устдновкР блоков )плано) 9чэе-) м) нее 14" между ними "ри их Родня ГЕГ ПОЛОЖЕНк 1)1 Г)ОЛучдЕТСя бои)-ЭГ)Е рас( тй яние что приводит к кривизне бртово)0 кольца и как следствие к различной шири) = собранного каркаса, 16345385 10 15 20 25 30 35 При установке блоков планок 9 через ,алее 15 при опускании их в исходное положение затруднена заправка бортовых колец, Канавки блоков планок 9 ограничиваются пластинами 11, закрепленными на блоках 12 с возможностью концентричного перемещения посредством приводов 13, относительно окружности бортового кольца 14 и по наружным поверхностям стоек 4, Просвет между пластинами 11 равен ширине канавки блоков планок 9,8 исходном положении подвижные каретки 5 опущены, блоки планок 9 радиально отведены, блоки 12 с пластинами 11 выдвинуты к центру устройства посредством приводов 8, Устройство перемещается при помощи привода 3 на сборочный барабан 15,Работа устройства осуществляется следующим образом.В щель, образованную пластинами 11, вкладываются бортовые кольца 14, при этом они попадают в канавки блоков планок 9 и у,ерживаются в вертикальном положении. Затем включают приводы 13, при этом они п 1 падают в канавки блоков планок 9 и удер.живаются в вертикальном положении. Заем включают приводы 13, которые . ремещают подвижные каретки 5 с боко- а, ми блоками планок 9 концентрично охватывающим поверхностям бортовых колец 14 и в верхнем положении подвижных кареток 5 фиксируют в блоках планок 9, которые выдвигаются к центру, Затем пластины 11 радиально отводятся посредством приводов В, и бортовые кольца 14 удерживаются планками 9 через 14 - 15 на расстоянии, равном раздвигу барабана 15, значение которого задается техническими условиями на велопокрышку,Далее устройство посредством привода 3 перемещают на сборочный барабан 15, и бортовые кольца 14 оказываются расположенными напротив канавок барабана 15. Производят разжим барабана 15, а блоки планок 9 радиально разводят приводом. Бортовые кольца 14 фиксируются в канавках сборочного барабана 15, Производят другие операции сборки покрышек, Затем блоки планок 9 радиально сдвигают, при этом эластичные элементы 10 контактируют с каркасами собранной покрышки в зоне бортового кольца 14. Барабан 15 сжимают, Каркасы оказываются зафиксированными между блоками 9 планок, Устройство перемещают приводом 3 с барабана 15. Блоки планок 9 раздвигают и возвращают в нижнее положение, Собранные покрышки снимают. Далее цикл повторяется. Формула изобретения Устройство для переноса бортовых колец и каркасов, содержащее смонтированную на основании каретку с приводом ее возвратно-поступательного перемещения, установленные на каретке вертикальные стойки с установленными на них подвижными каретками, соединенными с приводами для их перемещения вдоль стоек, и механизм для захвата и фиксации бортовых колец в виде смонтированных между стойками радиально подвижных секторов со средствами для удержания бортовых колец с приводом для их перемещения, о тл и ч а ю ще ес я тем, что, с целью упрощения конструкции устройства, средство для удержания бортовых колец выполнено в виде блоков планок, которые установлены равномерно по окружности на подвижных каретках.1634538 ФиГ б Б-б фОГ 7 Составитель Е,Кригер Редактор Т,Парфенова Техред М.Моргентал Корректор М,Демчик Заказ 724 Тираж 375 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж. Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 101