Грузозахватная траверса

, (51) 5 В 66 С/1 ПИСАНИЕ И м аба-. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССВф 998301, кл. В 66 С 1/10, 1980.(57) Изобретение относится к подно-транспортному машиностроению,частности к средствам для крупноритных грузов со смещенным центр 2тяжести при монтаже этих грузов под пролетными строениями. Цель изобретения - расширение технологических возможностей и упрощение конструкции. Траверса содержит несущую балку 1, на концах которой установлены грузоподьемные механизмы, по две пары стропов и механизмы регулирования дпины ветвей. подвески, навешиваемой на крюк крана. Грузоподъемный механизм выполнен ручным гидравлическим или ручным механическим. Гидравлический механизм содержит гидроцилиндр 7 и ручной гидронасос 8, связанные в замкнутую систему, 7 ил.3Изобретение относится к областиподъемно транспортного машиностроения, в частности к средствам для крупногабаритных грузов со смещенным центром тяжести при монтаже этих грузов5под пролетными строениями.Цель изобретения - расширение технологических возможностей и упрощение конструкции. 10На фиг.1 показан общий вид траверсы; на фиг.2 - механизм регулированиядлины ветви подвески; на фиг.3 - с.хема грузоподъемного (гидроподъемного)механизма, поршень в верхнем положении; на фиг.4 - первый этап монтажа;на фиг.5 - второй этап монтажа; нафиг.6 - третий этап монтажа; нафиг,7 - последующие этапы монтажа,Траверса содержит несущую балку 1, 20на концах которой установлены грузоподъемные механизмы 2, по две парыстропов 3, 4 и механизмы 5 регулирования длины ветвей 6 подвески, навешиваемой на крюк крана, Грузоподъемный механизм 2 выполнен ручным гидравлическим или ручным механическим.Гидравлический механизм содержитгидроцилиндр 7 и ручной гидронасос8, связанные в замкнутую системуГидроцнлиндр содержит корпус 9,шток 1 О, съемно связанный со стропом3 и поршнем 11, разделяющим корпус 9на нижнюю рабочую полость 12.и верхнюю полость 13, сообщающуюся с воздухом атмосферы воздушникам - воройкой14, служащей также и для пополненияверхней полости рабочей жидкостью.Нижняя полость соединена со штуцером нагнетательной камеры ручного 4 Огидронасоса 8 рукавом 15, а верхняяполость соединена со штуцером гидронасоса рукавом 16. Для отключениягидронасоса от гидроцилиндра служатвентили 17, имеющиеся на рукавах 15 45и 16. Полости гидроцилиндра соединены между собой рукавом 1 8 с возможностью отключения вентилем 19,Механизм 5 содержит корпус 20, накотором закреплен конец ветви (каната) подвески 6, В корпусе имеетсябарабан 21, для вращения снабженныйреверсивной трещоточной рукояткой22, а для стопорения в ,храповым зацеплением 23, Корпус 20 прикрепленк несущей балке 1, Кроме несущейбалки траверса содержит промежуточную балку 24, связанную с грузом иприменяемую только для работы с нежесткнми грузами, Для жестких грузов балкой служит сам груз.Стропы 3 н 4 могут быть жесткими, если масса каждого из них не превышает 25 кг, и в этом случае как грузоподъемный механизм может быть использован талреп.Транспортировка груза с помощью траверсы производится следующим образом.До транспортировки груза производится установка крюка крана над центром тяжести системы (траверсы и груза) изменением длин ветвей подвески с помощью механизма 5, На первом этапе транспортировки от промежуточной балки отсоединены строп 3 со стороны пролетного строения и строп 4 с противоположной стороны.Груз транспортируется в положение 1, при котором первое на пути пролетное строение находится между стропамн 3 и 4.На втором этапе строп 3 прикрепляется к балке 24, С помощью грузо- подъемного механизма производят натяжение стропа 3, пока не разгрузится строп 5. Подъем (натяжение) производят при закрытом вентиле 19 и открытыми вентилями 17. Затем строп 4 отсоеднняется от траверсы,24,На третьем этапе груз подается в положение 2, при котором первое пролетное строение находится между стропами 4, а второе пролетное строение у стропа 3. Строп 4 прикрепляется к балке 24, после чего грузоподъемным механизмом производят разгружение стропа 3, пока он не разгрузится, а строп 4 не нагрузится, Затем строп 3 отсоединяется от балки 24 и подается в положение (см, фиг,4), когда второе пролетное строение между стропами 3 и 4.При разгруженни стропа 3 грузо- подъемным механизмом гидронасос отключен от гидроцилиндра вентилями 17, а опускание поршня со штоком производится с помощью открывания вентиля 19, Полости 12 и 13 гидро- цилиндра соединяются и за счет перетока жщкости из полости 12 в полость 13 поршень со штоком опускается,На четвертом этапе производятся работы, идентичные второму этапу.На пятом этапе груз подается в положение 3, первое пролетное строение находится между стропами 3, 4, 1595776а второе пролетное строение между стропами 4, Затем стропы 4 прикрепляют к балке 24, опусканием поршней гидроцилиндров (см. этап Э) производят нагружение стропов 4, пока стро 5 пы 3 не разгрузятся и последние отсоединяют от бапки 24.Дальнейшая транспортировка груза осуществляется указанным способом,формула изобретенияГрузозахватная траверса, содержащая несущую и промежуточную балки, грузоподъемные механизмы, расположенные на концах несущей балки, две пары стропов дпя захвата промежуточной балки и двухветвевую подвеску дпя навешивания на крюк крана, о т л и - 20 ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей и упрощения конструкции, ветвиподвески закреплены на несущей балкепосредством механизмов регулированиядлины, каждый из которых включает всебя канатный барабан с рукояткойприводом и стопорным механизмом схраповым зацеплением, при этом одинстроп каждой пары соецинен с несущейбалкой, а другой - с соответствующимгрузоподъемным механизмом, причемкаждый грузоподъемный механизм содержит гидроцилиндр, насос с нагнетательной и всасывающей камерами, соединенными посредством трубопроводов соответственно с подштоковой и надштоковой полостями гидроцилиндра, при этомуказанные трубопроводы соединены между собой и снабжены запорными вентилями.1595776 Пролевное строение Гоуз ОЛ 2 ЖРИ иг,Ф ГрузПоломефие1595776 Фазлоложенце Я Фиг.б еюие 3 е. Составитель Л,Тр Техред М.Дидык орректор С.Ше песивых едакто оизводственно-издательскю комбинат "Патент", г. Ужг ул. Гагари Заказ 2883 Тираж 605ВНИИПИ Государственного. комитета по изобретениям и113035, Москва, Ж, Раушская наб исноерытиям прн ГКНТ СССР4/5