Устройство для перегрузки тарных грузов

я адя секция платФормы 4 сочлене"с соседней шарнирными звеньями / с двумя" горизонтальными осями 8, На аждой средней секции тележки 3 установлена одна ось с несущими катками 9, а на концевой секции тележки 3 - по две оси с несущими катками 9,На крайней правой секции тележки 3 расположен винтовой электропривод 10 с подвижной гайкой 11, перемещающейся по винту 12, установленному на упорных подшипниках 13.- На противоположных гранях подвижной гайки 11 закреплены цапфы 14, на которых крепятся два двусторонних звена 15, соединенных с толкателем 16, закрепленным на конце крайней секции подъемной платформы 4. Крайняя правая секция тележки 3 снабкена кронштейном ,17, соединяющим ее с тяговой цепью 18 конвейера 1. Конвейер 1 состыкован с транспортным устройством 19 в виде приводного рольганга, расположенного над конвейером 1 (фиг. 3), подающим . комплект тарных грузов в зону их установки на подъемную платформу 4, Транспортное устройство 19 снабжено роликами 20, на которые устанавливаются тарные грузы.Кузов транспортного средства оборудован лагами 21, на которье устанавливается груз, и направляющим настилом 22, по которому перемещаются несущие катки 9 тележки 3. На раме кузова транспортного средства установлен упор 23 (фиг. 1), взаимодействующий со стационарным упором 24, установленным на станине конвейе" ра . Место стоянки транспортного средства оборудовано колесоотбоини"40 ком 25 (фиг, 1) и домкратом 26, взаимодействуоцим с рамой транспортного средстваВ зависимости от ширины тарных грузов и кузова транспортного средства устройство содержит два и более рядов конвейера 1 с тележками 3 и подъемными платформами 4 (фиг. 3 и 7 показано два ряда).Устройство работает следующим образом. При загрузке тарные грузы подаются на конвейер 1 по роликам 20 транс" портного устройства 19,55Тележка 3 находится в крайнем правом положении, платформа 4 -, в нижнем положении и опирается на раму тележки 3 (фиг. 1), Передвижная гайка 11 находится в крайнем левом положении(фиг. 8).При подходе транспортного средствак месту загрузки колесоотбойник 25направляет кузов его соосно с устройством. Взаимодействием упора 23 накузове транспортного средства и упора24 на станине конвейера 1 контролируется их. взаимное положение, После этого включается домкрат 26, который подводится под раму кузова транспортногосредства и предотвращает ее оседаниепри загрузке кузова .Включается винтовой электропривод10, подвижная гайка 11 перемещаетсяпо винту 12 и за цапфы 14 тянет обадвусторонних звена 15, которые черезтолатель 16 тянут подъемную платфор-му 4. Шарнирно закрепленные рычаги 5.на раме тележки 3 и йодъемной платформе 4 поворачиваются одновременнона всех секциях и занимают вертикальное положение, Так как секции подъемной платформы 4 шарнирно соединенызвеньями 7 с помощью осей 8, то усилие, передаваемое от подвижной гайки 11, передается на все секции платформы 4 и все рычаги 5 поворачиваютсяв вертикальное положение,В результате этого платформа 4поднимается и снимает тарный груз сроликов 20 транспортного устройства19, Выключаются привод 10 и приводконвейера 1, цепь 18 за кронштейн17 толкает крайнюю правую секцию тележки 3, которая перемещается влевопо стационарным направляющим 2 спомощью катков 9.Так как секции тележки 3 шарнирносоединены горизонтальными осями 6,то перемещаетсяцеликом вся тележка3 совместно с платформой 4 с тарнымгрузом. Тележка 3 перемещается в кузов транспортного средства по направляющему настилу 22 с помощьюкатков 9, После полного переходагруза в кузов транспортного средства привод конвейера 1 выключается,тележка 3 с поднятой платформой 4 останавливается, а винтовой электропри-вод 10 включается на обратный ход,В результате этого платформа 4 опускается, а тарный груз устанавливается на лаги 21 кузова транспортногосредства.Включается на обратный ход приводконвейера 1, который возвращает те 5 153лежку 3 с подъемной платформой 4 висходное положение. Устройство дляперегрузки тарных грузов готово к загрузке следующего транспортного сред-,ства.Устройство обеспечивает также иразгрузку транспортного средства.При этом конвейер 1 подает тележку 3с платформой 4 под груз, находящийся на лагах 21 кузова транспортногосредства, Далее включается винтовойэлектропривод 10 и поднимается платформа 4, Выключается винтовой привод10, и включается на обратный ход привод конвейера 1,После остановки привода конвейера1 включается на обратный ход винтовойзлектропривод 10. Платформа 4 опус"кается, и тарный груз устанавливает"ся на ролики 20 транспортного устройства 19, Привод транспортного устройства включается на обратный ход, итарный груз выдается потребителю. 2485 о Формула изобретенияУстройство для перегрузки тарных грузов, содержащее связанные с 5 фч, приводом их перемещения в продольноиплоскости тележки, на каждой иэ которых установлен связанный с приводоммеханизм подъема грузовой платформы, 1 О о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения надежности путем .синхронизации подъема платформ, оноснабжено шарнирными звеньями, шарнирно связанными с концами платформ, 152. Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что указанныймеханизм подъема выполнен в виде шар.нирно установленных на каждой тележ ке по меньшей мере двух пар рычагов,шарнирно связанных с платформой, накрайней из которых шарнирно установлена тяга, шарнирно связанная с указанным приводом.1532185 Г-Г 2 8 17 Фиг.9 к рректор Э.Лончакова ктор А.Лежнина м ем е и иями о наб,изводственно-издательский комбинат ."Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина,Заказ 8060/31 НИИПИ Государственного 113035, Фиг, цдД оставитель И,Ще ехред Л. Олейник Тираж 722 омитета по изобрете осква, Ж, Раушск дписноетиям при ГКНТ СССР