Грузозахватное устройство

(57) Изобретение относится к подтранспортному оборудованию. Цельретения - повышение надежности.захватное устройство содержит верхи нижнюю 2 траверсы, связанные мебой тросами 3. Верхняя траверса 1жена шарнирно закрепленными в ее ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ТВО ъемно- изоб- Грузонюю 1 жду со- снаб- центЯО 1525109 А 1 ральнои части полыми рычагами 11, а также шарнирно закрепленными между собой рычагами 12 с отверстиями 13, один конец которых шарнирно закреплен в центре по. лых рычагов 11, а другой - на конце верхней траверсы 1. На агом же конце закреплен фитинг с подпружиненной заслонкой, а внизу установлен стержень с высаженной головкой 14 переменного сечения с возможностью поворота. Вертикальная штанга 5 установлена на верхней траверсеи снабжена бло. ком с трособлочной системой, являюгцейся приводом, который связан с захватными ор ганами в виде лап 4 и стержнями с вы:аженной головкой 14. 7 ил.Изобретение относится к подъемно-транспортной технике, а именно к грузозахвзтным устройствам.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг.Изобрджено гру:(оздхвзтное устройство, обций вид, нд фиг. 2 - то же, yлан; на фиг. 3 разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 разрез Б Б на фиг, 2; на фиг. 5 кинематика грузозахватног ус- ройствд; з фиг. 6 разрез В - В на фиг. 3; на фиг. 7вид Г на фиг. 5.Грузозахватное устройство содержит верхнюн 1, нижнюю 2 траверсы, которые соединень( между собой тросами 3, здхватные органы в виде лап 4, вертикальную штангу 5, выполненную с винтовыми 6 и вертикальными 7 пазами, подпружиненный с помоцью пружины 8 палец 9.Кроме того, верхняя 1 и нижняя 2 траверы ;ды центрирующими риспособлениями в виде гелескопических втулок 10.Н;1 верх(н й рзверсе 1 шарнирно ззкре(,н ы ио.ые рычаги 11, к середине к(- (ор.(х шарнирно закреплены рычаги 12 с отвр(им и 13 и шарнирно соединенные мж, снбо(Еру(и концы рычагов 2 п верстиями 13 закреплены на верхней трдверсеНа концах верхий трдверсы 1 установлены возможно; ьн оворота с)ср:+,ни с головками 14 персменного сечения, которые взаимодействуют . фингами 15. Стропы 16 управления закреп,шы на концах полых рычагов 11, грузовые стрпы 17 связ;ны с Иол. зунами 8 и нижне ) рдверсой 2. Врхние концы стропов 17 и 16 связаны между собой с пом о щью,одвес ки 19.Нд всгикаль ной ц(т 1( 5 жс " к здкре(лены блок, свя (днный с гр(л;ц системой 21, являющийся приводом ., (о. рый нуществл) р;1 крытис лдц 4 и и , - рот стержней с головкой 14 переменного ецния Фтинп 1; одержат подпрлжнненные заслонки 22, з нижняя траверса 2 состоит из двух частей, соединенных шарниром 23, и нз концах ее установлены регулируемые упоры 24.Грузозахватное устройство рабтает следующим образол(.Грузозахва (нос ус ройство устднзвливз ется на груз 25, ри )тол нижняя тр,вора 2 церез регулируемыупоры 24 и шарнир 23 копирует горизонта.ьнук плоскость руза 25, одновременно вргикальная штанга 5 упираегс в ни кнюю траверсу 2, при этом осуществляется взаимо и йствие винтового 6 и вертикального 7 пазов с поружиненным пружиной 8 пальцем 9, вращдется по чдсоьчй стрелке блок 20 с закрепленным к ней цИвоол в ви,(е трособлоцной системы 21, новордчивднтся нз 90 стержни с головками 4 еременного сечения. Автоматичес Формула изобретения 45 50 55 5 20 25 30 35 40 кая строповка груза 25 осуществляется в момент упора верхней траверсы 1 в нижнюю траверсу 2, при этом освобождаются полые рычаги 11 от фитингов 15 с подпружинен ными заслонками 22 верхней траверсы 1.При подъеме подвески 19 груозахватного устройства стропы 6 упрзвления поднимают полые рычагидо фиксации с верхней трдверойрь. ьдгдл(и 12 с ранее отре улировзнными ствс Ти.л 3 под данные габаритгр,зд 25. .( и.ем( нно грузовые Ггро(ь,срсз ,1 с .к 8 з 1 двигают лапы 4 и,( р) 3 2 ), 1,г" вс р( икдлъные штани 5 нд пь(нятои всрх(цй траверсе 1 в исходном положении.осле осуществления транспортиоовки и у кладки груза 25 на место складирования нижняя траверса 2 через регулируемые упоры 24 и шарнир 23 копирует горизонтальную плоскость основания груза, в результат все цетыр лапы 4 находятся в освобожден ном от груза 25 положении, тем временем верняя траверса 1 продолжает опускаться до упора в нижнюн) траверсу 2, при этом винтовые 6 и вертикальные 7 пазы верти кальной птднги 5 взаимодействуют с подпружиyенным пальцем 9, тем самым осуцегвлс с ИрдцсИе пртив часовой стрел ки б.к: 20 и закрепленный к ней привод в вид( трособлочной системы 21 поворачивает цз с)0" стержни с головками 14 и рел;с, но сечения в положе ( об(.кд(дН Г , зд 24.,1 вигзн ., , 1 лые р цзхо,л(т в когак(: .д" и 1, (р )Ом зс;Онки 2 з,м, кзн нцже(ь. го;(: к(; стержне 1.1.1 р( Од етроы 16 управления подним,н н ырычаи 11 вмете с верхней тр,вои 1,ри этом рычаги 12 находятся в с о+снм н)ложениидновременно тросами 3 через трособлоцную систему, закрепленную в ниже.й траверсе 2, выдвигают ползуны 18 и лапь 4 из-подруза 25, з грузовые стропы 17 имеют слабину. Затем цикл повторяется. Грузоззхвзтное усройство, содержащее верхнюю и нижнюю трдверсы, центрируюцгн 1 риспособления в виде те,ескопических втулен+ есто закрепленных нз траверсасимл 1 и 1,ндна Относительно другой, тре- бл. усистему, блоки которой шарнирИ (дкрлены на верхней и никдеи травер.ДХ ОЛЗУНЫ С ЗдХВЗТНЫЛ(И ЛЗПЗМИ, УСТЗНОВ- лнные на нижней трзвсрсс возможностью иерем(цния в горизонтальной плоскости и связднные с одними концами тросов трособлоцной системы, установленный на одной из траверс тержень с головкой переменного сечения, расположенный на другой тр;вер се фит ин г для захода и фи .сзц иоловки1525109 иг 2 переменного сечения упомянутого стержня и стропы для навески на крюк грузоподъемного механизма, нижние концы которых закреплены на концах верхней траверсы, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено полыми рычагами, концы которых шарнирно прикреплены к верхней траверсе, рычагами шарнирно соединенными между собой, свободные плечи которых шарнирно закреплены на концах верхней траверсы и в центре полых рычагов, вертикальной штангой, закрепленной в центре верхней траверсы и выполненной с винтовыми вертикально расположенными пазами, подпружиненным пальцем, располо женным в пазах вертикальной штанги, дополнительным стержнем с головкой переменно.го сечения, установленным на верхней тра.версе симметрично основному, и дополнительным фитингом для захода и фиксации 1 О головки переменного сечения дополнительного стержня.