Роторная машина

(5040 01 С ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР И АВТО.437(088ент Герма2, опуб зованонего сго г,б, испоеля вьтра или нас ъ 4 са на 8)нии Р 666095 лик. 1938. нение зоо надежностиимеет полый нагр ты. Р орная ман(21) 427 (22) 29 . (46) 30. (75) Н.И (53) 621 (56) Цат кл. 46 а СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК РОТОГНАЯ ЮМ Изобретение естве двт аткомпрессор етения - уме эок и повыые Цельческих рабо- корпус 1, образующая полости которого выполнена по конхоиде, ротор 2, установленный в корпусе эксцентрично иимеющий диаметрально расположенные сквозные пазы с размещенными в них5 лопатками 3, кинематически связанными с силовым механизмом с дополнительными коленчатыми валами, и ус та- новленным с возможностью врацени. соосно с полостью корпуса внутреь-,.ним барабаном 8 с торцовыми стенками в которых выполнены отверстия, расп:оложенные попарно-симметрично относительно оси барабана и предназначенные для размещения в них опорных шеек дополнительных коленчатых валов, уставов- денных с возможностью вращения, Кривошипы 11 коленчатых валов параллельны, направлены в одну сторону и свя"- 20 заны кинематически с отверстиями 12в лопатке, расположенными в плоскости лопатки симметрично относительноее оси симметрии, параллельной осикорпуса, Расстояние между отверстиямив лопатке равно расстоянию между осями двух попарно-симметрично расположенных дополнительных валов. Синхронизирующий механизм машины включаетзубчатые колеса 13, жестко установленные на опорных шейках коленчатых валов и кинематически связанные с центральным зубчатым колесом, неподвижноустановленным на корпусе соосно с егополостью, причем диаметры всех зубчатых колес равны между собой и равнырасстоянию от оси внутреннего бараба-.на до осей отверстий для опорных шеекдополнительных валов. 3 ил.Изобретение относится к объемнымроторно-поршневым машинам и можетбыть использовано в качестве двигателя внутреннего сгорания, компрессораили насоса.Цель изобретения - уменьшение ди- ,30намических нагрузок и повышение надежности работы роторной машины.Ьа Фиг, 1 показана роторная машина,йоперечный разрез; на Фиг. 2 - разрезА-А ка Фиг. 1; на Фиг. 3 = схема Фаздвижения одной лопатки и элементсв еесинхронизируюцего механизма,Роторная машина, выполненная в виде двигателя внутреннего сгорания,. содержит полый корпус 1, Образующаявнутренней полости которого выполнена по конхоиде, близкой по Форме к Окружности, Внутри корпуса 1 эксцентрично установлен полый ротор 2, имеющий диа-." метрально расположенные сквозные па зы, в которых размещены лопатки 3, кинематически связанные с жестко уста= ковленным на корпусе коленчатым валом 4 силового механизма привода так что Оси 5 симметрии лонаок 3 арал д дельные оси корпуса р находятся на ОО разуюцей окружности 6 конхоиды пслос= ти корпуса.Силовой механизм также снабжен дэ= полнительными коленчать."и валами 735 и внутренним барабаном 8 с торцовымн стенками, установленными с возмож-. ностью врацения соосно с корпусоь, в которых выполнены отверстия 9, рас-. положенные попарно-симметрично относительно оси .барабана 8 и предназначенные для размещения в ких опорныхшеек 10 дополнительных коленчатых валов 7, которые установлены с возможностью вращения так, чтобы их оси были параллельны оси полости корпуса,Кривошипы 11 коленчатых валов , расположенных попарно-симметрично, установлены параллельно, направлены в одну сторону и связаны кинематически сдвумя отверстиями 12 в лопатках 3,расположенньми в плоскости каждой лопатки симметрично относительно ее оси,параллельной оси полости корпуса, арасстояние между ними равно расстоянию между осями опорных шеек каждыхдвух попарно-симметрично расположенных валов. Синхронизируюций механизмвключает зубчатые колеса 13, жесткоустановленные на опорных ыейках 10коленчатых валов 7, и центральное. зубчатое колесо 14, неподвижно установленное на корпусе соосно с его полостью, причем диаметры всех зубчагых колес равны между собой и равнырасстоянию От оси внутреннего барабана до осей отверстий для опорных шеекдополнительных валов, Имеются такжепродувочные впускные окна 15 и выпускные окка 16 газораспределения иФорсунка 17 для подачи топлива, Попатки и ротор имеют радиальные и тор"цовые уплотнения которые могут бытьвыполнены любыми известными Юособами,5 1518550 например упругими, лабиринтными или их комбинацией, и из любых соответствующих материалов, например графита. Роторная машина, выполненная в виде двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от .сжатия, работает следующим образом.Через впускные продувочные окна 15 под действием избыточного давления от вентилятора (не показан) наддувочный воздух очищает от отработавших газов и заполняет рабочий объем внутренней полости. Далее воздух сжимается. В момент его максимального сжатия через форсунку 17 впрыскивает ся топливо, после чего оно воспламе;няется, и затем происходит такт расширения, при котором давление рабочих газов, действуя на выступающую из ротора часть лопатки, передается на силовой и синхронизирующий механизмы и преобразуется во вращение выходного вала, под действием которых лопатки 3 перемещаются в диаметральных пазах ротора 2 параллельно последним. После открывания лопаткой 3 выпускных окон 16 отработавшие газы удаляются. Полномуудалению отработавших газов способствует частичное поступление в окна 16 продувочного воздуха, проходящего через впускные продувочные окна, часть которого одновременно может подаваться для охлаждения лопаток 3 ротора 2 и внутреннего барабана 8,Полной динамической уравновешенности двигателя способствует установка на зубчатых колесах 13 и опорных шейках 10 противовесов 18. Формула изобретения Роторная машина, содержащая полыйкорпус, образующая которого выполнена по конхоиде, зксцентрично установленный в полости корпуса полый ротор с диаметрально расположенными сквозными пазами и размещенные в них лопатки, кинематически связанные с установленным на корпусе внутри ротора коленчатым валом силового механизма привода так, что их оси симметрии, параллельные оси корпуса, находятся на образующей окружности конхоиды полости корпуса, о т л и ч а ю щ а я,- с я тем, что, с целью повышения надежности, машина дополнительно снабжена синхронизирующим механизмом, а силовой механизм снабжен также дополнительными коленчатыми валами и установленным с возможностью вращениясоосно с полостью корпуса внутреннимбарабаном с торцовыми стенками, в которых выполнены отверстия, расположенные попарно-симметрично относительнооси барабана и предназначенные дляразмещения в них опорных шеек дополнительных коленчатых валов, установленных с возможностью вращения, кривошипы которых параллельны, направлены в одну сторону и связаны кинематически с отверстиями в лопатке, 30 расположенными в плоскости лопатки. симметрично относительно ее оси,расстояние между отверстиями в лопатке равно расстоянию между осямидвух попарно-симметрично расположенных дополнительных валов, а синхронизирующий механизм включает зубча-тые колеса, жестко установленныена опорных шейках коленчатых валови кинематически связанные с централь ным зубчатым колесом, неподвижно установленным на корпусе соосно с егополостью, причем диаметры всех зубчатых колес равны между собой и рав-.ны расстоянию от оси внутреннего 45барабана до осей отверстий для опорных шеек дополнительных валов.1518550 Составитель Г.ТуктакиевРедактор А.Огар Техред Л.Сердюкова Кор О. Кравцов Тираж 4 Заказ 6585/4ВНИИПИ Госуда Подпис Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгоро гарина, 101 рственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5