Способ намыва узкопрофильного сооружения

(19) БО 1) А 1 51)4 Е 02 В ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИД ЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЭОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР(71) Всесоюзный научно-исследователь ский институт гидромеханизации, санитарнотехнических и специальных строительных работ(57) Изобретение относится к строительству и может быть использованопри создании узкопрофильных грунтовых сооружений средствами гидромеханизации. Цель изобретения - повыше ние производительности гидромеханизированных работ и обеспечение охраны водной среды от загрязнения. Для этого устраивают прудок-отстойник 2 с внешней стороны дамбы обвалования вдоль продольного профиля сооружения с карьерной выработкой в головной части прудка-отстойника 2. Устанавливают в прудок-отстойник 2 плавучее заграждение 12 и выпускают сбросные воды с карты намыва в огражденную часть прудка-отстойниха, прилегающего к внешнему откосу сооружения, а карьерную выработку перемещают вдоль профиля сооружения со скоростью, равной скорости продвижения карты намыва. Кроме того,водосбросные устройства устанавливают в противоположных концах карты намыва на разных уровнях. Намыв карты начинают при работающем дальнем от выпуска водосбросном устройстве, установленном на нижнем уровне, При перемещении выпуска вдоль трассы эа середину карты намыва закрывают дальнее зодосбросное устройство 4 и открывают водосбросное устройство в начале карты намыва, расположенное на более высоком уровне. 1 з.п. ф-лы, 4 ил,11 3 Х8882 4виде деревянных щитов прямоугольнойформы, плотно соединяемых торцамимежду собой. Водосбросное устройство 4 представляет собой отрезок трубы с задвижкой на торце, уложенной поперек дамбы 3 обвалования и с выпускным отверстием, расположенным в прудкеотстойнике 2. При этом оно служит для отвода сбросных вод с карты намыва, На каждой карте устанавливают два водосбросных устройства 4 в противоположнь 1 х ее концах на разных высотных уровнях (фиг.З и 4), При этом, дальнее от карьерной выработки водосбросное устройство 4 устанавливают на более высоком уровне, а ближнее - на более низком, Это обеспечивает равномерное отложение грунта на карте при его намыве в тело сооружения и предотвращает размыв дамбы, примыкающей непосредственно к водосбросному устройству 4, а также обеспечивает создание невысоких скоростей течения потока пульпы на откосе карты намыва, что повышает степень осветления сбросных вод.Плавучий пульпопровод 6 представляет собой отдельные. трубы, уложенные на понтоны и соединенные между собой шаровым замком (вид соединения труб).Запорный вентиль 7 выполняет функции задвижки и служит для переключения выпуска пульпы с карты намыва в хвостовую часть плавучего пульпопровода 6, Например, в случае ког 1 О 20 30 да земснаряд проходит глинистую лин 40 зу с отсутствием песчаных фрикций,то такую пульпу пропускают транзитом через плавучий пульпопровод 6 ивыпускают не на карту намыва, а вхвостовую часть прудка-отстойника 2.Навесной патрубок 8 с вантовойопорой 9, установленной на вспомогательном понтоне 10, представляетсобой изогнутый отрезок трубы Г-образной формы, соединенный с помощьювант с опорной стойкой, находящейсяна вспомогательном понтоне 10. Навесной патрубок 8 служит для подачипульпы на карту намыва непосредственно с плавучего пульпопровода 6 через оградительную дамбу 3.Вантовая опора 9 представляетсобой вертикальную стойку, жесткосоединенную у основания с серединойвспомогательного понтона 10. Верхняя10 15 20 25 5 1 торцовая часть опоры 9 имеет шарнирное соединение с навесным патрубком 8Для более устойчивого положения опорная стойка соединена тросовыми растяжками (вантами) с краями вспомогательного понтона 10, с краями понтонов плавучего пульпопровода 6 и с анкерами, закрепленными в береговых откосах прудка"остойника 2.Вспомогательный понтон 10 служит для поддержки вантовой опоры 9 и навесного патрубка 8 на поверхности прудка-отстойника 2.Вспомогательное плавсредства 11 буксир, обеспечивает передвижение плавучего пульпопровода 6 и плавучего заграждения 12 вдоль прудка-отстойника 2 одновременно с передвижением земснаряда 5, что позволяет вести безостановочный намыв сооружения. Вспомогательное плавсредство 11 используется также как транспорт для перемещения передвижной опалубки - деревянных щитов дамбы 3 обвалования вдоль трассы сооружения с ранее намытых карт на вновь осваиваемые участки,498882 6 Первоначально образуют карьерную выработку 1, в отработанной части которой устраивают прудок-отстойник 2 вдоль продольного профиля сооружения. Извлекаемый иэ карьерной выработки 1 грунт используют для устройства начальных дамб 3 обвалования карт намыва. В дальнейшем при разработке карьерной выработки 1 весь грунт используют для намыва сооружения, а дамбы 3 обвалования устраивают из последовательно соединенных между собой деревянных щитов,Одновременно обваловывают вдоль трассы сооружения не менее трех карт,из которых одна должна находиться под намывом, а на двух других выполняют подготовительные работы (установка водосбросных устройств, выкорчевка пней и др.).В начале и в конце каждой карты устраивают водосбросные устройства 4 на разных уровнях с выпусками, направленными в прудок-отстойник 2Затем выполняют монтаж в прудкеотстойнике 2 плавучего пульпопровода6 с навесным патрубком 8, установ30 35 40 45 50 Плавучее заграждение 12 представляет собой невод, выполненный в видеполотнища из высокопрочного искусственного материала, позволяющий оградить часть прудка-отстойника 2 вдольтрассы сооружения от поверхности до дна. Материал полотнища пропускаетводу, но препятствует прохождениюмелкодисперсных частиц взвешенногов воде грунта. Один конец такогополотнища по всей длине закрепленпоплавками у поверхности прудка-отстойника 2, а другой снабжен грузилами, закрепленными также как и поплавки на. равном расстоянии друг от друга по всей длине полотнища, и лежитна дне, Назначение плавучего заграждения 12 - обеспечить использованиевсей площади прудка-отстойника 2 дляосветления сбросных вод карт намыва,а также создать благоприятные условия для равномерного осаждения взвеси по всей длине прудка-остойника 2и препятствовать образованию пробокиз осаждаемого грунта, затрудняющихпередвижение плавучего пульпопровода6 и вспомогательного плавсредства11.Способ осуществляют следующим образом. ленным на вспомогательном понтоне 10, и соединяют его с земснарядом 5, На навесном патрубке 8 и в хвостовой части плавучего пульпопровода 6 выполняют монтаж запорных вентилей 7.Далее в прудке-отстойнике 2 вдоль профиля сооружения устанавливают плавучее заграждение 12, разматывая его с катушки-барабана, находящейся на вспомогательном плавсредстве 11,Плавучее заграждение 12 располагаютв вертикальной плоскости от поверхности до дна прудка-отстойника. Торцовый край плавучего заг раждения 12в головной части прудка-отстойника2 закрепляют у бровки карьерной выработки 1, прилегающей к карте намыва, анкерами 13. Это предотвращаетпопадание недостаточно осветленныхсбросных вод карты намыва непосредст"венно в карьерную выработку 1 и обеспечивает эффективное использованиевсей площади прудка-отстойника 2. По окончании подготовительно-мон тажных работ выполняют разработку, гидространспорт и намыв грунта в тело уэкопрофильного сооружения. Намыв грунта начинают с дальней от карьерной выработки 1 карты и по мере ее заполнения грунтом переходят на на 1498882С начала намыва карты работает лишь одно дальнее от выпуска водосбросное устройство 4, расположенное на более низком уровне (Фиг.З). При перемещении выпуска вдоль трассы за середину карты, наоборот, закрывают дальнее водосбросное устройство и открывают водосброс в начале карты, расположенный на более высоком уровне (фиг.4) Этим достигается равномерный намыв грунта на пляже, более эффективное его осаждение в теле со 45 оружения и предотвращает размыв дамбы 3 обвалования на участках, примыкающих непосредственно к водосбросному устройству 4.При разработке карьерной выработки 1 для намыва узкопрофильного сооружения используют грунты различного 40 мыв последующих карт, ближних ккарьерной выработке 1.Поток пульпы с карты намыва поступает через водосбросное устройство4 в огражденную часть прудка-отстойника 2 и направляется для осветленияв его хвостовую часть огибает своФбодный конец плавучего заграждения,12, а затем движется к карьерной выработке 1. При этом из потока пульпына карте намыва, где скорость движе-.ния пульпы значительно вышее, чем впрудке-отстойнике 2, отлагаются пес",чаные фракции грунта, а пылеватые 15и глинистые частицы взвеси осаждаются в прудке-отстойнике 2. Осветлен,ная вода используется повторно дляразработки и гидротранспорта грунта,,поступающего из карьерной выработки 20,1 в тело узкопрофильного сооружения.Земснаряд 5 с плавучим пульпопроводом 6 и плавучим заграждением 12по мере заполнения карт намыва грунтом безостановочно перемещают в 25прудке-отстойнике 2 вдоль трассы узкопрофильного сооружения со скоростью, равной скорости разработкикарьерной выработки 1. Это обеспечивает реализацию ряда факторов,З 0определяющих повышение производительности труда и охрану водной среды от " загрязнения. гранулометрического состава, нередко со значительным содержанием глинистых фракций, Однако, при намыве такого грунта на карты с относительно коротким пляжем (длиной до 50-60 м), на нем полностью отлагаются песчаные Фракции, содержание которых даже в составе глинистых грунтов превышает 20%, что вполне достаточно для качественного намыва таких сооружений.Формула изобретения1. Способ намыва узкопрофильногосооружения, выполненного иэ грунтового материала, включающий подачупульпы на обвалованную с двух сторонкарту намыва с водосбросными устройствами и с прудом-отстойником,перемещаемым вдоль трассы намыва,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения производительностигидромеханизированных работ при обеспечении охраны водной среды от загрязнения, устраивают прудок-отстойник с внешней стороны дамбы обвалования вдоль продольного профиля сооружения с карьерной выработкой вголовной части прудка-отстойника,в котором устанавливают плавучеезаграждение и производят выпусксбросных вод с карты намыва в огражденную част прудка-отстойника, прилегающего к внешнему откосу сооружения, а карьерную выработку перемещают вдоль профиля сооружения со скоростью, равной скорости продвижениякарты намыва2. Способ по п.1, о т л и ч а -ю щ и й с я тем, что водосбросныеустройства устанавливают в прэтивоположных концах карты намыва на разных уровнях, при этом намыв картыначинают при работающем дальнем отвыпуска водосбросном устройстве, установленном на нижнем уровне, а приперемещении выпуска вдоль трассынамыва на середину карты, закрываютдальнее водосбросное устройство иоткрывают водосбросное устройство вначале карты намыва, расположенноена более высоком уровне1498882ес оставитель С.Лобарев Редактор И.Дербак Техред Л.Сердюкова Корректор С.Черн аказ 4526/24 Тираж 589 ПодписноНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и отк 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д тиям при ГКНТ СССР4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10