Устройство для контроля сопротивления свай при забивке

(9 1)4 Е 02 Р 33 306 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН(21) (22) (46) (71) автоматизированного контроля с тивления свай при массовой заб их для фундаментов зданий. Цел вке изобти си 4 Р 19ательский етенияонтроля.атушку 1 овышение оперативно строиство имеет на о поворотную стрелку двумя связанными с и ропитания силовыми рсточеле 5 Петрочишк а бже нную ком элек и 6, вэаимодеиствующими с катушкои неподвижным коммутирующим устрой твом 14, имеющим расположенные в ароднои нию новой Стокголь есоответс ор 19 подвижные и скользя ри Системаа забивнСтроителР 8, с.О ЛЛЯПРИ ЗАБИ оперативногох свай, - Иэство и архи 124 - 127.ТРОЛЯ СОПРО- КЕ ч ником Й на и контролявестия в налы ко тектура, (54) уСТ ТИВЛЕНИЯ (57) Изо строител щие от плкоррекци бласт табло, по личину со е относ предна тс начено дл ститу,Веселовский624.154(088.8)Материалы 2-й Меренции по примендля расчета свай е В.О.отказузов,1984,РОЙСТВСВАЙбретеньства и с величинами отказов неонтакты 16 в виде пластинй по ним связанный с иситания контакт, закрепленоротной стрелке 3, а катирующего устройства, идустин, связаны через блокэнергии удара со световымазывающйм достигнутую веротивления сваи. 5 ил .Изобретение относится к строительству и предназначено для автоматизированного контроля сопротивления свайпри массовой забивке их для фундаментов зданий,Цель изобретения - повышение оперативности контроля.На фиг. 1 дана схема устройства;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на 1 Офиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; нафиг, 4 - электрическая схема устройства; на фиг, 5 - схема монтажа устройства на копровой установке.Устройство содержит катушку 1 с 5зубчатым колесом 2 и поворотнуюстрелку 3 на оси 4. Поворотная стрелка снабжена двумя силовыми реле 5и 6 и скользящим контактом 7, а катушка связана струной 8 с механическим датчиком отказов, состоящим изамортизатора 9 с пружиной, каретки10 с направляющей - захватом 11, подвески 12 и грузика 13, прикрепленного к струне. Коаксиально катушке иповоротной стрелке установлено неподвижное коммутирующее устройство14 с зубчатым диском 15 и контактами 16 в виде пластин. Каналы коммутирующего устройства, идущие от пластин, связаны через блок 17 коррекцииэнергии удара со световым табло 18и с источником электропитания 19через переключатель 20, В световомтабло установлены соответствующие 35электролампочки, например, с цифровой индикацией. На коммутирующемустройстве предусмотрен ограничитель 21 поворотной стрелки. Каретка10 находится ниже станины 22 молота. 40Устройство помещено в корпус 23, закрываемый крышкой 24. Для крепленияустройства к копровой мачте имеетсяпластина 25 с отверстиями,Устройство при контроле сопротивления свай работает следующим образом.Перед окончанием забивки станина22 молота, опускающаяся вместе сзабиваемой сваей, нажимает на каретку 10 механического датчика отказови перемещает ее за собой вниз по направляющей-захвату 11. В момент удара молота по свае пружина амортизатора 9, соединенная стоуной 8 с грузовиком 13, растягивается, а затемплавно сжимается до упора подвески12 в торец механического датчика отказов. Снимаясь, пружина вращает на величину остаточного отказа катушку 1, через которую перекинута струна 8. Упругие деформации гасятся амортизатором.Для контроля сопротивления сваи без остановки работы молота необходимо в момент взлета его ударной части перевести переключатель 20 в положение "Ход". При этом якорь силового реле 5 входит в зацепление с зубчатым колесом 2 катушки 1 и, двигаясь с ним по окружности, ведет за собой стрелку 3. После проведения необходимого числа ударов молота (в конце забивки сваи 10 ударов) переключатель 20 переводят в положение "Отсчет". При этом силовое реле 5 отключается, его якорь выходит из зацепления с зубчатым колесом 2 катушки 1 и одновременно включается реле 6 и его якорь, входя в зацепление с неподвижным зубчатым диском 15 коммутирующего устройства, удерживает стрелку 3, а вместе с ней и скользящий контакт 7 на месте. Через скользящий контакт 7 в соответствующую величине отказа пластину коммутирующего устройства 16 и далее через блок 17 коррекции энергии удара проходит электроток в световое табло 18, указывающее светящейся цифрой величину сопротивления сваи. При отключении электротока цифра гаснет, якорь реле 6 выходит из зацепления с неподвижным зубчатым диском, и стрелка 3 под действием противовеса 26 возвращается в исходное положение до ограничителя 21.Блок 17 коррекции энергии удара (фиг. 4) с ручным управлением работает следующим образом. Пусть, например, при высоте падения ударной части молота 1,8 м скользящий контакт 7 совпадает с пластиной 16 коммутирующего устройства и положение блока 17 коррекции энергии удара соответствует укаэанному на Фиг. 4. При этом электроток через скользящий контакт 7 и пластину 16, соответствующую минимально допустимому отказу, например 0,002 м, зажигает на световом табло 18 цифру 60, т.е, силу сопротивления сваи в тоннах,Если повернуть среднюю часть блока 17 коррекции энергии удара по часовой стрелке на одно давление в положение, соответствующее, например, высоте падения ударной части молота2 м, и забить сваю до того же отказа 0,002 м, на световом табло появляется цифра 65, т.е, сила сопротивления сваи 65 т, а при повороте сред" ней части блока коррекции еще на одно деление по часовой стрелке (при забивке сваи до того же отказа) на световом табло зажигается цифра 70, что соответствует силе сопротивления 1 О сваи 70 т.При необходимости контроль несущей способности может быть повторен без остановки работы молота несколько раз. При окончании забивки и подь еме молота каретка 10 механического датчика отказов под действием грузика 13 перемещается вверх до упора по направляющей-захвату 11. При дальнейшем подъеме молот отделяется от 2 О механического датчика, готового к работе при возвращении молота, погружающего очередную сваю.Световое табло 18 с блоком 17 коррекции энергии удара и переклю чателем 20 помещаются в кабине машиниста и соединены кабелем с остальной частью устройства, смонтированной на копровой мачте.Контроль сопротивления сваи не требует остановки молота и осуществляется в процессе забивки при помощи переключателя, имеющего три позиции - Ход, "Отсчет,Выключено,на что затрачивается 15 - 20 с.Формула из обретенияУстройство для контроля сопротивления свай при забивке, включающее датчик перемещения свай с зубчатым колесом на оси, кинематически связанный со станиной молота, и приемное устройство с источником питания и световым табло, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью повышения оперативности контроля, датчик перейещения снабжен установленными соосно с зубчатым колесом катушкой, неподвижным коммутирующим устройством с зубчатым диском и контактами в виде пластин и поворотной стрелкой с двумя силовыми реле и скользящим контактом, соединенным с источником питания, а приемное устройство снабжено блоком коррекции энергии удара и переключателем, при этом поворотная стрелка установлена на оси с возможностью взаимодействия силовых реле с зубчатым колесом, а скользящего контакта - с контактами коммутирующего устройства, связанными с источником питания через переключатель и со световым табло - через блок коррекции энергии удара.1481332Составитель Г, Мартынова Редактор О. Головач Техред Л.Сердюкова Корректор М. Самборская Заказ 2645/28Тираж 590 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101