Аэродинамический стенд для исследования аспирации подвижных объектов

(19) 04 Е 21 САНИ ОБ ЛЬСТ НИ ТОР СНОМ СТЕНД ДЛЯ ИС ОДВИЖНЫХ ОБЪ олоОО Об Ю ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ(71) Государственный научно-исследовательский и проектный институт Госниисредазпромзернопроект" и Алма- Атинский филиал Джамбулского техн гического института легкой и пищевой промышленности(56) Добкин В.Ф. Опыт эксплуатации щелевой аспирации на элеваторах мель- комбината У 1 им. А,П. Цурюпы в Москве.;, Хранение и переработка зерна: Сер, Мукомольно-крупная промышленность. - М.: ЦНИИТЭИ Минзага СССР, 1975, с. 32-34.Репп К.Р. Щелевая аспирация на элеваторах Казахстана и пути еесулучшения. - Экспресс-информация: Элеваторная промышленность. - М- ЦНИИТЭИ Минзага СССР, 1977, У 12.(57) Изобретение отке сыпучих материалтения - установленираметров установокх бъектов в л носится к перевозов. Цель изобрее оптимальных папри аспирации подвиж нь о юбом диапазоне режимов их работы. Для этого стенд содержит патрубок 9 с регулирующей диафрагмой 10, установленный между подвижным челноком 6 и мерным коллектором, дроссель-клапан 18, расположенный в отсасывающем трубопроводе 4, и замерную гребенку с набором зондов 23 общего давления, которые введены в щелевой воздуховод 1 между герметизирующими фартуками 3 и рассредо" точены по его длине. Воздуховод имеет штуцеры 16 статического давления. Челнок 6 снабжен клапаном 15 с поворотным диском, повторяющим форму поперечного сечения воздуховода и посредством втулки закрепленным на кон1421880 це челнока 6, По результатам группыэкспериментов устанавливают законыизменения давления и расхода возду-.ха по всей длине воздуховода 1 приразных положениях челноков, УстанавИзобретение относится .к технике, связанной с перемещением сыпучих материалов по ленточным конвейерам с разгрузочными тележками, и может быть использовано для установления режимов работы аспирациониых уста- новок Цель изобретения - установлениеоптимальных параметров установок приаспирации подвижных объектов в любомдиапазоне режимов их работы,На Фиг. 1 показан аэродинамическийстенд, общий вид; на фиг, 2 - подвижный челнок, общий вид; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 1.Аэродинамический стенд включаетщелевой воздуховод 1 из цельнотянутой трубы со щелью 2 и герметизирующими фартуками 3, отсасывающий трубопровод 4, вентилятор 5, подвижныйчелнок 6, мерный коллектор 7, Подвижный челнок 6 соединен с мерным кол-,лектором через переход 8 и патрубок 9с регулирующей диафрагмой 10, выпол"ненной,в виде сменных шайб. Контрольза расходбм воздуха, проходящего через челнок, осуществляется с помощьюмикромаиометра 11, подсоединенногошлангом к датчику 12 давления мерного коллектора. На торце челнока установлена втулка 13, через которую проходит стержень 14 с закрепленным нанем диском клапана 15, повторякицим.форму поперечного сечения щелевоговоздуховода 1.Для исследования влияния различных параметров установки на качествообеспыпивания щелевые воздуховоды вы"полнены со щелями различной ширины,при этом соотношение диаметра воздуховода к ширине щели является величиной переменной. Фартуки выполнены иэматериала с различной плотностью(жесткостью), что дает возможность ливают законы изменения кол-ва воздуха, проходящего через челнок помере его перемещения вдоль воздуховода при открытом и закрытом клапане 15, 2 зп. ф-лы, 3 ил. выявить влияние качества материалафартука на подсосы и гидравлическиесопротивления по длине щелевого воздуховода. Кроме того, челнок выпол 5 нен с различныж геометрическими параметрами, т.е. с разным отношениемего длины к ширине, но с постояннымотношением площади его выходного сечения к площади поперечного сечения10 щелевого воздуховода.По .всей. длине щелевого воздуховода на равных расстояниях друг от друга выполнены отверстия, над которыми15установлены штуцера 16 статическогодавления, подсоединенные шпангамик микроманометрам 17. В отсасывающем. трубопроводе за щелевым ваздуховодом 1 перед вентилятором установленорегулирукщее устройство, напримердроссель-клапан 18, положение которого фиксируется ручкой 19, и мерная шайба 20 со штуцерами 21 статического давления, подсоединеннымигибкими шлангами к микроманометру 22.В щелевой воздухопровод между фартуками вводится замерная,гребенка, состоящая из набора зондов 23 общего.давления. Каждый зонд гибкими шпангами подсоединен к микроманометру 24.3 О Расстояния между зондамц 23 выбираются так, чтобы отверстия зондов располагались по всему поперечному сечению щелевого воздуховода с фартуками,включая образовавшееся свободное35 пространство между фартуками. Вместо зондов общего давления могут бытьиспользованы комбинированные пневмометрические трубы или другие известные устройства для контроля скорости40 воздуха,Стенд работает следующим образом.Челнок 6 вводится в щель 2 щелевого воздуховода 1 на максимально возможном удалении от торца щелевого воз 45 духовода, к которому подсоединен от1421880 51 О 15 25 30 35 1. Аэродинамический стенд дляисследования аспирации подвижныхобъектов, включающий воздуховод с щелью и герметизирующими фартуками, введенный в щель воздуховода подвиж" 45ный челнок с мерным коллектором, отсасывакщий трубопровод, подсоединенный к щелевому воздуховоду, и вентилятор, отличающийся тем, что, с целью установления оптимальных параметров установок при аспирации подвижных объектов в любом диапазоне режимов их работы стенд снабжен патрубком с регулирующей диафрагмой, установленным между подвижным челноком и мерным коллектором, дроссель-клапаном, установленным вотсасывающем трубопроводе, и замерной сасывающий трубопровод 4. Клапан 15с помощью стержня 14 фиксируется вположении "Открьгго" (диск клапана 15параллелен продольной оси щелевоговоздуховода 1). В патрубке 9 шайбынет. Включается вентилятор и открывается дроссель-клапан 18, с помощьюкоторого устанавливается определенный расход воздуха, проходящего через входной коллектор, патрубок 9,переход 8 и челнок б в щелевой воздуховод 1. Этот расход воздуха фиксируется микроманометром 11, подсоединенным к датчику 12 статическогодавления мерного коллектора 7. Фиксируются показания микроманометров 17,подсоединенных к штуцерам 1 б статического давления, и в щелевой воздуховод 1 вводится гребенка с зондами23 общего давления, которые фиксируются микроманометрами 24,По разности статического давления в данном сечении щелевого воздуховода и общего давления в разныхточках этого сечения определяют динамическое давление в каждой точке,где измерялось общее давление. Понайденному динамическому давлениюопределяют местные скорости, по которым путем планиметрирования илидругим способом находят среднюю скорость потока, а по ней и расход воздуха в данном сечении.Перемещая гребенку с зондом вдольщелевого воздуховода, определяют скорость воздуха в каждом сечении, вкотором есть штуцер статического давления. Это позволяет выявить законизменения избыточных давлений, скоростей и расхода воздуха по длинещелевого воздуховода Разность врасходах воздуха, проходящего черезчелнок, контролируемая микроманометром 11, и в отсасывающем трубопрово-,де 4, контролируемая микроманометром 22, позволяет определить коэффициент использования расхода воздуха,создаваемого вентилятором. Затем челнок перемещается в новое положениепо длине щелевого воздуховода, и циклзамеров повторяется, Таких циклов(замеров) при каждом новом положениичелнока вдоль щелевого воздуховодадолжно быть не менее б,Циклы экспериментов, проводимыхпри одной шайбе 10 (или при ее.отсутствии) в пгтрубке 9, образуютгруппу экспериментов. По результатам группы экспериментов можно установитьзаконы изменения давления и расходавоздуха по всей длине щелевого воздуховода при разных положениях челнока, а также законы изменения количества воздуха, проходящего через челнокпо мере его перемещения вдоль щепевого воздуховода при открьггом и закрьгтом диске клапана 15,После проведения одной группы экспериментов меняют регулирующую диафраг" му 10 и заново проводят все циклы экспериментов. Эти исследования поз" воляют получить отмеченные заковы с учетом изменения аэродинамических па"раметров самого объекта аспирации,который имитирует челнок с переходом, патрубком со сменньпя шайбами и мерным коллектором. Подбор челнока б с различными геометрическими параметрами (соотношениями) дает возможностьопределить наиболее оптимальные параметры челноков (длины и ширины),Далее меняют материал фартука и эксперимент повторяют. Затем меняют ширину щели щелевого воздуховода и все эксперименты в той же последовательности проводят заново. Таким образом можно найти законы работы щелевого воздуховода в зависимости от соотношения геометрических параметров челнока, щелевого воздуховода, жесткости материала фартуков и аэродинамических характеристик объекта обеспыпивания Формула изобретения гребенкой с набором. зондов общегодавления, которые введены в щелевойвоздуховод между герметизирукщими фартуками и рассредоточены по его длине, при этом щелевой воздуховод снабжен штуцерами статического дав 5 ления, которые установлены по всей длине щелевого воздуховода на равных расстояниях друг от друга, а подвижный челнок снабжен клапаном, поворотный диск которого повторяет форму,по О перечного сечения щелевого воздуховода и посредством втулки закреплен на торце челнока. 62. Стенд по и. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что щель в воздуховоде выполнена с возможностью изменения ее ширины,3. Стенд по пп, 1 и 2, о т л ич а ю щ и й с я тем, что стенд снабжен набором подвижных челноков с различной шириной выходного отверстия,при этом отношение плошади поперечного сечения каждого челнока к площадисечения щелевого воэдуховода постоянно,1421880 А-А г.З Редактор Н. Рогулич Составитель. ВТехр ед И. Дидык ановКорректорМ аз 4401/31 Подписи 113 Юее еевввевве Мизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 426 1 ИИПИ .Государственно по делам изобретен 35, Москва, Ж, Ракомитета СССРи открытийкая наб., д. 4/5