Траверса

СОЮЗ СОБЕТСНИСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН 1)4 В 66 С 1/06 РСТБЕННЫЙ НОМИ М ИЗОБРЕТЕНИЙ Т СССР ОТНРЫТ ГОСУДПО Д ОП ЕЛЬСТВ ь иал Кировоградскокторско-технологиПочвомаш"ов, Н,Х,Паша 88.8)3558173, кл, 294(54) ТРАВЕРСА,ЯО 1393746 ИЗОБРЕТ но-транспортному, машиностроению. Целизобретения - повышение надежности ибезопасности работ. Устройство содержит полую несущую конструкцию, накоторой установлены блоки 5, огибаемые тросами 7, один конец каждого изкоторых соединен с электромагнитнымзахватом, а другой - с контргруэом9, установленным в полости несущейконструкции. Данная конструкция обеспечивает необходимое усилие подъема,равномерное распределение нагрузкив тросах вне зависимости от негоризонтальности поверхности. 6 ил.Изобретение относится к цодъемнотранспортному оборудованию, в частности к электромагнитным захватам для подъема и транспортирования листового материала.Цель изобретения - повышение надежности и безопасности работ.На фиг. 1 изображена траверса вместе с листоукладчиком; на фиг.2 - тра верса, общий вид,", на фиг.3 - траверса, вид А на фиг 2; на фиг.4 - узел 1 на фиг.2; на фиг.5 - последовательность нагружения тросов, узел 11 на фиг.1; на фиг.6 -. траверса в процессе 15 подъема.Траверса, содержащая несущую балку 1, является захватным органом листоукладчика 2, предназначенного для подачи листа 3 из стопы 4 на рольган 20 ,(не показан). На несущей балке 1 установлены блоки 5 с горизонтальными осями 6 и огибающие их тросы 7, которые соединяют электромагнитные захваты 8 с. контргрузами 9. Контргрузы 9 25 расположены между полками 10 и 11, ограничивающими их перемещение. Траверса может при необходимости уравно, вешиваться посредством контргруза 12 и транслятора 13, снижающего раскачи , ванне. Контргрузы 9 уравновешиваю щие вес поднимаемых частей (листа 3 и захватов 8), отделяющиеся от полки 11, образуют уравнительную массу. Контргрузы 9, не отделившиеся от полки 11, составляют балластную массу.Траверса работает следующим образом.При опускании траверсы 1 на стопу 4 захваты 8 устанавливаются на повер хности листа 3, повторяя его рельеф. При этом в тросах 7 появляется слабина (фиг,5).При подъеме траверсы происходит последовательное загружение тросов 7. 45 В первую очередь загружается трос 7 (соответствующий точке В фиг.5) с наиболее удаленным контргрузом 9, который после отделения от полки 11 создает местное подъемное усилие. В50 последующем процессе подъема канаты 7 загружаются, отделяя контргрузы 9 от полки 11, и создают местные подьемные усилия, которые суммируются и по достижении определенной величины55 уравновешивают лист 3 и отделяют его от стопы 4.Процесс подъема и транспортирования листа 3 характеризуется динами ческими нагрузками. В зависимости отнаправления динамических нагрузокчасть контргрузов 9 балластной массыможет отделяться от полосы 11 и созконтргрузов;1 - коэффициент безопасности работы,и определяется из условия равенства веса поднимаемых частей и силы прихватов с учетом безопасной работы по формуле Рг п = --Ы вес листового материала;где Р Ря Ря Ы= ----1 с, приведенное усилие одногозахвата с учетом (коэФфициента безопасности;сила притяжения листовогоматериала одним прихватом;вес одного прихвата. Ри Количество контргрузов уравнительной массы должно быть меньше общего количества контргрузов и в то же время должно превышать некоторую часть общего количества, необходимого для уравновешивания поднимаемых частей. Количество контргрузов (прихватов) должно удовлетворять неравенствурп сш сп, (1) где я - безразмерншй коэффициент(9 с 1).Вес контргруза не должен превышать силу захвата, так как в противном случае произойдет отрыв захвата от листового материала, и в то же время вес контргруза должен превышать сумму веса прихвата, так как в противном случае не произойдет уравновешивания, Это условие записывается неравенством давать дополнительную подъемную силуили часть контргрузов 9 уравнительной массы может устанавливаться наполке 11 и уменьшать подъемную силу,в обоих случаях противодействуя направлению динамической нагрузки, погашая ее и тем самым подавляя колебательный процесс,Распределение нагрузок в тросах 7уравнительной массы равномерное иравно весу контргруза 9. Общее количество контргрузов 9 выбирается больше количества, необходимого для уравновешивания поднимаемых частейп=ш 1,где п - общее количество контргрузов;ш - количество уравновешивающих139374 б Рг- Р (Р Гии или О Рш=Ри (1+),Ря+РиРРифгде Р - вес контргруза. Вес уравнительной массы равен весуподнимаемых частей, Это требование записывается равенством из которого в сочетании с условием(1) получаем15 Ы+РЯРпУказанные формулы дают возможность в каждом конкретном случае определить количество прихватов, вес и количест О во контргрузов.Таким образом, каждый .прихват, снабженный контргрузом, представляет подъемную группу, обеспечивающую поС- тоянное усилие в канате, равное весу 25 контргруза. Такое конструктивное решение обеспечивает необходимое подьемное усилие, равномерное его распределение в канатах вне зависимости от погрешностей изготовления, монтажа и реальной поверхности листового материала.Положительный эффект от грименения траверсы возникает за счет самоустанавливаемости прихватов по поверхности листа и равномерного распределения усилий в подъемных канатах, что повышает надежность и безопасность в работе траверсы. Формула изобретения Траверса преимущественно для листового материала, содержащая соединяемую с грузоподъемной .машиной несущую конструкцию и связанные с ней тросы, одни концы которых соединены с магнитными захватами, о т л и ч а ю щ а " я с я тем, что, с целью повышения надежности и безопасности работ, несущая конструкция выполнена полой, а траверса снабжена размещенными в верхней ее части блоками с горизонтальными осями и установленными внутринесущей конструкции контргрузами, при этом тросы пропущены сквозь отверстия в несущей конструкции, выполнены огибающими блоки и соединены другими концами с контргрузами,1393746 Составитель О.фотинич Техред И.Верес Корректор;С.Черни Редактор В.Данко Заказ 1932/22 Тираж 691 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5