Защитная каска

(19) 3/00 4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ТЕЛЬ ВТОРСЙОМ 3-12 плоскости основания каски. В корпусе установлены средства 4 для крепления каски к голове. Нижние торцы верхнего 3 и среднего 2 участков корпуса имеют вильчатую форму. Верхний торец среднего участка 2 имеет кольцевой выступ 5, размещенный между ветвями вилки верхнего участка 3, а верхний торец нижнего участка 1 имеет кольце вой паз 6 для размещения ветви 7 вилки нижнего торца среднего участка 2, Наружная поверхность нижнего участкакорпуса и внутренняя поверхность второй ветви 8 вилки среднего участка 2 выполнены скошенными. Зубья 9 шва расположены на этих поверхностях и имеют форму призмы. Зубья 10 шва, соединяющего верхний 3 и средний 2 участки корпуса, расположены на выступе 5 и имеют форму усеченной четырехгранной пирамиды с равнобочной трапецией в основании. Углы наклона граней зубьев 10 больше углов наклона граней зубьев 9. 5 ил. Бюл, В 4енный Макеевский научьский институт по безв горной промышленН.И.РассоловА.Г.Квитко, С Цьиин ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение,.относится к средствам индивидуальной защиты человекаот травм при действии ударных нагрузок на производстве, Цель изобретения - повышение эффективности защитыЗащитная каска содержит корпус, выполненный по высоте из трех участков1,2,3, соединенных между собой посредством зубчатых швов встык, расположенных в плоскостях, параллельных 1387966 А 11 зобретение относится к средствам индивидуальной защиты человека от воздействия опасных и вредных производственных факторов - защиты головы5 от травмирования при действии различных по своему направлению и величине ударных нагрузок.Цель изобретения - повышение эфФективности защиты. 1 ОНа Фиг.1 представлена каска с составным корпусом, общий вид; на фиг,2- узел Т на фиг.1, амортизационный шов, образованный при составлении верхней части корпуса со средней, разрез; на 15 Фиг.3 - узел 11 на Фиг.1, амортизационный шов, образованный при составлении средней части корпуса с нижней,продольный разрез; на фиг.4 сечение А-А на Фиг.3; на фиг,5 - 20 зубья и впадины соединяющихся верхней и средней частей корпуса, аксонометрическая проекция.1Защитная каска содержит корпус, 25 выполненный по высоте из трех участков 1,2,3, соединенных между собой посредством зубчатых швов "встык", расположенных в плоскостях, параллельных плоскости основания каски, 30 и установленные в корпусе средства для крепления каски к голове - оснастку 4. Оснастка 4 изготавливается из эластичного материала, например, полиэтилена высокого давления. Части составного корпуса выполнены из одного материала, например полиэтилена низкого давления, Нижняя часть 1 имеет круговые поля и козырек. Нижние торцы верхнего 3 и среднего.2 участ О ков корпуса имеют вильчатую форму. Верхний торец среднего участка 2 имеет кольцевой выступ 5, размещенный между ветвями вилки верхнего участка 3, а верхний торец нижнего участка 1 45 имеет кольцевой паэ б для раэмешения ветви 7 вилки нижнего торца среднего участка 2, Наружная поверхность нижнего участка 1 корпуса и внутренняя поверхность второй ветви 8 вилки среднего участка 2 выполнены скошенными зубья 9 шва расположены на этих поверхностях и имеют форму призмы, а зубья 1 О шва, соединяющего верхний 3 и средний 2 участки карпу са, расположены на кольцевом выступе 5 и имеют Форму усеченной четырехгранной пирамиды с равнобочной трапецией в оснований. Углы наклона граней зубьев 9 среднего участк 2 корпуса больше аналогичных углов зубьев нижнего участка 1, а углы наклоны граней зубьев, 1 О верхнего участка 3 больше аналогичных углов зубьев среднего участка 2. Это обеспечивает контакт одного с другим при образовании амортизационного шва не по всей соприкасающейся поверхности граней, а в определенных точках.Составные части корпуса каски соединены между собой посредством выступов 11 и впадин 12, расположенных равномерно в восьми точках по всему периметру соединяющихся частей. Верхняя часть 3 корпуса имеет куполообразную Форму с центральным ребром жесткости 13.Для придания жесткости швам на зубьях верхнего торца среднего участка по внутренней поверхности каски расположено утолщение 14 по всему периметру. Такое же утолщение 15 расположено и на зубьях верхнего торца нижнего участка 1 корпуса по внутренней поверхности по всему периметру.Над зубьями торца верхней частиlкорпуса по наружной поверхности каски и по всему периметру располагается утолщение 16, которое дополнительно служит для предотвращения попадания пыли и влаги в подкасочное пространство, закрывая с наружной поверхности амортизационный шов.При действии вертикальных ударных нагрузок, ослабление переданного уси-, лия происходит эа счет трения - скольжения соприкасающихся граней при вхождении зубьев одного за другой и деформации граней зубьев в местах их контакта. За счет того, что торцы составных частей имеют зубья по всему периметру, действующие вертикальные ударные нагрузки равномерно распределяются по всей площади соприкасающихся граней зубьев и впадин, А в результате того,что зубья и впадины имеют пирамидальную форму, происходит разложение вертикальных усилий на горизонтальные составляющие и тем самым дополнительно уменьшается переданное усилие при ударе.Существенным преимуществом прецлагаемой каски является то, что наружная поверхность нижнего участкаи внутренняя поверхность ветви 8 вилки среднего участка вьполнены скошенными. Это позволяет средней частикорпуса накладываться на нижнюю часть и иметь небольшую свободу перемещения по соприкасающимся скошенным поверхностям обоих торцов,Соприкасающиеся поверхности обоих торцов выполнены в виде зубьев, имеющих форму четырехгранной призмы, боковые грани которой соответствуют длине скошенных торцов, и впадин треО угольной формы, образованных гранями зубьев.При наложении скошенной поверхности нижнего торца средней части корпуса на скошенную поверхность торца 15 нижней части, зубья одной из них входят во впадины другой, образуя следующий амортизационный шов.Углы наклона граней зубьев сред ней части корпуса больше аналогичных углов зубьев нижней части. В результате из-за несоответствия формы зубьев и впадин, а также разных углов наклона граней входящих зубьев, они 25 контактируют один с другим не по всей поверхности соприкасающихся граней, а в определенных точках, имея при этом относительную свободу перемещения по горизонтали - вхождение одно го за другой.Под действием боковых ударных нагрузок ослабление переданного усилия происходит за счет трения соприка сающихся граней зубьев при вхождении их один эа другой и деформации зубьев в местах их контакта. За счет призматической формы зубьев происходит разложение боковых уси лий, являющихся вертикальными к боковой поверхности корпуса на горизонтальные составляющие, и тем самым дополнительно уменьшает переданное усилие. 45 Этот амортизационный шов дополнительно уменьшает переданное усилиепри действии вертикальных ударных нагрузок за счет трения между гранямиконтактирующих зубьев при перемещении скошенных торцов составных частей один относительно другого,Ф о р м у л а изобретения,Защитная: каска, содержащая корпус, выполненный по высоте из трехучастков, соединенных между собойпосредством зубчатых швов "встык",расположенных в плоскостях, параллельных плоскости расположения основания каски, и установленные в корпусе средства для крепления каски кголове, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью повышения эффективностизащиты, нижние торцы верхнего и среднего участков корпуса имеют вильчатую форму, верхний торец средней части имеет кольцевой выступ, размещенный между ветвями вилки верхнегоучастка, а верхний торец нижнего участка имеет кольцевой паз для размещения одной из ветвей вилки нижнеготорца среднего участка, при этом наружная поверхность нижнего участка корпуса и внутренняя поверхность второй ветви вилки среднего участка выполнены скошенными, зубья шва расположены на этих поверхностях и имеют форму призмы, а зубья шва, соединяющего верхний и средний участки корпуса, расположены на кольцевом выступе и имеют форму усеченной четырехгранной пирамиды с равнобочной трапецией в основании, причем углы наклона граней верхних зубьев швов, соединяющих верхний со средним и средний с нижним участки корпуса, больше углов наклона граней нижних зубьев каждого шва, соединяющего средний и нижний участки корпуса..То ре едак аказ Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная,5 Тираж 337ВНИИПИ Государственнопо делам изобретени 113035, Москва, Ж, Ра Подписноекомитета СССРи открытийская наб., д, 4