Устройство для подачи грузов в оконные проемы

( ГДЕ п ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ированию и вн строительствовгорстрояМ. Коломиец В 3521924,70,ельство СССРР 11/02, 19 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(21) 4118091/29-33 (22) 15,09.86 (46) 07.03,88, Ьюл, (71) Трест по проек рению новой техники "Киеворгстрой" Глав (72) Н.Э. Мехелис и (53) 69.057.66(088, (56) Патент США клВ 66 1 1/00, 19Авторское свидет У 1155560, кл, В 66(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ГРУЗОВВ ОКОННЫЕ ПРОЕМЫ(57) Изобретение относится к строительству и может быть использованопри ремонтно-строительных работах.Цель изобретения - механизация подачи груза на напольное перекрытиеи повышение техники безопасности.В устройстве для подачи грузов воконные проемы здания, включающемнесущую раму 1 с направляющими 2, регулируемые по длине вертикальные упо1379428 ры 19 и груэоподъемный механиэм,последний выполнен в виде трособлочнойсистемы и несущего элемента в видегрузовой каретки 7, криволинейнойтяги 15 и жесткого трехзвенника 8,два плеча 9 которого расположеныв горизонтальной плоскости и имеютобоймы 10 для пропуска тросов 11, атретье плечо 12 расположено в вертикальной плоскости и шарнирно соединенос криволинейной тягой 15, к другому Изобретение относится к строительству и может быть использовано при ремонтно-строительных работах.Цель изобретения - механизация подачи груза на напольное перекрытие и повышение техники безопасности,На фиг, 1 изображена схема подачи груза в оконные проемы здания при вертикальном перемещении устройства, вид сбоку; на фиг, 2 - устройство в момент подачи груза в здание через оконные проемы, вид сбоку; на фиг. 3 - устройство, общий вид; на фиг. 4 - фиксация груза на каретке; на фиг, 5 - то же, с отверстиями в контейнере с грузом (вариант); на фиг. 6 - фрагмент выреза на конце направляющей с роликами каретки,Устройство для подачи груза в оконный проем здания содержит раму 1 с направляющими 2, к концам которых присоединены двуплечие рычаги 3 с противовесами 4. Направляющие совместно с двуплечими рычагами, наклонными тягами 5 и штангами 6 образуют шарнирные параллелограммы, По направляющим 2 перемещается грузовая каретка, выполненная в виде П-образной рамки 7, к поперечине которой жестко присоединен жесткий трехзвенник 8, два плеча 9 которого расположены в горизонтальной плоскости и на концах имеют обоймы 10, через которые пропущены направляющие тросы 1 1. Третье плечо 12 расположено в вертикальной плоскости и на верхнем его конце расположена прорезь 13 для навешивания на крюк 14 грузоконцу которой жестко прикрепленагрузовая каретка 7 с роликами и захватами груза, взаимодействующая снаправляющими 2 рамы, причем последние снабжены шарнирно соединеннымис ними двуплечими рычагами 3 с противовесами 4, наклонными тягами 5,параллельными направляющим, и вертикальными штангами 6, шарнирно прикрепленными к направляющим 2 и наклонным тягам 5, 2 з,п, ф-лы, 6 ил,подъемного механизма, а к второмуконцу шарнирно присоединена криволинейная тяга 15, которая жесткосвязана с грузовой кареткой. На 5 концах рамки 7 грузовой каретки расположены по паре роликов 16, черезсквозные отверстия 17 которых пропущены захваты в виде пальцев 18.Положение рамы 1 фиксируют регу Олируемые по длине вертикальные упоры 19. На кровле здания закрепленкронштейн 20, к консоли 21 которогоприкреплены направляющие тросы 11,пропущенные через обоймы 10 трехзвенника 8 и снабженные контргруэом 22и стяжками 23. Через обводные блоки24, установленные на консоли 21, проходит грузовой канат 25, закрепленный на лебедке 26, На крюк 14 грузового каната подвешен посредством прорези 13 трехэвенник 8.Устройство работает следующим образом.Рамы 1 устанавливают наклонно на 25этажах так, что их направляющие 2 сдвуплечими рычагами 3 расположены наоконных проемах 27, а остальнаячасть - на напольном перекрытии 28,В этом положении рамы 1 фиксируют 30 регулируемыми по длине вертикальнымиупорами 19Захватные пальцы 18 грузовой тележки заводят в отверстия контейнера 29, затем при помощи лебедки 26, 35 грузового каната 25, трехэвенника 8,криволинейной тяги 15 и грузовойкаретки / контейнер с грузом поднимают на нужный этаж на уровень выставленной рамы. Двуплечие рычаги 3 при этом находятся благодаря противовесам ч в вертикальном положении и/не препятствуют перемещению контейнераПоворачивая связанные между собой штанги 6 шарнирного параллелограмма, изменяют его проекцию, при этом двуплечие рычаги 3 поворачиваются до совмещения с направляющими 2 рамы, После чего грузовую каретку при помощи роликов 16 опускают на эти рычаги с последующим съездом по ним, а затем по направляющим 2 внутрь здания под действием силы собственного веса. При этом контейнер опускается либо на напольное перекрытие 28, ли.бо на контейнеровоз. 10 5 20 После разгрузки контейнера его аналогично в обратном порядке извлекают из пределов этажа наружу здания через проем 27. Как только каретку с грузом приподнимут грузовым канатом 25, двуплечие рычаги под действием противовесов 4 механически выставляются в вертикальное полжение, что не препятствует перемещению грузов с помощью лебедки 26 по вертикали, Направляющие тросы 11, пропущенные через обоймы 10, обеспечивают точность наводки каретки на двуплечие рычаги и направляющие рамы, а также предохраняют груз от раскачиванияКриволинейность тяги 15 обеспечивает ей совместно с кареткой свободный проход в оконный проем по траектории движения без соприкасания с контуром проема. 25 30 35 1, Устройство для подачи гру. овв оконные проемы здания, включающее 40Формула изобретения несущую раму с направляющими, регулируемые по длине вертикальные упоры для фиксации рамы и грузоподъемный механизм, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью механизации процесса подачи груза на напольное перекрытие и повышения техникибезопасности при разгрузке, грузоподъемный механизм выполнен в видетрособлочной системы с обводнымироликами, закрепленными на консоли,установленной на покрытии здания, инесущего элемента в виде грузовойкаретки, криволинейной тяги и жесткого трехэвенника, два плеча которого расположены в горизонтальнойплоскости и имеют обоймы для припуска тросов, а третье расположено ввертикальной плоскости и шарнирносоединено с криволинейной тягой, кдругому концу которой жестко прикреплена грузовая каретка с роиками изахватами груза, взаимодействующаяс направляющими рамы, причем последние снабжены шарнирно соединеннымис ними двуплечими рычагами с противовесами, наклонными тягами, параллельнымн направляющим, и вертикальными штангами, шарнирно прикрепленны"ми в пролете к направляющим и наклонным тягам.2, Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что захватыгрузов выполнены в виде пальцев срезьбой, проходящих через сквозныепродольные отверстия, выполненные вроликах,3, Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что криволинейная тяга выполнена в виде полупараболы с вершиной в точке соединения ,ее с кареткой.1379428 тг3 Г 3 Составитель Е.ВолковаРедактор В,Бугренкова Техред Л.Олийнык Корректор М. Шароши Заказ 952/32 Тираж 688 Подписное ВНИИ 11 И Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5